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1、中國所有航空公司的中文名稱以及對應(yīng)的英文名稱


2、民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域的CD

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站S修工程是什么》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國所有航空公司的中文名稱以及對應(yīng)的英文名稱
• 2、民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域的CDR，是指什么意思？是什么的縮寫？不是關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審的意思。
• 3、哪位大神告訴小弟，在飛機(jī)維修中，TSN、TSR、TSO、CSR、CSO都是什么縮寫??？代表什么意思？
• 4、中國民航的英文縮寫及全稱
• 5、誰可以給我BOEING 737 構(gòu)件的全部縮寫 和用途及在飛機(jī)上的位置

中國所有航空公司的中文名稱以及對應(yīng)的英文名稱

1、中國國際航空公司 ，英文：AIRCHINA ， 縮寫：CA

中國國際航空股份有限公司，簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

國航主要經(jīng)營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。

2、中國東方航空公司，英文： CHINAEASTERNAIRLINES ，縮寫：MU

中國東方航空集團(tuán)有限公司，是由中央直接管轄的國有獨(dú)資公司，是國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)管的三大國有大型骨干航空企業(yè)之一。在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司，重組而成。

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

3、中國航空公司，英文： CHINANATIONALAVIATIONCORP ，縮寫：2K

中國航空集團(tuán)有限公司，是以中國國際航空公司為主體，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國有航空運(yùn)輸集團(tuán)公司，于2002年10月11日正式成立。

中國航空集團(tuán)有限公司經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋航空客運(yùn)、航空貨運(yùn)及物流兩大核心產(chǎn)業(yè)，涉及飛機(jī)維修、航空配餐、航空貨站、地面服務(wù)、機(jī)場服務(wù)、航空傳媒六大高相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以及金融服務(wù)、航空旅游、工程建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)四大延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

4、中國南方航空公司，英文： CHINASOUTHERNAIRLINES ，縮寫：CZ

中國南方航空集團(tuán)有限公司，總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。

南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三 ；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。

5、中國海南航空公司 ，英文：HAINANAIRLINES ，縮寫：H4

海南航空控股股份有限公司，于1993年成立，是中國發(fā)展最快、最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。

海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音767、波音737系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2017年8月，共運(yùn)營飛機(jī)185架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。

參考資料：百度百科-中國國際航空公司

參考資料：百度百科-中國東方航空公司

參考資料：百度百科-中國航空公司

參考資料：百度百科-中國南方航空公司

參考資料：百度百科-中國海南航空公司

民航發(fā)動(dòng)機(jī)維修領(lǐng)域的CDR，是指什么意思？是什么的縮寫？不是關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審的意思。

GE-RR公司戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)團(tuán)隊(duì)成功完成了關(guān)鍵設(shè)計(jì)評審(Critical Design Review)，驗(yàn)證了F-35“閃電Ⅱ”飛機(jī)采用的F136發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)。

哪位大神告訴小弟，在飛機(jī)維修中，TSN、TSR、TSO、CSR、CSO都是什么縮寫??？代表什么意思？

TSN Time Since New 自出廠到現(xiàn)在的飛行時(shí)間

TSR Time Since Repair 自小修到現(xiàn)在的飛行時(shí)間

TSO Time Since Overhaul 自大修到現(xiàn)在的飛行時(shí)間

CSR Cycle Since Repair 自小修到現(xiàn)在的飛行起落

CSO Cycle Since Overhaul 自大修到現(xiàn)在的飛行起落

中國民航的英文縮寫及全稱

英文縮寫CAAC，全稱中國民用航空局。

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。

2008年3月，由國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時(shí)更名為中國民用航空局。

擴(kuò)展資料：

機(jī)構(gòu)職責(zé)

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運(yùn)行評審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。

(四)承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機(jī)場公安及消防救援的監(jiān)督管理。

(五)擬訂民用航空器事故及事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置，組織協(xié)調(diào)重大航空運(yùn)輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國防動(dòng)員有關(guān)工作。

(六)負(fù)責(zé)民航機(jī)場建設(shè)和安全運(yùn)行的監(jiān)督管理。負(fù)責(zé)民用機(jī)場的場址、總體規(guī)劃、工程設(shè)計(jì)審批和使用許可管理工作，承擔(dān)民用機(jī)場的環(huán)境保護(hù)、土地使用、凈空保護(hù)有關(guān)管理工作，負(fù)責(zé)民航專業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。

(七)承擔(dān)航空運(yùn)輸和通用航空市場監(jiān)管責(zé)任。監(jiān)督檢查民航運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，維護(hù)航空消費(fèi)者權(quán)益，負(fù)責(zé)航空運(yùn)輸和通用航空活動(dòng)有關(guān)許可管理工作。

(八)擬訂民航行業(yè)價(jià)格、收費(fèi)政策并監(jiān)督實(shí)施，提出民航行業(yè)財(cái)稅等政策建議。按規(guī)定權(quán)限負(fù)責(zé)民航建設(shè)項(xiàng)目的投資和管理，審核(審批)購租民用航空器的申請。監(jiān)測民航行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)行情況，負(fù)責(zé)民航行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局

誰可以給我BOEING 737 構(gòu)件的全部縮寫 和用途及在飛機(jī)上的位置

飛機(jī)工程教研室 廈門大學(xué)是20世紀(jì)40年代全國設(shè)有航空系的四所高等學(xué)校之一。1994年，應(yīng)廈門太古飛機(jī)工程有限公司的請求，經(jīng)廈門市政府協(xié)調(diào)，創(chuàng)辦了“飛機(jī)維修工程”專業(yè)，并經(jīng)教育部批準(zhǔn)，于當(dāng)年招收第一屆學(xué)生。1999年，建立了機(jī)械類（飛機(jī)工程方向）本科專業(yè)，隸屬機(jī)電工程系。同年，停止招收大專生，2000年，應(yīng)市場需求，在高職院恢復(fù)招收3年制的“飛機(jī)維修工程”專業(yè)。2003年底，正式向教育部申報(bào)“飛行器動(dòng)力工程”專業(yè)，經(jīng)批準(zhǔn)于2004年正式以“飛行器動(dòng)力工程”專業(yè)招生。 飛行器動(dòng)力工程具有航空宇航制造工程碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。 本專業(yè)教師及實(shí)驗(yàn)室技術(shù)人員共有11人，其中教授2人（國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)的博士生導(dǎo)師1人）、副教授4人。并繼續(xù)在引進(jìn)博士、博士后人才。中國工程院院士、殲擊轟炸機(jī)“飛豹”總設(shè)計(jì)師陳一堅(jiān)，應(yīng)廈門大學(xué)聘請，出任我專業(yè)兼職教授；此外本專業(yè)還在廈門太古飛機(jī)工程有限公司和廈門航空有限公司聘請10多名專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任本專業(yè)兼職教師。 飛行器動(dòng)力工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代民航需求的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工程的高級工程技術(shù)人才。相關(guān)飛機(jī)專業(yè)課程包括航空概論、飛機(jī)結(jié)構(gòu)與修理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)性能、飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)電氣系統(tǒng)、航空儀表、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)等。 飛機(jī)器動(dòng)力工程專業(yè)已建下列專業(yè)實(shí)驗(yàn)室： 1.B747-200飛機(jī)機(jī)體和B747-400飛機(jī)機(jī)頭實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室擁有獲贈(zèng)的B747-200飛機(jī)的機(jī)體和B747-400機(jī)頭，國內(nèi)各航空院校尚沒有如此大型整機(jī)教學(xué)示范設(shè)備。B747-400機(jī)頭已就地建立機(jī)庫和登機(jī)梯。B747-200飛機(jī)也正在完善相關(guān)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件，以滿足飛機(jī)機(jī)體、飛機(jī)系統(tǒng)等相關(guān)專業(yè)課的教學(xué)與實(shí)習(xí)。 2.渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室。在購置的渦噴7發(fā)動(dòng)機(jī)及其專用工夾具的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)制作了吊裝設(shè)備和零部件陳列臺，用于分解與安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，可以進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)習(xí)教學(xué)。 3.液壓系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室配備有YY－18透明液壓演示系統(tǒng)和TC－GY02型智能液壓傳動(dòng)綜合實(shí)驗(yàn)臺?？梢赃M(jìn)行液壓系統(tǒng)回路設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，主要液壓元件性能測試實(shí)驗(yàn)以及液壓元件的拆裝實(shí)驗(yàn)等。 4.飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)室。該實(shí)驗(yàn)室包括典型構(gòu)件的振動(dòng)、高速轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)、典型結(jié)構(gòu)件的無損探傷實(shí)驗(yàn)。 5.飛機(jī)虛擬維修實(shí)驗(yàn)室。波音777是通過虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和虛擬制造技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)。建立相關(guān)的虛擬維修實(shí)驗(yàn)室，將順應(yīng)機(jī)電產(chǎn)品制造數(shù)字化的發(fā)展趨勢。虛擬維修實(shí)驗(yàn)室擁有一整套完整的虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括計(jì)算機(jī)、虛擬硬件設(shè)備和相關(guān)軟件，主要內(nèi)容可以適用于大多數(shù)航空專業(yè)課，該實(shí)驗(yàn)室建成后將居于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

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