【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教炜茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)資料》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、文獻(xiàn)按內(nèi)容分為哪幾類?。?br />

2、航空航天類的工程技術(shù)文獻(xiàn)在哪？


3、【跪

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教炜茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)資料》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、文獻(xiàn)按內(nèi)容分為哪幾類??？
• 2、航空航天類的工程技術(shù)文獻(xiàn)在哪？
• 3、【跪求】我國航空、航天的資料，任何方面都可以，也論文用。
• 4、航空航天領(lǐng)域的測(cè)控技術(shù)的相關(guān)文獻(xiàn)
• 5、與民用航空法有關(guān)的文獻(xiàn) 有哪些

文獻(xiàn)按內(nèi)容分為哪幾類?。?/h2>

根據(jù)文獻(xiàn)內(nèi)容和加工深度可將文獻(xiàn)劃分為：零次文獻(xiàn)、一次文獻(xiàn)、二次文獻(xiàn)、三次文獻(xiàn)。

（1）未經(jīng)加工出版的手稿、數(shù)據(jù)原始記錄等文件屬于零次文獻(xiàn)，它是一次文獻(xiàn)的基礎(chǔ)。

（2）專著、報(bào)紙、期刊、專利文獻(xiàn)、標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)、會(huì)議文獻(xiàn)、樣本等成品文獻(xiàn)屬于一次文獻(xiàn)；

（3）對(duì)一次文獻(xiàn)進(jìn)行再加工，通過整理、提煉和壓縮，并按其外部特征（題名、作者、文獻(xiàn)物理特征）和內(nèi)容特征序化，形成另一類新的文獻(xiàn)形式——目錄、書目、索引、文摘，這就是二次文獻(xiàn)；

（4）利用二次文獻(xiàn)，選擇有關(guān)的一次文獻(xiàn)再加以分析、綜合而編寫出來的第三個(gè)層次的文獻(xiàn)形式——專題報(bào)告、綜述、進(jìn)展以及手冊(cè)、百科全書、年鑒等工具書，這就是三次文獻(xiàn)。

擴(kuò)展資料：

傳統(tǒng)的等級(jí)列舉式分類法逐漸向分面組配式分類法方向發(fā)展。包括：繼續(xù)完善分面組配式分類法，使其達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的目的；改造傳統(tǒng)的等級(jí)列舉式分類法，使其逐漸向分面組配方向發(fā)展；把等級(jí)列舉式分類法與分面組配式分類法結(jié)合起來使用。

分類法和主題法逐漸趨于一體化。分類法和主題法在概念(術(shù)語)系統(tǒng)、參照系統(tǒng)、標(biāo)引系統(tǒng)、索引系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)等方面日漸兼容。文獻(xiàn)分類法逐漸趨于規(guī)范化、國際化。⑤文獻(xiàn)分類表的編制、管理以及標(biāo)引、檢索，逐漸趨于自動(dòng)化。

參考資料來源：百度百科-文獻(xiàn)

航空航天類的工程技術(shù)文獻(xiàn)在哪？

大型圖書館里航空航天工程的書都會(huì)比較多，另外可以多參考美國MaCGRAW HILL出版社的書，都不錯(cuò)，同時(shí)國內(nèi)的航空工業(yè)出版社和國防工業(yè)出版社都可以參考

【跪求】我國航空、航天的資料，任何方面都可以，也論文用。

航空航夭技術(shù)是2}世紀(jì)人類在認(rèn)識(shí)自然和改造自然的過程中最活躍、發(fā)展最迅速、對(duì)人

類社會(huì)生活最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域之一，也是表征一個(gè)國家科學(xué)技術(shù)先進(jìn)性的重要標(biāo)志。

航空是指在地球周圍稠密大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)。航夭是指在大氣層之外的近地空間、行星際空間、行墾附近以及恒星際空間的航行活動(dòng)。但是，在地面發(fā)射航天飛行器或者當(dāng)航天飛行器返回地面時(shí)，都要經(jīng)過大氣層;特別水平起降的航天飛機(jī)，雖然主要活動(dòng)在大氣層之外的空間中，但其起飛和降落過程與飛機(jī)極為相似，就兼有航空和航夭的特點(diǎn)口所以從科學(xué)技術(shù)上看，航空與航夭不僅是緊密聯(lián)系的，有時(shí)甚至是難以區(qū)別的。航空航天一詞，既指進(jìn)行航空航夭活動(dòng)所涉及的科學(xué)技術(shù)，又指研制航空航天飛行器所涉及的科學(xué)技術(shù)。

航空航天技術(shù)是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，它們綜合運(yùn)用了基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的最新成就，應(yīng)用了工程技術(shù)的最新成果。力學(xué)、熱力學(xué)、材料學(xué)、電子技術(shù)、自動(dòng)控制理論和技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、噴氣推進(jìn)技術(shù)以及制造工藝等科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步都對(duì)航空航天科技的進(jìn)步和發(fā)展，發(fā)揮了重要作用。上述科學(xué)技術(shù)在航空航夭領(lǐng)域的應(yīng)用中相互交叉、滲透，產(chǎn)生了一些新的學(xué)科;航空航天技術(shù)發(fā)展中提出的新要求:又促進(jìn)這些學(xué)科的發(fā)展。

航空航天技術(shù)的發(fā)展與軍事應(yīng)用密切相關(guān)，而其巨大進(jìn)展對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活都產(chǎn)生了重大影響、航空航天技術(shù)用于軍事，使軍事裝備和軍事技術(shù)發(fā)生了根本性的變化，使戰(zhàn)爭從平面向立體轉(zhuǎn)化，戰(zhàn)爭的格局發(fā)生巨大變化:飛機(jī)在戰(zhàn)爭中執(zhí)行攔擊、偵察、轟炸、攻擊、預(yù)警、反潛、電子干擾以及運(yùn)輸、空降等任務(wù)。

航天(Spaceflight)：又稱空間飛行、太空飛行、宇宙航行或航天飛行。系指航天器在太空的航行活動(dòng)。有的科學(xué)家曾把航天器在太陽系內(nèi)的航行活動(dòng)稱為航天，航天器在太陽系外的航行活動(dòng)稱為航宇，現(xiàn)在則把航天器在太陽系內(nèi)和太陽系外的航行活動(dòng)統(tǒng)稱為航天。航天活動(dòng)的目的是探索、開發(fā)和利用太空與天體，為人類服務(wù)。航天的基本條件是航天器必須達(dá)到足夠的速度，擺脫地球或太陽的引力。第一、第二、第三宇宙速度是航天所需的特征速度。 按航天器探索、開發(fā)和利用的對(duì)象劃分，航天包括環(huán)繞地球的運(yùn)行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛(wèi)星的航行、星際航行（行星際航行、恒星際航行）。按航天器與探索、開發(fā)和利用對(duì)象的關(guān)系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越（從天體近旁飛過）、繞飛（環(huán)繞天體飛行）、著陸（降落在天體上面）、返回（脫離天體、重返地球）。 執(zhí)行軍事任務(wù)（具有軍事目的）的航天活動(dòng)，稱為軍用航天；執(zhí)行科學(xué)研究、經(jīng)濟(jì)開發(fā)、工業(yè)生產(chǎn)等民用任務(wù)（具有非軍事目的）的航天活動(dòng)，稱為民用航天；執(zhí)行商業(yè)合同任務(wù)（以營利為目的）的航天活動(dòng)，成為商業(yè)航天。有人駕駛航天器的航天活動(dòng)，稱為載人航天；沒有人駕駛航天器的航天活動(dòng)，稱為不載人航天。 如今，航天的作用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，對(duì)國家和國際的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事與社會(huì)生活都產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響。

航天生活

宇宙環(huán)境是極為惡劣的，對(duì)人體有害的主要因素是高真空、高缺氧、宇宙輻射、溫度差異等，這些不利因素會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生嚴(yán)重傷害。在這種環(huán)境中，航天員是無法生存和工作的。面對(duì)嚴(yán)峻的宇宙空間環(huán)境，怎樣才能保證航天員的生命安全呢？我們的科技人員為其研制了一個(gè)基本與外界隔絕的密閉環(huán)境即密閉座艙，用來保護(hù)航天員。 一會(huì)兒是早晨，一會(huì)兒是黑夜 人們長期的生活習(xí)慣是“日出而作，日落而息”，睡眠一般都安排在夜晚。飛船在航天飛行中的晝夜周期和我們?cè)诘厍蛏系臅円怪芷谑遣煌?。地球上的一天是一次日落日出，并定?4小時(shí)?？臻g飛行時(shí)的一次日落日出，周期長短不一，因?yàn)樗惋w船繞地球飛行的軌道高低相關(guān)。軌道高，晝夜周期就長；軌道低，晝夜周期就短。飛船航天飛行期間的晝夜周期，白天和黑夜時(shí)間長短是不一致的，白天時(shí)間長，黑夜時(shí)間短，90分鐘一個(gè)晝夜周期，最長的黑夜僅僅是37分鐘。飛船由地球陽面進(jìn)入陰面時(shí)，就如同由白天進(jìn)入黃昏黑夜一樣。航天飛機(jī)速度很快，太陽出來時(shí)好像“迅雷”似的一躍而出，太陽落山時(shí)也如“旋風(fēng)”一樣迅速地隱去。 一個(gè)航天員曾經(jīng)這樣描述宇宙間的一天：早晨，計(jì)算機(jī)控制的鐘喚醒我們起床。醒來拉開窗簾看宇宙空間，陽光燦爛，天色真美?？墒遣淮笠粫?huì)兒，太陽沒有了，天暗下來了，黑夜來臨了，我們想又該睡覺了吧。真是有趣極了，一會(huì)兒是早晨，一會(huì)兒是黑夜…… 站著睡躺著睡都一樣 在宇宙空間最特殊的就是睡覺姿勢(shì)，失重時(shí)，身體完全放松會(huì)自然形成一種弓狀姿勢(shì)。航天專家認(rèn)為，在太空中睡眠，身體稍微彎曲成弓狀，比完全伸直平躺著要舒服得多。 航天員在太空飛行中，睡袋一般固定在飛船內(nèi)的艙壁上，如果不這樣，飛船內(nèi)的姿態(tài)在發(fā)動(dòng)機(jī)開動(dòng)時(shí)，就可能跟艙壁碰撞。所以，航天員一般還是喜歡將睡袋緊貼著艙壁睡覺，這樣就像睡在床上一樣舒服。在失重時(shí)，反正分不清上和下，站著躺著睡都一樣，所以，航天員既可以靠著天花板睡，又可以筆直地站著靠墻壁睡，想怎么睡都是可以的。 由于人在失重時(shí)飄浮，航天員行動(dòng)起來會(huì)感到困難和不方便，動(dòng)作都不像在地面上那樣協(xié)調(diào)。坐立不穩(wěn)搖搖晃晃，稍一抬頭仰身就有可能來個(gè)大翻身，彎腰時(shí)又可能翻筋斗，所以一切動(dòng)作都得小心從事。 航天員在宇宙飛行中可以遙望地球景色，這也是他們太空生活的一大樂趣。自古以來，飛向太空就是人類最美好的遐想。航天員在飛船上看到的地球漂亮極了，它是一個(gè)綠色的球體。白天你仔細(xì)看去時(shí)，地球大部分是淺藍(lán)色，密密的森林帶看起來更是藍(lán)色的，惟一真正的綠色地帶是中國的西藏高原地區(qū)。一些高山湖泊看起來是明亮的并且呈鮮綠色，好像硫酸銅礦地區(qū)顏色。溫度很低又沒有云彩的地區(qū)，如我國喜馬拉雅山那樣的高山區(qū)域，就能很清楚地看到那兒的地貌。航天員能看到的最令人目眩神迷的奇景，要算是伊朗的卡維爾鹽漬大沙漠，這片大沙漠看上去像木星，中間有一個(gè)紅色、褐色和白色的大旋渦，這是因?yàn)辂}湖經(jīng)過一代又一代的蒸發(fā)之后而留下的光輝耀眼的痕跡，它像綠寶石一般閃閃發(fā)光。 離不開體育鍛煉 航天員生活在太空當(dāng)中，同樣離不開體育鍛煉。它除了增強(qiáng)體質(zhì)外，還有其特 殊意義：增強(qiáng)對(duì)失重及其他航天環(huán)境的適應(yīng)能力，減少航天飛行中不良環(huán)境對(duì)航天員的有害影響。在長期航天的空間站內(nèi)，都設(shè)有專為航天員體育鍛煉的“小型體育場(chǎng)”，設(shè)置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車功量計(jì)、微型跑道、彈簧拉力器及負(fù)壓筒等。 在宇宙中航行的航天員和地球上的人一樣，都需要有個(gè)人清潔衛(wèi)生的處理，如刷牙、洗臉、洗澡、大小便等等。失重條件下處理清潔衛(wèi)生及廢物非常復(fù)雜，需要有特殊的設(shè)施和技巧。 失重時(shí)刷牙，牙膏泡沫很容易飄浮起來，水珠在艙內(nèi)飛飄，會(huì)影響人的健康和儀器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。飛船中的航天員不能采取地面上的刷牙工具和方法。那樣做，說不定在哪一環(huán)節(jié)把水泄漏出去，水就會(huì)飄浮起來，所以，航天員只能采用比較簡單的方式來刷牙。美國采用的是一種特制的橡皮糖，讓航天員充分咀嚼以代替刷牙，達(dá)到清潔牙齒的目的。航天員洗臉，其實(shí)是取一塊浸泡有清潔護(hù)理液的濕毛巾擦洗面部。隨后，把毛巾鋪在按摩刷上用來梳理頭發(fā)。 航天員若在空間站上長期生活，還需要洗澡。長期的載人空間站上，就配備有航天工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)制作的航天浴室設(shè)施。這種浴室，只不過是一個(gè)強(qiáng)力尼龍布浴罩，浴罩上下有固定的框架，上連天棚下連地板，成為通天式密閉浴罩，平常折疊著固定在生活艙的頂棚上。頂棚上還設(shè)有圓形水箱、噴頭、電加熱器，洗澡用的水箱，有管道跟大水箱相通。 洗澡前，先把廢水回收凈化裝置中的凈化吸附劑配好，準(zhǔn)備用來回收和凈化洗浴時(shí)的污水，然后清理給水管道、抽水裝置和過濾凈化裝置（除去雜質(zhì)和不良?xì)馕叮⒕碓陧斉锷系哪猃堈址畔?，直到底框并固定好，形成一個(gè)連接天棚地板的圓桶，就好像一個(gè)完全透明的大玻璃缸。啟動(dòng)電加熱器，把水箱中的水加熱到合適溫度，這時(shí)人可脫去衣服進(jìn)入浴室。圓筒底下有一雙固定的拖鞋，人穿上它后就不會(huì)飄浮起來。在打開水龍頭之前，應(yīng)先將呼吸器戴好，呼吸器同一條通到外面的軟管相連接，航天員可呼吸艙內(nèi)空氣，避免洗浴時(shí)的空氣、水汽混合物吸入呼吸道發(fā)生危險(xiǎn)。航天員洗澡時(shí)，還要將耳朵塞起，帶上護(hù)目鏡，就像潛水員一樣。一切準(zhǔn)備好之后，就可打開水龍頭，一陣陣細(xì)細(xì)的水流噴在身上，形成一層夾著無數(shù)氣泡的水膜，必須用毛巾或吸水刷將水吸走。失重時(shí)水不會(huì)自動(dòng)流出，水箱中有氣加壓，水就會(huì)源源不斷地流出來。 飛船上航天員大小便的處理也有其相當(dāng)?shù)目茖W(xué)性。尿盆是特制的，抽水馬桶同一個(gè)塑料套相連接，大便后快速關(guān)閉橡皮閥，大便通過氣流落入透氣的大便收集袋里，然后用密封袋密封投入便筒，便筒裝滿后會(huì)自動(dòng)彈出艙外。 這就是航天員特殊的生活起居，是不是真的很奇妙？ 航天：指人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船等在地球附近空間或太陽系空間飛行。 在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的形勢(shì)下，工具書總是顯得相對(duì)了舊或定義含糊不準(zhǔn)確。雖然有跟隨形勢(shì)發(fā)展的局部修改，但往往也會(huì)因此產(chǎn)生出矛盾來。 在現(xiàn)代的自然科學(xué)中，“宇宙”采用上述第二種解釋。通俗地說就是：宇宙是空間和時(shí)間的 總和。我們的祖先早就對(duì)宇宙有正確的認(rèn)識(shí)。漢代古籍《淮南·齊俗訓(xùn)》中說，“四方上下 謂之宇，往古來今謂之宙”。漢代著名天文學(xué)家張衡說：“宇之表無極，宙之端無窮”。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)空間和時(shí)間的劃分要求愈來愈精細(xì)。 在生產(chǎn)力低下的古代，人們只要把時(shí)間區(qū)分為、月、日就足夠了。后來要求區(qū)分出時(shí)辰或小 時(shí)來才感到方便。近代工業(yè)和火車、汽車、飛機(jī)等交通事業(yè)的興起，進(jìn)一步要求劃分出分和 秒來。對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來說，這還不夠，還要求用毫秒、微秒和納秒來計(jì)時(shí)。 對(duì)空間的劃分也是這樣。古代只要有天空、空間和地面這樣的概念就足夠了，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能 滿足現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的要求。特別是航天技術(shù)誕生后，要求把“天”與“空”嚴(yán)格區(qū)分開來。 “天”是指地球大氣層以外的廣大宇宙空間。這大致與“天空”、“太空”相當(dāng)。說“大致”，是因?yàn)槿羧赵滦浅讲话ǖ厍?，“天”則只有地球大氣層以外才有，那“天空”就是太空，而“太空”又籠統(tǒng)地說是“極高的天空”，沒有精確的物理性質(zhì)上的劃分。 “空”是指地球表面以上的大氣層空間。 按照上述劃分，“天氣”、“天氣預(yù)報(bào)”和“星空”，是否就慶叫“空氣”、“空氣預(yù)報(bào)” 和“星天”呢?但這里有個(gè)約定俗成的問題，無須修改也不會(huì)產(chǎn)生歧義。同樣，現(xiàn)在使用的“空間科學(xué)(技術(shù))”一詞，也應(yīng)叫“太空科學(xué)(技術(shù))”，如因“太空”一詞太含糊，則需再進(jìn)行一次約定俗成的過程。 航天：指人造地球衛(wèi)星、宇宙飛船等在地球附近空間或太陽系空間飛行。 在當(dāng)今科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的形勢(shì)下，工具書總是顯得相對(duì)了舊或定義含糊不準(zhǔn)確。雖然有跟隨形勢(shì)發(fā)展的局部修改，但往往也會(huì)因此產(chǎn)生出矛盾來。 在現(xiàn)代的自然科學(xué)中，“宇宙”采用上述第二種解釋。通俗地說就是：宇宙是空間和時(shí)間的 總和。我們的祖先早就對(duì)宇宙有正確的認(rèn)識(shí)。漢代古籍《淮南·齊俗訓(xùn)》中說，“四方上下 謂之宇，往古來今謂之宙”。漢代著名天文學(xué)家張衡說：“宇之表無極，宙之端無窮”。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)空間和時(shí)間的劃分要求愈來愈精細(xì)。 在生產(chǎn)力低下的古代，人們只要把時(shí)間區(qū)分為、月、日就足夠了。后來要求區(qū)分出時(shí)辰或小 時(shí)來才感到方便。近代工業(yè)和火車、汽車、飛機(jī)等交通事業(yè)的興起，進(jìn)一步要求劃分出分和 秒來。對(duì)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)來說，這還不夠，還要求用毫秒、微秒和納秒來計(jì)時(shí)。 對(duì)空間的劃分也是這樣。古代只要有天空、空間和地面這樣的概念就足夠了，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能 滿足現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的要求。特別是航天技術(shù)誕生后，要求把“天”與“空”嚴(yán)格區(qū)分開來。 “天”是指地球大氣層以外的廣大宇宙空間。這大致與“天空”、“太空”相當(dāng)。說“大致”，是因?yàn)槿羧赵滦浅讲话ǖ厍?，“天”則只有地球大氣層以外才有，那“天空”就是太空，而“太空”又籠統(tǒng)地說是“極高的天空”，沒有精確的物理性質(zhì)上的劃分。 “空”是指地球表面以上的大氣層空間。 按照上述劃分，“天氣”、“天氣預(yù)報(bào)”和“星空”，是否就慶叫“空氣”、“空氣預(yù)報(bào)” 和“星天”呢?但這里有個(gè)約定俗成的問題，無須修改也不會(huì)產(chǎn)生歧義。同樣，現(xiàn)在使用的“空間科學(xué)(技術(shù))”一詞，也應(yīng)叫“太空科學(xué)(技術(shù))”，如因“太空”一詞太含糊，則需再進(jìn)行一次約定俗成的過程。

中國航天

神舟五號(hào) 1999年11月20日～21日，中國載人航天工程第一艘“神舟”無人試驗(yàn)飛船飛行試驗(yàn)獲得了圓滿成功。2001年初至2002年底又相繼研制并發(fā)射成功了神舟2～4號(hào)無人試驗(yàn)飛船，獲得了寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為實(shí)施載人航天打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。神舟－5飛船是在無人飛船基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運(yùn)行1天。整個(gè)飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時(shí)將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。 飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成，總長8860mm，總重7840kg。飛船的手動(dòng)控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。 飛船由長征－2f運(yùn)載火箭發(fā)射到近地點(diǎn)200km、遠(yuǎn)地點(diǎn)350km、傾角42.4°初始軌道，實(shí)施變軌后，進(jìn)入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。 神舟－5飛船載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。 神舟六號(hào) 神舟六號(hào)載人飛船是中國神舟飛船系列之一。“神舟六號(hào)”與“神舟五號(hào)”在外形上沒有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。 神舟七號(hào) 全國政協(xié)委員、載人航天火箭系統(tǒng)顧問組組長、“神舟”五號(hào)火箭總指揮黃春平表示，“神舟”七號(hào)發(fā)射時(shí)間將推遲半年左右，原定2007年的發(fā)射計(jì)劃將拖后到2008年。與“神舟五號(hào)”、“神舟六號(hào)”不同，“神舟”七號(hào)火箭在研制上的關(guān)鍵點(diǎn)是宇航服和氣閘艙。因?yàn)椤吧裰邸逼咛?hào)將實(shí)現(xiàn)太空行走，航天員能否從艙內(nèi)氣壓驟然適應(yīng)真空環(huán)境，氣閘艙和宇航服扮演了重要角色，還要出艙，三名航天員，一個(gè)要出艙行走，一個(gè)在軌道艙迎接，返回艙還要留人，最終堅(jiān)持了下來，成功完成這一計(jì)劃！神舟七號(hào)于2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點(diǎn)37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場(chǎng),成功將翟志剛（指令長）、劉伯明和景海鵬三位宇航員帶回地球，神舟七號(hào)飛船共計(jì)飛行2天20小時(shí)27分鐘。 編輯本段【飛船簡介】 王兆耀2008年9月24日下午14時(shí)30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的“神舟七號(hào)”載人航天飛行任務(wù)總指揮部新聞發(fā)布會(huì)上，受“神舟七號(hào)”載人航天飛行總指揮部的委托宣布：9月25日21時(shí)07分至22時(shí)27分直接發(fā)射，進(jìn)行載人航天飛行。屆時(shí)中國航天員將首次出艙進(jìn)行太空行走。當(dāng)前，氣閘艙等核心技術(shù)難關(guān)已被攻克，整船已進(jìn)入綜合測(cè)試階段，用于發(fā)射神舟七號(hào)飛船的長征二號(hào)F火箭預(yù)計(jì)在2007年12月底前完成全箭總裝。據(jù)悉，“神舟七號(hào)”時(shí)的太空行走對(duì)航天員的考核要求更高。由于航天服內(nèi)的壓力比正常情況下低，有可能會(huì)使人體組織內(nèi)的氮?dú)忉尫?，在血管?nèi)形成氣栓，導(dǎo)致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以后，必須在氣閘艙內(nèi)充分吸氧，協(xié)助工作的航天員回到內(nèi)艙（即軌道艙），關(guān)閉內(nèi)艙門，然后氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態(tài)保持一致，此時(shí)航天員可以出艙活動(dòng)。而完成艙外任務(wù)回到艙內(nèi)時(shí)，還要對(duì)航天服進(jìn)行一定的減壓，再對(duì)氣閘艙充氣。 “航天員出艙活動(dòng)是一項(xiàng)高難度、高風(fēng)險(xiǎn)的活動(dòng)?！睂＜医榻B，“神舟七號(hào)”時(shí)的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗(yàn)和訓(xùn)練，其地面訓(xùn)練一般在一個(gè)對(duì)比重有一定要求的中性水池里進(jìn)行。這種水池通常建在大型的試驗(yàn)房里面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現(xiàn)象，然后航天員在水池里面進(jìn)行出入艙和艙外操作訓(xùn)練。 中國載人航天工程副總指揮張慶偉表示，未來的神舟七號(hào)飛船，不會(huì)是神舟六號(hào)的簡單重復(fù)，突破許多關(guān)鍵技術(shù)。發(fā)射神舟七號(hào)飛船的仍然是長征二號(hào)F型運(yùn)載火箭，此前這種火箭已經(jīng)成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術(shù)基礎(chǔ)。目前新一枚運(yùn)載火箭元器件的采購與生產(chǎn)已經(jīng)展開，火箭總設(shè)計(jì)師荊木春說，這一次他們將采用質(zhì)量更高的元器件。針對(duì)前幾發(fā)火箭的飛行情況，科研人員還將對(duì)這枚火箭進(jìn)行局部改進(jìn)，來進(jìn)一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭。 從神舟七號(hào)開始，我國進(jìn)入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)航天員出艙行走、空間交會(huì)對(duì)接等科學(xué)目標(biāo)。整個(gè)二期工程的所有發(fā)射任務(wù)全部由長二F火箭擔(dān)任.

航天系統(tǒng)都包括什么？

1957年10月，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星Sputnik 1在前蘇聯(lián)發(fā)射成功，開創(chuàng)了人類航天新紀(jì)元，宇宙空間開始成為人類活動(dòng)的新疆域，并且將這一年定為第一個(gè)國際空間年。近半個(gè)世紀(jì)以來，航天技術(shù)已經(jīng)在世界范圍內(nèi)取得了巨大的進(jìn)展，航天技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于科學(xué)活動(dòng)、軍事活動(dòng)、國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的許多部門，產(chǎn)生了極其重大而深遠(yuǎn)的影響。 航天是指進(jìn)入、探索、開發(fā)和利用太空（即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間）以及地球以外天體各種活動(dòng)的總稱。航天活動(dòng)包括航天技術(shù)（又稱空間技術(shù)），空間應(yīng)用和空間科學(xué)三大部分。航天技術(shù)是指為航天活動(dòng)提供技術(shù)手段和保障條件的綜合性工程技術(shù)?？臻g應(yīng)用是指利用航天技術(shù)及其開發(fā)的空間資源在科學(xué)研究、國民經(jīng)濟(jì)、國防建設(shè)、文化教育等領(lǐng)域的各種應(yīng)用技術(shù)的總稱。空間資源系指地球大氣層以外的可為人類開發(fā)和利用的各種環(huán)境、能源與物質(zhì)資源，入空間高遠(yuǎn)位置、高真空、超低溫、強(qiáng)輻射、微重力環(huán)境、太陽能以及地球以外天體的物質(zhì)資源等。 航天系統(tǒng)是指由航天器、航天運(yùn)輸系統(tǒng)、航天發(fā)射場(chǎng)、航天測(cè)控網(wǎng)、應(yīng)用系統(tǒng)組成的完成特定航天任務(wù)的工程系統(tǒng)。其中應(yīng)用系統(tǒng)指航天器的用戶系統(tǒng)，一般是地面應(yīng)用系統(tǒng)，如各類衛(wèi)星的地面應(yīng)用系統(tǒng)、載人航天器的地面應(yīng)用系統(tǒng)、空間探測(cè)器的地面應(yīng)用系統(tǒng)。 航天系統(tǒng)按是否可載人可分為無人航天系統(tǒng)、載人航天系統(tǒng)；按用途可分為民用航天系統(tǒng)和軍事航天系統(tǒng)；按航天器種類可分為多種，如衛(wèi)星航天系統(tǒng)、載人飛船航天系統(tǒng)、月球衛(wèi)星航天系統(tǒng)等。 航天系統(tǒng)是現(xiàn)代典型的復(fù)雜工程大系統(tǒng)，具有規(guī)模龐大、系統(tǒng)復(fù)雜、技術(shù)密集、綜合性強(qiáng)，以及投資大、周期長、風(fēng)險(xiǎn)大、應(yīng)用廣泛和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益十分可觀等特點(diǎn)，是國家級(jí)大型工程系統(tǒng)。組織管理航天系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、發(fā)射、運(yùn)行和應(yīng)用，要采用系統(tǒng)工程方法，在航天工程實(shí)踐中形成了航天系統(tǒng)工程，進(jìn)一步豐富和發(fā)展了系統(tǒng)工程的理論和方法。完善的航天系統(tǒng)是一個(gè)國家航天實(shí)力和綜合國力的重要標(biāo)志，目前世界上只有為數(shù)不多的國家擁有這種實(shí)力。

太空中的資源有多少

太空資源泛指太空中客觀存在的、可供人類開發(fā)利用的環(huán)境和物質(zhì)。主要包括：相對(duì)于地面的高遠(yuǎn)位置資源，高真空和超潔凈環(huán)境資源，微重力環(huán)境資源，太陽能資源，月球資源，行星資源等...... 太空上可利用的資源比地球上可利用的資源要豐富的多。僅從太陽系范圍來說，在月球、火星和小行星等天體上，有豐富的礦產(chǎn)資源；在類木行星和彗星上，有豐富的氫能資源；在行星空間和行星際空間，有真空資源、輻射資源、大溫差資源，那里的太陽能利用有效率也比地球上高的多。目前取得了巨大的社會(huì)效益。高真空和高潔凈是外層空間的顯著特征，是進(jìn)行許多科學(xué)實(shí)驗(yàn)、發(fā)展航天技術(shù)、生產(chǎn)電子產(chǎn)品和高級(jí)藥品的理想環(huán)境，尤其它是人類的航天活動(dòng)的先決條件。高真空、超潔凈環(huán)境資源取得了相當(dāng)大的實(shí)際效果，但微重力資源和太陽能資源的利用還處于試驗(yàn)、研究和創(chuàng)造條件的階段。 “航天”一詞是錢學(xué)森首創(chuàng) 《錢學(xué)森傳》作者葉永烈：“航天”一詞錢學(xué)森首創(chuàng) 葉永烈，上海作家協(xié)會(huì)一級(jí)作家，教授。在30年前，時(shí)任《向宇宙進(jìn)軍》一片導(dǎo)演的葉永烈就與錢學(xué)森見過面。當(dāng)時(shí)，錢學(xué)森擔(dān)任國防科委副主任，因?yàn)樵撈婕暗胶教旎鸺矫妫藻X學(xué)森就負(fù)責(zé)影片的審查。 30年后，葉永烈開始寫作《錢學(xué)森傳》，并于國慶前夕完成，共40萬字，目前已交與出版社排版校對(duì)。今天下午記者專訪了葉永烈。 認(rèn)識(shí)錢學(xué)森源于一次影片審查 我結(jié)識(shí)錢學(xué)森已經(jīng)整整30年。 事情的起因是我當(dāng)時(shí)擔(dān)任《向宇宙進(jìn)軍》一片的導(dǎo)演，這是一部一個(gè)半小時(shí)的影片，共分三輯，我把拍攝提綱寄往主管部門——國防科委以及第七機(jī)械工業(yè)部審查，沒想到當(dāng)時(shí)擔(dān)任國防科委副主任兼第七機(jī)械工業(yè)部副部長的錢學(xué)森親自看了拍攝提綱，乘來滬之際跟我談?wù)勊囊庖姟．?dāng)天晚上，我如約前往上海延安飯店。柳鳴領(lǐng)著我來到樓上一間會(huì)客室，我剛坐定，穿著一身軍裝的錢學(xué)森就來了。他摘下軍帽，露出寬廣豐滿而白凈細(xì)嫩的天庭，書生氣質(zhì)，溫文爾雅。一雙眼睛，射出睿智的目光。雖說他出生在上海，由于三歲時(shí)便隨父親前往北京，所以滿口京腔。他謙遜地自稱“笨人”，“對(duì)藝術(shù)外行”，卻對(duì)影片提出諸多建設(shè)性意見。 他告訴我，來上海之前，曾經(jīng)與第七機(jī)械工業(yè)部副部長任新民就拍攝提綱交換了意見。第七機(jī)械工業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)這么重視影片的拍攝，真使我感動(dòng)。 錢學(xué)森說，影片的開頭應(yīng)該表現(xiàn)中國古代對(duì)太空的美好幻想：從馬王堆漢墓出土的立軸上的月亮、太陽、神仙，到嫦娥奔月神話、敦煌飛天壁畫。在歷數(shù)古人的飛天之夢(mèng)時(shí)，錢學(xué)森還建議，這一組鏡頭最好以古箏配上中國古典樂曲……其實(shí)，淵博的錢學(xué)森對(duì)藝術(shù)十分在行，尤其是音樂。他當(dāng)年在上海交通大學(xué)就讀時(shí)，曾是校樂隊(duì)的主力圓號(hào)手，何況他的夫人蔣英是留學(xué)德國的女高音聲樂家。 錢學(xué)森創(chuàng)“航天”一詞 源于毛主席詩句啟示 錢學(xué)森告訴我，“航天”一詞是他首創(chuàng)。他把人類在大氣層之外的飛行活動(dòng)稱為“航天”，是從航海、航空“推理”而成的。他說，最初是從毛澤東主席的詩句“巡天遙看一千河”中得到啟示。他還提出了“航宇”一詞，亦即“星際航行”，他在《星際航行概論》一書中詳盡地論述了行星之間以至恒星之間的飛行。如今，如果說“航宇”一詞對(duì)于普通百姓還有點(diǎn)陌生的話，“航天”一詞已經(jīng)是家喻戶曉了。 我問錢學(xué)森，如何把握有關(guān)火箭的保密尺度。他回答說：“關(guān)鍵看你是不是泄露要害。如果拍火箭，一個(gè)圓筒子，朝上跑，那有什么可保密?大家都是這個(gè)樣子的嘛?，F(xiàn)在你們別多想這些保密問題，多想了，會(huì)束縛思想。思想束縛了，什么都不敢動(dòng)了?！? 錢學(xué)森很健談 一口氣說兩個(gè)多小時(shí) 錢學(xué)森非常健談，一口氣談了兩個(gè)多小時(shí)。見面的第二天，我根據(jù)筆記整理出一萬多字的錢學(xué)森的談話記錄，交打字員打?。菚r(shí)候還沒有電腦）。這份打印稿，如今成為珍貴的文獻(xiàn)。 從那以后，我與錢學(xué)森有了多次交往，有時(shí)在北京國防部他的辦公室，有時(shí)在文化部電影放映室，有時(shí)在他家中。每一回去北京送審影片，他總是親自看，一邊看一邊談意見，而我則坐在他的旁邊作詳細(xì)記錄。 錢學(xué)森說：“中國人最早發(fā)明火箭。這是世界公認(rèn)的。我們發(fā)明了火箭，這是我們民族的光榮。在南宋的時(shí)候，我們發(fā)明了火箭。這一點(diǎn)，提綱中是講到了，不太著重，但是值得給予相當(dāng)?shù)姆萘?，這件事應(yīng)該好好宣傳一下?！备鶕?jù)錢學(xué)森的意見，后來在影片中，我特地加了一個(gè)動(dòng)畫鏡頭，按照中國古代的火箭“飛火龍”的形象，設(shè)計(jì)了“火龍出水”的場(chǎng)面。錢學(xué)森在審查影片時(shí)，對(duì)這個(gè)動(dòng)畫鏡頭十分滿意。 我發(fā)現(xiàn)，錢學(xué)森審查影片非常仔細(xì)，尤其是涉及保密的問題。比如，在我看來，火箭發(fā)射時(shí)，尾部噴射的火焰極其壯觀，所以先用尾部噴火近景，再跳接火箭上天遠(yuǎn)景。錢學(xué)森告訴我，那個(gè)近景一定要剪短，火箭尾部的噴射口剛一露出，馬上跳遠(yuǎn)景。他說，那個(gè)近景，“外行人看熱鬧，內(nèi)行人看門道”，泄密就會(huì)泄在近景上。所以，在影片中，大都用“一個(gè)圓筒子，朝上跑”，這樣就避免了泄密。

航空航天領(lǐng)域的測(cè)控技術(shù)的相關(guān)文獻(xiàn)

復(fù)合材料結(jié)構(gòu)隨機(jī)振動(dòng)的虛擬激勵(lì)法及在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用

淺析航空航天領(lǐng)域的關(guān)鍵制造技術(shù)

計(jì)算技術(shù)在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用

測(cè)控系列課程的教學(xué)改革探索

網(wǎng)絡(luò)化智能傳感器及其在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用

與民用航空法有關(guān)的文獻(xiàn) 有哪些

[1] 劉偉民. 法導(dǎo)民航 藍(lán)天臻祥——紀(jì)念《民用航空法》實(shí)施6周年[J]. 中國民用航空. 2002(03)

[2] 邵箭. 回顧了解和執(zhí)行民用航空法的最新指南——評(píng)《民用航空法概念》[J]. 航空維修與工程. 2007(01)

[3] 航空空間消息[J]. 航空知識(shí). 1995(07)

[4] 華棟,沈劈峰,虞躍. 海上搶險(xiǎn)救助飛行行業(yè)管理問題初探[J]. 中國民用航空. 2006(05)

[5] 劉偉民. 法導(dǎo)民航 藍(lán)天臻祥——紀(jì)念《民用航空法》實(shí)施6周年[J]. 中國民用航空. 2002(03)

[6] 楊萬柳. 和諧視域中的中國民用航空法觀照——以民航法律體系的完善為視角[J]. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2011(05)

[7] 邵箭. 回顧了解和執(zhí)行民用航空法的最新指南——評(píng)《民用航空法概念》[J]. 航空維修與工程. 2007(01)

[8] 黃克勤. 我國民用航空法所體現(xiàn)的國際慣例[J]. 法學(xué)雜志. 1996(03)

[9] 航空空間消息[J]. 航空知識(shí). 1995(07)

[10] 民用航空事業(yè)的重要法律保障[J]. 人大工作通訊. 1996(01)

[11] 國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定[J]. 司法業(yè)務(wù)文選. 2006(24)

等等，很多，希望能幫到你。

關(guān)于《航空航天科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)資料》的介紹到此就結(jié)束了。