【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇罩禉C客票號查詢官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、知道海南航空訂單交易編號怎么查詢電子票號
2、網(wǎng)上值機憑證號碼在
本篇文章給大家談?wù)劇逗Ｄ虾娇罩禉C客票號查詢官網(wǎng)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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知道海南航空訂單交易編號怎么查詢電子票號
1、撥打海航官方客服電話95339可以查詢；
2、登錄海航官方網(wǎng)站（），網(wǎng)站內(nèi)可以查詢，或咨詢其在線客服；
3、去出發(fā)的機場，憑身份證，在海航的服務(wù)柜臺可以查詢；或在機場內(nèi)的自助設(shè)備上直接可以打印機票（行程單）。
網(wǎng)上值機憑證號碼在哪里看
下載一個航旅縱橫app，注冊綁定自己身份證件，在行程里可以查看，不過春秋和九元不進中航信，查看不到。
辦理值機就是打印登機牌發(fā)票、分配座位、確認(rèn)信息并最終獲得登機牌、發(fā)票。如果機場有自助值機設(shè)備，整個過程您就可以完全自己操作，無需再去值機人工柜臺排隊辦理。自助值機讓您更好的體驗查詢、訂票、登機一站式的輕松。
大多航空值機的票號 是13位數(shù)字，個別航空是用PNR :6位字母或字母和數(shù)字組合，你出票后都會收到票號，不同公司前三位開頭數(shù)字不同：如海南航空是880-開頭，深圳航空是479-開頭。
特色值機
特色值機區(qū)別于傳統(tǒng)柜臺值機工作方式，主要包括以下幾種：
1、機場自助值機，指旅客在機場借助專門的值機機器CUSS，自行完成旅行證件驗證、選擇座位、打印登機牌，如果需要交運行李，則在專設(shè)柜臺完成行李交運的值機工作方式。
2、網(wǎng)上值機：指旅客自行通過互聯(lián)網(wǎng)登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機界面，操作完成身份證件驗證、選擇確定座位并打印A4紙登機牌，如果需要交運行李，則旅客登機前在專設(shè)柜臺完成行李交運，以自行打印的A4紙登機牌通過安檢并登機的工作方式。
3、手機值機：指旅客使用手機上網(wǎng)登錄航空公司離港系統(tǒng)的自助值機界面，自行操作完成身份證件驗證、選擇并確定座位，航空公司以短信形式發(fā)送二維條碼電子登機牌到旅客手機上，旅客到達機場后在專設(shè)柜臺完成行李交運、打印登機牌或者直接掃描二維碼，完成安檢登機。
4、短信值機：指旅客通過發(fā)送和接收短信息的方式辦理值機手續(xù)。第一期短信值機業(yè)務(wù)只適用于單個成人旅客辦理南航非中轉(zhuǎn)和非代碼共享的國內(nèi)航班。
旅客使用網(wǎng)上值機的好處很多。第一，旅客在到達機場之前就可以從容不迫地自行上網(wǎng)辦理值機，方便快速；第二，旅客只需要在登機之前到達機場交運行李，等待登機，大大減少了候機時間；第三，除去需要設(shè)置很少的收運行李柜臺外，機場無需準(zhǔn)備大量值機柜臺和CUSS機，大大縮小了值機區(qū)域。
機票在手怎么看客票號
回答如下：
左下角有一行專門是電子機票票號 右上角印刷序號倒數(shù)4位和電子機票票號后面的4位驗證碼必須相同
電子客票介紹如下：
許多航空公司提供“電子客票”，有時也叫“無紙化客票”。選擇電子客票，旅客的購買記錄保留在航空公司的訂座系統(tǒng)內(nèi)，旅客不會收到紙制客票。所以就叫電子客票。電子客票與普通紙票之間的區(qū)別僅僅在于一個有形、一個無形，所有的功能應(yīng)該與紙票一樣，但事實上，兩者之間所存在的差異并不是這么簡單。1993年，世界上第一張電子客票在美國VALUEJET航空公司誕生，結(jié)果大獲成功。2000年3月28日，南航推出了內(nèi)地首張電子客票?？蔀槁每吞峁熬W(wǎng)上訂票”、“網(wǎng)上支付”和“電子客票”服務(wù)。[1]
中文名
電子客票
外文名
An electronic ticket
也叫
“無紙化客票”
時間
第一次誕生時間1993年
概述
定義
電子客票是普通紙質(zhì)機票的替代產(chǎn)品，旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購機票之后，僅憑有效身份證件直接到機場辦理乘機手續(xù)即可成行，實現(xiàn)“無票乘機”。
實質(zhì)
所謂電子客票實際是普通紙質(zhì)機票的一種電子映象。紙質(zhì)機票將相關(guān)信息打印在專門的機票上，而電子客票則將票面信息存儲在訂座系統(tǒng)中。由于原來紙制機票上的信息全部被保存在系統(tǒng)中，因此電子客票只是“無紙”而不是“無票”，完全不同于無乘機聯(lián)登機。
電子客票是電子商務(wù)初期市場化的最佳產(chǎn)品，擺脫了物流配送環(huán)節(jié)，使廣大用戶可以體驗到在線支付即刻拿“貨”的消費過程，滿足其電子商務(wù)的消費心理。電子機票的出現(xiàn)順應(yīng)了信息時代的市場需求，已成為航空旅行電子商務(wù)化的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。電子客票作為世界上最先進的機票形式，依托現(xiàn)代信息技術(shù)，實現(xiàn)無紙化、電子化的訂票、結(jié)帳和辦理乘機手續(xù)等全過程，給旅客帶來諸多便利以及為航空公司降低成本。
發(fā)展之路
2000年中國第一張電子客票出現(xiàn)時，比起國外先進國家晚了近8年。由于順應(yīng)信息化社會的市場需求，中國民航的電子客票一出現(xiàn)，就成為一場新潮流席卷了國內(nèi)各航空公司。
按照2009年中國民航銷售電子客票1.89億張，節(jié)約了近40億元成本的比例來看，2010年電子客票為中國民航節(jié)約的成本更多。除此之外，電子客票優(yōu)化民航運輸資源利用的成就也顯而易見。回顧電子客票的十年之路，不由讓人感嘆中國民航信息化建設(shè)步伐與之同步。
2003年，國內(nèi)三大航空公司之一的中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）率先投產(chǎn)了中國航信電子客票系統(tǒng)。中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）、中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）等也相繼與中國航信合作推廣電子客票系統(tǒng)，自此中國民航電子客票建設(shè)的局面得以全面打開。2004年9月1日，海南航空公司在國內(nèi)率先推出BSP電子客票，從2006年底電子客票全面實施以來，機票代理行業(yè)發(fā)生了一系列的巨變。而這種巨變是隨著電子商務(wù)在機票行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的深入而產(chǎn)生的。僅3年時間，機票銷售的網(wǎng)上交易量及在線支付量每年都超過300%呈幾何倍迅猛增長，這是傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)營手段完全不可想象和比擬的。
2011年12月21日記者從中國民航信息集團公司(中國航信)獲悉，借助中國航信的技術(shù)推動，中國最先成為全球航空電子客票普及率100%的國家。按照今年中國民航旅客運量3億人次的預(yù)估計算，100%電子客票的實現(xiàn)，為中國民航年節(jié)約成本預(yù)計可達60億元人民幣。
關(guān)于《海南航空值機客票號查詢官網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
