【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?月航空客運量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民航總局 投訴


2、由于航空管制航班延誤怎么辦


3、飛機延誤


4、12326航空投

本篇文章給大家談?wù)劇?月航空客運量》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民航總局 投訴
• 2、由于航空管制航班延誤怎么辦
• 3、飛機延誤
• 4、12326航空投訴力度大嗎?
• 5、民航局：6月份受理旅客對國內(nèi)航空公司的投訴9755件，投訴最多的是啥？
• 6、全國航班正常率為85.6%，影響航班運行主要因素是啥？

民航總局 投訴

不屬于違約。

航空公司提前告知你航班取消，會做相應(yīng)的措施，客票可以全退，不收取任何費用，或者改簽?zāi)愕暮桨?。你可以和四川航空公司說，你不退票，要改簽其他航班，一般是可以順利改過去而不收費的。

或者你打四川航空公司的客服電話。

找民航總局投訴效率太低！

由于航空管制航班延誤怎么辦

民航總局新規(guī)定：航空公司延誤航班必須補償 如果你遭遇航班延誤，將得到航班公司的補償。 民航總局從本月起實施的一項政策要求，航空公司必須對航班延誤進行補償。此前出臺的補償指導(dǎo)意見，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補償。 航班延誤補償100元至200元 針對航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》（以下簡稱《延誤補償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補償。北京首都機場率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國范圍內(nèi)施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺了《國內(nèi)航空公司航班延誤補償意見》，指導(dǎo)各個航空公司，根據(jù)各自的情況制定標準。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時打折扣。 《延誤補償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴?。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。 民航西南地區(qū)管理局人士昨（11）日接受記者采訪時表示，航空公司造成航班延誤，必須對乘客進行補償。航班在較長時間延誤的情況下，航空公司有責(zé)任和義務(wù)安撫乘客并加強服務(wù)。他說，從本月起，如果航空公司不在機場現(xiàn)場補償，乘客只要留下自己的地址、聯(lián)系方式等，航空公司將通過信函郵寄的方式對乘客實現(xiàn)補償。 投訴率高的航空公司將遭重處 從現(xiàn)在起，乘客在乘坐飛機時，如果航班延誤后，航空公司處理不當?shù)模上蛎窈娇偩滞对V。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權(quán)。 目前航班延誤的原因有幾個：天氣原因、機械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可。 此外，民航總局還會對每個季度，航空公司的航班準點率進行調(diào)查，如果連續(xù)四次延誤率都是最高的航空公司，那么在將來申請新的航線或申請加班時，將會困難重重。 深航位居航班延誤排行榜首 根據(jù)民航總局今年前兩季度的統(tǒng)計，深航成為延誤率最高的航空公司。 其中，第一季度深圳航空公司飛行的航班中，延誤率達21.14%，其次，是上航、廈航和南航。第二季度，國家民航總局再次公布了調(diào)查結(jié)果，深航仍然是延誤率最高的航空公司。 民航西南地區(qū)管理局昨日透露，每季度發(fā)布航空公司準點率，是為了給乘客選擇航空公司提供參考，同時也能促進航空公司改善服務(wù)。 延誤補償標準各不相同 記者昨日在多家航空公司了解到，航空公司的延誤補償標準各不相同。 深圳航空公司補償標準為：因工程機務(wù)、航班計劃、運輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時，補償不超過機票票面價值的30%；延誤8小時（含）以上，補償不超過顧客所持機票票面價值的100%。 國航和川航：航班延誤在2小時以上的，如正值就餐時間，國航為旅客提供免費餐飲；航班延誤時間超過4個小時，國航將免費安排乘客到賓館休息，并提供從候機樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國航代金券（購買國航機票專用）等補償。 南方航空公司的暫行補償標準是，航班延誤在4小時至8小時補償100元，8小時以上20小時以下的補償200元，力爭杜絕延誤超過20小時以上的情況出現(xiàn)。 東航的補償方式是代金券

飛機延誤

民航總局新規(guī)定：航空公司延誤航班必須補償 如果你遭遇航班延誤，將得到航班公司的補償。 民航總局從本月起實施的一項政策要求，航空公司必須對航班延誤進行補償。此前出臺的補償指導(dǎo)意見，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補償。 航班延誤補償100元至200元 針對航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》（以下簡稱《延誤補償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補償。北京首都機場率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國范圍內(nèi)施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺了《國內(nèi)航空公司航班延誤補償意見》，指導(dǎo)各個航空公司，根據(jù)各自的情況制定標準。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時打折扣。 《延誤補償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴?。例如，延誤4小時至8小時，既可以補償100元，也可以補償150元甚至是200元。而延誤8小時以上，補償金額不超過200元。 民航西南地區(qū)管理局人士昨（11）日接受記者采訪時表示，航空公司造成航班延誤，必須對乘客進行補償。航班在較長時間延誤的情況下，航空公司有責(zé)任和義務(wù)安撫乘客并加強服務(wù)。他說，從本月起，如果航空公司不在機場現(xiàn)場補償，乘客只要留下自己的地址、聯(lián)系方式等，航空公司將通過信函郵寄的方式對乘客實現(xiàn)補償。 投訴率高的航空公司將遭重處 從現(xiàn)在起，乘客在乘坐飛機時，如果航班延誤后，航空公司處理不當?shù)?，可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權(quán)。 目前航班延誤的原因有幾個：天氣原因、機械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可。 此外，民航總局還會對每個季度，航空公司的航班準點率進行調(diào)查，如果連續(xù)四次延誤率都是最高的航空公司，那么在將來申請新的航線或申請加班時，將會困難重重。 深航位居航班延誤排行榜首 根據(jù)民航總局今年前兩季度的統(tǒng)計，深航成為延誤率最高的航空公司。 其中，第一季度深圳航空公司飛行的航班中，延誤率達21.14%，其次，是上航、廈航和南航。第二季度，國家民航總局再次公布了調(diào)查結(jié)果，深航仍然是延誤率最高的航空公司。 民航西南地區(qū)管理局昨日透露，每季度發(fā)布航空公司準點率，是為了給乘客選擇航空公司提供參考，同時也能促進航空公司改善服務(wù)。 延誤補償標準各不相同 記者昨日在多家航空公司了解到，航空公司的延誤補償標準各不相同。 深圳航空公司補償標準為：因工程機務(wù)、航班計劃、運輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時，補償不超過機票票面價值的30%；延誤8小時（含）以上，補償不超過顧客所持機票票面價值的100%。 國航和川航：航班延誤在2小時以上的，如正值就餐時間，國航為旅客提供免費餐飲；航班延誤時間超過4個小時，國航將免費安排乘客到賓館休息，并提供從候機樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國航代金券（購買國航機票專用）等補償。 南方航空公司的暫行補償標準是，航班延誤在4小時至8小時補償100元，8小時以上20小時以下的補償200元，力爭杜絕延誤超過20小時以上的情況出現(xiàn)。 東航的補償方式是代金券

請采納。

12326航空投訴力度大嗎?

12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話開通,國內(nèi)航空公司投訴響應(yīng)率達100% 。

《中國民航報》、中國民航網(wǎng)訊：2019年，民航深入開展服務(wù)質(zhì)量重點攻堅專項行動，九項改進服務(wù)品質(zhì)措施得到落實。

229個機場和主要航空公司實現(xiàn)無紙化出行；在8家航空公司、29家機場開展跨航司行李直掛試點；15家航空公司410架飛機為805萬人次旅客提供客艙WIFI服務(wù)；推進全民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)（RFID）建設(shè)；將同城同質(zhì)同價納入機場服務(wù)質(zhì)量評價指標。12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話開通,國內(nèi)航空公司投訴響應(yīng)率達 100% 。

董志毅強調(diào)，12326開通后，航空公司、機場等相關(guān)企業(yè)要繼續(xù)履行好首問責(zé)任制，認真對待旅客投訴，耐心細致解釋、合法合理解決。民航局消費者事務(wù)中心要聚焦質(zhì)量監(jiān)督，督促航空公司、機場嚴格按照法定時限處理旅客投訴，提升答復(fù)質(zhì)量，提高投訴滿意度，確保旅客能找得到門、找得到人、找得到答案。

12326的開通只是開始，其建設(shè)運營仍在路上，還有很大的提升空間，要通過進一步完善投訴管理流程、加強人員隊伍建設(shè)、提供更多投訴渠道、不斷強化技術(shù)支撐、加強對突發(fā)事件的應(yīng)對能力等措施，持續(xù)完善12326相關(guān)功能和管理制度，高標準、高質(zhì)量地把12326電話開通好、建設(shè)好、運營好，進一步提升其應(yīng)用性、可靠性、實用性，更好地滿足人民群眾出行需要。

據(jù)了解，隨著12326電話功能的不斷完善，下一步，民航局消費者事務(wù)中心還將逐步豐富官網(wǎng)、手機APP、微信等多種投訴渠道，完善相關(guān)服務(wù)功能，形成統(tǒng)一的綜合性、智能化的民航服務(wù)監(jiān)督平臺，為消費者提供快速咨詢、投訴舉報、航班延誤取消原因確認等一站式服務(wù)。

民航局：6月份受理旅客對國內(nèi)航空公司的投訴9755件，投訴最多的是啥？

如今已經(jīng)快9月了，民航局公布了6月份受理的旅客對于國內(nèi)航空公司的投訴，總共達到了9755件。在這些投訴的問題中排在前三的是不正常的航班服務(wù)、票務(wù)服務(wù)以及辦理乘機和登記手續(xù)服務(wù)，可以看得出旅客對于航空公司提供的各種服務(wù)是不大滿意的。比如說辦理乘機或者登機手續(xù)的投訴就占到了6.26%，總數(shù)達到了611件，這些旅客因為核酸證明等證件不符合要求，然后就被拒載了，之后就需要去辦理退票，會耽誤旅客的行程，讓旅客很生氣。

如果你對于某一個事物不滿意，當然是可以進行投訴的。但有些投訴并不能得到一個很滿意的回復(fù)，因為投訴的人實在太多了，所以說工作人員也要不停的忙碌，沒有辦法把一個問題妥善的解決掉。比如說投訴航空公司的旅客就很多，特別是在一些比較特殊的時候，航空公司可能主要會解決一些重大的事情，有一些事情就被忽略了。不然這些投訴不可能出現(xiàn)這么嚴重的重復(fù)，比如上面所說的核酸檢測證明不符合要求。可能是旅客在購買票的時候疫情態(tài)勢和乘機的疫情態(tài)勢是不一樣的，所以旅客才沒有準備好相關(guān)的證明材料。

有一些旅客沒有辦法正常的登機，但錯誤并不在于自己，而是在于航空公司。他被取消了航班之后，旅客的損失是比較嚴重的，比如說本來要去談某一個合作，這個時候旅客就要求得到經(jīng)濟補償。但航空公司給予的經(jīng)濟補償并不是特別的多，這就讓旅客進行了投訴。只能說雙方所站的立場不一樣，所以說訴求自然也是不一樣的。

只有提高服務(wù)質(zhì)量，才能夠讓投訴變得越來越少，也能夠讓旅客更加的滿意。

全國航班正常率為85.6%，影響航班運行主要因素是啥？

總所周知，在所有的交通工具中，正常率最低應(yīng)該就當屬飛機了。對于遠距離的交通來說，飛機也是最快的，但是因為飛機是在萬米以上的高空飛的，而且速度快，所以這就導(dǎo)致了飛機正常飛行需要考慮更多的因素，只要有其中一個因素不符合要求，那么飛機航班就有可能會延誤甚至取消。今年7月份，中國民用航空局在新聞發(fā)布會上公布，全國航班正常率為85.6%，也就是說約每20個航班就有3個能夠不能正常運行。影響航班正常運行的主要因素主要有以下幾點：

一、天氣因素。天氣因素是影響航班正常運行的最主要因素。當出現(xiàn)雷雨、臺風(fēng)、冰雹等不好的天氣時，為了確保乘客的安全，航空公司就會等待天氣好一些時再起飛，這就導(dǎo)致了航班的延誤，如果天氣一直沒有轉(zhuǎn)好，那么航空公司就會直接取消航班。今年7月份以來，正值我國的雨季，根據(jù)往年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國出現(xiàn)的臺風(fēng)大部分都是在7、8月出現(xiàn)的，這就說明了7月份左右是我國多雨多風(fēng)的時候，這就導(dǎo)致了7月份全國航班率低的主要原因。

二、飛機故障。如果在高空，如果出現(xiàn)飛機故障，是最致命的，萬米高空之上，叫天天不應(yīng)叫地地不靈。但是值得慶幸的是，航空公司有一幫機組人員，他們負責(zé)飛機的檢修，所以有很多的飛機機器毛病就在這個時候被檢查出來，所以這就導(dǎo)致了航班的延誤和取消。

三、航空管制。航空管制的意思是有關(guān)部門對空中飛行的航空器實施的監(jiān)督控制和強制性管理。在航路擁堵和軍隊行動的需要的時候，航班和航路就可能需要進行調(diào)整，而這也就造成了航班不能正常運行。出現(xiàn)航空管制的時候，沒有別的辦法，只能聽從安排。

關(guān)于《7月航空客運量》的介紹到此就結(jié)束了。