【簡介：】套材裝配飛機（ kit planes），其建造者不是專業(yè)人員。這些飛機可以自己設(shè)計制作、按照圖紙制作或者套材組裝。
　　在美國、 巴西、 澳大利亞和新西蘭，自制飛機由聯(lián)邦航空局（FAA）按

套材裝配飛機（ kit planes），其建造者不是專業(yè)人員。這些飛機可以自己設(shè)計制作、按照圖紙制作或者套材組裝。

　　在美國、 巴西、 澳大利亞和新西蘭，自制飛機由聯(lián)邦航空局（FAA）按照實驗飛機（Experimental）或者類似的地方法規(guī)頒發(fā)執(zhí)照。還有一個限制，制造者自制飛機只能用于自己的教育與娛樂活動有某些限制而不能用來盈利。在美國，初級制造者可以也申請該飛機的維修工證書。維修工證書允許持證人自己進行其飛機大部分的維修、修理及檢查工作。

舉例如下:

Sonex

　　總部位于威斯康星州的Sonex公司近期公開展示了一種電動飛機的原型機，該機是由一架Waiex輕型運動飛機加裝電動機、控制器、電池組及充電系統(tǒng)改裝而成。

　　Sonex是套材飛機，而且是有全套制造圖紙出售，購買套材的話，14000美元，9萬6千人民幣，如果買圖紙完全自己從零開始加工制造的話，至少省一半，Sonex提供各種零部件成品，這樣的話，如果完全自制的話，不好制造的零部件就可以按需購買。

　　總之，Sonex為我們提供了豐儉由人的制造方式。即使購買全部套材的話，不到10萬人民幣的價格，加上發(fā)動機4萬5千，再加上螺旋槳、簡單儀表等，根據(jù)Sonex的建議，總費用25000多美元，人民幣17萬多，再加上一萬左右人民幣的運費和5%的關(guān)稅（按不含發(fā)動機的滑翔機報關(guān)），總費用20萬人民幣左右，相當于一輛中檔轎車的價格。

Bearhawk：30萬

　　Bearhawk飛機制造企業(yè)以銷售套件飛機為主，套件飛機的最大樂趣在于可以親手建造組裝，讓一件飛機在自己手中逐漸成形。Bearhawk是一個串聯(lián)雙座高翼飛機。駕駛靈活，操控舒適，續(xù)航能力強大。今天，有近70多架Bearhawks飛行在全世界，成為世界各國越野飛行和探險的最佳選擇。

　　該Bearhawk，由Bob手推車設(shè)計，擁有無與倫比的在實驗四座飛機性能。短場/短距起降能力，非常輕柔緩慢的飛行特性和巡航速度出奇的快在性能方面遠遠高于的同類飛機。 可用于大負荷運輸?shù)腂earhawk，擁有方便地大雙門機艙，使其成為飛行員的狩獵，捕魚，探險，或在放牧的最佳選擇。

CH-701：52萬

　　CH701是一架聞名世界的輕型飛機型號，它具有超短距起降的能力，適合山地，叢林等起降條件差的地方使用，外國人開它去無人地帶打獵釣魚。它也很適合中國國情。在國內(nèi)自制CH701成功試飛將會成為事實。

　　CH-701首次面市于1986年，他的出現(xiàn)重新定義了無機場起降概念。他的優(yōu)越設(shè)計和表現(xiàn)使其成為運動型飛機和首次飛行者的首選。CH-701的設(shè)計者Chris Heintz 將“一架真正的飛機”的概念導(dǎo)入了飛機的設(shè)計理念中。CH-701的固定前襟翼使飛機獲得更大的升力，同時大尺寸的主翼、副翼和方向舵，以及全金屬的機身結(jié)構(gòu)都使他名副其實地成為“一架真正的飛機”。

KITFOX：54萬

　　天星飛機公司的工程師，運用先進的空氣動力學(xué)技術(shù)及高級組合配件制造的小狐超輕型飛機，呈獻給所有飛行玩家最好的操作性及最大的安全性。

　　KITFOX LITE是架一流的輕航機，使用標準三軸飛行操控系統(tǒng)─襟副翼（可當成襟翼使用的副翼）、方向舵和升降舵的組合。有很強的氣動力控制界面，和別的輕航機不同，KITFOX LITE不需要用單邊煞車來保持方向。另外獨立的機械式腳踏板，則提供飛機在地面滑行時，所需的剎車及方向操控的功能。