【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué)乘務(wù)學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、北京航空航天大學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)歷和就業(yè)好嗎？
2、哪有空乘學(xué)校
3、北京
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇蘸教齑髮W(xué)乘務(wù)學(xué)院》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、北京航空航天大學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)歷和就業(yè)好嗎？
- 2、哪有空乘學(xué)校
- 3、北京航空學(xué)院，有哪些系
- 4、北京航空航天大學(xué)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎么樣？
北京航空航天大學(xué)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)歷和就業(yè)好嗎？
我來(lái)為大家講述一下我們學(xué)?？粘藢?zhuān)業(yè)的就業(yè)前景。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線(xiàn)，從短途到長(zhǎng)途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。中國(guó)到2020年還會(huì)增加約25個(gè)機(jī)場(chǎng)，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場(chǎng)，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開(kāi)設(shè)了空乘專(zhuān)業(yè)。未來(lái)10年航空公司、機(jī)場(chǎng)均缺少專(zhuān)業(yè)的民航人才據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線(xiàn)飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬(wàn)―5萬(wàn)人。同時(shí)，全國(guó)各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個(gè)高速發(fā)展期。在未來(lái)幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國(guó)內(nèi)的航空公司：比如中國(guó)國(guó)際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國(guó)外的航空公司：如加拿大航空、美國(guó)達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司?，F(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專(zhuān)業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語(yǔ)、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語(yǔ)口語(yǔ)、音樂(lè)欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語(yǔ)課程很重要，英語(yǔ)好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)，才能夠勝任各大航空公司的崗位。
哪有空乘學(xué)校
全國(guó)開(kāi)設(shè)空乘專(zhuān)業(yè)的本科大學(xué)有很多，其中比較好的本科空乘大學(xué)有北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)等。
空乘本科學(xué)校有哪些
1空乘專(zhuān)業(yè)本科大學(xué)名單
北京：北京航空航天大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)、北京城市學(xué)院、北京舞蹈學(xué)院、北京服裝學(xué)院。
山東：青島大學(xué)、山東體育學(xué)院、青島理工大學(xué)、山東藝術(shù)學(xué)院。
廣東：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)、廣州體育學(xué)院、廣東海洋大學(xué)。
江蘇：、南京師范大學(xué)、江南大學(xué)、蘇州大學(xué)、南通大學(xué)、南京藝術(shù)學(xué)院。
黑龍江：哈爾濱師范大學(xué)、黑龍江大學(xué)、東北農(nóng)業(yè)大學(xué)、哈爾濱師范大學(xué)、齊齊哈爾大學(xué)。
遼寧：、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、沈陽(yáng)師范大學(xué)、大連工業(yè)大學(xué)、東北大學(xué)大連藝術(shù)學(xué)院。
2空乘最好的本科院校
中國(guó)民航大學(xué)：中國(guó)民航大學(xué)位于天津市，是一所中國(guó)民用航空局直屬的民航界最高學(xué)府，也是世界上規(guī)模最大的民航高等學(xué)校。
北京航空航天大學(xué)：北京航空航天大學(xué)是中央直管副部級(jí)的重點(diǎn)大學(xué)，是全國(guó)211和985工程高校，2017年入選國(guó)家雙一流建設(shè)重點(diǎn)高校名單。
南京航空航天大學(xué)：南京航空航天大學(xué)是一所一理工類(lèi)為主的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，其中國(guó)家級(jí)的重點(diǎn)學(xué)科有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、飛行器設(shè)計(jì)、力學(xué)、機(jī)械制造及其自動(dòng)化等。
南昌航空大學(xué)：南昌航空大學(xué)是江西政府與國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局共建的高等學(xué)校，具有鮮明的航空和國(guó)防特色，該校的航空服務(wù)專(zhuān)業(yè)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合的培養(yǎng)模式。
北京航空學(xué)院，有哪些系
1.北京航空學(xué)院簡(jiǎn)介
中國(guó)培養(yǎng)航空、航天工程技術(shù)和科學(xué)研究人才的高等院校。
2. 1952年在原清華大學(xué)、 北洋大學(xué)、 廈門(mén)大學(xué)、四川大學(xué)、北京工業(yè)學(xué)院、云南大學(xué)、西北工學(xué)院等學(xué)校的航空工程系和西南工業(yè)專(zhuān)科學(xué)校航空專(zhuān)修科合并的基礎(chǔ)上建立。
3.首任院長(zhǎng)武光，現(xiàn)任院長(zhǎng)曹傳鈞。
4.學(xué)院本科學(xué)制為4年,設(shè)有：
飛行器設(shè)計(jì)和應(yīng)用力學(xué)、
發(fā)動(dòng)機(jī)、
控制、
電子工程、
制造工程、
材料學(xué)與工程、
計(jì)算機(jī)科學(xué)、
航空工業(yè)系統(tǒng)工程、
應(yīng)用數(shù)學(xué)與應(yīng)用物理、
機(jī)械工程與電氣工程等10個(gè)系和社會(huì)科學(xué)課部。
5. 1984年起設(shè)立研究生院。
全院共有本科33個(gè)專(zhuān)業(yè)、 2個(gè)研究所、15個(gè)教研室、5個(gè)跨學(xué)科研究中心和60個(gè)教學(xué)與科研實(shí)驗(yàn)室。
6.參考百科
北京航空航天大學(xué)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)怎么樣？
我來(lái)為大家講述一下我們學(xué)?？粘藢?zhuān)業(yè)的就業(yè)前景。從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬(wàn)元人民幣以上，同時(shí)因其專(zhuān)業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過(guò)程中。畢業(yè)生入職以后，可以從國(guó)內(nèi)航線(xiàn)的普通艙晉升到頭等艙，再進(jìn)入國(guó)際航線(xiàn)，從短途到長(zhǎng)途；從職務(wù)角度看，從乘務(wù)員入手，逐步晉升到乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)等，直到48歲退休?？粘巳藛T大概分為普通艙乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)四個(gè)階段，其中收入和地位也隨之提升。中國(guó)到2020年還會(huì)增加約25個(gè)機(jī)場(chǎng)，在現(xiàn)階段空乘服務(wù)人員緊缺的情況下，再新增這么多機(jī)場(chǎng)，那么就需要更多的空乘服務(wù)人才，但是由于空姐空乘行業(yè)的特殊性，所以各大院校都開(kāi)設(shè)了空乘專(zhuān)業(yè)。未來(lái)10年航空公司、機(jī)場(chǎng)均缺少專(zhuān)業(yè)的民航人才據(jù)中國(guó)民航調(diào)查顯示，在未來(lái)五年內(nèi)我國(guó)將新增大型飛機(jī)約500架，20年內(nèi)將新增支線(xiàn)飛機(jī)約600架。每年需增加空港、地勤服務(wù)人員4萬(wàn)―5萬(wàn)人。同時(shí)，全國(guó)各航空公司有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量專(zhuān)業(yè)人員及時(shí)補(bǔ)充。同時(shí)，經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進(jìn)入了第二個(gè)高速發(fā)展期。在未來(lái)幾年，需要大量的地勤人員和相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員。并且要人單位有很多，有國(guó)內(nèi)的航空公司：比如中國(guó)國(guó)際航空公司、海南航空公司、東方航空公司、南方航空公司、山東航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有國(guó)外的航空公司：如加拿大航空、美國(guó)達(dá)美航空、阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韓航空等航空公司?，F(xiàn)在已經(jīng)選擇空乘專(zhuān)業(yè)的同學(xué)們，建議同學(xué)們還是先在學(xué)校把必備的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)學(xué)好，民航概論、民航企業(yè)管理概論、機(jī)場(chǎng)服務(wù)概論、民用航空法、航空運(yùn)輸?shù)乩?、民航安全與應(yīng)急處理、民航服務(wù)心理、空乘英語(yǔ)、航空服務(wù)技能實(shí)訓(xùn)、世界航空與人文地理、客艙服務(wù)、形體、舞蹈、空乘禮儀、英語(yǔ)口語(yǔ)、音樂(lè)欣賞 、餐飲服務(wù)等。尤其是英語(yǔ)課程很重要，英語(yǔ)好不好能在很大程度上決定你的崗位薪資水平。只有掌握必備的專(zhuān)業(yè)技能知識(shí)，才能夠勝任各大航空公司的崗位。
關(guān)于《北京航空航天大學(xué)乘務(wù)學(xué)院》的介紹到此就結(jié)束了。
