【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禼s是什么職務(wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司中有什么職務(wù)
2、CS,SCS,AE等是什么職務(wù)呀？
3、有哪些是航空崗位？
4、
本篇文章給大家談?wù)劇禼s是什么職務(wù)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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航空公司中有什么職務(wù)
1、空中乘務(wù)員
主要的職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲；指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。
2、飛行組成員
飛行期間在航空器駕駛艙內(nèi)執(zhí)行任務(wù)的駕駛員、飛行通信員和飛行機(jī)械員。
3、機(jī)務(wù)人員
維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員。
擴(kuò)展資料
空中乘務(wù)員主要負(fù)責(zé)幫助乘客安全、舒適地度過整個航程。乘務(wù)員通常被安排在某一城市基地工作?；丶丛摵骄€航班起飛或到達(dá)的城市之一。
乘務(wù)員必須在飛行前到達(dá)機(jī)場，接受機(jī)長或其他管理人員關(guān)于天氣狀況以及有特殊需要的乘客情況的簡短通報?？罩谐藙?wù)員要負(fù)責(zé)提前整理機(jī)艙、迎接乘客登機(jī)、給乘客領(lǐng)位、檢查機(jī)票等。他們還要幫助乘客放置行李、掛衣服。
空中乘務(wù)員很重要的一項(xiàng)職責(zé)就是告訴乘客應(yīng)急設(shè)備放置的地點(diǎn)，并告訴他們?nèi)绾问褂眠@些設(shè)備。當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時，乘務(wù)員要通知乘客。在飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員要確保所有座位都在正常位置，所有乘客都已系好安全帶。
飛機(jī)起飛后，乘務(wù)員要給乘客發(fā)枕頭、毯子等用品，盡量讓乘客感覺舒適。他們還要負(fù)責(zé)回答乘客的各種問題，分發(fā)報紙、雜志、提供飲食、收拾飯盒等。
參考資料來源：百度百科-飛行組成員
參考資料來源：百度百科-空中乘務(wù)員
參考資料來源：百度百科-機(jī)務(wù)人員
CS,SCS,AE等是什么職務(wù)呀？
你確定沒有錯？cs具我了解不是職務(wù)而是Customer Satisfaction--客戶滿意度，
AE是職務(wù)—客戶執(zhí)行、客戶服務(wù)、客戶主任……
哎給你個表吧：如果不全其他人補(bǔ)充吧??！
以下這些是職務(wù)類：
AAD〔Associated Account Director〕——副客戶總監(jiān)
AAD〔Associated Art Director〕——副美術(shù)指導(dǎo)
ACD〔Associated Creative Director〕——副創(chuàng)作總監(jiān)
AD 〔Account Director〕——客戶服務(wù)總監(jiān)、業(yè)務(wù)指導(dǎo)
AD〔Art Director〕——美術(shù)指導(dǎo)（在創(chuàng)作部可以獨(dú)擋一面執(zhí)行美術(shù)指導(dǎo)工作的美術(shù)監(jiān)督）
AE〔Account Executive〕——客戶執(zhí)行、客戶服務(wù)、客戶主任；預(yù)算執(zhí)行者，負(fù)責(zé)廣告代理商和廣告主之間的一切有關(guān)業(yè)務(wù)，觀念，預(yù)算，廣告表現(xiàn)之聯(lián)系
AM 〔Account Manager〕——客戶經(jīng)理
AP〔Account Planner〕——客戶企劃（分 策略企劃 和 業(yè)務(wù)企劃 兩種）
〔Artist〕——正稿員
ASM〔Area Sale Manager〕——大區(qū)銷售經(jīng)理
CD〔Creative Director〕——創(chuàng)作總監(jiān)、創(chuàng)意總監(jiān)、創(chuàng)意指導(dǎo)（CD的前身，不是撰稿人便是美術(shù)設(shè)計(jì)，因?yàn)榉e累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，并有優(yōu)異的創(chuàng)作成績而成為督導(dǎo)）
〔Copy Director〕——文案指導(dǎo)
CGH〔Creative Group Head 〕——創(chuàng)意組長
〔Computer Visualizer〕——計(jì)算機(jī)繪圖員
CW〔Copywriter〕——撰稿人
DCS〔Director of Client Service〕——客戶主管
ECD〔Executive Creative Director〕——執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)
FA〔Finish Artist〕——完稿、畫師
〔Finish Artist Group Head〕——完稿組長
GAD〔Group Account Director〕——客戶群總監(jiān)
**〔Group Creative Director〕——創(chuàng)意群總監(jiān)
GMD〔General Managing Director〕——總經(jīng)理
MD〔Media Director〕——媒體指導(dǎo)、媒介部經(jīng)理
〔Media Supervisor〕——媒介主任、媒介總監(jiān)
〔Media Planner〕——媒介策劃
〔Planning Director〕——企劃指導(dǎo)
〔Planning Supervisor〕——企劃總監(jiān)
〔Print Production Manager〕——平面制作經(jīng)理
〔Production Manager〕——制作經(jīng)理
〔Research Supervisor〕——調(diào)查總監(jiān)
SAD〔Senior Art Director〕——高級美術(shù)指導(dǎo)
SCW〔Senior Copywriter〕——高級文案
〔Studio Manager〕——畫房經(jīng)理、作業(yè)室經(jīng)理
〔Traffic Control Specialist（簡稱Traffic）〕——制管人員
〔Traffic Coordinator〕——平面制作統(tǒng)籌
〔TV Producer〕——制片
〔Visualizer〕——插圖家、插畫師、繪圖員、視覺設(shè)計(jì)
〔Visualizer Group Head〕——視覺設(shè)計(jì)組長
再下這些是其他一些名詞：
CF〈Commercial Film的縮寫〉
------廣告影片。
OS〈Omt Sound的縮寫〉
------廣告影片中的旁白。
POP〈Point of Perchase advertising的縮寫〉
------購買時點(diǎn)的廣告，大部分消費(fèi)者買東西時在商店因此也稱店頭廣告。
SP〈Sales Promotion的縮寫〉
------促銷活動。
CIS〈Corporated Identity System的縮寫〉
------企業(yè)識別系統(tǒng)。
CI〈Corporated Identity的縮寫〉
------企業(yè)識別。
CI 與CIS之區(qū)分，
------在美國原來只購CI，日本加上“S”也就是把CI加以組織化，包括EI，VI，BI，SI，成為系統(tǒng)。
EI〈Environment Identity的縮寫〉
------環(huán)境識別。
CS〈Customer Satisfaction的縮寫〉
------顧客滿意度。
SI〈Store Identity的縮寫〉
------商店識別。
USP〈Unique Saling Point的縮寫〉
------獨(dú)特性的銷售主張。
DM〈Direct Mail的縮寫〉
------廣告函件，直接信函，廣告主將印刷品以郵寄方式直接寄給特定對象。
DM〈Direct Marketing的縮寫〉
------直接行銷，直接與消費(fèi)者接觸的行銷方式，如廣告信函，人員直接銷售
Account Group——業(yè)務(wù)小組。廣告公司內(nèi)負(fù)責(zé)某特定客戶之工作小組。以AE為中心，成員包括行銷企劃、創(chuàng)意、媒體等工作人員，替客戶執(zhí)行廣告企劃設(shè)定、廣告表現(xiàn)制作、媒體安排等業(yè)務(wù)。
Appeal Point——訴求點(diǎn)。廣告訊息中，最能打動消費(fèi)者心理，并引起行動的重點(diǎn)。
Brain Storming——動腦會議?？勺杂砂l(fā)想，不受限制的討論會議。
Brand Image——品牌形象。消費(fèi)者對商品品牌之印象。
Radio broadcasting advertising ——廣播廣告
Television advertising ——電視廣告
Yellow page advertising ——黃頁廣告
OD廣告(Out Door)——戶外廣告
ial Script是電視廣告腳本。
有哪些是航空崗位？
航空崗位：
1、駕駛員：工作內(nèi)容：負(fù)責(zé)飛機(jī)的駕駛工作，確保航行安全；負(fù)責(zé)處理飛機(jī)上的意外事件、突發(fā)情況；在遇到突發(fā)情況時，根據(jù)上級的命令改變航向，確保飛機(jī)安全。
2、領(lǐng)航員：飛機(jī)領(lǐng)航員是駕駛員的“指南針”,他為駕駛員提供準(zhǔn)確的方向，以免飛機(jī)“迷路”。
3、飛行機(jī)械人員：飛行機(jī)械員負(fù)責(zé)航空設(shè)備的日常檢查與維護(hù)，確保飛行的安全。
多座飛機(jī)的飛行員通常只負(fù)責(zé)駕駛；單座飛機(jī)的飛行員除負(fù)責(zé)駕駛外，還擔(dān)負(fù)領(lǐng)航、通信、偵察、射擊和轟炸等任務(wù)。能在晝間簡單氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱一種氣象飛行員；能在晝間簡單、復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的稱兩種氣象飛行員。
工作任務(wù)：
1、了解飛機(jī)的適航能力及狀況，重溫 飛機(jī)各系統(tǒng)的正常操作程序和特殊情況下的 操作方法及處置措施，檢査飛行所需個人有 效證件；
2、按程序和內(nèi)容對飛機(jī)進(jìn)行機(jī)上總?cè)?油量、滑油量、氧氣量和隨機(jī)設(shè)備、文件、 資料、記錄本以及飛機(jī)故障排除情況檢査, 確認(rèn)機(jī)務(wù)值班人員是否簽字放行；
3、在無領(lǐng)航員的飛機(jī)上，填寫起飛數(shù) 據(jù)卡和著陸數(shù)據(jù)卡；
4、按照操作程序和規(guī)范，操作飛機(jī)各 系統(tǒng)，朗讀檢査單并落實(shí)其項(xiàng)目內(nèi)容；
5、遇到故障或特殊情況時，分析判斷 故障并向機(jī)長報告，按照機(jī)長指令進(jìn)行處 理，填寫記錄本；
6、總結(jié)飛行經(jīng)驗(yàn)，反映飛機(jī)故障情況 并匯報。
以上內(nèi)容參考：百度百科-飛行機(jī)械員
公司里的CS是什么職位
客服，CS=CUSTOMER SERVICE，就是負(fù)責(zé)處理國外客戶的有關(guān)訂單的生產(chǎn)進(jìn)度等各方面咨詢及解答。
客戶服務(wù)（Customer Service），是指一種以客戶為導(dǎo)向的價值觀，它整合及管理在預(yù)先設(shè)定的最優(yōu)成本——服務(wù)組合中的客戶界面的所有要素?？梢藻憻捒诓排c交際能力。廣義而言，任何能提高客戶滿意度的內(nèi)容都屬于客戶服務(wù)的范圍。（客戶滿意度是指：客戶體會到的他所實(shí)際“感知”的待遇和“期望”的待遇之間的差距。）
最簡單的來說，客服就是以服務(wù)客戶為主。 當(dāng)然這當(dāng)中包括售后的一系列工作，還有客情關(guān)系的維護(hù)。要想做一個很好的客服不是那么容易的，首先要對公司的產(chǎn)品非常了解，在客戶提出疑議的時候能迅速給予自信并且流利的回復(fù)。另外還要懂得如何技巧性的回絕客戶的無理要求。
拓展資料：
客戶服務(wù)是廣義的，客戶服務(wù)是日趨激烈的市場競爭的必然趨向。服務(wù)在客戶心目中的比重越來越大。這意味著，服務(wù)的好壞越來越成為贏得客戶和市場的關(guān)鍵。對客戶來說，得到服務(wù)意味著能夠最便利地獲得產(chǎn)品的利益，最大化地享受到產(chǎn)品的價值。
對于公司來說，客戶服務(wù)部門并非企業(yè)的實(shí)際營利部門，因此，很多企業(yè)并不會在客服部門的運(yùn)營和管理上投入過多的成本和精力。甚至在很多企業(yè)客服部門都處于可有可無的尷尬境地，與其它部門的協(xié)調(diào)與合作上也頗顯欠缺，但是眼前的利益和企業(yè)的長遠(yuǎn)利益是需要企業(yè)的決策者進(jìn)行深入考量的，那些希望企業(yè)獲得持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，擁有將自己的企業(yè)作大作強(qiáng)的遠(yuǎn)大報復(fù)的決策者們，從現(xiàn)在起為自己的企業(yè)建立一個高效、專業(yè)的客服中心而努力。
參考資料：客戶服務(wù)百度百科
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