【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空飛行員培訓》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航英雄機長賀中平去世，他生前做過哪些令人值得驕傲的事？


2、南方航空公司和

本篇文章給大家談談《南方航空飛行員培訓》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、南航英雄機長賀中平去世，他生前做過哪些令人值得驕傲的事？
• 2、南方航空公司和四川航空公司哪個公司飛行員待遇好？
• 3、南航飛行員的工資一般多少
• 4、南航英雄機長賀中平去世，他去世的原因是什么？
• 5、南航史上首位女機長，生于飛行世家，曾是空軍王牌飛行員，她是誰呢？

南航英雄機長賀中平去世，他生前做過哪些令人值得驕傲的事？

飛上最美的天空，你就是最美的英雄。南航英雄機長賀中平去世，讓行業(yè)內(nèi)的人士都紛紛表示痛心和哀悼。人生世事無常，真的要珍惜每一次的遇見。讓我們來回顧最美機長賀中平有哪些令人值得驕傲的故事？

北京青年報記者從南方航空公司證實，被網(wǎng)友稱為“中國最美機長”的南航機長賀中平在單位突發(fā)心梗后搶救無效不幸離世，享年59歲。

第一，高超的飛行駕駛技術(shù)，臨危不亂，拯救機上263人平安。

這一次被稱為飛機英雄的事件是發(fā)生在2014年11月10日的飛行。當時的情況不僅飛機的狀態(tài)不容樂觀，后面的乘客也是亂成一遭，那種絕望中的恐懼是最難以安撫的。當時飛行高度是35000英尺，飛機剛過廣東清遠英德市上空，距離韶關(guān)還有一段距離。駕駛艙信息顯示，飛機左側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障，按照飛行手冊要求，啟動應急處置，但故障仍未消除，賀中平?jīng)Q定返航，備降距離最近的廣州白云機場。在危機關(guān)頭，他臨危不亂，用廣播安撫乘客，“本人經(jīng)過嚴格的訓練，有能力控制好狀況，有能力將大家安全送到陸地上?！?最終，經(jīng)過一個多小時飛行，飛機備降廣州白云機場，飛機上263人平安落地。

據(jù)報道，賀中平當時遇到的并非簡單的單發(fā)失效，飛機左側(cè)發(fā)動機的葉片瞬間斷裂，斷了的葉片打出去，插到了發(fā)動機的消音壁里面。變形的葉片在風的帶動下旋轉(zhuǎn)，引發(fā)劇烈的抖動。

第二，生活上的平易近人，也是讓人值得驕傲的事情。

和他相處過的人都紛紛表示，他的性格非常的和藹，不僅樂于助人，而且還喜歡和人交流溝通。不僅如此，年輕時候的他，是一名空軍飛行員，在國家和人民有難的時候，他挺身而出。

北青報記者了解到，賀中平曾是空軍飛行員，有著15年駕駛戰(zhàn)斗機經(jīng)驗，作為民航飛行員有20年飛行經(jīng)驗，民航安全飛行時間長達20000多小時。不僅如此，在2008年南方冰雪災害、汶川地震時，賀中平均主動請纓參與救援任務。

南方航空公司和四川航空公司哪個公司飛行員待遇好？

四川航空現(xiàn)在只有兩個基地，一個在成都雙流機場，另一個在重慶江北機場，四川航空雖然是國內(nèi)也算上規(guī)模的航空公司，但是整體規(guī)模不如南方航空。另外川航?jīng)]有到沈陽航班。 如果說飛行員工資待遇問題，南航好一些，不過南航有很多分公司，比如湖北分公司，新疆分公司等等，所以待遇略有不同，但是差別都不大，一般在廣州的工資略高。 從長遠發(fā)展來看和航空公司機型的綜合因素考慮感覺南方航空更適合飛行員工作。呵呵 當然不是說川航不適合飛行員工作了。工作嘛總有個比較的啊。

南航飛行員的工資一般多少

飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：

1、國內(nèi)三大航（國航，東航，南航），這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航

南航英雄機長賀中平去世，他去世的原因是什么？

就在此前的時候，曾被網(wǎng)友稱為“中國最美機長”的南航機長賀中平去世，享年59歲。在2014年的時候牛，面對發(fā)動機機械故障，賀中平機長單引擎起飛一個多小時，準備在廣州降落，確保機上的263人安全降落。這件事情發(fā)生之后，賀中平也被稱為“中國最美機長”。不過，不幸的是，就在十二月二十五日，賀中平突發(fā)心肌梗死經(jīng)搶救無效不幸逝世。這個消息傳出之后，很多人都表示不相信這個事實，不過，后來這個消息被證實是真實的。

與賀中平共事的一位空姐表示者，她也是在當天下午才聽說賀中平機長已經(jīng)離開的消息。當這位空姐第一次聽到這個消息的時候，幾乎震驚得不敢相信，然后眼淚掉了下來。這位空姐也表示：“一個太熟悉它的船長對船員很好。根本沒有架子?？吹絼〗M一直在微笑。愿你在天堂繼續(xù)微笑，祝福我們的起起落落?！?/p>

事實上，當賀中平去世后，航空界的許多員工V和南航都發(fā)來了哀悼的短信。南航的一名飛行員表示，雖然他從來沒有見過賀中平，但是他在公司里有很好的聲譽，聽到這個消息時也覺得沒有想到。

在2014年的時候，被譽為“中國最美的船長”的賀中平駕駛CZ3739從珠海飛往北京。據(jù)事后的回憶，當天賀中平駕駛著飛機起飛后，僅僅過去了半個小時的時間，他就聽到砰的一聲。要知道，當時的飛行高度是35000英尺，飛機才經(jīng)過廣東清遠英德市，離韶關(guān)還有很長一段距離。不過，根據(jù)相關(guān)消息，當時是飛機左側(cè)發(fā)動機出現(xiàn)故障。此時賀中平已經(jīng)根據(jù)飛行手冊的要求，啟動了應急處理，但是故障仍然沒有得到消除。在這樣的情況下，賀中平?jīng)Q定返回離鐘平最近的廣州白云機場。

根據(jù)相關(guān)報道，當時賀中平遇到的并不是簡單的單引擎故障，而是飛機左側(cè)發(fā)動機的葉片瞬間斷裂，斷裂的葉片被打掉插入發(fā)動機消音壁。變形的葉片在風的驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，引起劇烈的震動。根據(jù)事后乘客的回憶，事故發(fā)生的時候，機艙中的乘客非常的絕望，“就像是在等死一樣”。在緊急情況下，為了穩(wěn)住乘客的情緒，賀中平機長進行了廣播：“我經(jīng)過嚴格訓練，有能力控制局面，把大家安全送到陸地上?！笔聦嵣希舱沁@些話，讓乘客們感到非常安心。在隨后接受媒體采訪時，賀中平表示，這句話不是他自己說的，而是傳達給了副駕駛進行播報。

最后，經(jīng)過了一個多小時的飛行，飛機在廣州白云機場成功降落，機上263人安全降落。在這之后，賀中平也被稱為最美機長。

總而言之，最美機長賀中平是突發(fā)心肌梗塞去世的。

南航史上首位女機長，生于飛行世家，曾是空軍王牌飛行員，她是誰呢？

她的征途是星辰大海。

飛行員在你的心中是個怎樣的角色呢？一提到飛行員，我腦海中首先想到的是自由，是翱翔天際的颯，是超凡的實力標準和靈敏反應能力，是榮光。當然，這些都是屬于外在對于飛行員的標簽化印象，走進中國空軍王牌女飛行員，一起去看看她的生活與傳奇吧。

飛行員的工作除了表面上我們看到的光鮮，背后是超強度的高負荷專業(yè)訓練，就單說報考這一關(guān)，報名飛行員的人數(shù)眾多，而最終只有一少部分各方面都優(yōu)秀的佼佼者才可以獲得飛行學院的橄欖枝，后期的嚴格的訓練更是許多人所無法想象無法承受的。

而戰(zhàn)機的飛行員因為學習操作的機型的特殊性，其訓練更加的嚴苛緊密，畢竟上戰(zhàn)場時的形勢以及要求的反應靈敏度以及應變能力都不是兒戲，稍有疏忽便是性命之憂，祖國財產(chǎn)和自己生命的損失，所以不容許有絲毫的差池，而劉宇環(huán)就是在這些佼佼者中的一員，她是中國空軍首批本科女飛行員，也是中國南方航空公司首位女機長。

母女巾幗，藍天征途

令人更加的震驚的是，劉宇環(huán)是出生在飛行員世家，她的父親是飛行員，她的母親也是一名非常出色的飛行員。我們知道，國家培養(yǎng)出一位合格飛行員的不易，女飛行員相比男飛行員更是少很多。而劉宇環(huán)母女便是中國唯一的一對母女飛行員，令人欽佩和羨慕，真可謂是巾幗不讓須眉。

劉宇環(huán)的媽媽董鎖箴曾經(jīng)是中國第2批空軍女飛行員，其當時的名氣與功勛絲毫不亞于自己的女兒。在唐山大地震時，董鎖箴負責駕駛飛機運送傷員；在我國原子彈爆炸后，也是她負責運輸試驗品，可以說是責任重大，同時也是快樂著驕傲著。

而劉宇環(huán)也可能是出生成長在飛行員的家庭，自小就對藍天對于飛行員有著強烈的向往，于是也走上了飛行之路。后來，劉宇環(huán)與同樣是南航機長的丈夫結(jié)合后，一家四口在吃飯的飯桌上聊天吃飯，不自覺的談到飛行的話題，一不小心就成了小型的飛行研討會，讓人不禁覺得好笑的同時暗嘆這一家的和諧美好。

飛行之路，是自由也是責任

飛行，是個人的揚帆，同時，肩上的責任也是相當重大，為自己飛行的翅膀上一道保險。

劉宇環(huán)是在1989年考入了長春飛行基礎學院，也就是業(yè)內(nèi)人士口中常說的飛行預校。經(jīng)過刻苦的訓練和學習，劉宇環(huán)在這個時候成為了中國第一批本科女空軍飛行員，成為了中國第六批女空軍飛行員。經(jīng)過一次又一次的模擬試煉，一次又一次地經(jīng)驗總結(jié)，在1991年，劉宇環(huán)正式開啟了自己的飛行生涯。

作為高學歷空軍飛行員之一，同時從小有著空軍父母的熏陶，有著飛行天賦的同時，刻苦認真的她駕駛操作各種機型，逐漸掌握了多種機型的飛行技巧，成為了“王牌飛行員”之一。載著飛行的夢想，這個女孩越飛越遠。

雙機長夫婦，相敬如賓，一起翱翔

每個飛行員終究是有著自己的黃金飛行年齡，退役的一天也漸漸到來，也要給以后的飛行之路做個規(guī)劃了。劉宇環(huán)的丈夫趙江明是在長春飛行基礎學校時大自己一級的飛行學長，2003年劉宇環(huán)決定去到丈夫工作的地方，一起奮斗，就這樣，7年來，兩人異地生活終于結(jié)束了。

從空軍正式轉(zhuǎn)業(yè)到了南航，挑戰(zhàn)并沒有減少。劉宇環(huán)因為自己出色的飛行資歷以及過硬的飛行技術(shù)而在南航廣州A320機隊執(zhí)飛。優(yōu)異上進的她陸續(xù)通過了機長升級考試以及各種訓練和檢查，終于在2008年11月24日，通過最后的考評被聘任為南航機長，而這個成績也打破了以往的記錄，劉宇環(huán)成為了中國南方航空公司首位女機長。南航歷史上的首位女機長，劉宇環(huán)用實力來贏得。

最貴女機長的誕生，不是浮華是奮斗的歲月

為何稱劉宇環(huán)為“最貴的中國民航女機長”呢？

首先劉宇環(huán)是國家首批本科空軍飛行員，綜合素質(zhì)過硬。再者，劉宇環(huán)經(jīng)過專業(yè)的空軍飛行訓練，熟練掌握 作戰(zhàn)機以及多種機型的操作，在技術(shù)上可以說是屬于頂級的水平。加上第一位南航女機長的身份，國家培養(yǎng)一位出色的女飛行員所需要的人力物力財力，以及這種不可多得的女飛行人才本身，綜合各種因素考量，這個“最貴的中國民航女機長”似乎非她莫屬，并不是夸張而已。

航空公司能夠聘請到如此寶藏飛行員可以說是非常的劃算與幸運了。在這個神仙級頭銜的背后，是劉宇環(huán)在歲月里一步一個腳印走過的痕跡與沉淀。總是，在萬眾矚目的光環(huán)背后，是公眾不知道的努力與心酸。

寫在最后

飛行員的征途是天空與星辰，在一次次飛行的試煉與檢測中，他們帶著夢想與責任起飛翱翔。你的征途又是哪里呢？尼采曾經(jīng)說過：“每一個不曾起舞的日子都是對生命的辜負?！痹谥袊钯F民航女機長劉宇環(huán)的經(jīng)歷背后，我們看到了她的光鮮，也體味到了她百分努力中的一點，關(guān)注到了每份光鮮與榮譽背后的故事與艱辛。

所以，“奇跡的另一個名字是努力”這句話雖然直白但卻一針見血。即使是天才，不努力也依然不會出眾，終會泯然眾人。這不是恐嚇而是最大的現(xiàn)實。所以，你有夢想嗎？

我想每個人都有自己的夢想吧，它或大或小，或遙遠或近一些，你想要說出或者是不想與他人分享或者羞于表達，這些都無妨，重要的是，你自己的夢想要你自己去捍衛(wèi)它，去實現(xiàn)它，如何翱翔，答案在你自己的每一天每一分的行動中，在你想要強烈實現(xiàn)它的不停歇的努力中。

飛行員的征途是天空與星辰，我們的征途是星辰大海。愿你有堅持的勇氣，去攀登，去翻越，去翱翔，你要堅信，每一天的堅持與努力會為我們插上翅膀。

關(guān)于《南方航空飛行員培訓》的介紹到此就結(jié)束了。