【簡介：】本篇文章給大家談談《航空快件怎樣機場取件》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中通快遞航空件要走多久


2、航空件怎么寄能當日到嗎？


3、航空快件自取貨

本篇文章給大家談談《航空快件怎樣機場取件》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中通快遞航空件要走多久
• 2、航空件怎么寄能當日到嗎？
• 3、航空快件自取貨是什么流程
• 4、貨物空運流程？
• 5、機場快遞怎么寄

中通快遞航空件要走多久

中通快遞航空件要走三天。

中通快遞現(xiàn)已成為國內(nèi)業(yè)務規(guī)模較大、第一方陣中發(fā)展較快的快遞企業(yè)，中通快遞2019年繼續(xù)保持了穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢，全年完成業(yè)務量121.2億件，同比增長42.2%，超出行業(yè)平均增速16.9個百分點。

市場份額較2018年擴大2.3個百分點至19.1%。盈利水平保持了持續(xù)穩(wěn)健的增長，全年調(diào)整后凈利潤較上年同期增長26.0%，超出市場預期。服務質(zhì)量方面，在申訴率、公眾滿意度方面中通也保持了領(lǐng)先。

服務：

1、上門取件：按照客戶指令到指定地點收取快件，將快件寄給指定收件對象的全面服務。

2、代取件：按照寄件方的指令到指定地點收取快件，并送達指定目的地的服務。

3、優(yōu)鮮送：“優(yōu)鮮送”是中通公司推出的區(qū)別于“普通件”的寄遞服務，主要針對于生鮮、水果等具有較高時效及安全要求的產(chǎn)品。通過在攬收、中轉(zhuǎn)和派送的巴槍提醒，第一時間將產(chǎn)品轉(zhuǎn)入下一環(huán)節(jié)，以較快的速度完成整個寄遞過程。

4、代收貨款：按照寄件方（賣家）與收件方（買家）達成交易協(xié)議的要求，為寄件方提供承運、寄遞物品的同時，并代寄件方向收件方收取貨款，同時按照約定時間將貨款返還給寄件方的服務。

以上內(nèi)容參考百度百科—中通快遞

航空件怎么寄能當日到嗎？

1、在機場找快遞公司。機場附近有很多快遞網(wǎng)點，可以去到網(wǎng)點發(fā)快遞，時間多也可以讓快遞上門收件。

2、如果是航空托運，在機場附近有好多航空快遞公司，但價格較高；若想發(fā)便宜的托運，去機場服務中心辦理托運，也在機場附近。

運作流程

1、快遞企業(yè)由各分點收取航空快件，在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到快遞企業(yè)總運轉(zhuǎn)中心。

2、總運轉(zhuǎn)中心對應分檢貨物，確定對應機場發(fā)貨總量同外包裝件數(shù)。

3、快遞企業(yè)向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。

4、航空代理接到快遞企業(yè)訂艙資料，根據(jù)快遞企業(yè)要求時效，對應向航空公司預訂艙位。

5、航空公司批艙后，航空代理在對應的航班起飛前3小時交機場主單，對應起飛前2小時過完安檢。

航空快件自取貨是什么流程

國內(nèi)的快遞企業(yè)大多采用集中托運，即將貨物交付給代理公司，由其統(tǒng)一向航空公司辦理托運的形式來進行航空貨物運輸。其工作流程可分為以下幾個步驟。

(1)收件網(wǎng)點收取航空快件后，在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到各自區(qū)域的分撥中心。

(2)始發(fā)分撥中心對應目的地分揀貨物，確定對應機場發(fā)貨總量和外包裝件數(shù)。

(3)始發(fā)分撥中心向航空代理預訂艙位，并將航空貨物交給航空代理。

(4)航空代理接到始發(fā)分撥中心的訂艙資料，根據(jù)分撥中心的要求時效，對應向航空公司預訂艙位。

(5)航空公司批艙后，航空代理在對應的航班起飛前3h交機場主單，起飛前2h過完安檢。

(6)航空代理將對應的機場資料交給始發(fā)分撥中心，始發(fā)分撥中心向目的分撥中心發(fā)送相應的資料。

(7)貨物到達目的地后，暫由航空代理代為收取。

(8)目的分撥中心接收到預報后，在飛機落地后的2-3h內(nèi)派人提取貨物。

(9)提貨者提取貨物后，首先核對貨物信息是否與始發(fā)分撥中心所發(fā)送的資料相符，若有不符，應立即上報。

(10)貨物核對正確后，由目的分撥中心進行分揀，再運到各派送點安排派送。

整個工作流程根據(jù)貨物在發(fā)貨地與收貨地的狀態(tài)不同，可分為出港和進港兩個過程。

一.出港

出港是指貨物從發(fā)貨地暫存?zhèn)}庫中登記出庫發(fā)往目的地，在本章中是指貨物從始發(fā)分撥中心發(fā)往目的分撥中心這一過程。

在此過程中貨物流向為：收件做收入掃描4分揀、小件集包-裝車出站-交航空代理轉(zhuǎn)運航空公司-發(fā)出預報。

1.收件掃描

(1)收件網(wǎng)點收取航空快件后，在規(guī)定時間運轉(zhuǎn)到各自區(qū)域的分撥中心。

(2)始發(fā)分撥中心出港聯(lián)絡員實時關(guān)注網(wǎng)點發(fā)來的貨物信息預報后，并統(tǒng)計預報中的貨量，按照標準路由計劃向航空代理預訂艙位。

(3)始發(fā)分撥中心收取網(wǎng)點上交的快件，并檢查快件的重量、尺寸及包裝是否符合航空運輸?shù)囊?，快件中是否夾帶違禁品等。若發(fā)現(xiàn)有不符標準的快件，應及時退回網(wǎng)點理貨。

(4)檢查快件運單面是否用大頭筆書寫了“HK”字樣，若未有，則要補寫。

(5)對符合要求的快件進行人站掃描，并將掃描件的數(shù)量上傳至系統(tǒng)（包括集包操作的大包數(shù)據(jù)），供進港提貨員及目的分撥中心操作員核對。

2.分揀集包

(1)內(nèi)場操作員將拆出的快件按目的地網(wǎng)點名稱為目標進行分揀。分揀時，所有文件、小件必須放在籃筐中。

(2)對發(fā)往同一目的地的小件進行集包操作。根據(jù)路由集裝規(guī)范事先準備好集裝袋，并在對應的集裝操作標簽上注明目的地名稱或代碼和施封鎖號。

(3)掃描集裝操作標簽號后，開始逐件掃描屬于該集裝袋的快件，并將掃描后的快件放入集裝袋內(nèi)，即集包掃描。集裝器裝滿后，在集裝操作標簽上寫明集裝件數(shù)。

(4)用施封鎖將袋口和集裝操作標簽扎緊，并將剛才掃描的信息保存在掃描槍中。

(5)將完成集包和集包掃描的快件分揀到指定的區(qū)域，準備裝車出站。

3.裝車出站

(1)制作班車封車簽，在封車簽上注明班車目的地名稱。

(2)掃描封車簽條碼，逐件掃描出港的大件和集裝包，掃一件，裝車一件。裝載時注意輕拿輕放，不能拋、扔。重貨、大貨和集裝袋需擺放在靠車廂門口的位置上。

(3)將出港快件全部裝車后，即刻清理操作場，檢查有無遺漏快件。確定沒有遺漏快件后，班車司機鎖好車廂，操作員在封車簽上注明裝車件數(shù)（即車內(nèi)大件和集裝包的總件數(shù)），之后封車發(fā)運。

(4)司機在規(guī)定時間將班車駛離分撥中心，開往機場，將貨物交航空代理。

(5)車輛發(fā)出后，掃描員應立即將剛才使用的掃描槍的數(shù)據(jù)上傳到系統(tǒng)中。

4.交航空代理

(1)出港聯(lián)絡員根據(jù)發(fā)貨信息制作《發(fā)貨預報》，交貨司機憑此預報辦理發(fā)貨。

(2)交貨司機需在規(guī)定的時間內(nèi)到指定的發(fā)貨地辦理交運手續(xù)，包括交接總件數(shù)、重量等基本航運數(shù)據(jù)，確定航班號、航班提單號等基礎(chǔ)航空信息，規(guī)范填寫交接表。

(3)交貨司機須監(jiān)督貨物被航空代理妥善收取，并取得目的站提貨憑證。

(4)交貨司機交貨完畢后須在規(guī)定的時間內(nèi)回到始發(fā)分撥中心，將所有與發(fā)貨相關(guān)的單據(jù)交給出港聯(lián)絡員。

5.發(fā)出預報

(1)出港聯(lián)絡員查詢確認已配載航班的班次、日期、始發(fā)或到達時間，確認所交付貨

物的實際發(fā)出情況。

(2)若航班有異常情況，應通過代理保障貨物及時出運。若有航班拉艙，啟動備用航班計劃，并及時通知有關(guān)部門，以便其做好準備。

(3)待貨物順利發(fā)出后，始發(fā)地分撥中心出港聯(lián)絡員在系統(tǒng)中發(fā)出貨物信息預報。

二.進港

進港是指貨物從發(fā)貨地到達收貨地的暫存?zhèn)}庫，在本章中是指貨物從始發(fā)地分撥中心進入目的地分撥中心這一過程。

在此過程中貨物流向為：接收預報—安排司機提貨—貨物進站掃描—拆包、分揀—裝車出站—發(fā)送給下級加盟點或二級站點。

貨物空運流程？

運輸流程

1.根據(jù)貨物的性質(zhì)，填寫國內(nèi)托運書，拿著本人的或者其他有效，向航空公司辦理托運手續(xù)，特殊貨物如果貨運部門需要提供單位的介紹信，托運人應給與提供。

2.托運人運輸鮮活，腐爛，寵物等，應提前運輸早班，確定航班，日期，貨物噸位，一般12小時到達。

3.托運易燃易爆等貨物需要經(jīng)過，檢疫等部門辦理手續(xù)。

4.航空托運人承諾書中，貨物以及資料確保真實性和準確性。

5.然后給貨物大包裝，檢查客戶自己產(chǎn)品本身包裝是否合格，有些貨物寵物等必須用航空貨運箱，有些易碎物品需要用木箱，部分依然易爆物品需要相關(guān)部門開取證明。貴重物品需要特殊航空貨運箱進行包裝。

6.提前和航空貨運站溝通好，然后由航空貨運站上門接貨。盤點檢查貨物。然后收貨到航空貨運站進行當天的配貨。

7.然后飛機起飛前三個小時安排貨倉，收到單據(jù)后，會和，根據(jù)裝配原則，貨物的性質(zhì)，貨物數(shù)量，目的地，結(jié)合航班的實際情況，安排貨運倉儲。然后由航空貨運公司簽發(fā)航空單。

8.貨物裝機，航空貨運站根據(jù)航班和公司的需求前往倉庫提取貨物。憑借裝貨單依據(jù)將貨物運送到指定的倉位待運輸。

9.簽發(fā)完畢，貨物裝機以后，由簽發(fā)航空貨運單據(jù)。貨運單有正本三份，副本十二分。正本一份給航空貨運公司，一份留給發(fā)貨人，另一份給航空貨運站，副本用作關(guān)稅，結(jié)算，和中轉(zhuǎn)分撥。

10.當貨物起飛時，航空貨運站會發(fā)送通知客戶。以便提前接貨。以免延誤時間。

機場快遞怎么寄

根據(jù)順豐官方介紹，如果在機場安檢旁邊設(shè)有順豐速運服務臺，旅客可以通過自助電子工具或現(xiàn)場填寫面單進行寄遞。目前這項服務已經(jīng)在成都、武漢、福州等地的機場開始實行，為旅客們帶來了極大的便利，贏得了一致的贊賞。主要為解決旅客“因安檢時發(fā)現(xiàn)有不能隨身攜帶的物品；或者想要輕松出行，直接奔赴目的地，但卻受累大包小包的行李”等出行難題而建立的。

那么，如此貼心的快遞服務收費是否會更高呢？順豐快遞表示，在機場內(nèi)寄快遞的價格，與在任何網(wǎng)店寄快遞的價格是一致的，并未出現(xiàn)加價等行為。這進一步體現(xiàn)了順豐便民與利民的理念，這也是順豐快遞一直以來的發(fā)展理念。

根據(jù)民航相關(guān)條例規(guī)定，單件100毫升以上的液體是不能隨身攜帶上飛機。據(jù)某機場安檢的一位工作人員表示，安檢柜臺每天都收到大量未來得及辦理托運的化妝品等隨身物品，以往旅客可以選擇在機場辦理托運，但可能因為趕飛機而時間來不及；或者寄存機場，但再回來領(lǐng)取這些物品的時間是個未知數(shù)；亦或者直接將物品丟棄，但對于高價值物品又是非常可惜的?，F(xiàn)在，快遞公司進駐機場后，恰好能滿足這部分旅客的及時需求，減少旅客的財產(chǎn)損失，也給機場服務系統(tǒng)增添了服務保障。

關(guān)于《航空快件怎樣機場取件》的介紹到此就結(jié)束了。