【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆?jié)能項目綠色航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空節(jié)約能源獎懲規(guī)定
2、民用航空企業(yè)節(jié)能管理考核暫行辦法
3、民用航
本篇文章給大家談?wù)劇豆?jié)能項目綠色航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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民用航空節(jié)約能源獎懲規(guī)定
第一章 總則第一條 為確保安全，努力降低能源消耗，提高經(jīng)濟效益，調(diào)動民航廣大職工節(jié)約能源的積極性，推動民航節(jié)能管理工作深入開展，依據(jù)國務(wù)院1986年4月1日發(fā)布的《節(jié)約能源管理暫行條例》和國家財政部、勞動人事部、國家經(jīng)委1986年1月18日發(fā)布的《國營工業(yè)、交通企業(yè)原材料、燃料節(jié)約獎試行辦法》，結(jié)合民航行業(yè)具體情況，制定本規(guī)定。第二條 節(jié)能管理應(yīng)貫徹以精神鼓勵為主，物質(zhì)獎勵為輔的原則，做到節(jié)能有獎，超耗有罰。第三條 本規(guī)定適用于民航局行業(yè)管轄的企業(yè)、事業(yè)單位以及行政管理機關(guān)、團體和個人。第二章 表彰與獎勵第四條 節(jié)約能源獎分榮譽獎和物質(zhì)獎。榮譽獎分為記功，授予榮譽稱號，頒發(fā)錦旗、獎狀、證書。物質(zhì)獎從節(jié)約能源的價值中按規(guī)定比例提取節(jié)能獎給予獎勵。第五條 對從事節(jié)能管理，挖潛革新，降低消耗，提高效益，成績顯著，做出貢獻的單位和個人應(yīng)給予一定的榮譽和物質(zhì)獎勵。并作為職工晉級、評定技術(shù)職稱的考核條件之一。第六條 民航局級節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)和節(jié)能先進集體、先進個人由本單位推薦，并上報所在民航地區(qū)管理局，由地區(qū)管理局審核后，報民航局審批。國家級節(jié)能先進企業(yè)、先進集體和先進個人由民航局審核后報國家節(jié)能主管部門審批。
物質(zhì)獎勵一般由所在單位從提取的節(jié)能獎金中給予一定的獎勵。第七條 民航地區(qū)管理局級的節(jié)能先進集體和先進個人，由所在單位審查、推薦，報地區(qū)管理局審批。第八條 各單位對本單位節(jié)能工作有貢獻、做出成績的先進集體和先進個人，由本單位自行評定和獎勵，為報民航地區(qū)管理局備案。第九條 民航局級和地區(qū)管理局級節(jié)能先進集體和先進個人的表彰，原則每年進行一次。第三章 節(jié)能獎的分配比例和獎勵范圍第十條 節(jié)約能源提取的節(jié)能獎要有科學(xué)的計算依據(jù)。在保證安全、正常和各項工作質(zhì)量的前提下，具備有經(jīng)批準的消耗定額，計量器具準確，統(tǒng)計數(shù)據(jù)齊全，通過技術(shù)改造明顯降低能源消耗的條件。第十一條 各單位可根據(jù)本單位節(jié)約能源的實際數(shù)量，按經(jīng)審批的提獎比例計提節(jié)能獎。企業(yè)提取的節(jié)能獎計入當年生產(chǎn)成本，事業(yè)單位列入事業(yè)經(jīng)費。以上按國家有關(guān)規(guī)定均不計征獎金稅。第十二條 節(jié)能獎的分配要根據(jù)工作崗位與節(jié)能的密切程度，貢獻大小，堅持多節(jié)多獎、少節(jié)少獎、不節(jié)不獎的原則，不搞平均分配。第十三條 節(jié)約能源提獎比例，按下列規(guī)定執(zhí)行：
1．各型民航運輸飛機節(jié)油提獎，按照民航局核定的提獎比例執(zhí)行。
2．通用航空飛機節(jié)油獎的提獎比例，，按節(jié)油價值的8％計提。
3．各型民用航空器維修清洗用油節(jié)約提獎比例，按民航局現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行。
4．從飛機上放下的沉淀油或其它油料，機務(wù)部門應(yīng)按品種、牌號分別存放，妥善保管。油料供應(yīng)部門應(yīng)及時回收，準確計量。經(jīng)過處理，能繼續(xù)用于生產(chǎn)的，憑油料入庫單按回收油料價值的8％提取節(jié)約獎，機務(wù)與油料部門各得4％。經(jīng)批準作廢油出售時，憑收據(jù)提取出售價值的6％提取節(jié)約獎，機務(wù)按3％提取，油料部門按3％提取。油料更生按更生后價值的8％提取，機務(wù)部門按4％提取，油料更生部門按4％提取。接收鐵路油槽車，油料供應(yīng)部門設(shè)法掏盡槽車底部剩油，按實際掏油價值的6％提取，但每槽車底部剩油最多不得超過30公斤。地面其它廢油的出售按出售價值的8％提取。
5．電、煤、汽（氣）、水及各種車輛、機具耗油和清洗用油的消耗定額和提獎比例，可根據(jù)實際情況，參照企業(yè)所在省、市、自治區(qū)的規(guī)定，由地區(qū)管理局制訂審批，報民航局節(jié)能委員會備案。
6．重油鍋爐在定額以內(nèi)節(jié)約的重油，按節(jié)約價值的8％提取。第十四條 企業(yè)經(jīng)考評批準，獲得或繼續(xù)保持民航節(jié)能達標企業(yè)或節(jié)能先進企業(yè)時，可分別按下列情況，在原核定的提獎比例和當年實際節(jié)能的總價值中，按下列規(guī)定增提一次性節(jié)能獎：
1．獲民航節(jié)能達標企業(yè)者，航空運輸和通用航空企業(yè)當年增提1．5％，其他企業(yè)增提8％。繼續(xù)保持者，航空運輸和通用航空企業(yè)當年增提1％，其他企業(yè)增提5％。
2．獲民航節(jié)能先進企業(yè)者，航空運輸和通用航空企業(yè)當年增提2．5％，其他企業(yè)增提10％。繼續(xù)保持的，航空運輸和通用航空企業(yè)當年增提2％，其他企業(yè)增提7％。
上述節(jié)能獎的提取，由民航局或地區(qū)管理局在批復(fù)中一并下達。
民用航空企業(yè)節(jié)能管理考核暫行辦法
第一章 總則第一條 為加強能源的監(jiān)督管理，推進企業(yè)降低能源消耗，提高經(jīng)濟效益，根據(jù)國家有關(guān)節(jié)約能源管理的規(guī)定，結(jié)合民航行業(yè)實際情況，制定本辦法。第二條 本暫行辦法適用于具有法人資格的民用航空企業(yè)。第三條 企業(yè)其主管領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)以承辦節(jié)能管理職責的部門為主，協(xié)調(diào)企業(yè)有關(guān)部門，做好節(jié)能考核工作。第四條 企業(yè)節(jié)約能源考核，分為“民航節(jié)能達標企業(yè)”、“民航節(jié)能先進企業(yè)”兩個等級，考核標準見附件2。
企業(yè)節(jié)約能源考核評分標準為：
1、民航節(jié)能達標企業(yè)總分≥80分；
2、民航節(jié)能先進企業(yè)總分≥90分；第五條 企業(yè)應(yīng)通過節(jié)能管理考核，完善企業(yè)節(jié)能管理制度，提高企業(yè)的節(jié)能管理水平，使節(jié)能管理工作規(guī)范化、科學(xué)化、制度化。第六條 企業(yè)節(jié)約能源考核是企業(yè)全面質(zhì)量管理達標的重要組成部分。企業(yè)要以節(jié)能管理為基礎(chǔ)，促進整個企業(yè)管理工作的提高。第二章 申報條件第七條 企業(yè)節(jié)能應(yīng)從節(jié)能達標企業(yè)開始，逐步提高節(jié)能管理水平。第八條 凡申報節(jié)能達標和先進企業(yè)的航空運輸企業(yè)，其機型的萬噸公里耗油量必須達到民航局規(guī)定的要求（見附件1）。機場和其它類型企業(yè)申報節(jié)能達標和先進企業(yè)，其萬元產(chǎn)值綜合能耗應(yīng)比上年有明顯降低。第九條 企業(yè)應(yīng)較好地完成年度生產(chǎn)計劃和主要經(jīng)濟、技術(shù)定額指標，以及國家和民航局提出的節(jié)能管理工作要求。第十條 企業(yè)應(yīng)做到節(jié)能管理機構(gòu)健全，落實各項能源和節(jié)能管理制度，實行能耗定額管理和經(jīng)濟責任制，嚴格實行節(jié)獎超罰。第十一條 健全能源消耗原始記錄和統(tǒng)計臺帳。按規(guī)定定期向有關(guān)部門報送能源統(tǒng)計報表。第十二條 申報民航節(jié)能達標、節(jié)能先進的企業(yè)，要具備民航局規(guī)定的計量要求。第十三條 企業(yè)因違反國家有關(guān)節(jié)能管理規(guī)定，或發(fā)生重大浪費能源事故，造成嚴重經(jīng)濟損失者，不得參加當年的節(jié)能達標、節(jié)能先進企業(yè)的考核。第十四條 企業(yè)申報節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)前，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定進行能量平衡測試，并達到相應(yīng)的能量平衡測試水平。第三章 審批程序第十五條 企業(yè)申報節(jié)能達標、節(jié)能先進企業(yè)，應(yīng)根據(jù)民航節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)的考評標準先行自查，自查合格后，填寫民航企業(yè)節(jié)能考核申報表。第十六條 申報節(jié)能達標的直屬企業(yè)，由企業(yè)所在地區(qū)管理局會同有關(guān)部門組織考核，報民航局審批。地區(qū)管理局管轄的企業(yè)和機場（包括地方航空公司、機場），由地區(qū)管理局審批，報民航局備案。第十七條 申報民航節(jié)能先進企業(yè)，由所在地區(qū)管理局會同企業(yè)所在地的省、自治區(qū)、直轄市主管部門簽署意見后，報民航局，由民航局組織考核、審批并頒證，報國家節(jié)能管理主管部門備案。第十八條 民航局一般在每年第二季度考核上年度民航節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)，并對每年的節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)進行一次通報表彰。第十九條 對已經(jīng)達到節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)的單位，其稱號有效期為三年。期限屆滿時，企業(yè)需重新申報考核。如不重新申報，其所享受的稱號和獎勵政策自然終止。第二十條 對獲得節(jié)能達標、節(jié)能先進企業(yè)等級稱號的企業(yè)，每年進行一次復(fù)查。對節(jié)能達標企業(yè)的復(fù)查，由企業(yè)先行自查，自查的結(jié)果，報地區(qū)管理局審核。地區(qū)管理局應(yīng)將審核結(jié)果以書面形式告知企業(yè)，并報民航局備案。節(jié)能先進企業(yè)的復(fù)查，在企業(yè)自查的基礎(chǔ)上，由地區(qū)管理局提出初審意見，民航局組織復(fù)查，并做出復(fù)查結(jié)論。第四章 附則第二十一條 本暫行辦法的解釋權(quán)屬民航局。第二十二條 本暫行辦法于一九九二年十月一日施行。
附件1、機型萬噸公里耗油量考核標準（略）
2、民航節(jié)能管理達標、先進企業(yè)考核標準（略）
3、19年度民航企業(yè)節(jié)能考核申報表（略）
民用航空節(jié)約能源管理實施細則
第一章 總則第一條 為貫徹國家“開發(fā)與節(jié)約并重”的能源管理方針，加強能源管理，提高能源利用效率，降低消耗，根據(jù)國務(wù)院1986年4月發(fā)布的《節(jié)約能源管理暫行條例》，并結(jié)合民航行業(yè)具體情況，制定本細則。第二條 本細則適用于民航局行業(yè)管轄的企業(yè)、事業(yè)單位以及行政管理機關(guān)、團體和個人。第三條 本細則是開展節(jié)能管理工作的基本原則，也是對各單位節(jié)能工作進行監(jiān)督、檢查的基本依據(jù)。第四條 加強能源管理，做好節(jié)能管理工作，應(yīng)作為企業(yè)全面質(zhì)量管理行業(yè)達標的重要組成部分。第五條 節(jié)約能源是指在保證飛行安全、提高航班正常和其它各項工作質(zhì)量的前提下，采用科學(xué)管理方法，通過技術(shù)進步、技術(shù)改造、調(diào)整不合理的用能結(jié)構(gòu)，以提高能源利用效率，降低成本，提高經(jīng)濟效益。第六條 本細則所指能源是：航空煤油、航空汽油、航空潤滑油脂、航空液壓油、車用汽油、柴油、重油、洗滌油、潤滑油、煤、水、電、蒸氣、煤氣、液化石油氣、天然氣等。第二章 節(jié)能管理組織與工作職責第七條 民航局設(shè)立節(jié)能委員會，由一名副局長兼任節(jié)能委員會主任，委員會成員由有關(guān)業(yè)務(wù)部門的領(lǐng)導(dǎo)組成。下設(shè)節(jié)能辦公室，負責節(jié)能日常工作。節(jié)能辦公室設(shè)在民航局企業(yè)管理司。局有關(guān)業(yè)務(wù)部門按職責做好有關(guān)的工作。第八條 民航局節(jié)能委員會主要負責貫徹執(zhí)行國家有關(guān)節(jié)能方針、政策、法規(guī)，監(jiān)督、檢查企事業(yè)單位的節(jié)能管理情況，布置和協(xié)調(diào)全局節(jié)能工作任務(wù)、措施，推廣和交流經(jīng)驗，制定和修改各型飛機耗油定額和提獎比例；審定和表彰民航局級節(jié)能先進單位和個人，審定節(jié)能達標企業(yè)和節(jié)能先進企業(yè)。第九條 民航局節(jié)能委員會辦公室主要負責擬定全局節(jié)能工作任務(wù)，定期收集和分析統(tǒng)計部門提供的能源消耗及節(jié)能的統(tǒng)計資料；審核各型飛機耗油定額和提獎比例，指導(dǎo)、檢查企事業(yè)單位節(jié)能管理工作；組織評選民航局級節(jié)能先進單位和個人；推廣節(jié)能先進經(jīng)驗和技術(shù)，對企業(yè)申報節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)組織審核，以及節(jié)能管理的其它日常工作。第十條 民航局航行司負責組織擬定航線（航段）飛行時間定額；計劃司參與審核設(shè)備的購置、更新計劃報批和匯總能源消耗統(tǒng)計信息；財務(wù)司參與機型小時耗油定額、節(jié)能提獎比例的審核以及節(jié)能技術(shù)改造項目的資金安排；基建機場司負責物資、設(shè)備的購置、更新和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和推廣。局機關(guān)其他有關(guān)部門，按職責做好各自有關(guān)的節(jié)能工作。第十一條 民航地區(qū)管理局按第七條原則成立節(jié)能委員會，指定或設(shè)立節(jié)能辦事機構(gòu)。各企業(yè)、事業(yè)單位也應(yīng)有一名領(lǐng)導(dǎo)干部負責節(jié)能工作并根據(jù)耗能情況建立節(jié)能組織，配備專職或兼職節(jié)能管理人員。各單位都應(yīng)明確分工，落實責任。第十二條 民航地區(qū)管理局節(jié)能委員會主要監(jiān)督、檢查和上報本地區(qū)所在企事業(yè)單位貫徹落實國家及民航局節(jié)能方針、政策、規(guī)定、辦法和任務(wù)的情況；組織研究提出各型飛機耗油定額和提獎比例的建議；定期或不定期跟班飛行，了解飛機用油和節(jié)油情況；制定本地區(qū)地面能源消耗定額和提獎比例并上報民航局備案。審批本地區(qū)企事業(yè)單位節(jié)能獎，并檢查使用情況；協(xié)調(diào)本地區(qū)節(jié)能供用管理及節(jié)能有關(guān)事宜；定期收集和匯總本地區(qū)各種能源消耗、節(jié)能統(tǒng)計報表；推廣節(jié)能先進經(jīng)驗與技術(shù)；表彰本地區(qū)節(jié)能管理的先進單位和個人；審批或?qū)徍松蠄蟊镜貐^(qū)節(jié)能達標企業(yè)、節(jié)能先進企業(yè)。第十三條 各單位的節(jié)能管理部門應(yīng)根據(jù)上級下達的各項節(jié)能任務(wù)和要求，制定落實措施，負責節(jié)能消耗考核與獎懲，參與審核能源設(shè)施的建設(shè)和設(shè)備的購置、使用或報廢等是否符合節(jié)能要求；定期向民航局、地區(qū)管理局上報各類能源綜合平衡利用、節(jié)能技術(shù)改造以及其它節(jié)能工作進展情況。第十四條 民航局、民航地區(qū)管理局建立節(jié)能工作會議制度，每年定期召開節(jié)能工作會議，總結(jié)對國家節(jié)能方針、政策、法規(guī)、規(guī)章、標準的貫徹執(zhí)行情況，研究、協(xié)調(diào)和解決節(jié)能中存在的問題，布置下一步工作。第十五條 各單位應(yīng)定期自行檢查對國家有關(guān)節(jié)能方針、政策、法規(guī)、規(guī)章、標準的執(zhí)行情況以及本單位節(jié)能計劃、措施（項目）的落實情況，總結(jié)經(jīng)驗，推廣典型，布置下一步工作。第十六條 各級節(jié)能機構(gòu)配備的節(jié)能管理人員，應(yīng)具有一定的專業(yè)知識，較強的工作組織能力，熱心于節(jié)能管理工作。
節(jié)能飛機的特點有哪些？
俄國一批航空設(shè)計師、工程師和發(fā)明家設(shè)計了幾種全新的飛機，其特點是不必著陸加油即可安全經(jīng)濟地飛行數(shù)千千米，突破了航程越遠飛機就越笨重的框框。
米亞西謝夫設(shè)計局的科舍廖夫提出的新型飛機方案是，起飛重量6噸，巡航時速300千米，飛行高度3千米。航天學(xué)院別洛康通訊院士提出的方案是時速約500千米，飛行高度2萬米以下，航距可達6萬千米。這種飛機的翼展達50～70米，起飛重量20噸?！伴W電”航天公司設(shè)計的三翼飛機翼展達40米，時速不低于700千米。這種起飛重量達20噸的飛機在11千米高空飛行，可不著陸飛行4萬千米。
圖波列夫設(shè)計局謝利亞科夫設(shè)計組設(shè)計了一種串聯(lián)式飛機，使用柳利卡設(shè)計局研制的超經(jīng)濟型發(fā)動機，可以在15千米高空以不低于800千米的時速完成環(huán)球飛行。
關(guān)于《節(jié)能項目綠色航空》的介紹到此就結(jié)束了。
