【簡介：】本篇文章給大家談談《航空危險品包裝破損的貨物怎么處理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空危險品運輸中例外數(shù)量包裝的具體定義是什么？
2、危險品空
本篇文章給大家談談《航空危險品包裝破損的貨物怎么處理》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空危險品運輸中例外數(shù)量包裝的具體定義是什么？
例外數(shù)量危險品,當數(shù)量極少時，許多危險物品在航空運輸中只具有低危險性?！段ｋU品規(guī)則》允許數(shù)量極少的某些危險物品，當滿足特定的要求時，可以在正常條件下運輸。在這些要求下運輸?shù)奈ｋU物品稱為“例外數(shù)量”的危險物品。
東航不接收從中國始發(fā)的例外數(shù)量危險品，從國外始發(fā)至中國的例外數(shù)量危險品，接收時按照國際航協(xié)《危險品規(guī)則》規(guī)定辦理。但是，放射性物質例外包裝件除外。 例外數(shù)量的危險品不需要在機長通知單上注明。
每個內裝 例外數(shù)量危險品的包裝件必須粘貼例外數(shù)量標簽。
標簽在包裝件上不被包裝的任何部分、附件或其他標記和標簽覆蓋。
標簽應粘貼在標記相應運輸專用名稱的同一側面，并靠近運輸專用名稱的位置。
主要和次要危險性標簽都需要時，依次相鄰粘貼。
在正常運輸條件下，易爆炸、易發(fā)生危險性反應、易起火或易產生導致危險的熱量、易散發(fā)導致危險的毒性、腐蝕性或易燃性氣體或蒸汽的任何物質，在任何情況下都禁止用航空器運輸。
危險品空運、普貨空運在封裝方面有哪些要求？
⒈ 應按照所寄物品的性質、大小、輕重、寄遞路程遠近和運輸情況等，選用適當?shù)陌b材料妥為包裝，以能防止：
⑴封皮破裂，內件露出;
⑵傷害處理人員;
⑶污染或損毀其他郵件;
⑷因寄遞途中碰撞、磨擦、震蕩或壓力、氣候而發(fā)生損壞為原則。
⒉ 柔軟、干燥、耐壓、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋襪等，可以用布或多層堅韌的紙張包裝。體積較大的布包或紙包，包外再用繩子作井字形捆扎。書籍、簿冊等物品，如果用紙或布包裝，捆扎前上下加夾厚紙板或木版，以保護內件，避免捆壞。
⒊ 不耐壓、怕碰撞或容易污染其他郵件的物品，一般要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、鈣塑箱、木箱或金屬箱匣包裝。木箱板的厚度不要少于1厘米，裝箱時并注意下列各項：
⑴脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用這些器皿盛裝的物品，內件與箱板之間要留出2厘米的空隙，用柔軟物料充分填塞。箱內物品如果不止一件，還要分別用瓦楞紙、海綿、稻草等物裹扎，以防止運輸途中碰撞損壞。
⑵流質或易溶物品，如藥水、飲料、油類、蜂蜜等，要先裝入完全密封的容器內，再裝入箱匣。箱內上下四周空隙的地方，要用柔軟而能吸水的物料充分填塞，所用容器如果是脆弱易碎物品，又不止一件時，容器本身也要分別一一裹扎。
⑶油膩、腥味和容易返潮的物品，如火腿、咸魚等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蠟紙等妥為裹扎，再裝入箱匣內。
⑷有色的干粉末，如顏料、炭粉等，要比照流質易溶物品包裝，也可以用紙袋裝，再裝堅厚紙匣，但匣內要用木屑廢紙等填塞，并襯油紙、蠟紙等物，以防萬一溶化，污損其他郵件。
⒋ 一般食品如糖果、糕點等，怕碰壓的，要用堅固耐壓的瓦楞紙箱、金屬箱匣或木箱包裝;不怕壓的，可用布包裝，但要先用塑料袋套、蠟紙等包好，以防溶化反潮、透油。
⒌ 農作物種子、糧食等，可以用箱匣或堅厚的布包裝，或者先裝入堅韌紙袋或堅固紙匣再加布皮;數(shù)量較少的，可以單獨用厚紙袋或堅韌耐壓的硬紙匣裝寄。
⒍ 鐵制的物品，如刀、剪鉤、錐等，要裝箱匣，箱內空隙地方，還要用柔軟的物料填滿。
⒎ 金屬器材和其他笨重物品，如機件、器械等，如果耐壓，可以用厚布包裝，再用繩捆住;如果不耐壓，要裝箱匣，箱內空隙處比照易碎物品妥為填塞。體積較大的，箱外還要用鐵皮箍或塑料封裝帶捆扎，使用鐵皮箍捆扎的，鐵皮要緊貼箱板釘牢，不可使鐵皮凸出箱體或有鋒刃尖刺。
⒏ 不怕碰撞耐壓的整體或整捆物品，凡邊角粗糙、帶有棱鋒、鉤刺或者有凸齒、咬口、有損壞郵袋或其他郵件可能的，如厚鐵桶、軸承、鋼索等要裝箱匣，或者用厚布包住在用繩捆緊，或用鐵皮捆緊;凡邊角光滑、表面平整、不會損壞郵袋管等可用繩索布料等扎緊或纏繞結實。
⒐ 貴重物品，如手表、懷表、照相機、金銀飾品、珠寶、貴重藥材等要裝堅固耐壓的紙質或金屬的箱匣或者木箱，箱內空隙的地方并用柔軟物料妥為填塞，箱外再用堅韌的紙張包裝，或者用布包縫。
航空危險品的包裝標記
·基本標記
· 運輸專用名稱
· UN/ID 編號
· 收、發(fā)貨人姓名地址
· 每一包裝中所裝危險品的凈數(shù)量
·附加標記
·爆炸物品 · 診斷標本
·深冷液化氣體 · 干冰
·傳染性物質 · 限量包裝
·UN規(guī)格包裝標記
4G /X45 / S / 97 / NL / VL823
1A1 /Y1.4 / 150 / 97 / NL / VL824
國際空運對一般貨物、危險品和特殊物品是包裝有何要求？
一.國際空運包裝的基本作用
1.包裝的基本作用有三種：保護、保存和介紹。包裝應在貯存期間和從制造廠運至消費中心期間，起到保護和保存內部貨物的作用。保護貨物不僅包括防止丟失、損壞和被盜，還包括根據貨物的性質，防止貨物受潮、失火、受到高溫或低溫、氣體、昆蟲等的損害、遭受污染和其它自然風險。
2.包裝對貨物的介紹作用主要取決于形式，涉及諸如尺寸、形狀、顏色、裝飾、等級、名稱等因素。包裝還應符合國際標準，符合國際規(guī)范和有關國家法規(guī)的要求。
二.國際空運托運包裝的基本要求
一般要求
1.貨物包裝要求堅固、完好、輕便，在一般運輸過程中能防止：包裝破裂、內件漏出散失；因垛碼、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化引起貨物損壞或變質，傷害人員或污損飛機、設備及其他物品。
2.包裝的形狀除應適合貨物的性質、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和堆放，包裝外部不能有突出的棱角及釘、鉤、刺等；包裝要清潔、干燥、沒有異味和油膩。
3.在特定條件下承運的貨物、動物，如鮮活易腐貨物等，其包裝應符合對各貨物的特定的要求。
4.國際空運對特小快件貨物（如小件樣品），必須外加一定體積的木箱或紙箱包裝（用填充料襯墊等），包裝后整個快件貨物的體積長、寬、高合計不得少于40CM，最小一邊不得少于5CM。
.凡用密封艙飛機運送的貨物，不得用帶有碎屑、草末等材料作包裝（如稻草袋、繩等），包裝內的襯墊材料不得外漏，以免堵塞飛機密封設備。
B.除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆扎。
C.捆扎貨物所用的包裝應能承受該貨物的全部重量，并保證搬運貨物時不致斷開。
D.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規(guī)定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。
部分貨物的特殊包裝要求
A.液體貨物
容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須嚴密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。
B.粉狀貨物
用袋盛裝的，最外層應使用塑料涂膜紡織袋作為外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃器皿裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝，箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。
C.精密易損，質脆易碎貨物
單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用以下方法包裝：
1）多層次包裝：即貨物-襯墊材料-內包裝-襯墊材料-運輸包裝（外包裝）。
2）懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內各個方向把貨物懸置在箱子中間。
3）防倒置包裝：即底盤大有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風玻璃等必須使用此類包裝。
4）玻璃器皿的包裝：應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱，箱內物品不得晃動。
裸裝貨物、不怕碰壓的貨物
可以不用包裝，如輪胎等；不易清點件數(shù)、形狀不規(guī)則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物，應使用繩、麻布包扎或外加包裝。
大型貨物
體積或重量較大的貨物底部應有便于叉車操作的枕木或底托。
部分包裝類型的規(guī)定
A.紙箱。應能承受同類包裝貨物碼放高3米或4層的總重量。
B.木箱。厚度及結構要適合貨物安全運輸?shù)男枰皇⒀b貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕蟲蛀、裂縫等缺陷。
C.條筐、竹簍。編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不披條，尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
D.鐵桶。鐵皮的厚度應與內裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。
水產品包裝要求
1.妥善包裝，正確標貼，包裝不應漏水、滴水、滲水和散發(fā)不良氣味，確保運輸過程中不會損害行李、郵件、貨物和飛機機體、設備。
2.具有一定的抗壓強度，能承受運輸過程中氣溫和氣壓的變化，不會損壞。
3.每件水產品運輸包裝件的質量不應該超過30公斤。
4.冰塊至少應有兩層聚乙烯塑料袋包裝。凡使用多個聚乙烯塑料袋的，聚乙烯塑料袋應分別封口。
5.過載要求海鮮包裝箱單件平放應能承受同件包裝箱5件的承重，不出現(xiàn)包裝箱邊角變形、擠壓或滲水現(xiàn)象。
危險物品
必須保證所托運的危險物品和物質已經按照IATA《危險物品規(guī)則》的要求正確全面包裝，并取得中華人民共和國出入境檢驗檢疫《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單》。詳見《危險品運輸手冊》。
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