【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇諏I(yè)知識點》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空專業(yè)名詞
2、簡述通用航空的用途
3、航空航天專業(yè)主要學(xué)什么？
4、什
本篇文章給大家談?wù)劇锻ㄓ煤娇諏I(yè)知識點》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空專業(yè)名詞
渦輪式飛機：是指裝有渦輪式發(fā)動機的固定翼航空器；
渦輪式直升機：是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器；
活塞式飛機：是指裝有活塞式發(fā)動機的固定翼航空器；
活塞式直升機：是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器；
通用航空機場：是指無公共航空運輸定期航班到達的民用機場。
一般國內(nèi)運輸機場：是指有公共航空運輸定期航班到達的運輸類機場。
一般國際運輸機場：是指除局方指定的特別繁忙機場之外的國際機場。
特別繁忙運輸機場：是指由局方指定的交通流量較大的國際機場，包括北京首都機場、上海虹橋機場、上海浦東機場和廣州新白云機場。
商業(yè)非運輸運營人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的商業(yè)非運輸運營人運行合格證和運行規(guī)范，使用民用航空器實施公共航空運輸之外的以取酬或出租為目的的商業(yè)航空飛行的航空器運營人。
私用大型航空器運營人：是指經(jīng)局方按照本規(guī)則審定合格并獲得局方頒發(fā)的私用大型航空器運營人運行規(guī)范實施私用飛行的航空器運營人。
大型航空器：是指符合下述任一情況的航空器：
(1) 最大起飛全重 5700 千克以上的大型飛機；
(2) 渦輪多發(fā)飛機；
(3) 最大起飛全重 3180 千克以上的大型旋翼機。
航空器代管人：是指為航空器所有權(quán)人代管航空器，按照所有權(quán)人之間簽定的協(xié)議為所有權(quán)
人提供航空器的運行管理服務(wù)，經(jīng)局方審定取得局方頒發(fā)的運行規(guī)范的航空器運營人。
簡述通用航空的用途
一、培育通用航空市場。強化通用航空交通服務(wù)功能，積極發(fā)展短途運輸，滿足偏遠地區(qū)、地面交通不便地區(qū)人民群眾的基本出行需求；鼓勵發(fā)展公務(wù)航空，適應(yīng)個性化、高效率的出行需求。
擴大通用航空在搶險救災(zāi)、醫(yī)療救護等公益服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，以及工農(nóng)林生產(chǎn)應(yīng)用。促進通用航空與旅游、體育以及互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)意經(jīng)濟的融合發(fā)展，引領(lǐng)新興大眾消費。
二、加快通用機場建設(shè)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)通用航空與公共運輸航空，優(yōu)化規(guī)劃布局，合理確定標準，完善審核程序，分類推進通用機場建設(shè)，解決“落地難”問題。
三、促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。增強自主創(chuàng)新能力，突破關(guān)鍵技術(shù)，提升制造水平，推廣應(yīng)用新技術(shù)。建設(shè)綜合或?qū)I(yè)示范區(qū)，促進產(chǎn)業(yè)集聚，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，提升國際競爭力。
四、擴大低空空域開放。實現(xiàn)真高3000米以下監(jiān)視空域和報告空域無縫銜接，簡化飛行審批（備案）程序，明確報批時限要求，方便通用航空器快捷機動飛行，解決“上天難”問題。
五、強化全程安全監(jiān)管。建立跨部門、跨領(lǐng)域的通用航空聯(lián)合監(jiān)管機制，在方便通用航空飛行活動的同時，加強安全監(jiān)管能力建設(shè)和執(zhí)法力度，對通用航空器生產(chǎn)準入、適航管理、運行安全等實施全過程監(jiān)管，確保通用航空飛行安全有序。
擴展資料：
主要特點
通用航空具有機動靈活、快速高效等特點，作業(yè)項目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個行業(yè)。
通用航空的具體內(nèi)容包羅萬象，我們熟知的通用航空有以下幾種：航空攝影、醫(yī)療救護、氣象探測、空中巡查、人工降水等。其他類型包括海洋監(jiān)測，陸地及海上石油服務(wù)，飛機播種，空中施肥等。另外公務(wù)機飛機和私人飛機都屬于通用航空范疇之內(nèi)。
統(tǒng)計數(shù)字表明。而大型民航飛機只有6萬架，約40萬名飛行員。因此，通用飛機在國家經(jīng)濟中起著非常
參考資料：百度百科-通用航空
航空航天專業(yè)主要學(xué)什么？
航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計與工程、飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而，無論是飛機還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動化、計算機、交通運輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。
什么是通用航空器維修
通用航空器維修
通用航空器維修是普通高等學(xué)校專科專業(yè)，屬于航空運輸類專業(yè)。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握通用航空器電子系統(tǒng)、通用航空器結(jié)構(gòu)維修、飛行原理與性能等基本知識，具備較強的通用航空器維修能力，從事通用航空器維修及航材、工具、設(shè)備等管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。[1]
中文名
通用航空器維修
級別
專科（高職）
專業(yè)類
航空運輸類
修業(yè)年限
三年
專業(yè)代碼
600416
學(xué)科門類
交通運輸
機電一體化專業(yè)介紹
無人機應(yīng)用技術(shù)
機械制造與自動化
專業(yè)發(fā)展
發(fā)展通用航空業(yè)可拉動地方經(jīng)濟，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級。國際經(jīng)驗表明，通用航空產(chǎn)業(yè)投入產(chǎn)出比為1：10，就業(yè)帶動比為1：12，具有極強的帶動效應(yīng)。以美國為例，注冊通用航空飛機超過23萬架，通用航空制造業(yè)營業(yè)額約為200億美元左右，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值在1500億美元左右。
通用航空傳統(tǒng)的農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)作業(yè)未來繼續(xù)保持較快增長，而旅游觀光、短途客貨運輸、公務(wù)飛行、私人飛行、醫(yī)療救護、城市治安巡邏、緝私巡邏等也將成為新的增長點。巨大的市場需求將成為拉動通用航空發(fā)展的主要動力之一，而中國潛在的需求方從傳統(tǒng)的作業(yè)發(fā)展到新的消費領(lǐng)域如私人飛機等。
2010年，國務(wù)院、中央軍委頒布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，這是國家發(fā)出的最為強勁的發(fā)展通用航空的政策信號。在意見指引下，國家相關(guān)部門正在研究制定低空空域分類標準、低空空域管理規(guī)范以及通用航空產(chǎn)業(yè)促進政策，通用航空已被列入了國家予以重點培育和支持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在國家民航"十二五"規(guī)劃中也把通用航空列為重點，明確提出要全面布局和建設(shè)通用航空機場、起降點，建設(shè)和完善空管、維修、航油配送等保障設(shè)施。
《中國通用航空行業(yè)市場需求規(guī)模及預(yù)測分析前瞻》指出 在2012年，一些具體的實質(zhì)性的政策陸續(xù)出臺。當(dāng)然，僅僅這些還不夠，由于通用航空在應(yīng)用領(lǐng)域、運營特點以及對運行環(huán)境的要求上與運輸航空有很大不同，的確需要建立針對通用航空的完整的政策、標準與規(guī)章體系，這需要一個過程。我們預(yù)測這一兩年內(nèi)會有更多針對通用航空的政策出臺，為中國通用航空大發(fā)展營造適宜的政策環(huán)境。
由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎(chǔ)相對薄弱，通用航空業(yè)在中國還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國一直對低空領(lǐng)域沒
通用航空器維修是冷門專業(yè)嗎
通用航空器維修不是冷門專業(yè)。
通用航空器維修主要研究機械學(xué)、電工電子技術(shù)、通用航空器結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、通用航空器設(shè)備與維修等方面的基本知識和技能，進行通用航空器的定期檢查、故障排除、維修保養(yǎng)等。
通用航空器指的是從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的作業(yè)飛行的航空器，包括農(nóng)業(yè)機、森林防護機、航測機、醫(yī)療救護機等。
課程體系
《機械設(shè)計基礎(chǔ)》、《電工基礎(chǔ)》、《航空材料與腐蝕防護》、《空氣動力學(xué)基礎(chǔ)及飛行原理》、《飛機維護技術(shù)基礎(chǔ)》、《通用航空器結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)》、《通用航空器動力系統(tǒng)》、《活塞式發(fā)動機構(gòu)造及系統(tǒng)》、《渦軸發(fā)動機構(gòu)造及系統(tǒng)》、《通用航空器機型維護》。
以上內(nèi)容參考：百度百科-通用航空器維修
關(guān)于《通用航空專業(yè)知識點》的介紹到此就結(jié)束了。
