【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)家航空部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、舉例說明民用航空分類有哪些？
2、中國(guó)有哪些航空公司？
3、中國(guó)有多少家航空公司?
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)家航空部》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、舉例說明民用航空分類有哪些？
- 2、中國(guó)有哪些航空公司？
- 3、中國(guó)有多少家航空公司?
- 4、中國(guó)有多少航空公司?
- 5、飛機(jī)的分類 飛機(jī)按用途、座級(jí)數(shù)、機(jī)身直徑可以分成哪些類別?
- 6、各個(gè)航空公司的縮寫是什么？
舉例說明民用航空分類有哪些？
具體如下：
1、按飛機(jī)的用途劃分，有民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)之分。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。
2、按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分，有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。螺旋槳史飛機(jī)，包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)，飛機(jī)引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動(dòng)力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)將空氣向機(jī)后推動(dòng)，借其反作用力推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。
螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機(jī)，包括渦論噴氣式和渦論風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。這種機(jī)型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，速度快，一般時(shí)速可達(dá)500-600英里；燃料費(fèi)用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后，民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空，因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容，范圍十分廣泛，可以大致分為下列幾類：
（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng)，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等。在這些領(lǐng)域中利用了航空的優(yōu)勢(shì)，可以完成許多以前無(wú)法進(jìn)行的工程，如海上采油，如果沒有航空提供便利的交通和后勤服務(wù)，很難想像出現(xiàn)這樣一個(gè)行業(yè)。其他如航空探礦、航空攝影，使這些工作的進(jìn)度加快了幾十倍到上百倍。
（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動(dòng)。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無(wú)法比擬的。
（3）航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測(cè)和探險(xiǎn)活動(dòng)。
（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂部的飛行活動(dòng)。
（5）航空體育運(yùn)動(dòng)：用各類航空器開展的體育活動(dòng)，如跳傘、滑翔機(jī)、熱氣球以及航空模型運(yùn)動(dòng)。
中國(guó)有哪些航空公司？
1、中國(guó)西南航空公司：
中國(guó)西南航空公司成立于1987年10月15日，是中國(guó)民航第一家按照政企分開改革原則組建起來(lái)的國(guó)家骨干航空公司。中國(guó)西南航空公司與中國(guó)國(guó)際航空公司2002年重組，中國(guó)西南航空公司于當(dāng)年10月30日經(jīng)改組后，成為中國(guó)國(guó)際航空公司西南分公司。
2、中國(guó)北方航空公司：
成立于1990年6月16日，是當(dāng)時(shí)中國(guó)民航總局直屬六大骨干航空公司之一。公司總部在遼寧沈陽(yáng)，基地設(shè)在沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)，設(shè)有吉林、大連二個(gè)分公司，在海南三亞參與合營(yíng)北亞航空公司，在黑龍江合營(yíng)天鵝航空公司，以及11個(gè)直屬單位和4個(gè)合資企業(yè)。曾用IATA代碼“CJ”，ICAO代碼“CBJ”。
3、中國(guó)云南航空公司：
中國(guó)云南航空公司成立于1992年7月28日，是中國(guó)民用航空總局直屬的航空運(yùn)輸企業(yè)。其前身是1985年組建的云南省航空公司，由民航成都管理局和云南省政府的雙重領(lǐng)導(dǎo)，是中國(guó)民航第一家地方航空公司。
4、青島航空公司：
青島航空公司成立于2013年，2013年6月12日舉行青島航空公司成立揭牌儀式，以青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)為基地機(jī)場(chǎng)，青島城投全資，從事航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)。青島航空將以現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理理念為主導(dǎo)，以建立現(xiàn)代、優(yōu)質(zhì)、高效的航空運(yùn)輸企業(yè)為目標(biāo)，陸續(xù)開通地區(qū)和國(guó)際航線。
5、廈門航空有限公司：
簡(jiǎn)稱廈航，成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，廈門航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。
廈門航空主營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)、福建省及其他經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的指定地區(qū)始發(fā)至鄰近國(guó)家或地區(qū)的航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，航空公司間的業(yè)務(wù)代理，兼營(yíng)航空器維修、航空配餐、酒店、旅游、廣告、進(jìn)出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)西南航空公司
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)北方航空公司
參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)云南航空公司
參考資料來(lái)源：百度百科-青島航空公司
參考資料來(lái)源：百度百科-廈門航空有限公司
中國(guó)有多少家航空公司?
截止到目前中國(guó)共有52家航空公司，包括客運(yùn)，貨運(yùn)與混營(yíng)。國(guó)家航空公司指的是由國(guó)家出資設(shè)立或經(jīng)營(yíng)的航空公司，許多國(guó)家有國(guó)有的國(guó)家航空公司。國(guó)家對(duì)完全私有的航空公司有一系列經(jīng)濟(jì)。政治和安全措施方面的管理制度。比如政府經(jīng)常介入航空公司工會(huì)活動(dòng)來(lái)保障不同地區(qū)間旅客。郵件和貨物運(yùn)輸?shù)耐樅桶踩胧?/p>
民營(yíng)航空
國(guó)有企業(yè)和非國(guó)有企業(yè)，都是一視同仁的，按照國(guó)務(wù)院出臺(tái)的36條支持非公經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見。民航局也提出了具體的辦法，而且在相應(yīng)的某些方面，還給予了一些民營(yíng)航空積極的協(xié)調(diào)支持?，F(xiàn)在中國(guó)民航運(yùn)營(yíng)的航空公司有46家了，今年又增加了3家，增加的都是新的民營(yíng)公司，后面我們等著要審批的，或者說要申請(qǐng)的，多數(shù)的公司也是民營(yíng)公司。
中國(guó)有多少航空公司?
中國(guó)共有52家航空公司。國(guó)家航空公司指的是由國(guó)家出資設(shè)立或經(jīng)營(yíng)的航空公司。一般普遍都會(huì)在該公司的機(jī)體明顯處。漆上代表該國(guó)的國(guó)旗。許多國(guó)家有國(guó)有的國(guó)家航空公司。國(guó)家對(duì)完全私有的航空公司有一系列經(jīng)濟(jì)，政治和安全措施方面的管理制度。政府經(jīng)常介入航空公司工會(huì)活動(dòng)來(lái)保障不同地區(qū)間旅客，郵件和貨物運(yùn)輸?shù)耐樅桶踩胧?/p>
問題標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)際民航組織等組織設(shè)立全球性的安全和其它重要問題標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)國(guó)際航空是由國(guó)家間的雙邊條約管制的，這些條約指明特別航空公司飛行特別航線。這些條約的前例是美國(guó)和英國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)后簽署的百慕大條約，條約中指出跨大西洋飛行使用得著機(jī)場(chǎng)，并給予條約國(guó)指明飛行這些航線的航空公司。
飛機(jī)的分類 飛機(jī)按用途、座級(jí)數(shù)、機(jī)身直徑可以分成哪些類別?
1、按用途劃分：
按用途分類是飛機(jī)最基本的分類方式，可以分為民用航空飛機(jī)和國(guó)家航空飛機(jī)。國(guó)家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)；平時(shí)我們乘坐的客機(jī)、直升機(jī)則屬于民用飛機(jī)。
2、按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)劃分：
按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)。螺旋槳飛機(jī)又包括活塞螺旋槳式飛機(jī)和渦輪螺旋槳式飛機(jī)。噴氣式飛機(jī)則包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機(jī)。
3、按照發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量的不同，可以分為單發(fā)、雙發(fā)、三發(fā)等等飛機(jī)：
按照發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的位置不同，則有機(jī)身內(nèi)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼內(nèi)式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼上式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼下式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、翼吊式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)和尾吊式發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)。
4、按飛機(jī)結(jié)構(gòu)劃分：
按照機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式，可以分為平直翼、后掠翼、三角翼等等；按尾翼布局形式，飛機(jī)可分為正常尾翼飛機(jī)和鴨式飛機(jī)。飛機(jī)可分為輪式起落架飛機(jī)、滑橇式起落架飛機(jī)和浮筒式飛機(jī)。
5、按飛機(jī)的飛行速度劃分：
以音速為界，有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)之分，多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。
6、按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近劃分：
按航程劃分，飛機(jī)有遠(yuǎn)程飛機(jī)、中程飛機(jī)、近程飛機(jī)。近程飛機(jī)又稱支線飛機(jī)，航程一般小于1000公里；中遠(yuǎn)程飛機(jī)航程在3000至11000公里左右，一般用于國(guó)內(nèi)干線和國(guó)際航線，又稱干線飛機(jī)。
7、按飛機(jī)最大起飛重量劃分：
5700千克以下為小型飛機(jī)，用于通用航空（包括一些20人以下的載客飛機(jī)）；5700千克以上為大型飛機(jī)，用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)。
8、按飛機(jī)客坐數(shù)劃分：
主要用于我國(guó)民航客機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。
9、按飛機(jī)機(jī)身的寬窄劃分：
按機(jī)身寬窄可以分為窄體飛機(jī)和寬體飛機(jī)。窄體飛機(jī)機(jī)身直徑在3到4米左右；寬體飛機(jī)直徑在3到6米左右。
各個(gè)航空公司的縮寫是什么？
中國(guó)航空公司縮寫如下：
1、中國(guó)國(guó)際航空：CA
2、中國(guó)南方航空：CZ
3、中國(guó)東方航空：MU
4、海南航空：HU
5、山東航空：SC
6、深圳航空：ZH
7、四川航空：3U
8、廈門航空：MF
9、上海航空：FM
10、聯(lián)合航空：KN
11、奧凱航空：BK
12、吉祥航空：HO
13、成都航空（由鷹聯(lián)航空改名而來(lái)）：EU
14、春秋航空：9C
15、中國(guó)貨運(yùn)航空：CK
16、河北航空（由東北公司改名而來(lái)）：NS
17、祥鵬航空：8L
18、華夏航空：G5
擴(kuò)展資料：
航空公司可以按多種方式將航空公司分類：
按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司；
按飛行范圍分，如國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空公司；
按運(yùn)輸?shù)姆N類分，如客運(yùn)航空公司、貨運(yùn)航空公司；
按工作時(shí)間分，如定期、不定期。
國(guó)家航空公司指的是由國(guó)家出資設(shè)立或經(jīng)營(yíng)的航空公司，一般普遍都會(huì)在該公司的機(jī)體明顯處，漆上代表該國(guó)的國(guó)旗。例如：中國(guó)國(guó)際航空公司，新加坡航空，泰國(guó)國(guó)際航空
以降低經(jīng)營(yíng)成本為目的，廉價(jià)航空公司、低成本航空公司
參考資料來(lái)源：百度百科-航空公司
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