【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛筒ㄒ簟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是？


2、為什么經(jīng)歷了那么多的空難，波音公司還能屹立不倒？


3、波音公

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛筒ㄒ簟穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是？
• 2、為什么經(jīng)歷了那么多的空難，波音公司還能屹立不倒？
• 3、波音公司的歷史沿革是什么？
• 4、波音公司是做什么的？為何要裁員？
• 5、美國(guó)波音公司的發(fā)展歷史是怎樣的？

波音公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是？

波音有好幾個(gè)子公司，負(fù)責(zé)很多的業(yè)務(wù)，航空、電子、服務(wù)、通信、金融等等。但是總的來說，他的主營(yíng)業(yè)務(wù)還是圍繞著民用飛機(jī)的制造來展開的。

圍繞著民用飛機(jī)，波音有國(guó)防系統(tǒng)制造集成服務(wù)，金融服務(wù)，移動(dòng)通信服務(wù)等。

為什么經(jīng)歷了那么多的空難，波音公司還能屹立不倒？

提起波音公司，相信大部分人對(duì)他并不是很陌生，要知道波音公司可以說是全世界最為出名的航空公司之一。到目前為止，世界上很多國(guó)家所使用的飛機(jī)都是波音公司制造的。而對(duì)于波音公司來說，雖然經(jīng)歷了許多空難，但是依舊不能夠影響波音公司在世界航空領(lǐng)域的地位，而波音公司在經(jīng)歷這么多空難依舊屹立不倒的最為主要的原因是和它自身的努力有關(guān)。

波音公司屹立不倒的原因。

首先就是我們要知道波音公司是美國(guó)最為重要的公司，要知道波音公司可以說代表了美國(guó)航空航天制造的最高水平，并且波音公司每年為美國(guó)的經(jīng)濟(jì)做出了巨大的貢獻(xiàn)。其次就是波音公司是美國(guó)軍隊(duì)飛機(jī)的專用供應(yīng)商，要知道現(xiàn)如今美國(guó)空軍所用的飛機(jī)大部分就是波音公司制造的。而且現(xiàn)如今波音公司在軍事上和美國(guó)政府有著非常密切的合作。尤其是在衛(wèi)星洲際導(dǎo)彈等領(lǐng)域。因此對(duì)于波音公司而言，雖然自己制造的飛機(jī)歷經(jīng)了許多空難，但是由于波音公司和政府合作非常密切，因此這就是波音公司屹立不倒的緣由之一。

并且我們也要知道，雖然說波音公司制造的飛機(jī)歷經(jīng)了很多空難，但是這些空難大部分的原因和波音飛機(jī)自身的結(jié)構(gòu)并沒有任何的關(guān)系。對(duì)于每一架飛機(jī)而言，當(dāng)飛機(jī)起飛之后，很有可能就會(huì)在空中遭遇許多不可抗力的因素，而一旦在面臨這些不可抗力的因素的時(shí)候操作失誤或者是來不及躲避那么發(fā)生空難是在所難免的，同時(shí)我們也要知道，雖然說波音公司制造的飛機(jī)空難事件非常的多，但是在這些空難事件當(dāng)中，很少是由于波音公司飛機(jī)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題所導(dǎo)致的，因此這就是波音公司屹立不倒的另一個(gè)緣由。

波音飛機(jī)的質(zhì)量是波音公司屹立不倒的重要因素

縱然現(xiàn)在科技在不斷的進(jìn)步，但是到目前為止，波音公司飛機(jī)的質(zhì)量可以說在世界上都是非常的出名，要知道對(duì)于波音公司而言，他們?cè)谥谱黠w機(jī)的過程當(dāng)中，對(duì)于質(zhì)量的把控可以說是非常的嚴(yán)格。并且波音公司的每一代領(lǐng)頭人和設(shè)計(jì)師都有著非常相似的品質(zhì)，而這種品質(zhì)就是嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)卡。

因?yàn)閷?duì)于波音公司而言，只有保證了飛機(jī)的牢固和安全才能夠使得波音公司的發(fā)展能夠變得越來越好，并且還能夠更大程度的保護(hù)乘客們的安全。因此，現(xiàn)如今波音公司不僅僅是美國(guó)最大的飛機(jī)供應(yīng)商，還是世界最大的飛機(jī)供應(yīng)商。正是因?yàn)椴ㄒ艄镜娘w機(jī)質(zhì)量非常的可靠，才使得波音公司制造的飛機(jī)被世界上大部分國(guó)家所信賴。

波音公司的歷史沿革是什么？

美國(guó)華盛頓州西雅圖市的波音公司，是目前世界上規(guī)模最大的飛機(jī)制造公司。該公司1916年由比爾·波音創(chuàng)立，原名“太平洋航空產(chǎn)品公司”。1934年成立波音飛機(jī)公司，開始生產(chǎn)民用客機(jī)。1961年改用現(xiàn)名，受第一花旗銀行集團(tuán)控制。

波音公司在初創(chuàng)時(shí)期，只制造木制飛機(jī)。1932年制造了波音247型飛機(jī)，這是一架全部用金屬制造的雙發(fā)動(dòng)機(jī)客機(jī)，重量10噸，座位10個(gè)。這時(shí)，道格拉斯公司同時(shí)制造了14座位的DC－1型和21座位的DC－3型客機(jī)。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中波音公司敗給了道格拉斯公司。在第二次世界大戰(zhàn)期間，波音公司生產(chǎn)B17型和B29型兩種大型轟炸機(jī)，從而獲得了迅速發(fā)展。在這以后，波音公司主要制造各種類型的噴氣轟炸機(jī)，同時(shí)生產(chǎn)民航噴氣客機(jī)；此外，還從事火箭、太空發(fā)射器的制造。60年代以來民航機(jī)制造業(yè)發(fā)展迅速，占全部業(yè)務(wù)的70%以上?，F(xiàn)在，每出售10架飛機(jī)，就有9架是賣給民用航空公司的，只有1架賣給政府作軍用。自1965年開始生產(chǎn)波音707型客機(jī)到1980年底止，共出售波音707型飛機(jī)962架，727型飛機(jī)1807架，737型飛機(jī)950架，747型飛機(jī)572架。目前主要生產(chǎn)747SP型寬體噴氣客機(jī)。這家公司除制造波音747型客機(jī)外，還正式生產(chǎn)了波音767型飛機(jī)。這種最新型號(hào)的飛機(jī)機(jī)身較小，有兩部噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，座位200個(gè)，供國(guó)內(nèi)短途航線使用，第一架767型飛機(jī)已于1981年8月4日出廠?，F(xiàn)在，世界上約有90個(gè)國(guó)家，180家航空公司使用波音型號(hào)飛機(jī)，全世界每年約有70萬旅客乘坐波音飛機(jī)。該公司1981年的營(yíng)業(yè)額高達(dá)97.9億美元。

波音公司初建時(shí)只有21名職工，現(xiàn)在有10萬多人。其中有8萬多人在西雅圖市，因此，西雅圖又被稱為“波音之城”。

波音公司是做什么的？為何要裁員？

1.公司相關(guān)業(yè)務(wù)

波音公司是全球航空航天領(lǐng)域具備領(lǐng)袖實(shí)力的公司之一。其業(yè)務(wù)主要以民用和軍用飛機(jī)制造為主，同時(shí)涉及電子，導(dǎo)彈，國(guó)家防御系統(tǒng)，衛(wèi)星，發(fā)射裝置，信息通訊系統(tǒng)等多領(lǐng)域的高科技公司。在民用領(lǐng)域其和歐洲的“空中客車”公司并成為民航界的兩大巨頭，2010年以前其共同承包了全球大中型民用客機(jī)百分之九十以上的業(yè)務(wù)。在軍用研發(fā)領(lǐng)域其和美國(guó)“洛克希德.馬丁”公司并列，并在近年有超越趨勢(shì)。

同時(shí)其也是美國(guó)國(guó)家航天局（NASA）的主要服務(wù)供應(yīng)商，并負(fù)責(zé)國(guó)際空間站和美國(guó)航天飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)。

2.裁員原因

裁員是西方發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)為緩解公司財(cái)政壓力，促進(jìn)公司度過經(jīng)濟(jì)危機(jī)的常見做法，波音公司也不例外。

隨著波音737max客機(jī)在埃塞俄比亞的墜毀，隨后被曝存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷從而全面停飛開始，波音公司遇到了自公司成立以來最大的挑戰(zhàn)。一方面是協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)查空難事故，另一方面是面臨巨額賠償和相關(guān)機(jī)型的訂單取消。由于其生產(chǎn)的大量新737max客機(jī)無法正常交付客戶，公司財(cái)政資金出現(xiàn)巨大赤字無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。波音公司也由此陷入了巨大的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中。

對(duì)此，波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格宣布辭職，并任命現(xiàn)公司董事會(huì)主席戴威爾.卡爾霍根出任首席執(zhí)行官以職。同時(shí)據(jù)相關(guān)媒體透露，公司董事會(huì)正考慮加大裁員力度并在必要情況下更換公司領(lǐng)導(dǎo)層從而幫助公司更好的度過難關(guān)以及重新建立民眾對(duì)公司的信任。

3.總結(jié)

波音公司正面臨著自成立以來最大的挑戰(zhàn)和經(jīng)濟(jì)的寒冬。作為世界老牌航空企業(yè)是否會(huì)在此次挫折中東山再起還是一蹶不振。讓我們拭目以待。

美國(guó)波音公司的發(fā)展歷史是怎樣的？

波音公司為全球145個(gè)國(guó)家的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)，其歷史映射出人類飛行第一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展史。40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機(jī)制造商，同時(shí)也是軍用飛機(jī)、衛(wèi)星、導(dǎo)彈防御、人類太空飛行和運(yùn)載火箭發(fā)射領(lǐng)域的全球市場(chǎng)領(lǐng)先者。公司2003年?duì)I業(yè)額為505億美元。

為滿足用戶的需求，波音始終致力于不斷研發(fā)新產(chǎn)品，探索新技術(shù)。從民用飛機(jī)新產(chǎn)品，到航天飛機(jī)、運(yùn)載火箭（運(yùn)載量最多可達(dá)14噸）、全球通信衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、國(guó)際空間站--波音以領(lǐng)導(dǎo)人類航空航天探索為己任，精益求精、孜孜不倦地研發(fā)新技術(shù)和新發(fā)明。

波音在全球70個(gè)國(guó)家以及美國(guó)48個(gè)州共有雇員近156000名，主要業(yè)務(wù)基地集中在華盛頓州的普吉特灣、南加州、堪薩斯州的威奇塔、以及密蘇里州的圣路易斯。

波音公司由4大業(yè)務(wù)集團(tuán)組成：波音金融公司、波音民用飛機(jī)集團(tuán)、波音聯(lián)接公司和綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)。此外，共用服務(wù)集團(tuán)主要為波音公司的各業(yè)務(wù)集團(tuán)提供公共服務(wù)和高效的基礎(chǔ)性保障支持服務(wù)，以支持其集中精力保持利潤(rùn)增長(zhǎng)。鬼怪工程部是波音的研發(fā)機(jī)構(gòu)，它幫助各業(yè)務(wù)集團(tuán)發(fā)現(xiàn)技術(shù)需求，進(jìn)而提供創(chuàng)新的、成本適中的解決方案。

40多年來，波音一直是全球最主要的民用飛機(jī)制造商。隨著1997年波音與麥道的合并，波音在民用飛機(jī)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)因麥道系列飛機(jī)的加入而進(jìn)一步加強(qiáng)，也使合并后的波音在民用航空領(lǐng)域擁有了70年的領(lǐng)先歷史。波音現(xiàn)有的主要民機(jī)產(chǎn)品包括717、737、747、757、767、777系列飛機(jī)和波音公務(wù)機(jī)。新產(chǎn)品研發(fā)的重點(diǎn)是波音7E7，其效率極高，預(yù)計(jì)于2008年投入運(yùn)營(yíng)。全球現(xiàn)役的波音民用飛機(jī)接近13000架，約占全球機(jī)隊(duì)總量的75%。波音民用航空服務(wù)部通過一流的全天候技術(shù)支持幫助用戶保持飛機(jī)的最佳使用狀態(tài)，同時(shí)為全球用戶提供一整套具有國(guó)際水準(zhǔn)的工程、改裝、物流和信息服務(wù)，服務(wù)對(duì)象包括經(jīng)營(yíng)客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)的航空公司，以及飛機(jī)維護(hù)、修理和大修廠商。波音翱騰航訓(xùn)公司是全球最大最全面的航空培訓(xùn)提供商，為100座（含）以上的飛機(jī)市場(chǎng)提供飛行及維護(hù)培訓(xùn)。

波音綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)為全球的國(guó)防、政府和商業(yè)用戶提供大規(guī)模系統(tǒng)的"端對(duì)端"的服務(wù)。這些大規(guī)模系統(tǒng)將復(fù)雜的通信網(wǎng)絡(luò)和基于陸、海、空及太空的平臺(tái)結(jié)合起來，提供非常廣泛的國(guó)防和空間系統(tǒng)、產(chǎn)品及服務(wù)。它設(shè)計(jì)、制造、改裝戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、旋翼機(jī)、空中加油機(jī)、導(dǎo)彈及武器系統(tǒng)并提供相關(guān)支持，而且處于無人駕駛系統(tǒng)軍事技術(shù)領(lǐng)域的前沿。綜合國(guó)防系統(tǒng)集團(tuán)還支持著美國(guó)政府的數(shù)個(gè)重要國(guó)防項(xiàng)目，包括防御署的地基中程防御項(xiàng)目、國(guó)家偵察辦公室的未來成像系統(tǒng)、美空軍運(yùn)載火箭項(xiàng)目，以及美國(guó)航空航天局的國(guó)際空間站項(xiàng)目等。作為系統(tǒng)集成商，該集團(tuán)承接了一些新項(xiàng)目，包括美國(guó)陸軍的未來作戰(zhàn)系統(tǒng)和聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)無線電系統(tǒng)，F(xiàn)AB-T項(xiàng)目以及美國(guó)運(yùn)輸部的爆炸物探測(cè)系統(tǒng)等。

波音共用服務(wù)集團(tuán)為其他各業(yè)務(wù)集團(tuán)在全球的運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)性保障支持服務(wù)，以支持其專注于保持利潤(rùn)增長(zhǎng)。其業(yè)務(wù)范圍從電腦、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行、電子商務(wù)、設(shè)施服務(wù)、員工福利和項(xiàng)目，到安全、運(yùn)輸以及產(chǎn)品和服務(wù)的采購等。該集團(tuán)還為波音雇員和客戶提供安全、健康和環(huán)境等方面的指導(dǎo)，并通過波音旅游管理公司提供廣泛的旅行和預(yù)訂服務(wù)。此外，服務(wù)集團(tuán)還負(fù)責(zé)管理波音所有的地產(chǎn)。該集團(tuán)通過整合服務(wù)創(chuàng)造了更大的價(jià)值以及"精益"流程和運(yùn)營(yíng)模式，同時(shí)更好地利用了采購能力，也使服務(wù)更方便易用。

波音聯(lián)接公司是移動(dòng)信息服務(wù)提供商，通過為飛機(jī)提供空中高速雙向互聯(lián)網(wǎng)接入功能，改變?nèi)藗冊(cè)诤娇章眯羞^程中聯(lián)絡(luò)、通信和娛樂的方式。波音聯(lián)接公司服務(wù)于兩個(gè)重要市場(chǎng)：一個(gè)是民用飛機(jī)用戶及其乘客市場(chǎng)，另一個(gè)是包括私人和政府高層官員專機(jī)在內(nèi)的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)。乘客可以利用筆記本電腦或個(gè)人數(shù)字助理（PDA）享受安全的寬帶接入服務(wù)，聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)、個(gè)人和公司電子郵件賬號(hào)以及公司局域網(wǎng)。他們還可以收發(fā)附件并觀看娛樂節(jié)目--全部是以DSL速度。波音聯(lián)接服務(wù)不僅為客戶創(chuàng)造了價(jià)值，同時(shí)也為飛機(jī)用戶帶來價(jià)值，讓他們可以利用波音聯(lián)接的超級(jí)帶寬提高運(yùn)營(yíng)效率，改善客戶服務(wù)，增加安全性。波音聯(lián)接擁有全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供全天候的支持服務(wù)。波音聯(lián)接目前可向包括私人和政府飛機(jī)用戶在內(nèi)的美國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)提供服務(wù)。2003年第一季度，德國(guó)漢莎航空公司和英國(guó)航空公司進(jìn)行了為期3個(gè)月的試用，廣大的民用飛機(jī)乘客享用了上述服務(wù)。日本航空公司和斯堪的納維亞航空公司已宣布從2004年開始為他們的遠(yuǎn)程飛機(jī)機(jī)隊(duì)裝備該服務(wù)的計(jì)劃。波音聯(lián)接服務(wù)計(jì)劃于2004年初全面啟動(dòng)，初期將在跨太平洋以及亞洲-歐洲航線上實(shí)施。

空中交通管理集團(tuán)正在利用綜合方法，努力實(shí)現(xiàn)航空公司、乘客、承運(yùn)人對(duì)空中旅行的愿望--安全、可靠、且價(jià)格合理。全球通信、導(dǎo)航和監(jiān)視衛(wèi)星通過改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)，顯著提高了安全性和運(yùn)營(yíng)高效性。空中交通管理使航空增加了未來擴(kuò)展能力，同時(shí)減少了航空業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。網(wǎng)絡(luò)化的系統(tǒng)將及時(shí)提供每架飛機(jī)的當(dāng)前位置以及未來預(yù)計(jì)位置的精確畫面。有了飛機(jī)在當(dāng)前位置的精確航跡信息，航空管制員能夠提前識(shí)別并解決可能的沖突。管制員還可向到達(dá)的飛機(jī)發(fā)送精確的四維飛行指令，使飛機(jī)的下降進(jìn)近過程變得連貫，降低飛機(jī)噪聲并且節(jié)省燃油。如果飛機(jī)偏離指定的飛行航路，該情況立即清晰可見，公用信息網(wǎng)絡(luò)將管制員、飛行員、航空公司、執(zhí)法官員以及其他人聯(lián)系在一起，對(duì)潛在的危機(jī)情況采取快速聯(lián)合應(yīng)對(duì)措施。與目前的系統(tǒng)不同，該系統(tǒng)包含了安全性設(shè)計(jì)。精密信息共享將改進(jìn)安全性、效率和環(huán)境，并將使航空旅行在未來幾十年不斷增長(zhǎng)，帶來可觀的經(jīng)濟(jì)收益。

波音金融公司向全球各個(gè)行業(yè)提供民用飛機(jī)及設(shè)備、公務(wù)機(jī)、國(guó)防和空間產(chǎn)品的融資租賃服務(wù)。該公司在民機(jī)及設(shè)備融資服務(wù)方面擁有34年的經(jīng)驗(yàn)，并將繼續(xù)保持戰(zhàn)略性的發(fā)展和贏利。波音金融公司資產(chǎn)總額為120億美元，有著良好的融資實(shí)力和一支可在全球提供支持的金融專家隊(duì)伍。他們擁有詳盡的客戶知識(shí)，理解客戶需求，深入了解非常規(guī)設(shè)備，并能設(shè)計(jì)創(chuàng)新性的融資方案

關(guān)于《空客波音》的介紹到此就結(jié)束了。