【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥伎粘伺嘤?xùn)班》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2022成都附近航空學(xué)校有哪些


2、成都哪里可以學(xué)習(xí)無人機(jī)，成都最好的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)

本篇文章給大家談?wù)劇冻啥伎粘伺嘤?xùn)班》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2022成都附近航空學(xué)校有哪些
• 2、成都哪里可以學(xué)習(xí)無人機(jī)，成都最好的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
• 3、成都有哪些航空學(xué)校？
• 4、2022成都市的航空學(xué)校有哪些
• 5、我國有哪幾個飛行員培訓(xùn)學(xué)院和基地
• 6、四川成都最好的航空學(xué)校有哪些

2022成都附近航空學(xué)校有哪些

成都市學(xué)空乘專業(yè)的學(xué)校有很多，有成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、成都東星航空旅游專修學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院等，以上幾個學(xué)校都是成都市有空乘專業(yè)的學(xué)校。

四川航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

四川航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，位于四川省成都市龍泉驛區(qū)航天城天生路，簡稱四川航天職院，是一所理工類公立大學(xué)，是四川省級示范性高等職業(yè)院校，是第二批國家現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)單位，是四川省優(yōu)質(zhì)高等職業(yè)院校建設(shè)計(jì)劃，是國防科技工業(yè)系統(tǒng)在四川的唯一一所高等職業(yè)院校，學(xué)校的前身是四川航天工業(yè)學(xué)校，學(xué)校的重點(diǎn)特色專業(yè)有：飛行制造技術(shù)專業(yè)，機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)，電子制造技術(shù)與設(shè)備，電氣自動化技術(shù)，大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用等等。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，學(xué)校位于四川省成都市龍泉驛區(qū)車城東，簡稱成都航職院，至于所理工類公立大學(xué)，是國家示范性高等職業(yè)院校，是建設(shè)行業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地，是中國人民解放軍首批定向培養(yǎng)士官學(xué)校，學(xué)校的前身是德勝中級技校，學(xué)校是數(shù)據(jù)中國百強(qiáng)工程院校，學(xué)校包括32個高職專業(yè)，其中特色重點(diǎn)院系有：機(jī)電工程學(xué)院，信息工程學(xué)院，建筑工程學(xué)院，航空工程學(xué)院等等。

成都東星航空旅游專修學(xué)院

成都東星航空旅游專修學(xué)院是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的航空專修學(xué)院，由四川省教育廳于2002年批準(zhǔn)成立的。學(xué)院開設(shè)的航空服務(wù)方向有：空中乘務(wù)、民航安檢、機(jī)場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

成都哪里可以學(xué)習(xí)無人機(jī)，成都最好的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

四川蜀都分校

四川蜀都分校位于天府之國成都市，座落在成都市民用機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域外——東郊記憶互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園。分校也是成都首家UTC綜合性無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心！分校致力于為無人機(jī)愛好者、專業(yè)航拍、農(nóng)業(yè)植保等無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行專業(yè)化技術(shù)人才培訓(xùn)。

地址： 成都市成華區(qū)東郊記憶互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園

四川天府分校

慧飛成都天府分校位于“天府之國”成都市。校區(qū)擁有3000平米建筑面積，專業(yè)理論教室2個、室內(nèi)有500余平米無人機(jī)飛行訓(xùn)練場地、室外有近10000平米實(shí)訓(xùn)飛行場地。配套良好的培訓(xùn)教育設(shè)施，專注于無人機(jī)技術(shù)的快速應(yīng)用，致力于打造優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)基地！

地址： 成都市錦江區(qū)琉新路88號七彩田野

若是咨詢關(guān)于“飛行證書”的問題，可以參考以下內(nèi)容：

根據(jù)目前相關(guān)法律要求，空載大于 7.5kg 的飛行器，需要持證進(jìn)行飛行，其他機(jī)型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費(fèi)級無人機(jī)，均不到 7.5kg ，直接在民航網(wǎng)站實(shí)名登記即可。

國內(nèi)無人機(jī)飛行員認(rèn)證有以下三類：UTC認(rèn)證、 AOPA 認(rèn)證、 ASFC 認(rèn)證。如果想學(xué)習(xí)更多的無人機(jī)知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進(jìn)入進(jìn)行慧飛學(xué)院了解。

慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，是全球無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)。慧飛采用國內(nèi)首個專注于無人機(jī)應(yīng)用技能的UTC培訓(xùn)體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進(jìn)的無人機(jī)技術(shù)應(yīng)用在工作中，獲得領(lǐng)先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓(xùn)服務(wù)。

培訓(xùn)內(nèi)容根據(jù)不同的課程會有所不同

測繪在線公開課

植保在線公開課

DJI 輕松飛

DJI 植保課程

UTC 無人機(jī)航拍技術(shù)

DJI 果樹應(yīng)用課程

UTC 無人機(jī)建模技術(shù)

UTC 無人機(jī)植保技術(shù)

UTC 無人機(jī)測繪技術(shù)

UTC 無人機(jī)應(yīng)用通識

UTC 無人機(jī)安防技術(shù)

UTC 無人機(jī)巡檢技術(shù)（電力專業(yè)）

UTC 無人機(jī)巡檢技術(shù)

以《無人機(jī)植保技術(shù)》課程為例分為：在線理論視頻教學(xué)學(xué)習(xí)，線下分校理論答疑+實(shí)操；課程中在線理論視頻學(xué)習(xí)自課程購買即日起，視頻有效期為一年，支付后不可退換，一年有效期后視頻將不可觀看。

《無人機(jī)植保技術(shù)》課程是面向無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保的操作人員培訓(xùn)，主要目標(biāo)是讓學(xué)員掌握以下能力：課程是面向無人機(jī)農(nóng)業(yè)植保行業(yè)從業(yè)人員提供飛行、藥劑、飛防等全方面培訓(xùn)，成為一個具備綜合能力的植保從業(yè)者，主要目標(biāo)是讓學(xué)員掌握以下能力：

1、充分了解多旋翼植保無人機(jī)的構(gòu)造及原理；

2、安全飛行和使用無人機(jī)；

3、能熟練使用大疆創(chuàng)新T20/16及MG-1P植保無人機(jī)進(jìn)行綜合作業(yè)；

4、能處理T20/16及MG-1P植保無人機(jī)常見故障,了解如何進(jìn)行植保無人機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)；

5、了解農(nóng)藥的基本知識以及常見的病蟲草害;

6、掌握植保無人機(jī)作業(yè)規(guī)范流程；

7、掌握植保無人機(jī)技術(shù)規(guī)范，保障作業(yè)效果；

基礎(chǔ)技能培訓(xùn)：

行業(yè)技能培訓(xùn)進(jìn)階（專業(yè)植保從業(yè)者）

無人機(jī)概述：植保無人機(jī)分類、植保無人機(jī)飛行原理

農(nóng)藥基礎(chǔ)：農(nóng)藥劑型與作用原理

安全飛行守則：法律法規(guī)、飛行安全

農(nóng)藥施用規(guī)范： 藥液過濾與調(diào)配

無人機(jī)基本操控：全自主作業(yè)、手動作業(yè)

病蟲草害防治： 病害、蟲害、雜草的防治

植保機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成：飛控系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等

植保方案運(yùn)用：根據(jù)作物特性制定植保方案

考取駕照前，學(xué)員可自行前往培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)，待學(xué)員滿足執(zhí)照或等級要求的訓(xùn)練時間和航空經(jīng)歷后，方可前往民航局指定考試點(diǎn)參加考試。

若報(bào)考視距內(nèi)等級駕駛員執(zhí)照，學(xué)員需同時滿足以下條件

1）年滿16周歲

2）三年內(nèi)無刑事犯罪記錄

3）具有初中或者初中以上文化程度

若報(bào)考超視距等級駕駛員執(zhí)照，學(xué)員需同時滿足以下條件

1）年滿16周歲

2）五年內(nèi)無刑事犯罪記錄

3）具有初中或者初中以上文化程度。

成都有哪些航空學(xué)校？

成都航空學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國語大學(xué)成都學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院。

1、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Chengdu Aeronautic Polytechnic），坐落于四川省會成都市，是四川省教育廳直屬全日制普通高等學(xué)校、全國首批國家示范性高等職業(yè)院校，入選中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃（雙高計(jì)劃）、數(shù)據(jù)中國“百校工程”。

2、四川西南航空職業(yè)學(xué)院是2014年3月經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)，國家教育部備案，納入國家招生計(jì)劃的全日制航空高職院校。

學(xué)院位于四川省成都市金堂大學(xué)城，占地近1000畝，總投資近23億元，2014年被評為國家級AAA旅游景區(qū)，以"人文、科技、夢幻、經(jīng)典"為建校理念，力求打造一所英倫經(jīng)典的百年名校。

3、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校，位于四川省成都市，是經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校，設(shè)有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、民航運(yùn)輸、飛機(jī)維修、無人機(jī)操控與維護(hù)以及鐵路運(yùn)輸?shù)葘I(yè)。

截止2020年12月，學(xué)校有在校生15000余人。學(xué)校先后榮獲“成都市民辦教育先進(jìn)集體”、“成都市職教攻堅(jiān)市級先進(jìn)學(xué)?！薄ⅰ八拇ㄊ?nèi)務(wù)示范學(xué)?！钡葮s譽(yù)。

4、四川外國語大學(xué)成都學(xué)院（Chengdu Institute Sichuan International Studies University），創(chuàng)建于2000年，由國家教育部批準(zhǔn)建立、按照新機(jī)制和新模式運(yùn)行的本科層次普通高校。

建有成都和宜賓兩個校區(qū)，成都校區(qū)坐落于著名的世界風(fēng)景文化名勝區(qū)成都市都江堰青城山麓，宜賓校區(qū)位于宜賓市國家級臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，地處宜賓市“大學(xué)城”核心區(qū)域。

5、成都東星航空旅游專修學(xué)院由四川省教育廳批準(zhǔn)成立，是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的航空專修學(xué)院。學(xué)院開設(shè)的航空服務(wù)方向有：空中乘務(wù)、民航安檢、機(jī)場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

學(xué)院有讀三年和五年的成教大專。新生入學(xué)需通過面試、體檢、政審、考試，入學(xué)將簽訂教育與就業(yè)協(xié)議書， 成考取得學(xué)籍后，合格畢業(yè)頒發(fā)成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院成教大專文憑 。

以上內(nèi)容參考 百度百科—成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國語大學(xué)成都學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院

2022成都市的航空學(xué)校有哪些

成都市開設(shè)的航空學(xué)校有成都東星航空旅游專修學(xué)院，學(xué)校由四川省教育廳批準(zhǔn)成立，是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的航空專修學(xué)院。學(xué)院開設(shè)的航空服務(wù)方向有：空中乘務(wù)、民航安檢、機(jī)場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

成都市的航空學(xué)校推薦

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、

四川西南航空職業(yè)學(xué)院、

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、

四川外國語大學(xué)成都學(xué)院、

成都東星航空旅游專修學(xué)院。

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校

成都航空旅游職業(yè)學(xué)校，位于四川省成都市，是經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校，設(shè)有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、民航運(yùn)輸、飛機(jī)維修、無人機(jī)操控與維護(hù)以及鐵路運(yùn)輸?shù)葘I(yè)。

截止2020年12月，學(xué)校有在校生15000余人。學(xué)校先后榮獲“成都市民辦教育先進(jìn)集體”、“成都市職教攻堅(jiān)市級先進(jìn)學(xué)?！?、“四川省內(nèi)務(wù)示范學(xué)校”等榮譽(yù)。

我國有哪幾個飛行員培訓(xùn)學(xué)院和基地

有濱州學(xué)院飛行學(xué)院、中國民用航空飛行學(xué)院、中國人民解放軍空軍航空大學(xué)、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、空軍第一飛行學(xué)院等。

1、濱州學(xué)院飛行學(xué)院

濱州學(xué)院飛行學(xué)院是全國地方普通本科院校中第一所招收飛行技術(shù)本科專業(yè)的院校。2006年在北京市、山東省等共招收飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)生65人。

飛行學(xué)院現(xiàn)有專業(yè)教師12人，其中教授4人，副教授7人，其中，具有博士、碩士學(xué)位的8人, 1人為山東省高校教學(xué)名師，1人獲山東省青年科技獎，1為山東省中青年學(xué)術(shù)骨干， 2人為濱州市有突出貢獻(xiàn)的專業(yè)技術(shù)人員。

2、中國民用航空飛行學(xué)院

中國民用航空飛行學(xué)院簡稱中飛院（CAFUC），位于成都平原的腹地——四川省廣漢市，是中央部屬高校，入選聯(lián)合國重點(diǎn)推廣的“MPL”課程試點(diǎn)單位、四川省“雙一流”建設(shè)計(jì)劃。

是全球辦學(xué)規(guī)模最大的飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓(xùn)練為主的學(xué)校，建校以來，中飛院已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機(jī)長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽(yù)為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。

3、中國人民解放軍空軍航空大學(xué)

中國人民解放軍空軍航空大學(xué)（Aviation University Air Force），副軍級建制，是中國唯一一所以培養(yǎng)飛行人才為主體，航空飛行指揮與航空工程技術(shù)專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學(xué)府。

中國人民解放軍空軍航空大學(xué)前身是1946年創(chuàng)辦的第一所航空學(xué)?！獤|北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。由原空軍長春飛行學(xué)院、第七飛行學(xué)院和第二航空學(xué)院于2004年6月9日合并組建成立；

是一所以培養(yǎng)飛行人才為主的綜合性高等軍事學(xué)府，是中央軍委批準(zhǔn)的軍隊(duì)“2110工程”重點(diǎn)建設(shè)院校，是空軍主體戰(zhàn)斗力生成的重要源頭；

2012年4月28日，蚌埠空軍第十三飛行學(xué)院并入空軍航空大學(xué)。學(xué)校共有12個校區(qū)，從松花江邊到長江之畔，分布在中國6省7市，占地面積1900萬平方米，主校區(qū)坐落“北國春城”吉林長春。

4、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院

北航飛行學(xué)院成立于1993年，是由北京航空航天大學(xué)與中國南方航空股份有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦，充分發(fā)揮和利用學(xué)校已有教學(xué)資源，培養(yǎng)高素質(zhì)民航飛機(jī)駕駛員的一級學(xué)院；

也是國內(nèi)首家由大型企業(yè)和著名高校共同合辦，實(shí)行校企緊密結(jié)合、國內(nèi)外開放式辦學(xué)的學(xué)院。

從1993年起開始招收“飛行技術(shù)”專業(yè)本科生，在校學(xué)員在國內(nèi)進(jìn)行理論培訓(xùn)后均送國外進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

5、空軍第一飛行學(xué)院

空軍第一飛行學(xué)院位于黑龍江省哈爾濱市，學(xué)院前身是東北老航校一大隊(duì)，1949年月11月組建為中國人民解放軍第一轟炸學(xué)校，1949年月12月改名為中國人民解放軍第一航空學(xué)校，1976年改名為空軍第一航空學(xué)校，1986年9月更名為空軍第一飛行學(xué)院。

空軍第一飛行學(xué)院是一所初級指揮院校，是空軍最早對外開放的兩所飛行院校之一，先后有30多個國家的武官和領(lǐng)導(dǎo)人多次來院參觀學(xué)習(xí)。

參考資料來源：百度百科——濱州學(xué)院飛行學(xué)院

參考資料來源：百度百科——中國民用航空飛行學(xué)院

參考資料來源：百度百科——中國人民解放軍空軍航空大學(xué)

參考資料來源：百度百科——北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院

參考資料來源：百度百科——空軍第一飛行學(xué)院

四川成都最好的航空學(xué)校有哪些

成都航空學(xué)校哪家最好??？

答：航空學(xué)校在四川省成都市有很多的，你可以具體的在教育網(wǎng)搜索一下哦，但是針對目前航空專業(yè)“泛濫”的情況，個人給你一點(diǎn)點(diǎn)小小的建議，四川通用航空職業(yè)學(xué)院（有中職部——通航學(xué)院中職部），理由如下：

2017年1月，民航局印發(fā)了通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃

這是我國行業(yè)管理部門第一次出臺通用航空五年專項(xiàng)規(guī)劃，是民航十三五規(guī)劃體系的重要組成部分，是對《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的具體落實(shí)，對建成民航強(qiáng)國關(guān)鍵階段通用航空改革和發(fā)展具有重要的意義。本報(bào)專訪了《規(guī)劃》編寫組專家，對《規(guī)劃》進(jìn)行解讀。

問：如何評價《規(guī)劃》？

答：首先，《規(guī)劃》堅(jiān)持了問題導(dǎo)向，緊扣制約發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)。《規(guī)劃》堅(jiān)持從制約發(fā)展的制度性、長期性、根本性問題出發(fā)，深入剖析我國通用航空發(fā)展痛點(diǎn)和難點(diǎn)。從“十二五”發(fā)展看，我國通用航空呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢，作業(yè)總量、在冊航空器、通航企業(yè)年均增長14.8%、17.2%、17.9%，短途運(yùn)輸、公務(wù)航空、醫(yī)療救助等新業(yè)態(tài)興起，基礎(chǔ)保障能力逐步提升，發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。但行業(yè)基礎(chǔ)偏弱、結(jié)構(gòu)不合理、發(fā)展動力不強(qiáng)等問題突出，發(fā)展中的不平衡、不匹配、不協(xié)調(diào)等制約通用航空經(jīng)濟(jì)社會效益發(fā)揮，難以滿足多層次、多樣化、個性化的社會服務(wù)需求，與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系定位不相適應(yīng)，制度成本偏高、市場化發(fā)展滯后是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，急需在“十三五”時期加快解決。

其次，《規(guī)劃》順應(yīng)了時代需求，確立轉(zhuǎn)型升級發(fā)展主線。當(dāng)前，我國處于通用航空發(fā)展起步階段，通用航空服務(wù)能力不強(qiáng)；隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展開始步入服務(wù)業(yè)主導(dǎo)的后工業(yè)化階段，通用航空服務(wù)需求加快擴(kuò)大，緩解有效需求不足成為“十三五”時期主要任務(wù)。結(jié)合《中國制造2025》、軍民融合、新興消費(fèi)快速崛起等新形勢，《規(guī)劃》確立通用航空發(fā)展主線為“保安全、擴(kuò)規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)基礎(chǔ)、重保障”。即以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求為導(dǎo)向，以“放管服”為核心，以完善服務(wù)支持體系和基礎(chǔ)保障設(shè)施為突破口，推動政策、技術(shù)、管理、服務(wù)創(chuàng)新，確保持續(xù)安全，加快提升通用航空公共服務(wù)和消費(fèi)能力，促進(jìn)我國通用航空實(shí)現(xiàn)社會化、規(guī)?；?、信息化、規(guī)范化發(fā)展，著力發(fā)揮通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)范圍廣、帶動作用強(qiáng)的優(yōu)勢，增強(qiáng)對經(jīng)濟(jì)社會服務(wù)功能。

再次，《規(guī)劃》深化了改革創(chuàng)新，構(gòu)建動力轉(zhuǎn)換新格局。我國通用航空發(fā)展面臨的問題具有全局性、系統(tǒng)性，《規(guī)劃》遵循通用航空發(fā)展規(guī)律，從行業(yè)可配置資源入手，以全面深化改革創(chuàng)新為抓手，突出“破”與“立”，制定“十三五”時期的重點(diǎn)任務(wù)，從體制機(jī)制、資源配置、發(fā)展路徑、技術(shù)支持等方面在行業(yè)率先突破，破除以往相對局限的發(fā)展理念與格局，構(gòu)建支撐創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的良好環(huán)境，鼓勵“雙創(chuàng)”，突出通用航空發(fā)展聯(lián)動性、融合性，著力促進(jìn)形成政府、社會、企業(yè)和個人多方開放創(chuàng)新、協(xié)同共享發(fā)展通用航空的良好氛圍，引導(dǎo)以要素增長主導(dǎo)的粗放式發(fā)展向創(chuàng)新主導(dǎo)的質(zhì)量效益持續(xù)提升轉(zhuǎn)變。

問：《規(guī)劃》確立了深化體制機(jī)制改革、夯實(shí)基礎(chǔ)保障能力、提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平三項(xiàng)主要任務(wù)。應(yīng)如何解析深化體制機(jī)制改革這項(xiàng)任務(wù)？

答：深化體制機(jī)制改革，要著力推動“放管服”，全面提升監(jiān)管能力?！兑?guī)劃》的核心是推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，解決通用航空現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)性過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存局面，在制度上建立與通用航空發(fā)展特點(diǎn)和規(guī)律相適應(yīng)、區(qū)別于公共運(yùn)輸航空的監(jiān)管體系，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)通用航空發(fā)展從部門行為向政府行為轉(zhuǎn)變、從行業(yè)行為向社會行為轉(zhuǎn)變。

一是加快推進(jìn)分類管理。通用航空具有交通服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、消費(fèi)服務(wù)等多重功能屬性，作業(yè)類型多、服務(wù)范圍廣，載人和作業(yè)對社會公眾影響程度差別較大?！兑?guī)劃》提出加強(qiáng)通用航空法制建設(shè)，加快建立通用航空標(biāo)準(zhǔn)體系，對載人飛行、作業(yè)飛行、個人或企業(yè)自用飛行等實(shí)施差異化管理，強(qiáng)化載人安全監(jiān)管，放寬對個人和企業(yè)自用等非經(jīng)營性飛行活動的限制，改變以往我國通用航空諸多規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)參照運(yùn)輸航空的做法，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)監(jiān)管、精明監(jiān)管，降低通用航空企業(yè)運(yùn)營和個人（企業(yè)）自用飛行成本。

二是優(yōu)化市場監(jiān)管方式。為更好發(fā)揮市場機(jī)制作用，《規(guī)劃》提出重點(diǎn)提升“事中、事后”監(jiān)管能力，改進(jìn)通用航空監(jiān)管模式，建立更為廣泛的支持性通用航空安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系。依托通用航空管理系統(tǒng)提升管理效能，加快委任代表制度建設(shè)，樹立企業(yè)主體地位，推進(jìn)第三方監(jiān)管，激發(fā)市場活力，加強(qiáng)行業(yè)自律。

三是促進(jìn)擴(kuò)大低空開放?？茖W(xué)的低空空域分類劃設(shè)與管理是通用航空規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵要素?！兑?guī)劃》指出加強(qiáng)軍民航部門溝通協(xié)調(diào)，推動真高3000米以下低空空域開放進(jìn)程，契合通用航空用戶需求來優(yōu)化劃設(shè)空域，簡化飛行任務(wù)審批流程；充分依托民航空管系統(tǒng)，加快推進(jìn)FSS等低空空域航行保障體系建設(shè)，利用第三方公共平臺提高通用航空飛行申請的效率，務(wù)實(shí)破除“上天難”困局。

四是倡導(dǎo)真情服務(wù)。進(jìn)一步降低經(jīng)營許可門檻、通用航空器引進(jìn)門檻，推動經(jīng)營許可和運(yùn)行許可的統(tǒng)一，簡化辦事流程。重視提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì)，建立通用航空企業(yè)誠信記錄檔案和運(yùn)營評價體系，采用多種手段加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管，加快提升消費(fèi)者服務(wù)質(zhì)量。

問：根據(jù)《規(guī)劃》，在夯實(shí)基礎(chǔ)保障能力方面將著力做哪些工作？

答：夯實(shí)基礎(chǔ)保障能力，要著力強(qiáng)基礎(chǔ)補(bǔ)短板，加快夯實(shí)發(fā)展根基。通用機(jī)場是通用航空發(fā)展的根基，網(wǎng)絡(luò)化的通用機(jī)場體系有利于降低用戶運(yùn)行成本，是解決“落地難”的關(guān)鍵舉措?！兑?guī)劃》提出用好存量、合理增量、有序發(fā)展我國通用機(jī)場。鼓勵樞紐運(yùn)輸機(jī)場所在城市建設(shè)綜合性通用機(jī)場，緩解樞紐運(yùn)輸機(jī)場非核心業(yè)務(wù)。加快建設(shè)具有區(qū)域輻射功能、公益性服務(wù)功能的通用機(jī)場，支持建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)培育和集聚功能的通用機(jī)場，優(yōu)先支持支線機(jī)場增設(shè)通用航空設(shè)施，拓展業(yè)務(wù)范圍，兼顧區(qū)域通用航空運(yùn)營服務(wù)綜合保障。優(yōu)先利用既有通用機(jī)場，鼓勵相鄰地區(qū)打破行政區(qū)劃，共建共用通用機(jī)場，逐步形成布局合理、功能協(xié)調(diào)、兼容互補(bǔ)的通用機(jī)場系統(tǒng)。

同時，《規(guī)劃》結(jié)合我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展特點(diǎn)，提出不同區(qū)域新增機(jī)場發(fā)展導(dǎo)向，注重發(fā)揮通用機(jī)場的區(qū)域功能，融入國家綜合機(jī)場體系。針對通用機(jī)場“審批難、建設(shè)慢”的問題，《規(guī)劃》提出加快出臺《通用機(jī)場管理規(guī)定》，規(guī)范引導(dǎo)通用機(jī)場建設(shè)，積極協(xié)調(diào)軍方簡化通用機(jī)場建設(shè)審批流程；加快推進(jìn)氣象服務(wù)產(chǎn)品、目視航圖、飛行服務(wù)站、維修保障體系等建設(shè)，全方位提升基礎(chǔ)保障能力。

問：如何才能提升通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平？

答：提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，要著力優(yōu)結(jié)構(gòu)促升級，培育持續(xù)發(fā)展動能?！兑?guī)劃》充分考慮我國通用航空發(fā)展的結(jié)構(gòu)性失衡，力爭在公共服務(wù)和新消費(fèi)領(lǐng)域取得突破。引導(dǎo)充分發(fā)揮通用航空交通功能，大力推廣短途運(yùn)輸，滿足支線航空難以到達(dá)、交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)交通出行需求，逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸，成為干支線航空的重要補(bǔ)充，完善綜合運(yùn)輸體系；充分挖掘通用航空應(yīng)急救援速度快、機(jī)動靈活、對地面設(shè)施依賴小、突破空間障礙能力強(qiáng)等優(yōu)勢，積極開展通用航空搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救助等業(yè)務(wù)，加快形成國家航空應(yīng)急救援體系的社會化力量，保障和改善民生。在新消費(fèi)領(lǐng)域，大力推動航空旅游發(fā)展，迎接大眾旅游時代的來臨；著力推動航空運(yùn)動發(fā)展，推動競賽表演、休閑體驗(yàn)、運(yùn)動培訓(xùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域發(fā)展，在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成“200公里航空運(yùn)動飛行圈”。積極推進(jìn)私人飛行、航空俱樂部等發(fā)展，釋放新興消費(fèi)潛在需求。

《規(guī)劃》注重產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合，重點(diǎn)加快推動運(yùn)營業(yè)態(tài)上下延伸，推廣“樹龍頭、筑鏈條、建集群”發(fā)展模式；促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)橫向延伸，向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)滲透，多產(chǎn)業(yè)要素疊加融合，加快“通用航空+旅游、運(yùn)動等多產(chǎn)業(yè)”、“通用航空+創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)”等發(fā)展，拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用。培育一批骨干示范企業(yè)，推出一批短途運(yùn)輸、醫(yī)療救助、應(yīng)急救援、航空旅游、航空運(yùn)動等試點(diǎn)示范工程，形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，催生豐富多元的通用航空新產(chǎn)品、新空間、新業(yè)態(tài)，促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的繁榮。

問：如何才能高效貫徹落實(shí)《規(guī)劃》？

答：《規(guī)劃》明確了加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)、加大資金支持、推動科研創(chuàng)新、推廣航空文化、加強(qiáng)實(shí)施保障等5方面的保障措施，突出構(gòu)建縱橫聯(lián)合的行政管理機(jī)制，提升人力、資金等關(guān)鍵資源保障力度；培育通航文化擴(kuò)大通用航空愛好和消費(fèi)群體，挖掘釋放市場潛能；加強(qiáng)綜合協(xié)調(diào)、跟蹤分析和督促檢查，推動多部門共管齊抓，高效落實(shí)規(guī)劃重點(diǎn)任務(wù)。

總體上，《規(guī)劃》是我國通用航空實(shí)現(xiàn)新發(fā)展新突破的關(guān)鍵舉措之一，需要政府、社會、企業(yè)與個人多方力量積極探索、開拓創(chuàng)新、奮力前行，力爭5-10年促進(jìn)通用航空進(jìn)入快速成長期，充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)、范圍經(jīng)濟(jì)與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展的重要增長點(diǎn)。

關(guān)于《成都空乘培訓(xùn)班》的介紹到此就結(jié)束了。