【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機的主要參數(shù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機發(fā)動機性能指標(biāo)有哪些?各代表什么意思?
2、請問航空發(fā)動機技術(shù)參數(shù)啊
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻l(fā)動機的主要參數(shù)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機發(fā)動機性能指標(biāo)有哪些?各代表什么意思?
推力是發(fā)動機最主要的性能指標(biāo)
發(fā)動機熱效率、推進(jìn)效率、總效率
熱效率：機械功與發(fā)動機燃油完全燃燒放出熱量之比
推進(jìn)效率：推進(jìn)功與可用功之比 也等于推力乘以飛行速度
總效率：推進(jìn)功與燃料完全燃燒放出熱量之比 也等于熱效率與推進(jìn)效率的乘積
用總效率衡量經(jīng)濟性
燃油消耗率：產(chǎn)生每磅推力每小時所消耗的燃油量 重要的經(jīng)濟性指標(biāo)
發(fā)動機重要參數(shù)：EPR、n1、EGT
EPR：發(fā)動機壓力比 低壓渦輪出口總壓與低壓壓氣機進(jìn)口總壓之比 對于軸流式壓氣機的渦扇發(fā)動機 它表征推力
n1：風(fēng)扇轉(zhuǎn)速 對于高涵道比渦扇發(fā)動機 風(fēng)扇產(chǎn)生推力占絕大部分 所以n1也是推力表征參數(shù)
EGT：排氣溫度 渦輪進(jìn)口總溫是發(fā)動機最重要的一個參數(shù) 但是無法測量 所以用渦輪排氣溫度來間接反映 限制EGT以保證渦輪進(jìn)口溫度不超限
請問航空發(fā)動機技術(shù)參數(shù)??？？
推重比：T/G—發(fā)動機產(chǎn)生推力和自身重量的比值
燃油消耗率：Fs—單位時間內(nèi)產(chǎn)生單位推力或功率所消耗的燃油質(zhì)量
渦輪前溫度：T4—渦輪進(jìn)口溫度關(guān)系到發(fā)動機膨脹做功能力，對渦輪材料耐溫能力和冷卻技術(shù) 的直觀反映
這三個參數(shù)認(rèn)為是發(fā)動機性能指標(biāo)和分代的主要依據(jù)，此外，隱身性能、機動性能、超視距作戰(zhàn)能力以及超音速巡航能力也是重要的指標(biāo)了。如果要了解得更加詳細(xì)建議參考專業(yè)文獻(xiàn)，畢竟發(fā)動機專業(yè)是相當(dāng)復(fù)雜的。
航空發(fā)動機主參數(shù)？
航空發(fā)動機主要參數(shù)有：推重比，這是衡量發(fā)動機檔次最關(guān)鍵數(shù)據(jù)；耗油率，這個是衡量發(fā)動機經(jīng)濟性的重要數(shù)據(jù)；使用壽命，這個數(shù)據(jù)也是經(jīng)濟性的關(guān)鍵指標(biāo)。簡單的說，看上述三個數(shù)據(jù)就知道發(fā)動機的水平了。
關(guān)于《航空發(fā)動機的主要參數(shù)》的介紹到此就結(jié)束了。
