【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇?2M飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、32q機(jī)型是什么飛機(jī)
2、澳洲航空32號(hào)航班事故的事件過程
3、澳洲航空32號(hào)航班事故的簡
本篇文章給大家談?wù)劇?2M飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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32q機(jī)型是什么飛機(jī)
空客32g其實(shí)就是空客A-320的一種型號(hào)，其實(shí)就是指中國東方航空公司（東航）空中客車Airbus321飛機(jī)，是320的加長型 可以坐186人。
擴(kuò)展資料：
空中客車A320
空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機(jī)，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計(jì)的民航客機(jī)。
A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機(jī)包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，為運(yùn)營商提供了100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。
A320飛機(jī)自1988年4月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中的地位，打破美國壟斷客機(jī)市場的局面，研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn)行競爭的機(jī)型。
參考資料：空客32G-百度百科
澳洲航空32號(hào)航班事故的事件過程
事件發(fā)生在新加坡標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間(UTC+8)的上午10點(diǎn)01分 ，該架飛機(jī)從中途?？奎c(diǎn)樟宜機(jī)場起飛約4分鐘后，該機(jī)的2號(hào)引擎（左舷最靠近機(jī)身的引擎）在印尼巴淡島上空突然爆炸起火。
機(jī)組員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)還可控制、評(píng)估判斷后，決定進(jìn)入一條靠近樟宜機(jī)場的等待航線準(zhǔn)備迫降，共花了50分鐘進(jìn)行初步評(píng)估后，以超過最高降落限度燃油50噸以上、降落樟宜機(jī)場等等的資料著陸資料輸入LDPA（landing distance performance application，一種計(jì)算降落資料的飛航電腦）中，基于輸入這些資料LDPA無法計(jì)算出降落距離，機(jī)組員討論后決定將跑道為濕跑道的資料刪除，最后電腦回報(bào)降落必須有100米的多余跑道，新加坡標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間上午11點(diǎn)45分時(shí)，機(jī)組員以重力放下起落架準(zhǔn)備降落，雖然速度比正常降落速度快了35節(jié)（每秒80米），且有四個(gè)輪胎爆胎，飛機(jī)最后安全降落在樟宜機(jī)場，距離跑道盡頭只有158米的距離。
值得一提的是，機(jī)組人員在如此緊張的情景下仍通力合作，表現(xiàn)了高心理素質(zhì)和高職業(yè)素質(zhì)。
降落后，機(jī)組員無法關(guān)閉一號(hào)引擎，機(jī)場急救單位只能對(duì)著它不斷噴水，直到降落后三小時(shí)引擎熄火。
澳洲航空32號(hào)航班事故的簡介
澳洲航空32號(hào)班機(jī)（Qantas Flight 32，編號(hào)VH-OQA）是澳洲航空一架由英國倫敦希斯羅國際機(jī)場起飛，中途?？啃录悠抡烈藝H機(jī)場，目的地為澳洲悉尼國際機(jī)場的航班，2010年11月4日上午在印尼巴淡島上空發(fā)生引擎爆炸事故。經(jīng)過機(jī)組人員（和當(dāng)時(shí)在機(jī)上的檢查機(jī)長）的通力配合，最終迫降新加坡樟宜機(jī)場，無人傷亡。
關(guān)于《32M飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
