【簡介：】五大航空公司：國航，南航，新上航，海航，深航。 其中國航和南航比其它三個(gè)要好，國航總體線路最多，綜合實(shí)力最強(qiáng)南航飛機(jī)多，特別是大飛機(jī)多，而且舒服，國際航線多一些。具體要看你去哪里，國

五大航空公司：國航，南航，新上航，海航，深航。 其中國航和南航比其它三個(gè)要好，國航總體線路最多，綜合實(shí)力最強(qiáng)南航飛機(jī)多，特別是大飛機(jī)多，而且舒服，國際航線多一些。具體要看你去哪里，國外的航空公司也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，全新的體驗(yàn)。

民航飛行員對視力的要求是不是特高?

本來200多度的近視，還是有希望的。因?yàn)楝F(xiàn)在民航局把視力標(biāo)準(zhǔn)降到0.3以上，度數(shù)在300度以下了。但是，做過矯正手術(shù)的一律不合格。你現(xiàn)在只有去國外去學(xué)，一條路可走。

高中階段只能報(bào)考空軍飛行員嗎

有，我高三那一年是空軍先去招飛，然后是民航，負(fù)責(zé)人都說民航要求條件比空軍低很多?？哲婏w行員不是隨意轉(zhuǎn)成民航的，部隊(duì)培訓(xùn)了你，不能讓你立馬就走，我大學(xué)是一家有資質(zhì)培養(yǎng)民航飛行員的學(xué)校，光一個(gè)普通民航飛行員培訓(xùn)費(fèi)就70萬，何況軍隊(duì)呢。

民航飛行員的真實(shí)生活是什么樣的？

飛行員和外界打交道不多，又是技術(shù)類的工作，人沒那么復(fù)雜。單純而又高收入這兩個(gè)條件很多職業(yè)并不具備。但是飛行員時(shí)間上不自由，又不能經(jīng)常請假，并且假期很少。作為飛行員的朋友，需要性格獨(dú)立一些，因?yàn)樗麄兘?jīng)常不在，你想要他的時(shí)候總是找不到他。做飛行員的另一半，真的不容易！飛行員的太太，早上醒來，總是一個(gè)人。每天還不放心，一擔(dān)心他飛行安全，又怕他感情出軌，因?yàn)樗麄兛偸窃谕饷?，你不知道他們在做什么，而且他們身邊總是圍繞著美麗的空姐。

很多年紀(jì)大一些的飛行員因?yàn)楣ぷ餍量啵Ｍ乙粋€(gè)能照顧家、照顧他的賢妻良母，有些大男子主義。

他們比較容易緊張，并且有些抑郁。因?yàn)樗麄円L時(shí)間高度集中精力有限。

從前航空公司經(jīng)常會(huì)建議飛行員的的家屬做全職太太，公司給上五險(xiǎn)一金，并像征性的每月補(bǔ)助 1000 元。原本在一家報(bào)社作期刊責(zé)任編輯，有編輯中級(jí)職稱。為了結(jié)束 6 年的兩地分居生活，她辭掉工作，來到了現(xiàn)在的城市。

就航空公司的性質(zhì)而言，除了飛行和機(jī)務(wù)，其他人員都?xì)w為后勤保障，一切工作都是為保障飛行安全、完成飛行任務(wù)服務(wù)的?？涨诩覍龠@個(gè)稱呼涵蓋了所有的特業(yè)人員家屬。

民航機(jī)長什么行政級(jí)別？

民航飛行員粗略分為機(jī)長和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為二副，一副，機(jī)長又分為機(jī)長，教員，模擬機(jī)教員等等。

民航飛行員四條杠是機(jī)長Captain：全機(jī)最高負(fù)責(zé)人，為非常有經(jīng)驗(yàn)的飛行員；坐在駕駛艙內(nèi)的左方駕駛座；根據(jù)國際法，飛機(jī)上的任何人包括乘客均須遵守機(jī)長發(fā)出的合乎法理的指令。

三條杠是高級(jí)副機(jī)師Senior First Officer;二條杠是初級(jí)副機(jī)師Junior First Officer：全師第二負(fù)責(zé)人，為有經(jīng)驗(yàn)的飛行員，協(xié)助機(jī)長完成飛行旅程；坐在駕駛艙內(nèi)的右方駕駛座。

一條杠是二副機(jī)師Second Officer：駕駛艙內(nèi)最初級(jí)及經(jīng)驗(yàn)最淺的飛行員；在長途機(jī)上負(fù)責(zé)替班工作；當(dāng)飛機(jī)到達(dá)巡航高度才可坐上右方駕駛座。