【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空公司延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)延誤有賠償嗎
2、國內(nèi)航班行李延誤可以賠償嗎？
3、飛機(jī)因天
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊鴩H航空公司延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)延誤有賠償嗎
按照我國目前民用航空旅客運輸有關(guān)規(guī)定，要視情況而定，如果是在始發(fā)地因機(jī)務(wù)維護(hù)等主管原因，公司提供餐飲和食宿;如果是天氣客觀因素，公司協(xié)助安排餐飲和食宿，但不承擔(dān)費用。
如果是經(jīng)停地，則無論什么原因都由公司提供餐飲和食宿。除此以外，沒有其他的賠償規(guī)定。
航班延誤預(yù)防措施：
1、預(yù)訂機(jī)票時使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點率較高的航班機(jī)票。
2、使用“飛常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時與航空公司及機(jī)場的問詢處取得聯(lián)系。
4、投保航班延誤保險。
國內(nèi)航班行李延誤可以賠償嗎？
1、航班延誤補(bǔ)償，是指航班降落時間比計劃降落時間（航班時刻表上的時間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運、貨運客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨?。但也因地而?/p>
2、2004年7月1日當(dāng)時的中國民用航空總局公布了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》。根據(jù)這份意見，今后旅客在坐飛機(jī)的時候，如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。這個指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：一個是航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，另一個是延誤超過8小時以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票優(yōu)惠券和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；機(jī)場應(yīng)該制止旅客采取“罷乘”、“占機(jī)”等過激方式影響航班的正常運行。民航總局也表示，具體補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)償方案由各航空公司自行制定。按照民航總局的計劃，2004年國內(nèi)所有航空公司都將制定并公布《旅客服務(wù)承諾》，其中對航班延誤給予旅客補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)和辦法是其中的主要內(nèi)容 。
飛機(jī)因天氣原因延誤如何賠償
飛機(jī)因天氣原因延誤沒有賠償。
天氣原因并不屬于航空公司原因，航空公司僅會協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
《航班正常管理規(guī)定》中規(guī)定：
第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：
（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。
（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。
擴(kuò)展資料
常見飛機(jī)晚點原因
一、天氣原因
天氣原因是造成航班延誤的主要原因?！疤鞖庠颉焙唵蔚乃膫€字實際包含了很多種情況：出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛；目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落；飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；
天氣原因絕不僅僅是指目的地機(jī)場所在城市的天氣狀況，飛機(jī)起降不怕大風(fēng)大雨，影響的關(guān)鍵氣象因素是能見度、機(jī)場起飛降落航道附近的低云、雷雨區(qū)，強(qiáng)側(cè)風(fēng)，你眼前的天氣晴朗，航班卻因天氣原因而延誤是正常的。
二、交通管制
航空管制對一次航班飛行的影響主要是兩方面的原因
1、流量控制：隨著中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應(yīng)的地面設(shè)施、導(dǎo)航設(shè)備、服務(wù)保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)當(dāng)前高速發(fā)展的民航業(yè)，尤其是目前我國因確保國防安全等原因，對空域?qū)嵭袊?yán)格限制，空中禁區(qū)多。
2、空軍活動：這種情況涉及國防機(jī)密，往往來得突然，一句話，管制，相關(guān)民航的飛行都要受影響，或在地面等待，在空中的或返航或就近降落其他機(jī)場等待，遇到這種情況，只能等待，沒有理由，沒有預(yù)計時間，一切都是最高機(jī)密。
參考資料來源：百度百科-航班延誤
飛機(jī)延遲多久可以申請賠償
飛機(jī)延誤4小時(含)以上不超過8小時，可以申請賠償。只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進(jìn)行賠償。經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償可以采用現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。
【法律依據(jù)】
《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》第一條
航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
飛機(jī)延遲起飛多少時間要賠償
飛機(jī)延遲起飛要賠償?shù)臅r間各個航空公司不同，具體如下：
1、中國國航飛機(jī)延遲起飛的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元；延誤8小時（含）以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。
2、南方航空、東方航空飛機(jī)延遲起飛的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)與中國國航類似。不過，東方航空的補(bǔ)償條件中多了“商務(wù)” 造成的航班延誤或者取消這一補(bǔ)充條件，對旅客進(jìn)行補(bǔ)償?shù)目赡苁菛|航自身，也可能是東航的地面服務(wù)代理人。
3、海航航空飛機(jī)延遲起飛的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)為：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等屬海航原因造成的國內(nèi)航班延誤，海航將根據(jù)航班延誤時間的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
海航原因?qū)е潞桨嘌诱`4（含）至8小時之內(nèi)，補(bǔ)償人民幣200元或者等額積分；海航原因?qū)е潞桨嘌诱`8小時（含）以上，補(bǔ)償人民幣400元或等額積分。
擴(kuò)展資料
《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：
第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。
因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補(bǔ)。
第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。
第六十條 航班延誤或取消時，承運人應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。
《中華人民共和國民用航空法》中規(guī)定：
第一百一十一條 客票是航空旅客運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據(jù)。
旅客未能出示客票、客票不符合規(guī)定或者客票遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。
在國內(nèi)航空運輸中，承運人同意旅客不經(jīng)其出票而乘坐民用航空器的，承運人無權(quán)援用本法第一百二十八條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。
在國際航空運輸中，承運人同意旅客不經(jīng)其出票而乘坐民用航空器的，或者客票上未依照本法第一百一十條第（三）項的規(guī)定聲明的，承運人無權(quán)援用本法第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。
參考資料來源：百度百科-航班延誤
關(guān)于《中國國際航空公司延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。
