【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗商m皇家航空78710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、荷蘭皇家航空公司有哪些型號(hào)的飛機(jī)的客機(jī)？


2、荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)隊(duì)

本篇文章給大家談?wù)劇逗商m皇家航空78710》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、荷蘭皇家航空公司有哪些型號(hào)的飛機(jī)的客機(jī)？
• 2、荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)隊(duì)
• 3、荷蘭皇家航空的波音七四七是什么時(shí)候退役的?
• 4、機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)

荷蘭皇家航空公司有哪些型號(hào)的飛機(jī)的客機(jī)？

又是你提問(wèn)，呵呵。

截至10年9月，荷航的機(jī)隊(duì)如下：

機(jī)型

數(shù)量

訂單

Airbus

A330-200

10

2

Boeing

737-300

4

Boeing

737-400

9

Boeing

737-700

8

10

Boeing

737-800

21

2

Boeing

737-900

5

Boeing

747-400（全客型）

6

Boeing

747-400M（客貨混型）

16

Boeing

777-200ER

15

Boeing

777-300ER

4

2

McDonnell

Douglas

MD-11

10

總共108架外加16個(gè)訂單。

另外荷航貨運(yùn)還有4架波音747-400ERF，租借給旗下的馬丁航空貨運(yùn)部門。

荷航有三家全資子公司：

KLM

Cityhopper的機(jī)隊(duì)有：

Embraer

190

17

Fokker

100

5

Fokker

70

26

總共

48

Martinair（馬丁航空）的機(jī)隊(duì)有：

Boeing

767-300ER

4

旗下Martinair

Cargo馬丁貨運(yùn)的機(jī)隊(duì)有：

Boeing

747-400ERF

4

(從荷航租用）

Boeing

747-400BCF

4

McDonnell

Douglas

MD-11F

7

總共

19

Transavia.com的機(jī)隊(duì)有：

Boeing

737-700

10

Boeing

737-800

19

4

總共

29

4

荷蘭皇家航空公司的航空機(jī)隊(duì)

截至2015年8月，荷蘭皇家航空擁有115架飛機(jī)，平均機(jī)齡11.1年： 機(jī)型數(shù)量定購(gòu)空中客車A330-20012　空中客車A330-3005　波音737-70018　波音737-80025　波音737-9005　波音747-4007　波音747-400M15　波音747-400F3　波音777-200ER15　波音777-300ER101波音787-9　12總數(shù)11513

荷蘭皇家航空的波音七四七是什么時(shí)候退役的?

荷航一共運(yùn)營(yíng)過(guò)46架波音747飛機(jī)，現(xiàn)在還有2架客機(jī)（停場(chǎng)）和3架貨機(jī)。（數(shù)據(jù)截至現(xiàn)在2020年12月19日為止）

波音747-200（17架）

PH-BUA，1971年1月16日引進(jìn)，1989年10月25日退營(yíng)；

PH-BUB，1971年3月4日引進(jìn)，1989年11月6日退營(yíng)；

PH-BUC，1971年5月21日引進(jìn)，1989年10月26日退營(yíng)；

PH-BUD，1971年8月31日引進(jìn)，1990年7月16日退營(yíng)；

PH-BUE，1991年7月29日引進(jìn)，1992年12月4日退營(yíng)；

PH-BUF，1971年10月19日引進(jìn)，1977年3月27日?qǐng)?bào)廢（特內(nèi)里費(fèi)空難）；

PH-BUG，1991年8月2日引進(jìn)，1995年2月20日退營(yíng)；

PH-BUH，1975年10月19日引進(jìn)，2003年6月6日退營(yíng)；

PH-BUI，1998年6月17日引進(jìn)，2003年5月20日退營(yíng)；

PH-BUK，1978年9月1日引進(jìn)，2003年11月17日退營(yíng)；

PH-BUL，1978年11月3日引進(jìn)，2003年10月4日退營(yíng)；

PH-BUM，1985年12月引進(jìn)，2003年12月22日退營(yíng)；

PH-BUN，1979年8月17日引進(jìn)，2004年4月19日退營(yíng)；

PH-BUO，1985年1月引進(jìn)，2003年11月17日退營(yíng)；

PH-BUP，1991年1月30日引進(jìn)，2002年3月29日退營(yíng)；

PH-BUR，1991年2月引進(jìn)，2004年11月16日退營(yíng)；

PH-BUT，1995年12月19日引進(jìn)，2003年12月23日退營(yíng)。

波音747-300（3架）

PH-BUU，1991年1月24日引進(jìn)，2004年1月9日退營(yíng)；

PH-BUV，1991年2月6日引進(jìn)，2003年11月30日退營(yíng)；

PH-BUW，2000年10月30日引進(jìn)，2004年8月3日退營(yíng)；

波音747-400（26架，21架已退營(yíng)）

PH-BFA，1989年5月18日引進(jìn)，2016年10月16日退營(yíng)；

PH-BFB，1989年6月20日引進(jìn)，2018年11月26日退營(yíng)；

PH-BFC，1989年9月1日引進(jìn)，2018年3月9日退營(yíng)；

PH-BFD，1989年9月29日引進(jìn)，2017年1月15日退營(yíng)；

PH-BFE，1990年1月24日引進(jìn)，2017年5月22日退營(yíng)；

PH-BFF，1990年2月23日引進(jìn)，2017年12月25日退營(yíng)；

PH-BFG，1990年4月11日引進(jìn)，2019年12月8日退營(yíng)；

PH-BFH，1990年4月26日引進(jìn)，2020年2月28日退營(yíng)；

PH-BFI，1991年5月5日引進(jìn)，2019年12月26日退營(yíng)；

PH-BFK，1991年5月21日引進(jìn)，2016年9月4日退營(yíng)；

PH-BFL，1991年12月5日引進(jìn)，2020年3月29日退營(yíng)；

PH-BFM，1992年2月14日引進(jìn)，2015年10月26日退營(yíng)；

PH-BFN，1993年4月8日引進(jìn)，2020年3月27日退營(yíng)；

PH-BFO，1992年10月8日引進(jìn)，2016年1月16日退營(yíng)；

PH-BFP，1993年9月1日引進(jìn)，2016年11月1日退營(yíng)；

PH-BFR，1994年1月14日引進(jìn)，2017年10月28日退營(yíng)；

PH-BFS，1996年10月15日引進(jìn)，2020年3月27日退營(yíng)；

PH-BFT，1997年5月15日引進(jìn)，2020年10月24日退營(yíng)；

PH-BFU，1997年9月8日引進(jìn)，2019年4月12日退營(yíng)；

PH-BFY，2002年4月10日引進(jìn)，2020年3月29日退營(yíng)；

PH-CKD，2008年9月22日引進(jìn)，2014年11月1日退營(yíng)；

PH-BFV，1999年8月16日引進(jìn)，停場(chǎng)；

PH-BFW，2000年10月26日引進(jìn)，停場(chǎng)；

PH-CKA，2003年3月31日引進(jìn)；（貨運(yùn)）

PH-CKB，2003年4月30日引進(jìn)；（貨運(yùn)）

PH-CKC，2004年2月3日引進(jìn)；（貨運(yùn)）

機(jī)型789是什么類型的飛機(jī)

機(jī)型789是屬波音787系列，即波音787-9，為波音787系列中的加長(zhǎng)版。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350及A330neo。

拓展資料

波音787-9

首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。

787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來(lái)納州北查爾斯頓的波音南卡羅來(lái)納工廠進(jìn)行。

最初計(jì)劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測(cè)試。 據(jù)報(bào)道，波音公司在787計(jì)劃上花費(fèi)了320億美元。

關(guān)于《荷蘭皇家航空78710》的介紹到此就結(jié)束了。