【簡介：】本篇文章給大家談談《盧森堡航空撤出鄭州》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747多重呢
2、如何查詢全球航空公司代碼?如KE-大韓航空.
3、世界上有
本篇文章給大家談談《盧森堡航空撤出鄭州》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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波音747多重呢
波音747型號不一樣，重量不一樣，空重大概在162,400千克-185,972千克左右。
波音747概述
波音747(Boeing 747)是由美國波音公司在上個世紀六十年代末在美國空軍的主導下推出的大型商用寬體客/貨運輸機(Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft)亦為世界上第一款寬體民用飛機，自1970年投入服務后，到空客A380投入服務之前，波音747保持全世界載客量最高飛機的紀錄長達37年。
主要型號
(1)747-100
泛美航空公司的波音747-100型波音747-100：波音747基本型。1969年2月9日首飛，同年12月獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1970年1月由波音747項目發(fā)起用戶美國泛美航空公司投入商業(yè)運營。-100型的上層客艙通常每側有三個或十個側舷窗。747-100系列共生產205架，1986年停產。
(2)747-200
波音747-200：有別稱為747B型，747-100型的改進型。747-200型使用新型發(fā)動機，提高了最大起飛重量，增大了載油量，增加了航程，1970年10月11日首次試飛，1971年投入使用。747-200系列共生產393架，1991年停產。
(3)747-300
波音747-300：747-200型的改進型，設計理念來源于并不成功的747SP，波音公司發(fā)現(xiàn)合適的機首上層結構將有利于穩(wěn)定氣流降低阻力進而減少油耗，按此理念，在1980年6月12日正式發(fā)起747SUD（Stretched Upper Deck加長上層機艙）項目，而后型號又更改為747EUD（Extended Upper Deck 延長上層機艙），應客戶要求，也為個別747-100/-200型進行延長上層艙的改裝，1982年10月5日，747EUD首飛時正式定名為747-300，-300型在-200型的基礎上將上泰國國際航空公司的波音747-300型層客艙加長7.11米，并增設一艙門，上層艙乘客由32人增到69人，還增加了上層艙舷窗，直式樓梯代替了原來螺旋式樓梯。最大巡航速度從M0.84增加到M0.85。1983年3月7日獲美國聯(lián)邦航空局型號合格證。1983年4月開始交付使用。瑞士航空公司是首家用戶。747-300系列1990年停產，共生產83架。
(4)747-400
波音747-400：在-300型的基礎上進行了較大的改進，屬于第二代波音747。在1985年正式啟動747-400計中國國際航空公司的波音747-400型[15]劃，安裝了新型電子儀表設備，只需兩位飛行員駕駛，數(shù)字化駕駛艙配備了六臺大型CRT顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤。外形上機翼翼尖加長1.83米，并加裝了1.83米高的翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，航程達到12970公里。翼梢小翼也是其外形上與-300型的一個明顯區(qū)別。使用先進鋁合金，使機翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設油箱。雙人制駕駛艙，使用數(shù)字式航空電子儀表和彩色多功能顯示器。1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。747-400與以往的747機型相比，航程更遠、燃油效率更高，而且噪聲和運營成本也更低。1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型號均已停產。
(5)747LCF
波音747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型貨運機型，波音考慮到將波音787組件從全球合作伙伴的工廠,波音747LCF運往華盛頓州埃弗雷特的波音787總裝廠，在2003年10月發(fā)起該項目，利用747-400客機進行改裝，在外形上，類似空中客車A300-600ST（白鯨），機身有大的隆起部分，使貨艙空間增大，適合運載大部件，授權臺灣長榮航太科技負責改裝任務，波音已確認購買3架747-400進行改裝，并在2005年12月15日宣布選擇美國常青航空（EIA：Evergreen International Airlines）運營這三架747LCF。首架747LCF在2006年中改裝完成。
(6)747-8
波音747-8：作波音747-8下線為對競爭對手空中客車A380大型客機的回應，2005年11月14日，波音公司正式啟動了新型。波音747-8項目，型號定為747-8是因為與波音787所使用的多項技術聯(lián)系緊密， 這些技術都將融入這款新飛機。747-8項目包括747-8洲際型客機（Intercontinential Passenger）與747-8貨機（Freighter）。 波音747-8將采用波音787的技術，加強747的載客和載貨能力，機身有兩段地方共延長約5.5米，典型三級客艙布局下747-8客機比747-400多出了51個座位。裝備波音787所使用的通用電氣GEnx發(fā)動機，先進主機翼設計，提高燃油效率，改進運營經濟性，航程14，816公里。747-8貨機載貨能力達到140噸。獲得盧森堡國際貨運航空公司和日本貨運航空公司18架747-8貨機的確認訂單。德國漢莎航空公司是首家選購747-8客機的航空公司。德國漢莎航空公司的波音747-8原定于2009年第三季度開始交付，但由于設計圖紙更改、生產環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題以及機師罷工等影響而延期交付。
如何查詢全球航空公司代碼?如KE-大韓航空.
呵呵，這個直接打開“航空公司查詢”就行了，地址是：，里面有全世界航空公司及代碼。
世界上有哪些有名的航空公司？
1、英國航空公
英國航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英國航空上市公司注冊辦公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英國假日有限公司和英國航空旅行社有限公司等幾個下屬公司共同創(chuàng)立了英國航空集團。
2、法國航空公司(AIR FRANCE):總部法國巴黎戴高樂國際機場
法國航空公司（Air France）通常簡稱:法航，是一家法國的國際航空公司，總部位于巴黎夏爾·戴高樂國際機場。法國航空公司成立于1933年。
法航是法國國營航空公司，隸屬法國航空－荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM Group）。法國航空公司在2004年5月收購荷蘭皇家航空公司，并因此組成了法國航空-荷蘭皇家航空集團（Air France-KLM）。Air France-KLM在法國的法律之下成立，而總部則設于巴黎戴高樂國際機場。法國航空－荷蘭皇家航空集團是歐洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合聯(lián)盟”的成員。法國航空公司是“天合聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
3、德國漢莎航空公司(Lufthansa):總部德國法蘭克福國際機場和慕尼黑國際機場
德國漢莎航空其德文原意是指“空中的漢莎”，通常簡稱為漢莎航空，“漢莎”源自13至15世紀北德地區(qū)強大的商業(yè)聯(lián)盟漢莎同盟。德國漢莎航空的客運和貨運服務的經營中心位于法蘭克福。漢莎航空是德國最大的航空公司，也是德國的國家航空公司（Flag Carrier）。
德國漢莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德國漢莎航空集團(Lufthansa)。瑞士國際航空公司（Swiss International Air Lines）亦隸屬德國漢莎航空集團。
4、新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):總部新加坡章宜國際機場
新加坡航空公司
5、美國聯(lián)合航空公司
6、日本航空公司
7、荷蘭皇家航空公司
荷蘭皇家航空公司
8、美國航空公司
9、美國西北航空公司
西北航空公司
10、澳大利亞快達航空公司
飛機型號的第一個字母都代表哪些國家？
我猜你要問的是飛機尾號前那個英文字母吧，比如B-XXXX，NXXXX什么的，那不是飛機型號，叫航空器國籍登記標志，表明該航空器在哪個國家注冊的，其航空器內的空間視作該國領土，無國籍登記標志的航空器不得飛行。最初航空器國籍登記標志的命名規(guī)則是由國際電信聯(lián)盟ITU所制定的，現(xiàn)在由國際民航組織頒布：
AP 巴基斯坦 A2 博茨瓦納 A3 湯加
A5 不丹 A6 阿聯(lián)酋 A7 卡塔爾
A9C 巴林 A40C 阿曼
B 中國
C，CF 加拿大 CC 智利 CN 摩洛哥
CP 玻利維亞 CR，CS 葡萄牙 CU 古巴
CX 烏拉圭 C2 瑙魯 C5 岡比亞
C6 巴哈馬 C9 莫桑比克
D 德國 DQ 斐濟 D2 安哥拉
D4 佛得角
EC 西班牙 EI，EJ 愛爾蘭 EL 利比里亞
EP 伊朗 ES 愛沙尼亞 ET 埃塞俄比亞
EW 白俄羅斯
F 法國
G 聯(lián)合王國
HA 匈牙利 HB國徽 瑞士 HB國徽 列支敦士登
HC 厄瓜多爾 HH 海地 HI 多米尼加
HK 哥倫比亞 HL 韓國 HP 巴拿馬
HR 洪都拉斯 HS 泰國 HZ 沙特阿拉伯
H4 所羅門群島
I 意大利
JA 日本 JY 約旦 J2 吉布提
J3 格林納達 J5 幾內亞比紹 J6 圣盧西亞
J7 多米尼加 J8 圣文森特和格林納達
LN 挪威 LQ，LV 阿根廷 LX 盧森堡
LZ 保加利亞
MT 蒙古
N 美國
OB 秘魯 OD 黎巴嫩 OE 奧地利
OH 芬蘭 OK 捷克斯洛伐克 OO 比利時
OY 丹麥
P 朝鮮 PH 荷蘭 PJ 荷蘭安德列斯群島
PK 印度尼西亞 PP，PT 巴西 PZ 蘇里南
P2 巴布亞新幾內亞 P4 阿魯巴
RA 俄羅斯聯(lián)邦 RDPL 老撾 RP 菲律賓
SE 瑞典 SP 波蘭 ST 蘇丹
SU 埃及 SX 希臘 S2 孟加拉國
S7 塞舌爾 S9 圣多美和普林西比
TC 土耳其 TF 冰島 TG 危地馬拉
TI 哥斯達黎加 TJ 喀麥隆 TL 中非
TN 剛果 TR 加蓬 TS 突尼斯
TT 乍得 TU 科特迪瓦 TY 貝寧
TZ 馬里
UR 烏克蘭
VH 澳大利亞 VP，VQ 聯(lián)合王國殖民地和保護國 VR 聯(lián)合王國殖民地和保護國
VT 印度 V2 安提瓜和巴布達 V3 伯里茲
V4 圣基茨和尼維斯 V6 密克羅尼西亞 V8 文萊達魯薩蘭國
XA 墨西哥 XB，XC 墨西哥 XT 布基納法索
XU 柬埔寨 XV 越南 XY，XZ 緬甸
YA 阿富汗 YI 伊拉克 YJ 瓦努阿圖
YK 敘利亞 YL 拉托維亞 YN 尼加拉瓜
YR 羅馬尼亞 YS 薩爾瓦多 YU 南斯拉夫
YV 委內瑞拉 Y5 納米比亞
Z 津巴布韋 ZK，ZL 新西蘭 ZM 新西蘭
ZP 巴拉圭 ZS 南非 ZT，ZU 南非
3A 摩納哥 3B 毛里求斯 3C 赤道幾內亞
3D 斯威士蘭 3X 幾內亞
4K 阿塞拜疆 4R 斯里蘭卡 4W 也門
4X 以色列
5A 利比亞 5B 塞浦路斯 5H 坦桑尼亞
5N 尼日利亞 5R 馬達加斯加 5T 毛里塔尼亞
5U 尼日爾 5V 多哥 5W 薩摩亞
5X 烏干達 5Y 肯尼亞
6O 索馬里 6V，6W 塞內加爾 6Y 牙買加
7P 萊索托 7QY 馬拉維 7T 阿爾及利亞
8P 巴巴多斯 8Q 馬爾代夫 8R 圭亞那
9A 克羅地亞 9G 加納 9H 馬耳他
9J 贊比亞 9K 科威特 9L 塞拉利昂
9M 馬來西亞 9N 尼泊爾 9Q 扎伊爾
9U 布隆迪 9V 新加坡 9XR 盧旺達
9Y 特立尼達和多巴哥
中國哪些航空公司買了747-8i ？
波音747-8 波音747-8 ：作為對競爭對手空中客車A380大型客機的回應，2005年11月14日，波音公司正式啟動了新型波音747-8項目，型號定為747-8是因為與波音787所使用的多項技術聯(lián)系緊密， 波音747 這些技術都將融入這款新飛機。747-8項目包括747-8洲際型客機（Intercontinential Passenger）與747-8貨機（Freighter）。 波音747-8將采用波音787的技術，加強747的載客和載貨能力，機身有兩段地方共延長約5.5米，典型三級客艙布局下747-8客機比747-400多出了51個座位。裝備波音787所使用的通用電氣GEnx發(fā)動機，先進主機翼設計，提高燃油效率，改進運營經濟性，航程14,816公里。747-8貨機載貨能力達到140噸。獲得盧森堡國際貨運航空公司和日本貨運航空公司18架747-8貨機的確認訂單。德國漢莎航空公司是首家選購747-8客機的航空公司。2009年第三季度開始交付。 陸地區(qū)的航空公司共運營35架波音747系列。 中國國際航空公司20架，其中B747-200F型2架，B747-400C型8架，B747-400型4架，B747-400F型5架；已將原有的B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機；減少了400型全客型數(shù)量。 中國南方航空公司運營2架波音747-400F型。 此外，中國貨運航空、中國郵政貨運航空、翡翠貨運航空、揚子江快運、長城貨運航空、銀河貨運航空等運營B747貨機13架。 香港地區(qū)航空公司共運營50架波音747： 國泰航空公司運營42架波音747。其中B747-200F型6架，B747-400型24架，B747-400F/-400BCF型12架；國泰航空已訂購了10架波音747-8貨機。 港龍航空公司運營8架B747-200/300/400F； 臺灣地區(qū)航空公司共運營50架波音747： 中華航空公司運營34架波音747。其中B747-400型15架，B747-400F型19架， 長榮航空公司運營16架波音747。其中B747-400型13架，B747-400F型3架。
關于《盧森堡航空撤出鄭州》的介紹到此就結束了。
