【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瘴锪鞴芾碓趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空物流專業(yè)就業(yè)好不好
2、我國航空物流怎么樣，發(fā)展前景好不好
3、航空物
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瘴锪鞴芾碓趺礃印穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
航空物流專業(yè)就業(yè)好不好
以就業(yè)方向來說，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購、倉庫管理、物料的保障與協(xié)調(diào)。后者則關(guān)注的是貨物的外部，流動(dòng)過程。
因此看你自己的能力了
我國航空物流怎么樣，發(fā)展前景好不好
航空物流有望多點(diǎn)開花
隨著航空物流市場潛力釋放，各細(xì)分領(lǐng)域有望迎來新的發(fā)展階段。對(duì)航空貨運(yùn)市場而言，未來隨著農(nóng)村電商市場潛力釋放，整個(gè)快遞行業(yè)貨物運(yùn)輸市場將可能迎來指數(shù)級(jí)增長。預(yù)計(jì)到2022年，我國航空貨運(yùn)市場貨物運(yùn)輸量將達(dá)到近1100萬噸。
航空客運(yùn)市場亦不遑多讓。據(jù)前瞻才產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《航空物流行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測分析報(bào)告》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1985年到2016年，我國國內(nèi)旅游人次由2.4億人次增長到44.4億人次，增長近20倍，旅游已成為我國居民日常性的消費(fèi)活動(dòng)。未來，國內(nèi)旅游人數(shù)將持續(xù)增長，越來越多的居民將會(huì)把旅游作為假期生活的首選。旅游市場的持續(xù)火爆以及商務(wù)出行越來越普遍，這些有利因素都將推動(dòng)國內(nèi)航空客運(yùn)市場的發(fā)展。預(yù)計(jì)到2022年，中國航空客運(yùn)市場旅客運(yùn)輸量將突破8億人次。
總的來說，航空物流未來發(fā)展前景可期，航空公司業(yè)績將逐漸改善。從國內(nèi)五大航空公司毛利率來看，2010-2013年，航空運(yùn)輸業(yè)盈利水平持續(xù)下降，主要是受行業(yè)大環(huán)境影響。2014-2016年，行業(yè)盈利情況逐漸改善，國內(nèi)四大航空公司盈利能力都在不斷增長。未來幾年，在快遞行業(yè)持續(xù)發(fā)展，航空特貨(如生鮮電商、醫(yī)藥等)不斷發(fā)力下，整個(gè)市場盈利前景仍然比較樂觀。
航空物流就業(yè)前景怎么樣
前11月中國中國民航總周轉(zhuǎn)量突破700億噸公里
根據(jù)國家民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015-2019年中國民航總周轉(zhuǎn)量逐年增長，到2019年達(dá)到1293.2億噸公里，同比增長7.2%，到2020年受新冠疫情影響，航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展受阻，1-11月中國民航總周轉(zhuǎn)量達(dá)到717.1億噸公里，同比下降39.5%。
中部地區(qū)航空貨運(yùn)市場需求增長較快
分區(qū)域民航貨郵吞吐量來看，2017-2020年中國中部地區(qū)民航貨郵吞吐量占比穩(wěn)步增長，而其他地區(qū)波動(dòng)變化，2019年中部地區(qū)民航貨郵吞吐量達(dá)到124.7萬噸，占比7.3%;到2020年1-11月中部地區(qū)民航貨郵吞吐量達(dá)到122萬噸，占比8.5%，同比增長8.6%，是國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)民航貨郵吞吐量正增長的區(qū)域。反映出中部地區(qū)航空貨運(yùn)市場需求增長較快。
我國航空物流業(yè)發(fā)展前景預(yù)測——短期內(nèi)受壓，長期前景樂觀
2020年3月9日，國際原油期貨價(jià)格暴跌至每桶31美元，較前一日下降至少30%，創(chuàng)下1991年以來的最大單日跌幅。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)，2020年第一季度受益于油價(jià)大跌，航空貨運(yùn)公司運(yùn)營成本大幅下降，將部分抵消疫情對(duì)我國航空物流的影響，預(yù)計(jì)2020年我國航空貨郵運(yùn)輸增速可能下降至2%，即2020年航空貨郵運(yùn)輸量預(yù)計(jì)約768萬噸，隨著疫情得到控制，航運(yùn)物流行業(yè)回暖，到2025年，我國航空貨運(yùn)市場貨物運(yùn)輸量有望達(dá)到935萬噸。
——更多物流行業(yè)相關(guān)規(guī)劃、項(xiàng)目及數(shù)據(jù)分析請(qǐng)參考于前瞻物流產(chǎn)業(yè)研究院。
東航物流正式工好進(jìn)嗎
不好進(jìn)。東方航空物流有限公司是東方航空公司旗下的全資子公司，總部位于上海。東航物流正式工工資待遇客觀，競爭激烈，并且要求較高，必須無前科，所以不好進(jìn)。
航空物流管理好不好
因?yàn)楸救耸沁@個(gè)專業(yè)的，所以我來談一下自己的看法嗎，航空物流管理專業(yè)挺好的專業(yè)，它主要是培養(yǎng)具備航空物流的操作能力，將來從事航空貨物運(yùn)輸、儲(chǔ)存，貨物運(yùn)營等的高素質(zhì)技術(shù)的人才，這個(gè)專業(yè)相對(duì)與男生是比較適合的，因?yàn)檫@個(gè)專業(yè)將來的就業(yè)可能大部分是需要干一點(diǎn)的苦力。
在將來的就業(yè)上，可能工資水平不是特別的高，在二線城市3000元左右，一線城市4000。不過工作滿辛苦，環(huán)境不好，大都是現(xiàn)場操作、調(diào)度、掃碼、堆垛、分揀、理貨、裝卸。這些都是苦力工作，但是將來自己有技術(shù)之后，可以從事管理階層。
這個(gè)專業(yè)在大學(xué)中學(xué)習(xí)的課程有《民航概論》、《航空物流》、《民航貨物運(yùn)輸》、《民航快遞實(shí)務(wù)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸》、《配載與平衡》、《航空運(yùn)輸?shù)乩怼?、《航空貨運(yùn)市場營銷》、《報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)》、《國際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》，這些都是這個(gè)專業(yè)在大學(xué)期間需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。
在就業(yè)上，這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生主要可以去機(jī)場航空公司的貨運(yùn)崗位以及航空的物流行業(yè)，從事航空快遞的管理等行業(yè)，總的來說這個(gè)航空物流管理還是不錯(cuò)的，但是我認(rèn)為更適合男生。
關(guān)于《航空物流管理怎么樣》的介紹到此就結(jié)束了。
