【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀髨?bào)文翻譯》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空氣象學(xué)就業(yè)前景
2、航空氣象專業(yè)就業(yè)前景
3、航空三大氣象要素有哪些
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諝庀髨?bào)文翻譯》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、航空氣象學(xué)就業(yè)前景
- 2、航空氣象專業(yè)就業(yè)前景
- 3、航空三大氣象要素有哪些
- 4、《航空氣象員》工作內(nèi)容是什么？
- 5、航空氣象員職業(yè)簡介？
- 6、航空氣象電報(bào)怎么看?
航空氣象學(xué)就業(yè)前景
你好。
目前全國各大學(xué)都沒有專門的領(lǐng)域是航空氣象學(xué)。
氣象學(xué)開設(shè)的學(xué)校不多，北大，南大，蘭州大學(xué)，中山大學(xué)都有開設(shè)。
但是最有名的還是南京信息工程大學(xué)。
我們學(xué)校有大氣科學(xué)各個(gè)方向，但是沒有具體是航空氣象學(xué)的方向。
我覺得這門課已經(jīng)包含在大氣科學(xué)學(xué)科當(dāng)中了。大氣科學(xué)畢業(yè)生去民航系統(tǒng)的也不在少數(shù)。
每年我們學(xué)校都會(huì)開航空系統(tǒng)骨干人員培訓(xùn)班。
具體就是這么多，據(jù)我了解，國外也沒有，主要是航空氣象這個(gè)面太窄了，完全可以含在大氣科學(xué)專業(yè)當(dāng)中。
還有什么問題可以補(bǔ)充，希望能幫到你。
PS：根據(jù)你補(bǔ)充的，現(xiàn)在大氣的各種方向都比較熱門，因?yàn)闅庀笠呀?jīng)成為一個(gè)大家都關(guān)注的方面。其實(shí)你要是對(duì)這方面感興趣，自己可以多加研究哦，可以在寫畢業(yè)論文的時(shí)候呈現(xiàn)自己的想法。
航空氣象專業(yè)就業(yè)前景
課程設(shè)置：
熱力學(xué)與統(tǒng)計(jì)物理、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)與算法、民用航空氣象探測、大氣物理、理論力學(xué)、流體力學(xué)、天氣學(xué)原理、動(dòng)力氣象、氣候?qū)W、天氣分析、空中交通管理基礎(chǔ)、航空公司簽派業(yè)務(wù)、航空氣象專業(yè)英語、統(tǒng)計(jì)天氣預(yù)報(bào)、衛(wèi)星氣象學(xué)、雷達(dá)氣象學(xué)、數(shù)值天氣預(yù)報(bào)、天氣學(xué)診斷分析、航空天氣及預(yù)報(bào)、航空氣象業(yè)務(wù)綜合實(shí)踐、大氣化學(xué)、中小尺度天氣學(xué)、氣象圖形軟件應(yīng)用、航空情報(bào)服務(wù)等。
培養(yǎng)目標(biāo)：
本專業(yè)培養(yǎng)具備良好的科學(xué)素養(yǎng)及堅(jiān)實(shí)的數(shù)學(xué)、物理、外語、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，掌握應(yīng)用氣象學(xué)基礎(chǔ)理論和基本技能，了解民用航空基本知識(shí)，具有較強(qiáng)的分析問題和解決問題的能力，能在民航空中交通管理部門、民航機(jī)場及航空公司等相關(guān)單位從事航空氣象觀測、預(yù)報(bào)和服務(wù)等業(yè)務(wù)，也可在氣象、水文、環(huán)保、國防以及科研院所等單位從事氣象相關(guān)業(yè)務(wù)的綜合性應(yīng)用型人才。
專業(yè)特色及優(yōu)勢(shì)：
本專業(yè)以航空氣象為特色，培養(yǎng)既掌握大氣科學(xué)理論體系和基本天氣分析技能，又充分理解民航交通運(yùn)輸相關(guān)理論知識(shí)的航空氣象專業(yè)人才，能夠有效滿足民航氣象人員質(zhì)量和數(shù)量需求，改善民航氣象人員專業(yè)結(jié)構(gòu)和知識(shí)結(jié)構(gòu)。
就業(yè)方向：
本專業(yè)就業(yè)主要面向民航空中交通管理部門、航空公司、機(jī)場公司及民航管理部門等，也可在氣象、水文、環(huán)保、國防以及科研院所等相關(guān)單位工作。
院校選擇的話，還是要看自己的考量哦，學(xué)校會(huì)在學(xué)生畢業(yè)后發(fā)兩本書，一本報(bào)考指南，一本專業(yè)目錄，可以參考哦！希望你高考能取得好成績！
航空三大氣象要素有哪些
航空氣象基本氣象要素是氣溫、氣壓、濕度等； 表示大氣狀態(tài)的物理量和物理現(xiàn)象通稱為氣象要素。
《航空氣象員》工作內(nèi)容是什么？
從事的工作主要包括：
（1）用儀器和目測觀測、記錄機(jī)場或航線上的天氣實(shí)況，并時(shí)向飛行機(jī)組和機(jī)場氣象臺(tái)提供天氣實(shí)況報(bào)告；
（2）集、交換氣象情報(bào)，編制機(jī)場和航路天氣預(yù)報(bào)，向有關(guān)人員講解天氣形勢(shì)，提供飛行文件；
（3）利用雷達(dá)探測和衛(wèi)星云圖等監(jiān)視本飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)的天氣情況，發(fā)布天氣情報(bào)，并向有關(guān)空中交通服務(wù)單位提供必要的天氣情報(bào)。
下列工種歸入本職業(yè)：
氣象觀測員，氣象傳真設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象衛(wèi)星云圖接收設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象雷達(dá)設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象無線電設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)機(jī)務(wù)員，氣象自動(dòng)填圖設(shè)備機(jī)務(wù)員，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備機(jī)務(wù)員
航空氣象員職業(yè)簡介？
從事的工作主要包括：
（1）用儀器和目測觀測、記錄機(jī)場或航線上的天氣實(shí)況，并時(shí)向飛行機(jī)組和機(jī)場氣象臺(tái)提供天氣實(shí)況報(bào)告；
（2）集、交換氣象情報(bào)，編制機(jī)場和航路天氣預(yù)報(bào)，向有關(guān)人員講解天氣形勢(shì)，提供飛行文件；
（3）利用雷達(dá)探測和衛(wèi)星云圖等監(jiān)視本飛行情報(bào)區(qū)內(nèi)的天氣情況，發(fā)布天氣情報(bào)，并向有關(guān)空中交通服務(wù)單位提供必要的天氣情報(bào)。
下列工種歸入本職業(yè)：
氣象觀測員，氣象傳真設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象衛(wèi)星云圖接收設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象雷達(dá)設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象無線電設(shè)備機(jī)務(wù)員，氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)機(jī)務(wù)員，氣象自動(dòng)填圖設(shè)備機(jī)務(wù)員，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備機(jī)務(wù)員
航空氣象電報(bào)怎么看?
METAR是電報(bào)的類型。
ZBAA也就是地名的四字代碼，ZBAA表示首都機(jī)場，其它如ZGGG白云機(jī)場，ZSSS虹橋機(jī)場°。
240630Z表示的是24日0630的時(shí)間，而Z表示的是世界協(xié)調(diào)時(shí)(中國與UTC的時(shí)差均為+8，也就是UTC+8)。
32005MPS表示風(fēng)向320風(fēng)速5米每秒MPS就是meters per second 290v360表示的是風(fēng)向不定V可能是variable的意思，表示風(fēng)向在290到360的方向之間變化。
9999表示能見度，單位米。如果能見度低于2000米，有時(shí)有跑道視程RVR加發(fā)跑道視程，如R35/0600V0800U等，是35號(hào)跑道RVR的數(shù)據(jù)為600到800米區(qū)間。
U表示上升，N不變化，D下降。
如果能見度大于等于10KM，則用9999或 CAVOK表示。
飛行氣象情報(bào)包括機(jī)場天氣報(bào)告、機(jī)場預(yù)報(bào)、著陸預(yù)報(bào)、起飛預(yù)報(bào)、航路預(yù)報(bào)、區(qū)域預(yù)報(bào)、重要?dú)庀笄閳?bào)、低空氣象情報(bào)、機(jī)場警報(bào)和風(fēng)切變警報(bào)。
交換的飛行氣象情報(bào)包括機(jī)場天氣報(bào)告(METAR和SPECI)、航空器空中報(bào)告、機(jī)場預(yù)報(bào)（TAF）、著陸預(yù)報(bào)、航路預(yù)報(bào)（ROFOR）、區(qū)域預(yù)報(bào)、重要?dú)庀笄閳?bào)（SIGMET）和低空氣象情報(bào)（AIRMET）。
例行天氣報(bào)告（ METAR ） 按固定時(shí)間間隔在指定地點(diǎn)觀測到的氣象情況的報(bào)告。特殊天氣報(bào)告 （ SPECI ）在兩次例行天氣報(bào)告之間，當(dāng)一種或多種氣象要素達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)發(fā)布的報(bào)告。機(jī)場預(yù)報(bào) （TAF）在特定時(shí)間發(fā)布的，對(duì)機(jī)場特定時(shí)段預(yù)期氣象情況的簡要說明。
趨勢(shì)預(yù)報(bào)附加在機(jī)場例行天氣報(bào)告(METAR)或機(jī)場特殊天氣報(bào)告(SPECI)之后，對(duì)機(jī)場未來2 小時(shí)氣象情況預(yù)計(jì)發(fā)生重大變化的簡要說明。航路預(yù)報(bào)（ROFOR）在特定時(shí)間發(fā)布的，對(duì)某一時(shí)段某一航路預(yù)期氣象情況的簡要說明。
重要?dú)庀笄閳?bào) SIGMET 氣象監(jiān)視臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)期出現(xiàn)的情報(bào)。低空氣象情報(bào) AIRMET氣象監(jiān)視臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器低空飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的發(fā)生或預(yù)期發(fā)生的情報(bào)，該情報(bào)中的天氣現(xiàn)象未包含在為有關(guān)的飛行情報(bào)區(qū)（或其分區(qū)）的低空飛行發(fā)布的預(yù)報(bào)中。
關(guān)于《航空氣象報(bào)文翻譯》的介紹到此就結(jié)束了。
