【簡(jiǎn)介：】李濤：神舟“第一開(kāi)”
9月28日16時(shí)38分，神舟七號(hào)飛船返回艙安降于內(nèi)蒙古中部草原。第一架搜救直升機(jī)艙門(mén)打開(kāi)的瞬間，一名搜救隊(duì)員快速?zèng)_向返回艙落點(diǎn)，在指揮長(zhǎng)下達(dá)開(kāi)艙命令后，熟
李濤：神舟“第一開(kāi)”
9月28日16時(shí)38分，神舟七號(hào)飛船返回艙安降于內(nèi)蒙古中部草原。第一架搜救直升機(jī)艙門(mén)打開(kāi)的瞬間，一名搜救隊(duì)員快速?zèng)_向返回艙落點(diǎn)，在指揮長(zhǎng)下達(dá)開(kāi)艙命令后，熟練地打開(kāi)返回艙，三名航天員穩(wěn)坐其中，我國(guó)神舟七號(hào)載人航天飛行圓滿成功。
打開(kāi)艙門(mén)的搜救隊(duì)員就是李濤，主著陸場(chǎng)救生回收隊(duì)空中分隊(duì)一班班長(zhǎng)。從1999年至今，李濤參加了從神舟一號(hào)到神舟七號(hào)所有任務(wù)，每次返回艙的艙門(mén)都是由他打開(kāi)，因此，他也被隊(duì)友們親切地稱為神舟“第一開(kāi)”。
1999年7月，裝備指揮技術(shù)學(xué)院畢業(yè)的李濤被幸運(yùn)地分配到了剛剛組建的著陸場(chǎng)站救生回收隊(duì)，成了一名搜救隊(duì)員。當(dāng)知道救生回收隊(duì)是中國(guó)航天部隊(duì)中唯一一支專業(yè)擔(dān)負(fù)航天器回收任務(wù)的部隊(duì)時(shí)，李濤激動(dòng)萬(wàn)分，自己的工作同載人航天事業(yè)聯(lián)系在了一起，與宇航員的生死安危聯(lián)系在了一起，這是多么神圣、多么自豪的工作??！特殊和神圣，使李濤在興奮之余感到肩上的擔(dān)子沉甸甸的。
1999年8月，李濤被派往北京航天部五院學(xué)習(xí)返回艙的扶正、開(kāi)艙門(mén)、吊裝固定技術(shù)和某型號(hào)電臺(tái)的操作使用技術(shù)。他暗下決心，一定要把專業(yè)學(xué)好，把業(yè)務(wù)搞精，做一個(gè)優(yōu)秀的搜救隊(duì)員。在方師傅的指導(dǎo)幫助下，李濤對(duì)飛船返回艙及其艙門(mén)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)研究，通過(guò)數(shù)百次的操作練習(xí)，熟練地掌握了返回艙吊裝固定工具的安裝方法和返回艙艙門(mén)的開(kāi)啟技術(shù)。并對(duì)某型號(hào)電臺(tái)的原理及操作、組網(wǎng)方式、系統(tǒng)原理、頻率頻段、信道分配，及電臺(tái)的接收機(jī)、發(fā)射機(jī)、雙工器等集成電路中的具體電路進(jìn)行強(qiáng)化學(xué)習(xí)，詳細(xì)作了學(xué)習(xí)筆記，這也促使他迅速成長(zhǎng)為救生回收隊(duì)的骨干力量。
神舟七號(hào)任務(wù)前，李濤獨(dú)立編寫(xiě)了《返回艙吊裝固定操作規(guī)范》，并和其他同志一起編寫(xiě)完成了《返回艙現(xiàn)場(chǎng)處置程序》，使返回艙現(xiàn)場(chǎng)處置有據(jù)可循，有章可依，為任務(wù)中返回艙艙門(mén)的快速順利開(kāi)啟提供了可靠依據(jù)。
張學(xué)亮：神舟“第一抬”
剛聽(tīng)到抬航天員的工作時(shí)，筆者一直以為是個(gè)體力活，只要有把子力氣就行了，是與張學(xué)亮的談話改變了筆者的這種印象。
初見(jiàn)張學(xué)亮，只見(jiàn)他黑黑的臉龐，一米八幾的大個(gè)，感覺(jué)像是有使不完的力氣。但與他細(xì)細(xì)聊起抬航天員的工作，筆者卻發(fā)現(xiàn)他是個(gè)非常細(xì)心周到的人。抬航天員，首先要的是兩個(gè)人的配合，自己再有力氣，如果與同伴配合不好也不行。兩名隊(duì)員不僅要身高相似，而且還要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的磨合，步伐、手勢(shì)和所用力氣都要均勻相等，這就需要他們經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練，才能有任務(wù)時(shí)的默契。
神七任務(wù)前，每次訓(xùn)練張學(xué)亮都格外認(rèn)真?！昂教靻T從太空回來(lái)，身體很虛弱，我們輕微的晃動(dòng)，對(duì)他們來(lái)講都是難以承受的?！遍L(zhǎng)期的訓(xùn)練磨合，他與隊(duì)友幾乎達(dá)到了每邁一步都一致的地步。
9月28日傍晚，航天員出艙并進(jìn)行了近1個(gè)小時(shí)的地面重力適應(yīng)后，由6名搜救隊(duì)員抬上搜救直升機(jī)。張學(xué)亮與隊(duì)友是第一組，抬的正是翟志剛。“當(dāng)時(shí)心里甭提多激動(dòng)了，我能聽(tīng)到他均勻的呼吸聲。”當(dāng)把翟志剛送到醫(yī)監(jiān)醫(yī)保直升機(jī)后，張學(xué)亮才意識(shí)到，由于剛才過(guò)于專注，手都有些抽筋了。
裴俊：神舟“第一吊”
“雖然沒(méi)有見(jiàn)到航天員，但我的工作卻是載人航天工程中不可缺少的一部分?！弊鳛樯裰燮咛?hào)救生回收隊(duì)的一員，裴俊每次都見(jiàn)不到航天員本人，他的主要職責(zé)是，開(kāi)著特裝吊車，處置神舟返回艙，被譽(yù)為神舟“第一吊”。
參加過(guò)6次神舟飛船任務(wù)的裴俊，在站里細(xì)心是出了名的。開(kāi)特裝吊車，不僅要有過(guò)硬的駕駛技術(shù)，還要對(duì)返回艙的外部結(jié)構(gòu)很熟悉，才能在吊裝時(shí)一步到位。為熟練操作，他對(duì)自己的要求也近乎苛刻，由于吊裝返回艙平時(shí)很難有機(jī)會(huì)練習(xí)，他便自己想辦法，在吊鉤上固定一支筷子，操作著吊臂往啤酒瓶子里放，每次的精準(zhǔn)度都在厘米級(jí)，就是像這樣長(zhǎng)時(shí)間的磨煉，終于鍛造了他“一抓準(zhǔn)”的本領(lǐng)。
神七任務(wù)前，裴俊還針對(duì)場(chǎng)區(qū)風(fēng)沙大、草原夜間溫度低，吊裝照明設(shè)備極易損壞的特點(diǎn),對(duì)設(shè)備重點(diǎn)加以檢查和保養(yǎng),減少故障的出現(xiàn)率。有一次，他發(fā)現(xiàn)照明設(shè)備的電動(dòng)升降裝置異常。他在寒冷的天氣里對(duì)設(shè)備的機(jī)械裝置進(jìn)行檢修，檢修過(guò)程中由于天氣冷三用表失效,他就將三用表放到自己的懷中，用體溫為三用表加熱，當(dāng)三用表能正常工作時(shí)他趕緊拿出來(lái)測(cè)量；一會(huì)溫度下降，顯示器失效，他又放入自己的懷中……就這樣，他一次次的反復(fù)，經(jīng)過(guò)一個(gè)下午的時(shí)間，終于把故障排除。
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