【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗睔W聯(lián)合航空751號班機事故 無人遇難》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北歐聯(lián)合航空751號班機事故的介紹
2、空中浩劫的詳細信息
本篇文章給大家談?wù)劇侗睔W聯(lián)合航空751號班機事故 無人遇難》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、北歐聯(lián)合航空751號班機事故的介紹
- 2、空中浩劫的詳細信息
- 3、北歐聯(lián)合航空751號班機事故的簡介
- 4、911恐怖事件地點是那時間是多少？
- 5、空中浩劫的分季目錄
- 6、聯(lián)合航空175號班機事故的經(jīng)過
北歐聯(lián)合航空751號班機事故的介紹
1991年12月27日，北歐航空751班機，是一班飛往哥本哈根的早班機。計劃由斯德哥爾摩阿蘭達機場飛往哥本哈根，起飛后一分半鐘因雙引擎失效，在機場以東15公里的樹林中空地迫降，飛機損毀，機上122名乘客，7名機組人員全部生還，其中92人受傷?？针y原因是起飛前除冰不徹底，飛機積冰脫落導(dǎo)致引擎喘振，飛行員試圖減小油門從而減小引擎喘振，但因不知飛機上裝有的自動推力恢復(fù)系統(tǒng)，反而使推力增大加劇了事故嚴重程度。
空中浩劫的詳細信息
機艙外驚魂 Blow Out（英國航空5390號班機事故） 受傷的鐵鳥 A Wounded Bird（大西洋東南航空ASA529號航班空難） 空中巴士驚魂 Hijacked（法國航空8969號班機劫機事件） 空中迷航 Crash On The Mountain（美國航空965號班機空難） 致命延誤 Deadly Delay（哥倫比亞航空052號班機空難） 空中相撞 Mid-Air Collision（烏柏林根空難） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Blow Out 英國航空5390號班機 1990-6-10 BAC-111-528FL 維修疏失，設(shè)計缺陷導(dǎo)致駕駛室窗戶脫落 2 A Wounded Bird 大西洋東南航空529號班機 1995-8-21 EMB-120 維修疏失，螺旋槳金屬疲勞，維修員訓(xùn)練不足 3 The Killing Machine 法國航空8969號班機 1994-12-24 空中客車A300B2-1C 劫機 4 Crash On The Mountain 美國航空965號班機 1995-12-20 波音757-223 機師失誤，偏離航道，可控飛行撞地 5 Missing Over New York 哥倫比亞航空052號班機 1990-1-25 波音707-320B 燃料耗盡，機師失誤，機師和航管溝通不良 6Deadly Crossroads 巴什克利安航空2937號班機、DHL快遞公司611號班機2002-7-1圖-154M
波音757-200M 航管疏失，空中相撞， 技術(shù)性局限；圖-154機師失誤 絕望逃生 Desperate Escape（法國航空358號航班事故） 極速墜落 Falling from the sky（英航009號航班事故） 星火驚魂 Fire Fight （加拿大航空797號航班事故） 失敗的進場 Missed Approach（大韓航空801號班機） 致命隱患 Hidden Danger（聯(lián)合航空585號班機空難/全美航空427號班機空難/東風航空517號班機事故） 太平洋上的恐慌 Panic Over The Pacific（中華航空006號航班事故） 絕望的潛水 Desperate Dive（閃光航空604號航班事故） 幽靈飛機 Ghost Plane（太陽神航空522號航班事故） 致命撞機 Out Of Sight （墨西哥國際航空498號班機空難） 軍機空難 Fog of War（美國空軍IFO21號班機空難） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Desperate Escape 法國航空358號班機 2005-8-2 空中客車A340-313X 天氣惡劣，沖出跑道，跑道過短，機師失誤 2 Falling from the Sky 英國航空009號班機 1982-6-24 波音747-236B 誤入火山灰云，引擎熄火，氣象雷達設(shè)計缺陷 3 Fire Fight 加拿大航空797號班機 1983-6-2 DC9-32 機艙火災(zāi)，無法解釋的閃燃 4 Final Approach 大韓航空801號班機 1997-8-6 波音747-3B5 天氣惡劣，可控飛行撞地，機師失誤，訓(xùn)練不當，下滑道失效，機場附近未設(shè)置M-Saw系統(tǒng) 5 Hidden Danger 聯(lián)合航空585號班機
全美航空427號班機
東風航空517號班機 1991-3-3
1994-9-8
1996-6-9 波音737-291
波音737-3B7
波音737-200 垂直尾翼液壓裝置設(shè)計有缺陷，因強大溫差卡住 6 Panic Over the Pacific 中華航空006號班機 1985-2-19 波音747SP-09 引擎熄火，機師失誤，時差問題，疲勞駕駛 7Vertigo 閃光航空604號班機2004-1-3波音737-3Q8尚存爭議，美方認為事故原因為空間迷向和訓(xùn)練不足，埃及政府主張設(shè)計有缺陷8Ghost Plane 太陽神航空522號班機2005-8-14波音737-31S機師失誤，機艙失壓，警報聲設(shè)計缺陷，耗盡燃油 9 Out of Sight 墨西哥國際航空498號班機
派柏N4891F 1986-8-31 DC-9-32
派珀P(guān)A-28-181射手型 空中相撞，派珀機師失誤，航管疏失，雷達系統(tǒng)過時 10 Fog of War 美國空軍IFO21號班機 1996-4-3 波音CT-43 機師失誤，進場程序設(shè)計不良，天氣惡劣，可控飛行撞地 禍起蕭墻 Behind Closed Doors（美國航空96號航班事故\土耳其航空981號班機） 基米尼滑翔機 Gimli Glider （加拿大航空143號航班事故） 隱形殺手 Slammed To The Ground（達美航空191號航班事故） 深海尋機 Fanning the Flames（南非航空295號班機） 死亡遺音 Dead Weight （中西航空5481號班機事故） 南部風暴 Southern Storm（南方航空242號班機事故） 爆炸證據(jù) Explosive Evidence （印度航空182號班機空難） 紅色警報 Mised Signals（伯根航空301號班機） 致命分心 Fatal Distraction（美國東方航空401號航班事故） 幻影撞擊 Phantom Strike（戈爾航空1907號班機事故、萊格賽商務(wù)噴氣機N600XL） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1Behind Closed Doors美國航空96號班機
土耳其航空981號班機 1972-6-12
1974-3-3 DC-10-10 貨艙門設(shè)計缺陷，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 2Gimli Glider 加拿大航空143號班機 1983-7-23 波音767-233 地勤失誤，燃料不足，機師失誤，油量表故障 3Invisible Killer達美航空191號班機 1985-8-2 L1011-385三星客機 遭遇微下?lián)舯┝鳎瑱C師失誤 4Fanning the Flames 南非航空295號班機 1987-11-28 波音747-244B 貨艙起火，起火原因不明 5Dead Weight中西航空5481號班機 2003-1-8 比奇1900D 升降舵維修疏失，超重，計算方法有漏洞 6Southern Storm南方航空242號班機 1977-4-4 DC9-31 天氣惡劣，氣象雷達缺陷，引擎熄火 7 Explosive Evidence 印度航空182號班機 1985-6-23 波音747-237B 恐怖襲擊，空中解體 8Mixed Signals 伯根航空301號班機 1996-2-6 波音757-225 維修疏失，皮托管堵塞，一個空速表失靈，飛行管理系統(tǒng)失靈，自動駕駛系統(tǒng)失靈，機師失誤 9 Fatal Distraction 東方航空401號班機 1972-12-29 L1011-385三星客機 可控飛行撞地，機師失誤，起落架指示燈故障，訓(xùn)練不足 10 Phantom Strike 戈爾航空1907號班機萊格賽N600XL 2006-9-26 波音737-8EH
萊格賽600 航管疏失，空中相撞，設(shè)計缺陷，機師失誤（萊格賽） 華航浩劫 Shattered in Seconds（中華航空611號班機） 洛克比空難 Lockerbie（泛美航空103號班機空難/洛克比空難） 致命的禮物 Blown Apart（柏納航空394號航班事故） 嬰兒空運行動 Operation Babylift（嬰兒空運行動事故） 奪命碰撞 Head-on Collision（新德里撞機事件） 迷途難返 The Plane that Vanished（亞當航空574號航班事故） 凍結(jié)飛行 Frozen in Flight（美鷹航空4184號航班事故） 撞擊一瞬間 Ditch the Plane（突尼斯國際航空1153號航班事故） # 原文標題 事故航班 出日期 機種 事故原因 1Shattered in Seconds 中華航空611號班機 2002-5-25 波音747-209B 維修疏失，爆炸性減壓，空中解體，結(jié)構(gòu)性損壞 2Lockerbie 泛美航空103號班機 1988-12-21 波音747-121 恐怖襲擊，空中解體 3Deadly Prize 柏納航空394號班機 1989-9-8 康維爾CV-580 維修疏失，偽劣零件，空中解體 4Operation BabyliftC-5銀河運輸機 1975-4-4 C-5運輸機 貨艙門維修疏失，爆炸性減壓，控制系統(tǒng)受損 5 Head-on Collision 沙特阿拉伯航空763號班機
哈薩克航空1907號班機 1996-11-12 波音747-168B
伊留申Il-76 空中相撞，能見度低，雷達系統(tǒng)過時，兩機未裝置空中防撞系統(tǒng) 6The Plane That Vanished 亞當航空574號班機 2007-1-1 波音737-4Q8 飛行員訓(xùn)練不足，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)故障，維修疏失，空中解體 7Frozen in Flight 美鷹航空4184號班機 1994-10-31 ATR-72 機身結(jié)冰，除冰系統(tǒng)設(shè)計缺陷 8 Ditch the Plane 突尼斯國際航空1153號班機 2005-8-6 ATR-72 油量指示系統(tǒng)（FQIS）維修疏失，燃料耗盡，海上迫降 跑道驚魂 Panic on the Runway（英國空旅航空28M號班機空難） 駕駛艙警報 Cockpit Chaos（西北航空255號航班事故） 人機對抗 Pilot Vs. Plane（法國航空296號班機事故） 災(zāi)難許可 Cleared for Disaster（全美航空1493號班機、天西航空5569號班機） 客機遇襲 Target is Destroyed（大韓航空007號班機空難） 冰雪殺手 Snowbound（安大略航空1363號航班事故/全美航空405號航班事故） 最后一擊 Crashed And Missing（因特航空148號班機事故） 海岸墜毀 Cracks in the system（卓克斯海洋航空101號班機事故） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Panic on the Runway 英國空旅航空28M號班機 1985-8-22 波音737-236 9號燃燒罐體的端口維修疏失令1號引擎起火，走廊設(shè)計缺陷 2 Cockpit Chaos 西北航空255號班機 1987-8-16 MD-82 機師失誤，未使用檢查單，警告系統(tǒng)故障，未將襟翼預(yù)位導(dǎo)致飛升力不足 3 Pilot Vs. Plane 法國航空296號班機 1988-6-26 空中客車A320-111 尚存爭議，飛行員失誤或飛行控制系統(tǒng)故障 4 Cleared for Disaster 全美航空1493號班機
天西航空5569號航班 1991-2-1 波音737-3B7
費爾柴德美多III型 航管疏失，跑道相撞 5 Target is Destroyed 大韓航空007號班機 1983-9-1 波音747-230B 747機師失誤，偏離航道，遭戰(zhàn)機擊落 6 Snowbound 安大略航空1363號班機
全美航空405號班機 1989-3-3
1992-3-22 福克F28 維修不當，機師失誤，因除冰系統(tǒng)限制造成結(jié)冰 7Crashed And Missing 因特航空148號班機 1992-1-20 空中客車A320-111 機師失誤，可控飛行撞地，空管疏失，設(shè)計缺陷 8 Cracks in the system 卓克斯海洋航空101號班機 2005-12-19 格魯門G-73T水上飛機 結(jié)構(gòu)性損壞，金屬疲勞，維修疏失。 致命名聲 Deadly Reputation(天馬航空3054號班機空難) 高度過高 The Plane That Flew Too High(西加勒比海航空708號班機空難） 相反的結(jié)論 Split Decision(飛箭航空1285號空難) 高空解體 Break Up The Texas(美國大陸快運2574號航班） 慕尼黑空難 Munich Air Disastar(慕尼黑空難/英國歐洲航空609號航班) 生死轉(zhuǎn)折 Turning Point(美國西北航空85號航班事故) 致命關(guān)系 Bad Attitude(大韓航空貨運8509號班機) 視野盲點 Blind Spot（太平洋西南航空182號航班、塞斯納C-172） 沙漠地獄 Under Pressure(尼日利亞航空2120號班機空難) “我就是這個問題” I'm The Problem（太平洋西南航空1771號班機空難） 無處降落 Nowhere to land（中美洲航空110號班機） 隱形飛機 The Invisible Plane（連尼治機場空難/北歐航空686號班機空難） 不歸之途 Impossible Landing（聯(lián)合航空232號航班事故/蘇城空難） # 原文標題 事故航班 事故日期 機種 事故原因 1 Deadly Reputation 巴西天馬航空3054號班機 2007-7-17 空中客車A320-233反推故障，機師失誤，跑道積水，沖出跑道2 The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機 2005-8-16 麥道MD-82 機師失誤，失速 3 Split Decision 飛箭航空1285號班機 1985-12-12 麥道DC-8 尚存爭議，飛機結(jié)冰和超載或恐怖襲擊 4 Break Up The Texas 美國大陸快運2574號班機 1995-9-11 EMB120巴西利亞型 維修疏失，升降舵前緣片缺少一排螺絲 5 Munich Air Disastar 英國歐洲航空609號班機 1958-2-6 空速AS-57大使型 跑道未除雪導(dǎo)致起飛失敗6Turning Point 西北航空85號班機2002-10-9波音747-400 方向舵故障，故障原因不明，設(shè)計缺陷 7Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機1999-12-22波音747-2B5F慣性導(dǎo)航系統(tǒng)故障，機師失誤，機艙文化不良，維修疏失8Blind Spot太平洋西南航空182號班機
塞斯納C-172 1978-9-25波音727-214
塞斯納C-172 雙方機師失誤，視野盲點，空管疏失9Under Pressure尼日利亞航空2120號班機1991-7-11DC-8-61維修疏失，輪胎氣壓不足導(dǎo)致起飛時起火10I'm The Problem太平洋西南航空1771號班機1987-12-7BAe-146-200A劫機11 Nowhere to land中美洲航空110號班機1988-5-24波音737-3T0天氣惡劣導(dǎo)致引擎熄火12The Invisible Plane北歐航空686號班機
塞斯納引證二型 2001-10-8MD-87
塞斯納引證二型 空管失誤導(dǎo)致兩機在跑道上相撞，塞斯納機師失誤13Impossible Landing聯(lián)合航空232號班機1989-7-19DC-10-10引擎故障爆炸，液壓系統(tǒng)損壞 奮力求生 Fight for Survival（里夫阿留申航空8號班機） 煉獄之火 Mysterious Cargo（瓦盧杰航空592號班機事故） 迷風之險 Excessive Caution（新加坡航空006號班機事故） 絕境哀歌 Pushed to the limit（勝安航空185號班機） 奪命莽降 Lack of vision（秘魯國營航空204號班機空難) 絕命大峽谷Grand Canyon Collision（1956年大峽谷空中相撞事件） 巨鷹之殤 Falling to Pieces(美國航空191號班機空難) 死亡聚焦 Out of time（美國聯(lián)合航空173號班機） 傳奇終結(jié) Hockey Tradedy(雅克服務(wù)航空9633號班機空難) 致命號令 Following Orders（波蘭總統(tǒng)墜機事件） 亡靈舞步 Heading to disaster（埃塞俄比亞航空409號班機空難） 追魂28秒 28 Seconds to survive（圣巴巴拉航空518號班機空難） 失落航班 Vanished（法國航空447號班機） #原文標題 事故航班事故日期機種事故原因1Fight for Survival里夫阿留申航空8號班機1983-6-8洛克希德L-188伊萊克特拉螺旋槳脫落，原因不明，爆炸性減壓2Mysterious Cargo瓦盧杰航空592號班機1996-5-11DC-9-32飛行中起火，過期制氧器沒有正確包裝，登記錯誤 3Excessive Caution新加坡航空006號班機2000-10-30波音747-412機師失誤，天氣惡劣，桃園國際機場缺乏照明標志，未安裝地面雷達4 Pushed to the limit勝安航空185號班機1997-12-19波音737-36N尚存爭議，美方主張機長自殺，印尼認為是方向舵故障5Lack of vision秘魯國營航空204號班機2005-8-23波音737-204副駕駛未在駕駛艙，實習飛行員經(jīng)驗不足，天氣惡劣，機師失誤6Grand Canyon Collision大峽谷空中撞機事件1956-6-30DC-7
洛克希德L-1049超級星座式 空中相撞，制度混亂，天氣惡劣7Falling to Pieces美國航空191號班機1979-5-25DC-10維修不當導(dǎo)致引擎脫落，DC-10設(shè)計缺陷，部分儀器由單引擎提供電力8Out of time聯(lián)合航空173號班機1978-12-28DC-8-61人為失誤導(dǎo)致燃油耗盡，起落架警報器故障9Hockey Tradedy雅克服務(wù)航空9633號班機（RA-42434)2011-9-17雅克42D機師失誤，訓(xùn)練不足，溝通不良，管理制度失效10Following Orders波蘭空軍101客機2010-4-10圖-154M人為失誤，天氣惡劣，能見度差11Heading to disaster埃塞俄比亞航空409號班機2010-1-25波音737-8AS人為失誤，輕微失能1228 Seconds to survive圣巴巴拉航空518號班機2008-2-21ATR-42飛行員過度自信，未使用檢查單，導(dǎo)航系統(tǒng)未成功啟動，能見度低13What's happening?法國航空447號班機2009-6-1空中客車A330-203人為操作失誤導(dǎo)致飛機失速 失速漩渦 Britain's Worst Air Crash（英國歐洲航空548號班機空難） 斷頭行動/速度陷阱 Speed Trap（休斯西部航空706號班機空難、美軍戰(zhàn)機/圣蓋博山空難） 舊習難改 Lost In Translation（十字航空498號班機空難） 冰雪歷劫 Disaster on the Potomac（波托馬克河空難/佛羅里達航空90號班機空難） 拆翼難飛Queens Catastrophe（美國航空587號班機空難） 風眼截擊 Into the Eye of the Storm（NOAA42號颶風監(jiān)察機） 天境之劫 Terror ln Paradise（莫雷阿航空1121號班機空難) 死亡試飛 Deadly Test（德國XL航空888號測試機事故） 凌霄殺戮 Massacre Over The Mediterranean（意大利國內(nèi)航空870號班機空難/烏斯蒂卡空難） 泰坦驚魂 Qantas 32: Titanic in the Sky（澳洲航空32號航班事故） 合集：逃出生天——死里逃生逃生的引路人: 乘務(wù)員 Getting Out Alive（韓亞韓空214號班機空難、法國航空358號航班事故、里夫阿留申航空8號班機、加拿大航空797號航班事故、全美航空1549號航班迫降事件） #原文標題 事故航班事故日期機種事故原因1Britain's Worst Air Crash英國歐洲航空548號班機1972-6-18三叉戟1C型機長突發(fā)心臟病導(dǎo)致飛機失速，兩位副機師訓(xùn)練不足，三叉戟客機設(shè)計有缺陷2Speed Trap圣蓋博山空難（休斯西部航空706號班機/美軍戰(zhàn)機）1971-6-6DC-9-31
F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機 機師失誤，闖入民航空域，維修疏失（戰(zhàn)機），管理制度缺陷，空中相撞，視野盲點，塔臺雷達系統(tǒng)低級3Lost In Translation十字航空498號班機2000-1-10薩博340機師失誤4Disaster on the Potomac波托馬克河空難（佛羅里達航空90號班機）1982-1-13波音737-222結(jié)冰，機師失誤5Queens Catastrophe美國航空587號班機2001-11-12空中客車A300B4-605R機師操作過度導(dǎo)致飛機尾翼脫落，美國航空訓(xùn)練錯誤6Into the Eye of the StormNOAA42號颶風監(jiān)察機1989-9-15洛克希德P-3獵戶座型天氣惡劣，引擎故障 7Terror In Paradise莫雷阿航空1121號班機2007-8-9哈維蘭DHC-6雙水獺型升降舵鋼纜因磨損而被拉斷，機場未設(shè)防尾流屏障8Deadly Test德國XL航空888號測試機2008-11-27空中客車A320-232地面清潔時未安裝保護套，導(dǎo)致攻角傳感器結(jié)冰，飛機自動駕駛系統(tǒng)失效，機師失誤 9Massacre Over The Mediterranean意大利國內(nèi)航空870號班機空難（烏斯蒂卡空難）1980-6-27DC-9-15尚存爭議，機上有炸彈或被導(dǎo)彈擊中10Qantas 32: Titanic in the Sky澳洲航空32號班機2010-4-11空中客車A380-842引擎缺陷導(dǎo)致引擎爆炸 11Getting Out Alive韓亞航空214號班機；
法國航空358號班機；
里夫阿留申航空8號班機；
加拿大航空797號班機；
全美航空1549號班機 2013-7-6
2005-8-2
1983-6-8
1983-6-2
2009-1-15 波音777-200ER
空中客車A340-313X
洛克希德L-188伊萊克特拉
麥道DC-9-32
空中客車A320-200 機師失誤；
機師失誤；
引擎脫落，導(dǎo)致爆炸性減壓；
客艙起火；
鳥擊令引擎失去動力 一步之差 ChoosingSides（英倫航空92號班機空難） 尼基·勞達 極限抗衡 Niki Lauda: Tragedy in the Air（勞達航空004號班機事故） 迷失叢林 Vanishing Act（里約格朗德航空254號班機） 奪命之林 Sideswiped（巴拿馬航空201號班機空難） 弒命必達 Death At Narita（聯(lián)邦快遞14號班機事故、聯(lián)邦快遞80號班機空難） 悲情詛咒 The Death of JFK Junior（小約翰·肯尼迪墜機事件） 破碎音速夢 Concorde - Up In Flames（法國航空4590號班機空難） 天劫臨城 Inner City Carnage（2008年墨西哥城墜機事件） 斷魂迷霧 3rd Time Unlucky（Manx2航空7100號班機） 極地悲歌 Death in the Arctic（第一航空6560號班機） 特輯：迷蹤魅影 What happened to Malaysian 370?（3·8馬來西亞航班失蹤事件/MH370） #原文標題
（另稱） 事故航班事故日期機種事故原因1Choosing Sides英倫航空92號班機1989-1-8波音737-4Y0飛機引擎故障，機師關(guān)錯引擎導(dǎo)致飛機失去動力2Niki Lauda: Tragedy in the Air勞達航空004號班機1991-5-26波音767-3Z9ER反推在空中意外打開，導(dǎo)致飛機失速，并在高空中解體3Vanishing Act里約格朗德航空254號班機 1989-9-3波音737-241機組錯誤輸入飛機航向，偏離航線最后導(dǎo)致耗盡燃料，空管因收聽世界杯廣播而分心，航空公司對飛行方向描述不清4Sideswiped巴拿馬航空201號班機1992-6-6波音737-204姿態(tài)儀故障，訓(xùn)練不足，飛行模擬器與飛機不同5Death At Narita聯(lián)邦快遞80號班機、14號班機1997-7-31
2009-3-23 MD-11疲勞駕駛，下降率過大，拉平時間過晚，導(dǎo)致飛機彈跳，副駕駛訓(xùn)練不足，起落架折斷，翻轉(zhuǎn)起火6The Death of JFK Junior小約翰·肯尼迪墜機事件1999-7-16派珀薩拉托加空間迷向，視線不良，訓(xùn)練不足，不具備儀器駕駛資質(zhì)7Concorde - Up In Flames法國航空4590號班機空難2000-7-25協(xié)和式客機起飛時前機的金屬部件導(dǎo)致輪胎爆裂，碎片擊穿油箱，燃油泄漏，另一塊較小的碎片割斷起落架電纜，火花引燃漏油起火8Inner City Carnage墨西哥城公務(wù)機事故2008-11-4里爾45與前機距離過近，卷入前機尾流中而失去控制，駕駛員飛行資質(zhì)造假，無風吹散尾流93rd Time UnluckyManx2航空7100號班機2011-2-10費爾柴爾德梅特羅天氣惡劣，機師失誤，引擎推力不均10Death in the Arctic第一航空6560號班機2011-8-20波音737-210C羅盤校準不及時，未對準跑道，機組溝通不良，機長無視副機長多次警告，堅持降落造成可控飛行撞地11What happened to Malaysian 370? 馬來西亞航空370號班機空難（ET961/AF447/SA295/ZU522/MI185/FX705) 2014-3-8波音777-2H6ER未知，分析了若干種可能性：劫機、失火、客艙失壓、機師自殺 煞命時速 Fatal Focus(嘉魯達航空200號班機空難) 獨戰(zhàn)關(guān)頭 Fatal Delivery(美國聯(lián)合包裹運輸公司6號班機事故) 生死交叉點 Fatal Transmission(1996年昆西機場相撞事故/聯(lián)合快運航空5925號班機、空中國王N1127D) 舊金山驚魂 Terror in San Francisco（韓亞航空214號班機空難） 不速天劫 High Rise Catastrophe（以色列航空1862號班機事故） Deadly Mission(1961年聯(lián)合國專機空難) 深淵邊緣 Edge of Disaster（大西洋航空670號班機空難） 爭分奪命 Deadly Delay （西班牙航空5022號班機空難） 孤注一擲 Steep Impact (大西洋東南航空2311號班機空難) 焚城天劫 Carnage in Sao Paulo（巴西天馬航空402號班機空難） 注：第11集（特輯）尚未公布。 #原文標題事故航班事故日期機種事故原因1FatalFocus嘉魯達航空200號班機2007-3-7波音737-4B7 機師失誤，訓(xùn)練不足，超速，襟翼放出角度過低，溝通不良2Fatal Delivery聯(lián)合包裹運輸公司6號班機2010-9-3波音747-400F鋰電池貨物起火，貨艙防火系統(tǒng)設(shè)計有缺陷，控制系統(tǒng)失效3Fatal Transmission聯(lián)合快運航空5925號班機
空中國王N1127D 1996-11-9比奇1900C
空中國王A90 機門鋼纜松動導(dǎo)致無法開啟，乘客未留意安全出口，延誤逃生（聯(lián)合快運），機師失誤，經(jīng)驗不足，注意力分散（空中國王），機場溝通不良4Terror in San Francisco韓亞航空214號班機2013-7-6波音777-28EER機師失誤，訓(xùn)練不足，經(jīng)驗不足，溝通不良5High Rise Catastrophe以色列航空1862號班機1992-10-4波音747-258F3號引擎吊架螺栓金屬疲勞，導(dǎo)致3號引擎脫落，擊中4號引擎并使其一起脫落，液壓系統(tǒng)失效6Deadly Mission聯(lián)合國專機1961-9-18DC-6B機師失誤，注意力分散，疲勞駕駛，機場導(dǎo)航圖錯誤7Edge of Disaster大西洋航空670號班機2006-10-10BAe-146-200擾流板故障，飛機設(shè)計缺陷導(dǎo)致機輪抱死，跑道設(shè)計缺陷導(dǎo)致濕滑，訓(xùn)練不足，順風8Deadly Delay西班牙航空5022號班機2008-8-20MD-82機師失誤，壓力過大，未放出襟翼，起飛警報故障9Steep Impact大西洋東南航空2311號班機1991-4-5EMB-120RT設(shè)計瑕疵導(dǎo)致機械故障，翻滾墜毀10Carnage in Sao Paulo巴西天馬航空402號班機1996-10-31?？?00起飛后2號引擎推力反向器啟動導(dǎo)致失速撞上鬧市區(qū)大樓 世紀大空難——特內(nèi)里費空難 荷蘭皇家航空4805號班機、泛美航空1736號班機 #原文標題 事故航班事故日期機種事故原因1Crash of the Cent-ury荷蘭皇家航空4805號班機
泛美航空1736號班機 1977-3-27波音747-206
B
波音747-121 恐怖分子襲擊導(dǎo)致飛機降落鄰近小機場，大霧天氣，荷蘭皇家航空機師失誤，導(dǎo)致兩機在跑道相撞
北歐聯(lián)合航空751號班機事故的簡介
北歐航空751號班機是一架由斯德哥爾摩－阿蘭達機場經(jīng)停哥本哈根飛往華沙-奧肯切弗里德里克·肖邦機場再返回哥本哈根最后飛往巴塞羅那的通勤航班。1991年12月27日，北歐航空751班機在瑞典斯德哥爾摩起飛后失去全部動力，在迫降時墜毀，造成92人受傷。一名進駕駛艙幫助機組的不當班北歐航空駕駛員重傷。
失事航班是一架幾乎全新的DC-9，注冊號OY-KHO，載有122名乘客，9名機組人員，空難造成92人受傷，其中8人重傷。
駕駛員：Stefan G. Rasmussen 丹麥籍
副駕駛：Ulf Cedermark 瑞典籍
進入駕駛艙的不當班飛行員：Per Holmberg
911恐怖事件地點是那時間是多少？
時間：美國東部時間2001年9月11日上午
地點：美國紐約的世界貿(mào)易中心及美國華盛頓的美國國防部五角大樓
【事件起因】
在美國思想界的諸種論點之中，“文明沖突”論成為解讀“9·11”事件根源的主要論點之一 。世界上的許多媒體指出恐怖主義的重要根源是美國的中東政策。以巴長期的軍事沖突和以色列人對巴勒斯坦人的殺戮及美國對以色列的偏袒“制造”出具有必死決心的狂熱激進分子。
有觀點認為襲擊是一場政治陰謀。當中的主要疑點包括飛機撞毀一摩天大廈的可能性，五角大樓的缺口直徑與飛機直徑不符，聯(lián)合航空93號班機的碎片以及劫機者的生死等疑點。陰謀論者認為該襲擊目的是布什政府自導(dǎo)自演為維護美國的國際地位，達到霸權(quán)和平目的，以便控制世界。
【事件經(jīng)過】
第一架遭劫持的飛機是美國航空公司11號航班。飛機于2001年9月11日7點59分從波士頓洛根國際機場起飛飛往洛杉磯。8點14分，飛機攀升到了26000英尺高度，低于最初指定的29000英尺的巡航高度。同時飛機與空塔進行了最后一次常規(guī)通信，確認其收到導(dǎo)航指令。通信后16秒鐘，空塔命令飛機攀升到35000英尺，但該信息及之后所有嘗試聯(lián)系飛機的信息都沒有得到確認。劫機行動展開后，劫機者很快控制了飛機頭等艙，開始釋放催淚性毒氣、辣霧等刺激性氣體，迫使乘客與乘務(wù)員向飛機后部靠攏，并聲稱其持有炸彈。8點46分40秒，美國航空公司第11次航班以大約每小時490英里的速度撞向世界貿(mào)易中心一號樓（亦稱“北塔”），撞擊位置為大樓北方94至98層之間，導(dǎo)致機上所有人員及樓內(nèi)未知數(shù)量人員立即死亡。
美國聯(lián)合航空公司175號航班原定從波士頓洛根國際機場飛往洛杉磯，于2001年9月11日8點14分起飛。8點33分，達到31000英尺的預(yù)定巡航高度。8點42分至8點46分間，劫機者開始劫機。9點3分11秒，美國聯(lián)合航空公司第175次航班撞向世界貿(mào)易中心二號樓（亦稱“南塔”），導(dǎo)致所有機上人員以及塔內(nèi)未知數(shù)量的人員均立即死亡。
美國航空公司77號航班于2001年9月11日8點20分從華盛頓杜勒斯起飛飛往洛杉磯。8點46分，飛機攀升至35000英尺的預(yù)定巡航高度。8點51分，飛機最后一次發(fā)送常規(guī)無線電通信。8點54分，飛機偏離預(yù)定航線，轉(zhuǎn)向南面。
9點37分46秒，美國聯(lián)合航空公司第77次航班以高達530英里的時速墜毀在美國國防部五角大樓， 導(dǎo)致機上所有人員及樓內(nèi)大量軍官死亡。
8點42分，美國聯(lián)合航空公司93號航班從新澤西紐瓦克自由國際機場起飛，飛往舊金山，此時航班已延誤超過25分鐘。9點23分，第93號航班收到聯(lián)航飛行調(diào)度員發(fā)送的警告：“當心任何針對駕駛艙的侵入，已有兩架飛機撞上世貿(mào)中心”。9時28分，劫機者開始展開攻擊，飛機正以35,000英尺的高度飛行，突然下降700英尺。下降11秒后，位于克利夫蘭的塔臺收到來自飛機的兩次無線電通訊，通信中包含機場或副機長喊出的“Mayday”（飛機求救訊號），并伴有搏斗聲。10點2分23秒，飛機開始朝下并翻了個身，伴隨著乘客持續(xù)的反擊聲，美國聯(lián)合航空公司第93號航班以580英里時速墜毀在賓夕法尼亞州香克斯維爾的一片空地上，距離華盛頓特區(qū)只有約20分鐘飛行時間。
【事件結(jié)果】
兩架被恐怖分子劫持的民航客機分別撞向美國紐約世界貿(mào)易中心一號樓和世界貿(mào)易中心二號樓，兩座建筑在遭到攻擊后相繼倒塌，世界貿(mào)易中心其余5座建筑物也受震而坍塌損毀；9時許，另一架被劫持的客機撞向位于美國華盛頓的美國國防部五角大樓，五角大樓局部結(jié)構(gòu)損壞并坍塌。
2002年9月11日美國國防部公布了9·11恐怖襲擊事件的遇難者和失蹤者的統(tǒng)計數(shù)字，總數(shù)為3025人[19] 。最終的統(tǒng)計數(shù)字2996人是得以減少是由于統(tǒng)計人員證實并刪去了一些重復(fù)的名字。
【事件后續(xù)】
美國國務(wù)卿鮑威爾2001年9月13日召開新聞發(fā)布會宣布，本·拉登被鎖定為制造9·11恐怖襲擊事件的頭號嫌疑犯 。美國眾議院在9月14日晚同意授權(quán)美國總統(tǒng)布什對恐怖分子使用武力 。據(jù)美國民意測驗顯示，美國民眾中有90%的人支持美國對恐怖主義分子實施武力打擊。
2011年10月7日下午13點左右，美國總統(tǒng)布什宣布，美國和英國已經(jīng)開始對阿富汗塔利班當局軍事目標和伊斯蘭極端主義份子拉登的卡達訓(xùn)練營進行軍事打擊 。反恐戰(zhàn)爭爆發(fā)。
這兩場因“9·11”而引發(fā)的戰(zhàn)爭出動了美軍總計20多萬的兵力和幾千架的戰(zhàn)斗機。據(jù)美國國會研究所計算，在未經(jīng)通貨膨脹率和國債利率調(diào)整的前提下，美國總共支出了1.4萬億美元軍費。由于美國還大量背負外債，僅是利息這一塊就還將面臨幾千億美元的支出 。
2011年5月1日，美國海豹突擊隊一支小分隊乘坐直升機突襲本·拉登住所。本·拉登因反抗被擊斃。整個突擊過程用了約40分鐘。
空中浩劫的分季目錄
第一季（共6集，2003年） 01.美國航空1420號班機 02.聯(lián)合航空811號班機 03.越洋航空236號班機 04.瑞士航空111號班機 05.秘魯航空603號班機 06.阿拉斯加航空261號班機 第二季（共6集，2005年） 01.英國航空5390號班機 02.大西洋東南航空529號班機 03.法國航空8969號班機 04.美國航空965號班機 05.哥倫比亞航空052號班機 06.烏柏林根空難（巴什克利安航空2937號班機/DHL快遞公司611號班機） 第三季（共10集，2006-2007年） 01.伊朗航空655號班機 02.日本航空123號班機 03.DHL貨機遇襲事件（編號OO-DLL） 04.埃塞俄比亞航空961號班機 05.俄羅斯航空593號班機 06.埃及航空990號班機 07.聯(lián)邦快遞705號班機 08.布里斯托航空56C號班機 09.阿羅哈航空243號班機 10.菲律賓航空434號班機 第四季（共10集，2007年） 01.法國航空358號班機 02.英國航空009號班機 03.加拿大航空797號班機 04.大韓航空801號班機 05.聯(lián)合航空585號班機、全美航空427號班機、東風航空517號班機 06.中華航空006號班機 07.閃光航空604號班機 08.太陽神航空522號班機 09.墨西哥國際航空498號班機 10.美國空軍IFO21號班機 第五季（共10集，2008年） 01.美國航空96號班機,土耳其航空981號班機 02.加拿大航空143號班機 03.達美航空191號班機 04.南非航空295號班機 05.中西航空5481號班機(全美快運航空5481號班機) 06.南方航空242號班機 07.印度航空182號班機 08.伯根航空301號班機 09.東方航空401號班機 10.戈爾航空1907號班機、卓越航空注冊編號N600XL班機 第六季（特輯）（共3集，2007-2008年） 01.失壓夢魘
英國海外航空781號班機、南非航空201號班機、太陽神航空522號班機、聯(lián)合航空811號班機、英國航空5390號班機、阿羅哈航空243號班機 02.致命的零件
阿拉斯加航空261號班機、日本航空123號班機、大西洋東南航空529號班機、瑞士航空111號班機、聯(lián)合航空585號班機、全美航空427號班機、東風航空517號班機 03.誰在開飛機
秘魯航空603號班機、中華航空006號班機、俄羅斯航空593號班機、閃光航空604號班機、越洋航空236號班機 第七季（共8集，2009-2010年） 01.中華航空611號班機 02.泛美航空103號班機 03.帕納航空394號班機 04.嬰兒空運行動事故（美國空軍注冊編號68-0218大型C-5運輸機） 05.新德里撞機事件（沙特阿拉伯航空763號班機，哈薩克斯坦航空1907號班機） 06.亞當航空574號班機 07.美鷹航空4184號班機 08.突尼斯國際航空1153號班機 第八季（特輯）（共2集，2010年） 01.系統(tǒng)故障
1956年大峽谷空中相撞事件（聯(lián)合航空718號班機/環(huán)球航空2號班機）、墨西哥國際航空498號班機、哥倫比亞航空052號班機、戈爾航空1907號班機、烏伯林根空難（巴什克利安航空2937號班機/DHL快遞公司611號班機） 02.殘酷的天空
南方航空242號班機、達美航空191號班機、美國航空1420號班機、英國航空9號班機 第九季（共8集，2010年） 01.英國空旅航空28M號班機 02.西北航空255號班機 03.法國航空296號班機 04.全美航空1493號班機，天西航空5569號班機 05.大韓航空007號班機 06.安大略航空1363號班機，全美航空405號班機 07.因特航空148號班機 08.卓克斯海洋航空101號班機 第十季（共6集，2011年） 01.十字航空3597號班機 02.英國航空38號班機 03.北歐航空751號班機 04.科爾根航空3407號班機 05.全美航空1549號班機 06.土耳其航空1951號班機 第十一季（共13集，2011-2012年） 01.巴西天馬航空3054號班機 02.西加勒比海航空708號班機 03.飛箭航空1285號班機 04.美國大陸快運2574號班機 05.慕尼黑空難（英國歐洲航空公司609號班機） 06.西北航空85號班機 07.大韓航空貨運8509號班機 08.太平洋西南航空182號班機 09.尼日利亞航空2120號班機 10.太平洋西南航空1771號班機 11.中美洲航空110號班機 12.北歐航空686號班機 13.蘇城空難（聯(lián)合航空232號班機） 第十二季（共13集，2012-2013年） 01.里夫阿留申航空8號班機 02.瓦盧杰航空592號班機 03.新加坡航空006號班機 04.勝安航空185號班機 05.秘魯國營航空204號班機 06.1956年大峽谷空中相撞事件（環(huán)球航空2號班機、聯(lián)合航空718號班機） 07.美國航空191號班機 08.聯(lián)合航空173號班機 09.雅克服務(wù)航空9633號班機（RA-42434） 10.波蘭空軍101號班機 11.埃塞俄比亞航空409號班機 12.圣巴巴拉航空518號班機 13.法國航空447號班機 第十三季（共11集，2013-2014年） 01.英國歐洲航空548號班機 02.圣蓋博山空難（休斯西部航空706號班機、美軍戰(zhàn)機） 03.十字航空498號班機 04.波托馬克河空難（佛羅里達航空90號班機） 05.美國航空587號班機 06.NOAA42號颶風監(jiān)察機 07.莫雷阿航空1121號班機 08.德國包機航空888T號班機 09.烏斯蒂卡空難（意大維亞航空870號班機） 10.澳洲航空32號班機 11.合集：韓亞航空214號班機、法國航空358號班機、里夫阿留申航空8號班機、加拿大航空797號班機、全美航空1549號班機 第十四季（共11集，2015年） 01.英倫航空92號班機 02.勞達航空004號班機 03.里約格朗德航空254號班機 04.巴拿馬航空201號班機 05.聯(lián)邦快遞80號班機、14號班機 06.小約翰·肯尼迪墜機事件 07.法國航空4590號班機 08.墨西哥城公務(wù)機空難 09.Manx2航空7100號班機 10.第一航空6560號班機 11.特輯：馬來西亞航空370號班機 第十五季（共10集，2015-2016年） 01.嘉魯達航空200號班機 02.美國聯(lián)合包裹運輸公司6號班機 03.1996年昆西機場相撞事故(聯(lián)合快運航空5925號班機、空中國王N1127D) 04.韓亞航空214號班機 05.以色列航空1862號班機 06.1961年聯(lián)合國專機空難 07.大西洋航空670號班機 08.西班牙航空5022號班機 09.大西洋東南航空2311號班機 10.巴西天馬航空402號班機 注：第11集（特輯）尚未公布。 特輯：世紀大空難(2006年) 世紀大空難——特內(nèi)里費空難（荷蘭皇家航空4805號班機、泛美航空1736號班機）
聯(lián)合航空175號班機事故的經(jīng)過
聯(lián)合航空175號班機原定于東岸時間8:00 起飛及于7:59 離開閘口，但由于受到早上的例行跑道滑行安排的影響，該航機最終于8:14 才起飛。若果該航機能夠依照原定時間起飛，那 它便極有可能在美國航空11號班機被劫持的同一時間被劫持。飛機是由機長Victor Saracini和副機師Michael Horrocks駕駛。上午8點37分08秒，波士頓塔臺詢問175號班機能否看到南方10英里外的美國航空11號班機，其后機組人員表示看到其蹤影。由于塔臺早已知道11號班機被劫持，他們被告知與其班機維持距離，但沒有告訴機組人員11號班機已被劫持。大約7分鐘后，聯(lián)合航空175號班機也被劫持了。
劫機者說他們有炸彈，但是后來證實為沒有。劫機者使用了刀與槌子使機組人員服從他們的命令。
8點41分，機長疑似聽到了叫乘客坐下的聲音，便通知塔臺。
8點47分，塔臺第一次收到飛機已被劫機的訊息。異頻雷達收發(fā)機的密碼被更換兩次但從來沒被關(guān)起來過。這讓航空交通管制中心可以持續(xù)的追蹤飛機和飛行記錄，包括高度記錄。5分鐘內(nèi)，當飛機已完全變換航道和沒有響應(yīng)，塔臺里沒有人知道有緊急事件。盡管已通報一位乘客打電話給其母親說他們要去駕駛艙搶回駕駛權(quán)，工作人員還是沒有介入。
8點58分，飛機已朝紐約市并開始在紐澤西上空從28,500英尺下降。從al-Shehhi完全的轉(zhuǎn)向紐約（大約在8點58分）到飛機撞機（9點03分）時，飛機持續(xù)以急速下降，大約以10,000英尺/分下降。
達美航空2315號班機是由康乃狄克州的布拉德利國際機場飛往佛羅里達州的坦帕，175號班機在撞上世界貿(mào)易中心南座之前差一點在空中撞上2315號班機。
175號班機與2315號班機相差約200英呎時，一位塔臺工作員戴夫?博蒂利亞試著告訴2315號班機的機長進行回避的動作。
戴夫?博蒂利亞是第一位知道175號班機被劫持的工作員，因為當他告訴飛機該轉(zhuǎn)彎時，飛機并沒有做任何回應(yīng)，還加速向2315號班機前進。他當時將175號班機加入劫持表里。 飛機上的三名乘客Pete Hanson、Brian David Sweeney和Garnet Bailey都撥打過電話，全都由聯(lián)合航空175班機上的信用卡付費電話撥出?？罩蟹?wù)員Robert Fangman也撥打過電話。
早上8時52分，Pete Hanson給他住在Easton, Connecticut的父親Lee Hanson撥打了電話，他告訴父親飛機被劫持了。Pete當時正與妻子Sue，兩歲半的女兒Christine一起外出旅行。Pete說劫機者已經(jīng)控制了駕駛艙，一名空中服務(wù)員已經(jīng)被刺傷，或許在飛機前段部分已經(jīng)有人被殺害了。他同時報告說，飛機的飛行非常不規(guī)律。
空中乘務(wù)員Robert Fangman打通了位于舊金山的聯(lián)合航空辦公室的電話，并與Marc Policastro通上話。他報告說飛機被劫持，并說到飛行員都已經(jīng)被殺害了。他也報告說有一個空中服務(wù)員被刺傷，同時劫機者正在駕駛著飛機。該電話通信在1分15秒后便中斷了。
早上8時58分，Brian David Sweeney嘗試給他的妻子Julie打電話，電話不通，于是他給妻子留了語音留言，告訴她他的那班飛機已經(jīng)被劫持了。接著，早上9時正，他給他的父母撥打了電話，并與他的母親Louise通了話。[Sweeney告訴他的母親飛機被劫持的事，還提到了乘客們正在考慮沖進駕駛艙，并奪回飛機的控制權(quán)。
Pete Hanson在早上9時給他的父親撥了第二通電話。
爸，情況越來越糟了。一位空姐被刺傷了?？瓷先ニ麄冇写痰逗歪斿N。他們說他們有炸彈?，F(xiàn)在飛機上情況變得非常壞。乘客們在嘔吐和覺得很難受。飛機在顛簸地運動著。我覺得飛行員根本不是在飛行一架飛機。我想我們正在下落。我估計他們企圖要飛芝加哥或者什 地方去，然后飛向一座建筑物。沒事的，爸爸。如果真的是這樣，這一切都會很快的（譯者:指過程短暫，不會有痛苦），我的天啊，我的天啊。
隨著通話忽然結(jié)束，Pete的父親聽到了電話中傳來一聲女人的尖叫聲。
隨后，上午9時01分，在聯(lián)航175撞擊前兩分鐘，飛機飛抵曼哈頓的低空區(qū)域，紐約控制中心向附近的另外一個負責低空飛行器的空中交通管制機構(gòu)發(fā)出警號。隨著航班逐漸接近世貿(mào)中心，空中管制機構(gòu)甚至能夠監(jiān)測出航班的撞擊航跡。
他警告到：
管制員：“發(fā)現(xiàn)它的時候在九千五百，現(xiàn)在已經(jīng)是九千了...”
紐約控制中心經(jīng)理：“你知道他是什 身份嗎？”
管制員：“我們不清楚他的身份...我們現(xiàn)在正在引導(dǎo)他?！?/p>
紐約控制中心：“好吧，繼續(xù)伙計，看起來是另一架要闖進來的?！?/p>
接著，兩分鐘后，對準那座正在燃燒大樓的攝像機捕捉到了聯(lián)合航空175號班機飛臨曼哈頓，一個轉(zhuǎn)彎，沖撞進第二座塔樓的畫面。 9點03分，175號班機撞上世界貿(mào)易中心南座的南面，飛機當時正以大約590英哩（750公里）撞上第77層至85層，機上大約還有10,000加侖的可燃性航空用油。飛機當時載有65名乘客（包含5名劫機者）和9名機組人員。機上所有人員死亡。逾百人死于爆炸，火災(zāi)和結(jié)構(gòu)倒塌。大約600人因被困在南座大樓而死亡。
根據(jù)目擊者的描述與視頻連續(xù)鏡頭記錄，飛機在最后的運動中似乎要進行一個大側(cè)左轉(zhuǎn)，不然的話飛機看上去就會錯過大樓或者僅僅是機翼撞上大樓。在撞上的一刻，飛機完全左傾，因此，那些坐在飛機左側(cè)的人們應(yīng)該能夠十分清楚地看到他們正在向樓塔飛近，并在飛機的最后時刻看到其中一個世貿(mào)樓塔正在燃燒。
超過40個人錄下飛機撞上大樓的影片，包括由直升機上拍下來的畫面。全世界的視野都集中在美航11號航班所撞上的北塔上。這一幕將在未來的幾天里，在各個新聞報導(dǎo)中連續(xù)不斷地回放著。
一些飛機的殘骸在附近的一些地方被找到，其中包括在West Broadway一座建筑樓頂和Place公園發(fā)現(xiàn)的起落架，一個引擎在Church Murry街被發(fā)現(xiàn)，有一段飛機機身則落在了世貿(mào)中心第5座的樓頂。
不像北座大樓，南座大樓的三個逃生樓梯中還有一個是完整的。只有18人在大樓倒塌前成功逃離，其中一位Stanley Praimnath是在81樓并目擊175號班機向他飛來。有些在撞擊樓層之上的人往上走向樓頂, 希望有直升機可以前來搭救他們。但是往樓頂?shù)拈T是鎖上的，就算不是，濃煙也無法讓直升機降落。
關(guān)于《北歐聯(lián)合航空751號班機事故 無人遇難》的介紹到此就結(jié)束了。
