【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空運(yùn)輸協(xié)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些
2、飛機(jī)托運(yùn)多大的行李箱？
3、空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)
本篇文章給大家談?wù)劇秶H航空運(yùn)輸協(xié)定》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些
- 2、飛機(jī)托運(yùn)多大的行李箱？
- 3、空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
- 4、飛機(jī)上能帶多大的行李箱
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要工作有哪些
1、協(xié)商制定國際航空客貨運(yùn)價(jià)；
2、統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度；
3、通過清算所，統(tǒng)一結(jié)算各會(huì)員間以及會(huì)員與非會(huì)員間聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)帳目；
4、開展業(yè)務(wù)代理；
5、進(jìn)行技術(shù)合作；
6、協(xié)助各會(huì)員公司改善機(jī)場布局和程序、標(biāo)準(zhǔn)，以提高機(jī)場運(yùn)營效率等。
擴(kuò)展資料：
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)分支機(jī)構(gòu)：
協(xié)會(huì)總部：加拿大的蒙特利爾。
總辦事處：蒙特利爾和瑞士的日內(nèi)瓦。
分支機(jī)構(gòu)：紐約、巴黎、新加坡、曼谷、內(nèi)羅畢、北京。
清算所：瑞士的日內(nèi)瓦。
協(xié)會(huì)的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)：全體會(huì)議，另有4個(gè)常務(wù)委員會(huì)分管法律、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)和技術(shù)。
地區(qū)運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)處：新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓。
地區(qū)技術(shù)辦事處：日內(nèi)瓦、倫敦、達(dá)喀爾、安曼、雅典、曼谷、達(dá)卡、香港、雅加達(dá)、吉達(dá)、吉隆坡、邁阿密、內(nèi)羅畢、紐約、波多黎各、里約熱內(nèi)盧、圣地亞哥、華沙和華盛頓。
參考資料來源：百度百科-國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)
飛機(jī)托運(yùn)多大的行李箱？
國內(nèi)航空可托運(yùn)最大尺寸為32寸。
據(jù)IATA（國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）所推薦的登機(jī)箱尺寸， 規(guī)定登機(jī)箱三邊尺寸之和不超過115CM。但是不同航空公司規(guī)頂也是不同的，因?yàn)楹娇展镜某叽鐦?biāo)準(zhǔn)一直在變化，建議您在乘坐飛機(jī)之前可先詢問查詢所在航空公司具體的登機(jī)箱尺寸標(biāo)準(zhǔn)。
登機(jī)箱是專門為登機(jī)者設(shè)計(jì)用來裝乘客行李的箱子。平時(shí)所說的隨身攜帶物品就是專指登機(jī)箱。乘坐飛機(jī)大家都知道行李都是有一定標(biāo)準(zhǔn)尺寸的。登機(jī)箱當(dāng)然也不例外，也是標(biāo)準(zhǔn)的。登機(jī)箱尺寸一般分為18、20、22、24、26、28、30寸這幾種。
擴(kuò)展資料：
1. 旅客需在客票上列明的航班規(guī)定離站時(shí)間前9O分鐘到達(dá)指定機(jī)場，憑客票及本人有效身份證件辦理乘機(jī)手續(xù)。航班規(guī)定離站時(shí)間前3O分鐘停止辦理乘機(jī)手續(xù)。
2.誤機(jī)：
誤機(jī)是指旅客未按規(guī)定時(shí)間辦妥乘機(jī)手續(xù)或因其旅行證件不符合規(guī)定而未能乘機(jī)。旅客誤機(jī)后，如要求改乘后續(xù)航班，在后續(xù)航班有空余座位的情況下，航空公司將積極予以安排，不收誤機(jī)費(fèi)，旅客應(yīng)服從航空公司安排。旅客誤機(jī)后，如要求退票，應(yīng)到原購票地點(diǎn)辦理。在航班規(guī)定離站時(shí)間以后要求退票的，航空公司將按客票價(jià)的50％收取誤機(jī)費(fèi)。
3.安全檢查：
乘機(jī)前．旅客及其行李(含托運(yùn)行李和隨身攜帶物品)必須經(jīng)過安全檢查。
4. 免費(fèi)行李額：
持成人票或兒童票的旅客，每位免費(fèi)行李額為：頭等艙4O公斤，公務(wù)艙3O公斤，經(jīng)濟(jì)艙2O公斤。持嬰兒票的旅客，無免費(fèi)行李額。
5. 逾重行李額：
旅客對(duì)超過免費(fèi)行李額的行李應(yīng)支付逾重行李費(fèi)率以每公斤按經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的1.5％計(jì)算，總金額以元為單位。
6. 隨身橫帶物品：
隨身攜帶物品指經(jīng)航空公司同意由旅客自行攜帶乘機(jī)的零星小件物品。
隨身攜帶物品的重量，每位旅客以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積均不得超過2O x4O×55厘米，超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。
旅客不得攜帶管制刀具乘機(jī)。管制刀具以外的利器或鈍器應(yīng)隨托運(yùn)行李托運(yùn)，不得隨身攜帶。
7. 不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲罚?/p>
國家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品包括但不限于壓縮氣體：易燃、腐蝕液體、易燃固體、毒品、氧化劑、可聚合性物質(zhì)、磁性物品、放射性物品、有害或有刺激性物質(zhì)、及其具有異昧或容易污損飛機(jī)的其他物品，不能作為托運(yùn)行李或隨身攜帶物品。
8. 不準(zhǔn)在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品：
旅客不準(zhǔn)在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶重要文件、資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐蝕物品，以及其他需要專人照管的物品。航空公司對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。
9. 行李包裝：
托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、插扎牢固，并能承受一定壓力。對(duì)包裝不符合要求的行李，航空公司可拒絕收運(yùn)。
參考資料：百度百科——拉桿箱
空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？
在空運(yùn)業(yè)務(wù)中，存在著計(jì)費(fèi)重量（CHARGABLE WEIGHT）和實(shí)際重量（GROSS WEIGHT）兩個(gè)重量。
當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí)，此貨物則為輕泡貨物，取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量；對(duì)于重貨而言，計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量，即貨物的毛量；對(duì)于輕泡貨物而言，貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量。
一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算，計(jì)算出來大于實(shí)際重量則為泡貨。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種，第一種最標(biāo)準(zhǔn)。
一、體積重量（公斤）=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000
二、體積重量（公斤）=貨物的體積（CBM）X167公斤
此外，航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí)，如果箱子有突出部分，按突出部分的長度來計(jì)算，所以會(huì)存在誤差，誤差太太，可以要求重新測量，當(dāng)然可能會(huì)產(chǎn)生重新測量的費(fèi)用。
擴(kuò)展資料：
航空貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是由單公斤運(yùn)價(jià)乘以貨物的“公斤”數(shù)來確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)，計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過磅秤稱出來的公斤數(shù)，有的時(shí)候，這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來的。
計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)貨物的物理重量和貨物的“體積重量”二者比較后，擇大計(jì)收的。物理重量好理解，就是貨物在磅秤上稱出的重量，而什么是貨物的“體積重量”呢？
由于飛機(jī)載運(yùn)貨物的貨艙容積有限，航空公司在收取貨運(yùn)費(fèi)用時(shí)，為了平衡貨物實(shí)際重量與貨物所占容積的關(guān)系，由國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）統(tǒng)一確定了“體積重量”的標(biāo)準(zhǔn)公式。
航空貨運(yùn)貨物的體積重量（公斤）＝貨物的體積（長（cm）×寬（cm）×高（cm））／6000,也就是說，6000立方厘米體積的貨物相當(dāng)于1公斤重來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，換算過來，1立方米體積的貨物要按照167公斤計(jì)算運(yùn)費(fèi)。
按照物理重量與體積重量擇大計(jì)費(fèi)的原則，如果貨物的比重小而單位體積偏大，比如棉花，編織工藝品等，那么應(yīng)當(dāng)測量貨物的體積，根據(jù)以上公式計(jì)算出體積重量，然后，將貨物的實(shí)際重量與體積重量做比較，擇其大者作為計(jì)費(fèi)重量，乘以單公斤費(fèi)率就得出了應(yīng)收運(yùn)費(fèi)。
這種體積重量的計(jì)費(fèi)方式也同樣適用于航空快遞公司，每個(gè)國際快遞包裹在經(jīng)過快遞公司的中轉(zhuǎn)中心時(shí)，都要通過諸如TNT快遞公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系統(tǒng)的檢測，貨物經(jīng)過光學(xué)掃描，體積重量將被自動(dòng)錄入快遞公司的全球信息系統(tǒng)，并與物理重量比較后，被擇大計(jì)費(fèi)。
參考資料：百度百科-空運(yùn)價(jià)格
飛機(jī)上能帶多大的行李箱
不管是出門旅游還是出差，都無可避免要選擇飛機(jī)這種交通工具。不同于汽車、火車，飛機(jī)的乘坐更為嚴(yán)格，一些大的登機(jī)箱都不讓登記。近來有傳聞，說20寸登機(jī)箱不讓登機(jī)了，這是真的嗎？今天小編就為大家介紹相關(guān)內(nèi)容，看看登機(jī)箱尺寸新規(guī)定2019，登機(jī)箱重量新規(guī)定2019，給有需要的朋友提供參考。
一、20寸登機(jī)箱不讓登機(jī)了
1、根據(jù)航空公司的相關(guān)規(guī)定，可以帶上飛機(jī)的隨身物品的體積，按照規(guī)定一般是不超過 40寬×55長×20高，這個(gè)規(guī)格是為了確保行李能夠放進(jìn)座位上方的行李箱。
2、但一些乘客反映，盡管購買的登機(jī)箱是20寸的，但一些航空公司依舊因?yàn)榈菣C(jī)箱“超標(biāo)”而要求乘客托運(yùn)，導(dǎo)致了多交行李托運(yùn)的費(fèi)用。這是因?yàn)?0寸登機(jī)箱并不符合相關(guān)規(guī)定。一些所謂的“標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱”，只是商家的一種叫法，每個(gè)牌子的行李箱、旅行箱尺寸不同、也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
3、我們對(duì)淘寶10余款不同店鋪的“登機(jī)箱”進(jìn)行調(diào)查，都號(hào)稱符合登機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，但是每個(gè)品牌的20寸登機(jī)箱，尺寸各有不同。某品牌20寸的登機(jī)箱，測量的體積明顯超過航空局規(guī)定，因此不能登機(jī)。
二、登機(jī)箱尺寸新規(guī)定2019
1、登機(jī)箱關(guān)系到上了飛機(jī)以后的擺放問題，甚至影響到安全性，因此各航空公司對(duì)此的把控非常嚴(yán)格。隨著登機(jī)箱尺寸新規(guī)定2019的出臺(tái)，不少旅客在進(jìn)行乘坐飛機(jī)的時(shí)候，需要格外注意。
2、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)對(duì)登機(jī)箱的尺寸規(guī)定是長寬高三邊之和不超過115cm，一般20寸及20寸以下的拉桿箱可以實(shí)現(xiàn)登機(jī)，如果超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，需要進(jìn)行托運(yùn)處理。不同航空公司對(duì)登機(jī)箱登機(jī)箱尺寸有所差異，具體要看乘坐哪家航空公司，實(shí)現(xiàn)可以打電話或者到官網(wǎng)咨詢。
3、國際航班上新規(guī)定登機(jī)箱的最大尺寸是54.61cm×34.29cm×19.05cm，測量的時(shí)候需要包括輪子把手在內(nèi)的，因?yàn)樵诜胖玫臅r(shí)候輪子也會(huì)占部分儲(chǔ)存空間的，如果超過這尺寸，需要進(jìn)行托運(yùn)。每位乘客的免費(fèi)托運(yùn)行李重量是20kg，如果超過了20kg的行李，就需要按照全價(jià)機(jī)票的1.5%收取托運(yùn)費(fèi)用。
三、登機(jī)箱重量新規(guī)定2019
1、登機(jī)箱重量新規(guī)定2019表明，每位旅客的免費(fèi)行李額(包括托運(yùn)和自理行李)：持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務(wù)艙旅客為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為20公斤。
2、一般隨身攜帶的登機(jī)箱重量在5-7KG，部分國際航班的航空公司登機(jī)箱重量要求是10KG以內(nèi)，具體
關(guān)于《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》的介紹到此就結(jié)束了。
