【簡介：】在當(dāng)今大多數(shù)國家的空軍中，如何防止飛行員叛逃一直是個重要的課題。飛行員叛逃的例子很多，造成的后果也是災(zāi)難性的。比如蘇聯(lián)的別連科，在1976年駕駛蘇軍最先進的米格25P截擊機

在當(dāng)今大多數(shù)國家的空軍中，如何防止飛行員叛逃一直是個重要的課題。飛行員叛逃的例子很多，造成的后果也是災(zāi)難性的。比如蘇聯(lián)的別連科，在1976年駕駛蘇軍最先進的米格25P截擊機飛往日本，使得美國人得到了米格25的一系列技術(shù)參數(shù)，并讓蘇聯(lián)空軍不得不更換所有機型的聯(lián)絡(luò)波段。防止叛逃主要從多方面來下手、

一,飛行員自身，俗話說的好，蒼蠅不叮無縫的蛋,在歷史上很多的叛逃事件就是因為飛行員經(jīng)受不了敵對勢力的引誘而架機叛逃。防止這種情況發(fā)生一是提高飛行員待遇,這個各國普遍都在做，比如美國空軍的飛行員被其他的軍種士兵稱為“一等人”，由此可見待遇水平之高。而另一方面是加強思想教育，提高飛行員對本國的忠誠度，還是拿美國來說吧，即便是美軍所謂待遇最差的“四等人”海軍陸戰(zhàn)隊士兵也要隔一段時間就對著星條旗向上帝宣誓效忠。更不用提作為“一等人”的空軍了。

二，從技術(shù)方面防止叛逃，一般的軍用飛機上都裝有一些特殊裝置，當(dāng)飛機的駕駛航線遠偏離既定航線，就會限制油料對于發(fā)動機的供給，更有甚者，在飛機上加裝自爆裝置，一旦飛機從GPS上定位的方向遠遠偏離目標(biāo)，就會引爆事先安裝好的炸藥，結(jié)果只有機毀人亡一種。

三，從所屬的部隊下手，部隊所駐扎的軍用機場在平時都有兩架飛機處于完全待命狀態(tài)，一旦發(fā)生叛逃事件，能最快升空攔截，擊落叛逃飛機。除非是MIG25那種能飛3馬赫的怪物，一般都逃不了飛機的攔截。