【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展?47飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這是波音747的圖嗎？


2、空客的飛機(jī)型號(hào)命名方法是怎么來的？


3、9月30日首

本篇文章給大家談?wù)劇赌戏胶娇展?47飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、這是波音747的圖嗎？
• 2、空客的飛機(jī)型號(hào)命名方法是怎么來的？
• 3、9月30日首爾到上海浦東航班信息~謝謝
• 4、中國(guó)建國(guó)以來最大的空難是？
• 5、南航有沒有747的客機(jī)？

這是波音747的圖嗎？

一、是的，這是波音747的圖；

二、該圖為波音系列飛機(jī)747-400型；

三、波音747（英語：Boeing 747）是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。

作為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，波音747飛機(jī)一直有著“空中女王”和“珍寶客機(jī)”的美譽(yù)，同時(shí)因?yàn)槠洹谤Z包機(jī)頭”設(shè)計(jì)極易識(shí)別，從外觀上看大大的飛機(jī)頭就像是一個(gè)鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。

波音747飛機(jī)給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，三級(jí)座艙設(shè)計(jì)的載客量達(dá)416人，而雙級(jí)艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人。

四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。

（運(yùn)載航天飛機(jī)的改裝波音747-400）

該系列的飛機(jī)于1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國(guó)西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號(hào)。至2007年747-400客機(jī)型號(hào)停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號(hào)繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。

空客的飛機(jī)型號(hào)命名方法是怎么來的？

目前主流的飛機(jī)廠商兩個(gè)：空客（Airbus）和波音（Boing）

空客以A開頭，一般是A3X0-XXX，波音以B開頭 B7X7-XXX

空客系列A300 A310 A320 A330 A340 A350 A380

波音系列B707 B717 B727 B737 B747 B757 B767 B787

A321 一般是A320-100 是A320衍生或是后來改進(jìn)的一種機(jī)型，比如，最開始生產(chǎn)A320系列的機(jī)型命名為 A320，后來把這個(gè)機(jī)型加長(zhǎng)一點(diǎn) 那么改進(jìn)后的機(jī)型就命名為A321，在加寬點(diǎn)，就叫32X（比如），或是想在覺得這款機(jī)型太大了， 想改小點(diǎn)的話就命名32Y等等，

波音的也是，比如738就是B737-800的機(jī)型，744就是B747-400的機(jī)型，752 B757-200等等

9月30日首爾到上海浦東航班信息~謝謝

9月30日 首爾仁川=》上海浦東

航班號(hào) 始發(fā)地 起飛時(shí)間 經(jīng)停地 目的地 到達(dá)時(shí)間 機(jī)型 航空公司

KE893 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 09:40 772 大韓航空 (KAL)

CZ4510 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 09:40 772 南方航空 (CSN)

MU8357 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 09:40 772 東方航空 (CES)

FM8752 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 09:40 772 上海航空 (CSH)

MU5052 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 09:50 UNK 東方航空 (CES)

OZ361 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 10:30 777 韓亞航空 (AAR)

OZ363 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 11:50 767 韓亞航空 (AAR)

MU8401 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 11:50 767 東方航空 (CES)

CZ4512 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 12:25 744 南方航空 (CSN)

KE897 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 12:25 744 大韓航空 (KAL)

MU8377 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 12:25 744 東方航空 (CES)

KE5807 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 12:45 UNK 大韓航空 (KAL)

CZ314 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 12:45 UNK 南方航空 (CSN)

MU5042 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 13:50 UNK 東方航空 (CES)

FM828 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 14:30 738 上海航空 (CSH)

OZ365 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 15:00 777 韓亞航空 (AAR)

MU5034 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 17:20 UNK 東方航空 (CES)

KE5809 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 19:50 UNK 大韓航空 (KAL)

CZ370 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 19:50 UNK 南方航空 (CSN)

KE895 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 20:00 772 大韓航空 (KAL)

CZ4514 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 20:00 772 南方航空 (CSN)

MU8379 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 20:00 772 東方航空 (CES)

OZ367 首爾/仁川 (ICN) 上海浦東 (PVG) 2009-09-30 20:55 767 韓亞航空 (AAR)

10月3日 上海浦東=》首爾仁川

航班號(hào) 始發(fā)地 起飛時(shí)間 經(jīng)停地 目的地 到達(dá)時(shí)間 機(jī)型 航空公司

KE5808 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 08:05 首爾/仁川 (ICN) UNK 大韓航空 (KAL)

CZ313 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 08:05 首爾/仁川 (ICN) UNK 南方航空 (CSN)

OZ368 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 08:35 首爾/仁川 (ICN) 767 韓亞航空 (AAR)

OZ6732 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:05 首爾/仁川 (ICN) UNK 韓亞航空 (AAR)

MU5041 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:05 首爾/仁川 (ICN) UNK 東方航空 (CES)

CZ4509 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 11:10 首爾/仁川 (ICN) 772 南方航空 (CSN)

FM8751 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 11:10 首爾/仁川 (ICN) 772 上海航空 (CSH)

MU8358 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 11:10 首爾/仁川 (ICN) 772 東方航空 (CES)

KE894 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 11:10 首爾/仁川 (ICN) 772 大韓航空 (KAL)

OZ362 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 12:00 首爾/仁川 (ICN) 777 韓亞航空 (AAR)

KE5886 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 12:35 首爾/仁川 (ICN) UNK 大韓航空 (KAL)

MU5033 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 12:35 首爾/仁川 (ICN) UNK 東方航空 (CES)

MU8402 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:00 首爾/仁川 (ICN) 767 東方航空 (CES)

OZ364 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:00 首爾/仁川 (ICN) 767 韓亞航空 (AAR)

MU8378 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:35 首爾/仁川 (ICN) 744 東方航空 (CES)

CZ4511 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:35 首爾/仁川 (ICN) 744 南方航空 (CSN)

KE898 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:35 首爾/仁川 (ICN) 744 大韓航空 (KAL)

KE5810 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 14:55 首爾/仁川 (ICN) UNK 大韓航空 (KAL)

CZ369 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 14:55 首爾/仁川 (ICN) UNK 南方航空 (CSN)

OZ366 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 16:30 首爾/仁川 (ICN) 777 韓亞航空 (AAR)

KE5880 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 18:05 首爾/仁川 (ICN) UNK 大韓航空 (KAL)

MU5051 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 18:05 首爾/仁川 (ICN) UNK 東方航空 (CES)

MU8380 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 21:20 首爾/仁川 (ICN) 772 東方航空 (CES)

KE896 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 21:20 首爾/仁川 (ICN) 772 大韓航空 (KAL)

CZ4513 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 21:20 首爾/仁川 (ICN) 772 南方航空 (CSN)

10月3日 上海浦東=》東京成田

航班號(hào) 始發(fā)地 起飛時(shí)間 經(jīng)停地 目的地 到達(dá)時(shí)間 機(jī)型 航空公司

JL796 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:05 東京/成田 (NRT) 767 日本航空 (JAL)

JL5254 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:10 東京/成田 (NRT) UNK 日本航空 (JAL)

MU523 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:10 東京/成田 (NRT) UNK 東方航空 (CES)

NW028 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:30 東京/成田 (NRT) 舊金山 (SFO) 332 美西北航空 (NWA)

NH5712 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:55 東京/成田 (NRT) 763 全日空航空 (ANA)

CA929 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 09:55 東京/成田 (NRT) 763 國(guó)際航空 (CCA)

CA6659 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 10:15 東京/成田 (NRT) 777 國(guó)際航空 (CCA)

FM8709 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 10:15 東京/成田 (NRT) 777 上海航空 (CSH)

NH922 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 10:15 東京/成田 (NRT) 777 全日空航空 (ANA)

JL622 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 11:50 東京/成田 (NRT) 767 日本航空 (JAL)

JL5262 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 12:10 東京/成田 (NRT) 321 日本航空 (JAL)

MU521 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 12:10 東京/成田 (NRT) 321 東方航空 (CES)

FM8727 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:10 東京/成田 (NRT) 772 上海航空 (CSH)

CA6661 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:10 東京/成田 (NRT) 772 國(guó)際航空 (CCA)

NH920 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 13:10 東京/成田 (NRT) 772 全日空航空 (ANA)

MU8723 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 14:05 東京/成田 (NRT) 767 東方航空 (CES)

FM919 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 14:15 東京/成田 (NRT) 320 上海航空 (CSH)

CA919 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 14:15 東京/成田 (NRT) 320 國(guó)際航空 (CCA)

MU8705 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 15:55 東京/成田 (NRT) 737 東方航空 (CES)

JL610 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 15:55 東京/成田 (NRT) 737 日本航空 (JAL)

FM8707 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:00 東京/成田 (NRT) 767 上海航空 (CSH)

CA6657 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:00 東京/成田 (NRT) 767 國(guó)際航空 (CCA)

NH960 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:00 東京/成田 (NRT) 767 全日空航空 (ANA)

JL5258 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:05 東京/成田 (NRT) 333 日本航空 (JAL)

MU271 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:05 東京/成田 (NRT) 333 東方航空 (CES)

CA157 上海浦東 (PVG) 2009-10-03 17:05 東京/成田 (NRT) 73G 國(guó)際航空 (CCA)

僅供參考

中國(guó)建國(guó)以來最大的空難是？

1982年中國(guó)民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難

時(shí)間:1982年4月26日

地點(diǎn):廣西陽朔

飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國(guó)民航廣州管理局

機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人

執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林

傷亡情況:全部遇難

1988年中國(guó)西南航空IL-18重慶空難

時(shí)間:1988年1月18日

地點(diǎn):重慶

飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-222/中國(guó)西南航空重慶公司

機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人

執(zhí)行航班:北京--重慶

傷亡情況:全部遇難

1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難

時(shí)間:1990年10月2日

地點(diǎn):廣州

飛機(jī)狀況:B737-200/美國(guó)波音公司1984年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2510/廈門航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人

執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州

相關(guān)飛機(jī):

B707-3J6B/美國(guó)波音公司1973年制造/注冊(cè)號(hào)B-2402/中國(guó)西南航空公司

B757-21B/美國(guó)波音公司1990年制造/注冊(cè)號(hào)B-2812/中國(guó)南方航空公司

傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難

共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報(bào)廢

1992年通用航空YK-42起飛意外

時(shí)間:1992年7月31日

地點(diǎn):南京

飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2755/中國(guó)通用航空

機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人

執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州

傷亡情況:共106人遇難

1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難

時(shí)間:1992年11月24日

地點(diǎn):廣西陽朔

飛機(jī)狀況:B737-300/美國(guó)波音公司1991年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2523/中國(guó)南方航空公司

機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人

執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林

傷亡情況:全部遇難

1994年中國(guó)西北航空TU-154M西安空難

時(shí)間:1994年6月6日

地點(diǎn):西安

飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2610/中國(guó)西北航空

機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人

執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州

傷亡情況:全部遇難

2002年中國(guó)國(guó)際航空B767-200釜山空難

時(shí)間:2002年4月15日

地點(diǎn):韓國(guó)釜山

飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國(guó)波音公司1985年制造

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國(guó)國(guó)際航空

機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人

執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國(guó)釜山

傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難

2002年中國(guó)北方航空MD-82大連墜海

時(shí)間:2002年5月7日

地點(diǎn):大連

飛機(jī)狀況:MD-82/美國(guó)麥克唐納?道格拉斯公司

飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國(guó)北方航空大連公司

機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人

執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連

傷亡情況:全部遇難

這些都是上百人遇難的 哪個(gè)最大就不清楚了

沒人評(píng)定過這個(gè)最大的啊 非要評(píng)的話 死人最多的就是了最大的了

南航有沒有747的客機(jī)？

這是我第一次解答，如有錯(cuò)誤請(qǐng)指正，蟹蟹！

南航，前身為中國(guó)民航廣州局。中國(guó)民航于1988年實(shí)行改革，將六個(gè)分局分為6大航空，并將所有中國(guó)民航的747劃為中國(guó)國(guó)際航空所有。

而后，南航自行購(gòu)買兩架747作為貨運(yùn)機(jī)，但沒有購(gòu)入客運(yùn)747。

四發(fā)客機(jī)的燃油效率遠(yuǎn)不如雙發(fā)機(jī)，成本較大。在南航成立后不久，雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)的出現(xiàn)（指B777），讓遠(yuǎn)程航行的成本更低。強(qiáng)勁的GE90使得南航開辟了第一條雙發(fā)跨太平洋航線。而當(dāng)時(shí)的寬體客機(jī)大抵是B747，MD11一類的（767實(shí)在太小），引擎不少于3個(gè)，這使得其燃油效率不如777，且當(dāng)時(shí)的772可以承擔(dān)747的任務(wù)，無必要再買747。

事實(shí)上，現(xiàn)CAAC對(duì)三大航空的寬體飛機(jī)購(gòu)買數(shù)量也有限制。而南航正是三大航寬體機(jī)最少的。

關(guān)于《南方航空公司747飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。