【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌眲?wù)銷售》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、想在航空票務(wù)公司做國內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？
2、票務(wù)就業(yè)前景怎么樣
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌眲?wù)銷售》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、想在航空票務(wù)公司做國內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？
- 2、票務(wù)就業(yè)前景怎么樣？
- 3、航空企業(yè)面臨四個層次的競爭者有哪些??
- 4、航空票務(wù)壓力大不大？
- 5、對于航空售票企業(yè)而言，如何從產(chǎn)品，價格，渠道和促銷四個方面擴(kuò)大市場占有率？如何提高產(chǎn)品的利用率?
- 6、航空公司簽訂合同的票務(wù)員這工作怎么樣？有沒有退休金？還是只吃青春飯？
想在航空票務(wù)公司做國內(nèi)票務(wù)員，不知道待遇如何？有發(fā)展前途嗎？
筆者作為一位資深的管理培訓(xùn)師和咨詢顧問，時常被邀約去高校為莘莘學(xué)子們做就業(yè)指導(dǎo)的分享，在本月中旬一次南京某航空院校二級學(xué)院分享時遇到了幾個棘手的問題，在查詢了不少資料之后，分享我的一些觀點和展望！
首先要明確一下，航空票務(wù)這個行業(yè)其實是指與航空機(jī)票有關(guān)的一系列崗位和工作的總和。在任何一家航空公司，這都是一個數(shù)千人的大部門，包括票務(wù)預(yù)訂、退改簽業(yè)務(wù)、VIP會員管理甚至旅游產(chǎn)品設(shè)計等等。而大家傳統(tǒng)意義上看到的售票員卻不屬于這個系統(tǒng)，只有在機(jī)場售票窗口的個別人是，一定要分清！
接著，我們來看看大的航空業(yè)發(fā)展：
一個接著一個的T2、T3、新機(jī)場的投入；北京新機(jī)場投入使用已經(jīng)預(yù)計兩年內(nèi)將滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)；北京的T4航站樓開始規(guī)劃；2017年十一黃金周出國旅游人次突破200萬，航班班次突破500萬；2017年，航空公司共完成旅客運輸量5.52億人次，同比增長13.0%。所有的數(shù)據(jù)看到這個行業(yè)是個發(fā)展及其迅速并在繼續(xù)擴(kuò)大的朝陽行業(yè)，我們要對大的形式有信心。
這時，有學(xué)員向我提問：航空票務(wù)用不了很久就會被B2C所取代，沒有未來是嗎？
我的答案是：一定不會，絕對不能一葉障目不見泰山！
1、全球有500余家航空公司、2000余家在網(wǎng)航空相關(guān)機(jī)構(gòu)，無法統(tǒng)一的紛繁復(fù)雜的航空票務(wù)政策，將是未來B2C最大的障礙，很長時間無法完成全球的標(biāo)準(zhǔn)化。
2、若干套國際機(jī)票銷售平臺，每兩個小時一次的系統(tǒng)更新，新生、破產(chǎn)、重組、倒閉的航空公司、航線使得整個產(chǎn)業(yè)是一個平臺市場，而不是一個企業(yè)或行業(yè)的領(lǐng)域可以快速統(tǒng)一規(guī)則。
3、航空票務(wù)實際是產(chǎn)品的營銷和售后部門，如今的人工智能還是非常初級的階段，無法應(yīng)對不斷變化的政策和系統(tǒng)。否則他的系統(tǒng)和人工成本會遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于客服人工成本。
所以，
我給非常學(xué)員們留下了四條建議：
1、吃技術(shù)飯不吃青春飯
航空票務(wù)工作年限長，不吃青春飯，時間越長越受青睞！航空票務(wù)福利待遇高，工作環(huán)境好，永遠(yuǎn)不失業(yè)，永遠(yuǎn)需要人才，特別是有一定技能經(jīng)驗的技術(shù)管理人才！
2、做國際航空系統(tǒng)好過國內(nèi)航空系統(tǒng)
國內(nèi)票務(wù)代理費全無，同時利潤微薄，雖然量大，但只是普通人的方向，是個衣食無憂但沒有大成長和大挑戰(zhàn)的方向。如果有職業(yè)抱負(fù)和專業(yè)發(fā)展方向，一定要選擇國際航空方向，這個才是“錢途”遠(yuǎn)大的走勢！
3、做航空公司方向好過代理公司方向。
航空公司主宰票務(wù)市場是國際的主流方向，真正的設(shè)計、定價甚至主控旅游市場，國際慣例上都是航空公司的囊中之物，我希望有能力、有學(xué)歷、有抱負(fù)的學(xué)員如果有機(jī)會進(jìn)入航空公司一定不要放棄好機(jī)會，不要怕從低職位做起，付出一定有回報！
4、第三方平臺是個很好的創(chuàng)業(yè)方向，我說的是創(chuàng)業(yè)！
中國市場調(diào)研網(wǎng)發(fā)布的2018年中國票務(wù)代理行業(yè)現(xiàn)狀研究分析與市場前景預(yù)測報告認(rèn)為，從國內(nèi)機(jī)票代理來看，中國航空客運銷售代理企業(yè)眾多，全國具有代理人資格的一二級分銷商8000多家，行業(yè)的市場集中度較低；近兩年國內(nèi)100多家第三方平臺迅速崛起并獲得市場認(rèn)可，機(jī)票交易量占中國民航機(jī)票交易總量的40%-50%，第三方平臺以新的電子商務(wù)模式滿足了市場多層次消費者的需求；據(jù)中國民航局預(yù)測，航空票務(wù)代理市場的規(guī)模將達(dá)到360億元左右，成長空間巨大。
練好了本事，有了技術(shù)、資源和人脈，如果不想在航空公司這樣的單位按部就班，不想只是在票務(wù)代理公司賺賺國際票務(wù)差價，可以創(chuàng)業(yè)了，創(chuàng)業(yè)也是用技術(shù)出說話的！
票務(wù)就業(yè)前景怎么樣？
票務(wù)就業(yè)前景不錯。
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，中國民航業(yè)呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展態(tài)勢，已成為僅次于美國的世界第二民航大國。民航事業(yè)迅速發(fā)展，航空客運以其快捷省時及更低折扣的票價，成為鐵路客運強(qiáng)而有力的競爭。越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行。中國航空業(yè)的巨大的發(fā)展前景使航空票務(wù)行業(yè)將成為又一熱門行業(yè)。
航空票務(wù)是朝陽產(chǎn)業(yè)，其蓬勃發(fā)展及持續(xù)性決定這個行業(yè)需要人才。未來五年全國民用航空業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億以上，旅客運輸量將達(dá)到4.5億人，運輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到230個以上，航空機(jī)隊規(guī)模將達(dá)到4500架以上，可以創(chuàng)造數(shù)十萬就業(yè)機(jī)會。航空票務(wù)作為航空客運行業(yè)前沿的崗位，在航空客運行業(yè)中扮演著無可替代的角色，航空票務(wù)業(yè)人才稀缺。
票務(wù)職責(zé)要求
1、能高效細(xì)致地安排活動，有豐富的酒店、機(jī)票采購的相關(guān)知識與資源，確保質(zhì)量；
2、熟悉市場信息及同行的相關(guān)行情，有能力推廣公司的方案；
3、及時掌握各條線路的成本、報價；
4、思維敏捷、氣質(zhì)良好、有親和力并具有良好的溝通技能及團(tuán)隊合作精神；
5、執(zhí)行能力強(qiáng)，有較強(qiáng)談判、溝通、解決問題的能力；
6、具有高度的責(zé)任感，團(tuán)隊意識強(qiáng)，為人正直、誠信，具備較高的職業(yè)道德素質(zhì)。
航空企業(yè)面臨四個層次的競爭者有哪些??
春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空四個層次競爭者。隨著低成本航空公司國際航線的逐漸增多，未來必將面臨與亞航的直接競爭。所以說四個層次的競爭者有春秋航空、西部航空、中聯(lián)航、九元航空。
航空票務(wù)壓力大不大？
很大，真的很大
你要確保銷售額，否則沒好日子過
但現(xiàn)在談何容易，老資格的票務(wù)公司早就和企業(yè)建立關(guān)系了，你插不進(jìn)去
而小企業(yè)和個人又往往直接通過APp購票
對于航空售票企業(yè)而言，如何從產(chǎn)品，價格，渠道和促銷四個方面擴(kuò)大市場占有率？如何提高產(chǎn)品的利用率?
一想起大街小巷發(fā)卡的“票串串”就有點深惡痛絕的感覺，千篇一律的卡片設(shè)計風(fēng)格讓你在看完第一張卡片后就知道第二張卡片上文字會有什么不同，唯一的不同就是電話號碼這次不一樣了，公司名稱換成了另外一個公司的名字；更讓人討厭的是，你不想接過卡片還有點盛情難卻，過路行人有點煩，掃大街的阿姨就更煩了。
一直以來，航空票務(wù)在我看來實在與大街上衣衫不整的發(fā)卡人員有些形象不符，真不敢相信令人尊敬的航空事業(yè)居然也使用這么低層次的“牛皮癬”營銷方式，試圖探索過幾次，發(fā)現(xiàn)這個行業(yè)的營銷也就這幾招。
傳統(tǒng)營銷模式
一、尋找票務(wù)銷售的二級代理機(jī)構(gòu)
據(jù)了解，成都市具有合法資格的航空票務(wù)代理機(jī)構(gòu)只有區(qū)區(qū)幾百家，而不具備資格的航空公司卻有二千余家。合法的票務(wù)代理機(jī)構(gòu)營銷能力不足以產(chǎn)生足夠的票務(wù)銷售量，不具備資格的公司卻苦于無法分享市場的蛋糕，當(dāng)然他們的結(jié)合就是資源的互補(bǔ)，他們的結(jié)合就是服務(wù)利潤的重新分配。對于合法票務(wù)代理機(jī)構(gòu)而言，這是銷售渠道的建立及延伸，許多不具備資質(zhì)的旅游票務(wù)、酒店票務(wù)也同屬于以上類型。
二、票務(wù)銷售的終端推廣
終端這個詞語只在快速消費品行業(yè)中流行甚廣，票務(wù)銷售的實質(zhì)是銷售一種服務(wù)，而已經(jīng)超出了機(jī)票本身。票務(wù)銷售的終端推廣主要是針對需要這種服務(wù)的企業(yè)及事業(yè)單位及自由出行的消費個人。比如通過票務(wù)銷售業(yè)務(wù)人員與企業(yè)行政人員的接觸建立友善的預(yù)期業(yè)務(wù)關(guān)系，在企業(yè)需要票務(wù)服務(wù)的時候達(dá)成銷售的目的，這就是票務(wù)銷售的終端建設(shè)，毫無疑問，你掌握的終端越多，你的機(jī)票銷量就會越高，而談起終端的維護(hù)，只許只有大終端才能真正享受到一點點來自“空中的問候”。
三、服務(wù)的推廣實質(zhì)是機(jī)票銷售電話號碼的消費記憶推廣。
不會有太多人是經(jīng)常行走在碧海藍(lán)天的，因此，在你為消費者完成第一次服務(wù)的時候，你“電話號碼”的可記憶性成了今后其是否繼續(xù)成為你的客戶的關(guān)鍵。敬告老板們，不要死守著你那自以為好得不了電話號碼苦苦掙扎，沒有特點的電話號碼，沒有人能真正記住的。這讓我想起了成都搬家服務(wù)業(yè)的大亨――“螞蟻搬家”，就靠一個“5185188”就已經(jīng)成為了成都市家喻戶曉的知名企業(yè)，所以讓消費者記住一個電話就能會讓消費者自動找上門來，這一點已經(jīng)被實踐所證明了。
四、電子商務(wù)
隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在消費者中日漸普及，上網(wǎng)查詢旅行線路及在線預(yù)訂航空票務(wù)已經(jīng)成為了越來越方便的票務(wù)預(yù)訂途徑了?？梢赃@樣大膽認(rèn)為，上網(wǎng)預(yù)訂的消費者一般為外出旅游顧客，而商務(wù)旅客占有較小的部分，旅行者更多訪問的是旅游公司的網(wǎng)站，而絕非單獨的票務(wù)預(yù)訂網(wǎng)站，因為訪問旅游公司網(wǎng)站旅行者能獲得更多的旅游信息，這是一般票務(wù)預(yù)訂網(wǎng)站無法提供的。因此，過份強(qiáng)調(diào)網(wǎng)站的重要性不如強(qiáng)調(diào)與旅游企業(yè)合作的穩(wěn)定性。還有，大凡票務(wù)預(yù)訂網(wǎng)站都喜歡為自己取上一個非常大牌的名字，如“中國＊＊網(wǎng)”、“西部＊＊網(wǎng)”，試問，消費者在北京，你的票務(wù)銷售地點在成都，消費者即使想要你提供服務(wù)，你怎么提供服務(wù)呢？我覺得電子商務(wù)網(wǎng)站票務(wù)銷售還是務(wù)實一點的好，“中國＊＊網(wǎng)”不如“成都＊＊網(wǎng)”，省得消費者把網(wǎng)站看了半天，才發(fā)現(xiàn)“你只有我心中”、“你離我好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)”。
一個市場的蛋糕是有限的，想要吃到更多的蛋糕只有三條途徑：一是在人家嘴里去搶；其二就是讓更多邊緣消費者成為你的忠實顧客；其三就是吸引消費者把蛋糕做大。這第三條做為航空票務(wù)代理機(jī)構(gòu)沒有必要考慮，那可是民航總局和航空公司的事。
解決航空票務(wù)銷售的理論問題
一、重視代理渠道建設(shè)，考慮渠道創(chuàng)新。
不管是居無定所的“票串串”還是裝飾一新的旅游企業(yè)都是航空票務(wù)銷售的代理機(jī)構(gòu)，渠道越寬，當(dāng)然銷量提升的可能性就越大。但傳統(tǒng)的銷售模式已經(jīng)把服務(wù)商禁錮在一個思維定勢的怪圈去了，試想，除了這些渠道，是否可以有新的渠道可以成為票務(wù)代理公司的二級機(jī)構(gòu)呢，大膽假設(shè)，大型企業(yè)的行政部經(jīng)理就可以成為這樣的渠道。
二、細(xì)分傳播人群，擴(kuò)大傳播深度。
營銷傳播必須考慮傳播的有效性。需要機(jī)票銷售服務(wù)的消費人群一般為企業(yè)行政人員（一般為女性）、企業(yè)中高級職員、商務(wù)人士、生活水平較高的自然人，因此傳播的重點將是主要針對職業(yè)女性進(jìn)行傳播，再逐步在消費者中進(jìn)行傳播。
三、傳播內(nèi)容的重點是電話號碼的傳播。
前面已經(jīng)提到業(yè)務(wù)專用電話號碼的重點性，也此不再累述，關(guān)鍵是號碼容易記憶，有特點，四川航空公司用天價賣下的8個8的電話號碼就是一個先例，至少筆者每次出行前均會拔通此號碼進(jìn)行咨詢，當(dāng)然包括川航還能提供其他一些附加服務(wù)。
四、提升服務(wù)質(zhì)量，增加服務(wù)內(nèi)容。
光有容易記憶的電話號碼還是不夠全面的，即然是服務(wù)就應(yīng)該講究服務(wù)的質(zhì)量和內(nèi)容，如果在同行業(yè)中，你具有突出的服務(wù)水平和多元化的服務(wù)內(nèi)容客觀上也將刺激消費者對電話號碼的記憶深度，最后形成特色號碼加品牌服務(wù)的資源整合。
實戰(zhàn)操作方式的胡思亂想
一、與關(guān)聯(lián)企業(yè)實現(xiàn)機(jī)票銷售全面聯(lián)營。
通過業(yè)務(wù)人員的推廣去“挖”、去“搶”找到更多的機(jī)票代理銷售機(jī)構(gòu)，做到最合適的利潤分配，從其他航空票務(wù)公司手中劫走他們賴以生存的銷售渠道，并與他們簽定相關(guān)協(xié)議結(jié)成命運共同體。
二、與企業(yè)后勤主管及眾多愿意從事票務(wù)代理的自然人或法人結(jié)成合作伙伴。
企業(yè)的后勤或行政主管一般分管機(jī)票的購賣等行政事務(wù)，特別是大的營銷型企業(yè)，每年的機(jī)票吞吐量不可小視。如果在每家航空票務(wù)中心所獲得的服務(wù)都是一樣的，只有你能帶給她或她的企業(yè)更多的實惠，她為什么不選擇你做為她的機(jī)票服務(wù)提供商呢？實踐證明，傳銷是讓全球很多企業(yè)吃到了甜頭的，雖在中國被明令禁止，只是因為傳銷已經(jīng)變了味，即然渠道的建立對票務(wù)銷售如此重要，為什么不把傳銷的一些理念精髓融于其中呢，因此，只要是愿意從事票務(wù)代理的任何人均可成為票務(wù)公司的二級代理，也許這些人就是我們所說的兼職業(yè)務(wù)員吧。
三、航空票務(wù)會員制推廣方式
改變傳統(tǒng)低級的發(fā)卡方式，這樣的發(fā)卡方式傳播效果是非常之低的，百分之九十以上的是看都不看就直接扔進(jìn)了垃圾桶，從有效性來考慮這樣的傳播成本也是非常高的。如果能改變發(fā)放卡片的質(zhì)量，并采用新穎的設(shè)計，消費者保留該卡片的可能性將大大提高。因此，可以設(shè)計一種精美的卡片，其卡片類似于我們經(jīng)?？吹降腅LONG卡，并且可適當(dāng)考慮降低卡片制作成本，卡片只要設(shè)計新穎、精美就可以了。同時，在推廣會員制的同時，還必須明確會員將享有的權(quán)利和其他地方無法實現(xiàn)或暫時未能提供的服務(wù)內(nèi)容，讓消費者覺得成為本會員將物有所值。比如累計憑會員號購票五張/次后，可以贈送精美禮品一份；又如憑會員號購票一張均成享受繞城高速公司公路內(nèi)一小時送票服務(wù)；又如憑會員號購票三次可免費費得麥當(dāng)勞小套餐一份或特價優(yōu)惠卷一份，此舉可以麥當(dāng)勞或肯德基等進(jìn)行協(xié)商，以廣告?zhèn)鞑フ労献?；會員卡的發(fā)放也可以和大型商場、超市等公眾聚集機(jī)構(gòu)聯(lián)合。
四、公交卡營銷推廣方式
就尤如好記性不如爛筆頭一樣，記住一個電話號碼很難。但一旦這個號碼就在你身邊隨手可見的地方，這個號碼要找到它就不難了。成都現(xiàn)在推行持公交卡乘坐公交車，雖說不是所有人都持公交卡，但亦有相當(dāng)人群已在使用，特別是女性人群居多。通過在公交卡上印制特色廣告，一方面宣傳發(fā)卡航空票務(wù)中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，另一方面讓這部分人群記住你想要他們記起的電話號碼，讓她們在需要這項服務(wù)的時候只需要從包里掏出每天都在使用的公交卡，這對她們來說太方便了。
五、設(shè)計絕對可愛、精巧的粘貼畫贈予公司行政人員，并幫助其貼于辦公桌前。
六、全市報亭免費贈卡推廣方式。
在全市所有報亭設(shè)立名片盒，所有人員可自由領(lǐng)取名片。
七、與桶裝水配送公司合作，在其每一桶水上貼上印有本航空票務(wù)中心電話的不干膠，色彩必須鮮明，能讓在飲水機(jī)前的所有人都能清楚的看到上面的電話號碼。
八、尋找桶裝水企業(yè)、名片印刷企業(yè)聯(lián)營，依靠他們的直銷業(yè)務(wù)人員幫助發(fā)放宣傳卡片，也可把本航空票務(wù)信息的信息直接印刷他們業(yè)務(wù)員名片的背面，也可直接與這樣的企業(yè)合作開發(fā)票務(wù)市場，也不失一條渠道創(chuàng)新之路
航空公司簽訂合同的票務(wù)員這工作怎么樣？有沒有退休金？還是只吃青春飯？
中國是一個蓬勃發(fā)展的超大航空業(yè)市場，根據(jù)航空運輸協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國航空公司運輸規(guī)模排在世界第三位，僅次于美國和德國的航空公司，中國航空業(yè)的巨大發(fā)展使航空售票成為又一熱門行業(yè)”。航空票務(wù)更是航空五大急缺技術(shù)崗位：空乘、票務(wù)、值機(jī)、安檢、機(jī)務(wù)中排名第二的急缺崗位。航空票務(wù)工作年限長，不吃青春飯，時間越長越受青睞！航空票務(wù)福利待遇高，工作環(huán)境好，永遠(yuǎn)不失業(yè)，永遠(yuǎn)需要人才，特別是有一定技能經(jīng)驗的技術(shù)管理人才！中義神州老師幫你解答！希望能幫到你。
關(guān)于《航空票務(wù)銷售》的介紹到此就結(jié)束了。
