【簡介：】所謂反叛逃裝置屬于一拍腦袋搞出來的東西。自飛機(jī)出現(xiàn)起，駕機(jī)叛逃到敵方的事情就幾乎開始出現(xiàn)，這種現(xiàn)象在冷戰(zhàn)時期，幾乎就是常態(tài)，其中最著名的為：1976年的別連科駕駛米格25截?fù)魴C(jī)

所謂反叛逃裝置屬于一拍腦袋搞出來的東西。自飛機(jī)出現(xiàn)起，駕機(jī)叛逃到敵方的事情就幾乎開始出現(xiàn)，這種現(xiàn)象在冷戰(zhàn)時期，幾乎就是常態(tài)，其中最著名的為：1976年的別連科駕駛米格25截?fù)魴C(jī)逃往日本事件。這個問題想通過技術(shù)手段防范相當(dāng)可笑了，確切的說，有弊無利的東西。實際為多此一舉上。想避免這類事情只能在人的身上作文章了，技術(shù)不是解決方法。

現(xiàn)代技術(shù)下，美俄飛行員還有可能駕駛第五代戰(zhàn)機(jī)叛逃到其他國家嗎？

完全不可能！第一，個人感覺完全沒有必要。第二，現(xiàn)在的飛行員做不到叛逃這波操作！

飛行員叛逃的唯一誘惑就是利益，在絕對的利益驅(qū)使面前有可能會有個別飛行員背負(fù)“叛國者”的罵名在其他國家呆一輩子，但是生活在祖國的親戚們祖祖輩輩有可能都抬不起頭來，說明白了叛逃就是一種“極度自私”的行為。像美國這種福利待遇非常好的國家少有傻瓜會叛逃，因為他們的飛行員生活只能用“奢侈”來形容。

上世紀(jì)最為著名的飛行員叛逃事件就是蘇聯(lián)的別連科駕駛米格-25叛逃，讓美國徹底揭開了這款高速截?fù)魴C(jī)的所有秘密。

實際上早在米格25之前就有米格15的叛逃事件，那時候是人為財死、鳥為食亡的年代，吃飽肚子奢華的過完一生對于許多人來說比什么都重要，而且那個年代的叛逃“待遇”都比較好?，F(xiàn)在不行了，叛逃自己的祖國這一頂大帽子即便到了國外也會讓外國人看不起，而且像俄羅斯這種武器設(shè)備尤其是戰(zhàn)斗機(jī)而言，對美國早已沒有什么實質(zhì)性威脅了，現(xiàn)在唯一能讓美國坐立不安的就是俄羅斯戰(zhàn)略核力量。如果有傻了吧唧的飛行員駕駛蘇-57去了美國我相信老美并不會過于感興趣，研究一下看看，搞不好還能將飛行員遣返回國。

自從蘇聯(lián)解體后，俄羅斯就沒研發(fā)出什么真正有用的東西了，老本都要啃光了，而且還沒錢，前途渺茫。

但是呢說歸說，不管F-22還是蘇-57，他們的國家可都不想彼此落入敵手?，F(xiàn)在的五代機(jī)都與控制中心聯(lián)網(wǎng)，而且是飛行員斷不掉的那種。以美國F-22為例，這種“家用”的飛機(jī)，出口都舍不得，基本代表了藍(lán)星最強(qiáng)科技的結(jié)合體，要是哪個喝醉酒的飛行員不小心飛到其他國家那美國損失的可就不是幾十億美金的問題了。

不管是戰(zhàn)機(jī)還是飛行員，美國都對其有最嚴(yán)密的監(jiān)控，但是萬一出現(xiàn)叛逃情況，美國空軍指揮部可直接啟動一鍵“機(jī)毀人亡”的按鈕，不會給任何人半點(diǎn)機(jī)會，可見美國軍方對其技術(shù)的保密決心，這也將技術(shù)泄露的幾率降到了最低點(diǎn)。

相信蘇-57身上一定會有類似的一鍵摧毀功能，因為從經(jīng)濟(jì)情況來看俄羅斯發(fā)生叛逃的幾率畢竟要大一點(diǎn)。

在冷戰(zhàn)期間一共約有100多名蘇聯(lián)飛行員因為受不了各種誘惑而叛逃，這種事情要吃一塹長一智，相信現(xiàn)在俄羅斯就算再差也要把飛行員養(yǎng)好了，因為空軍本來就是重中之重，一名出色的飛行員可能會給自己帶來重大的勝利。

當(dāng)年美國為了獲得米格15也是費(fèi)盡了心思，后來以一千萬美金和終身安全保障的條件成功誘惑了“第一批”三名波蘭飛行員駕駛米格15的叛逃。

一款戰(zhàn)斗機(jī)從研發(fā)到生產(chǎn)凝聚了一個國家的心血，關(guān)乎到人民和國家的利益。一個飛行員的選拔到培養(yǎng)成熟，更是國家的肯定和自己的榮譽(yù)。所以不要背叛自己的國家和人民，否則靈魂永遠(yuǎn)得不到“凈化”，名譽(yù)也會永遠(yuǎn)沉淀在臭水溝里。

當(dāng)年叛逃的米格25戰(zhàn)斗機(jī)

很顯然美國對聯(lián)合制造的F-35就沒有“過于上心”。

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