【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗?wù)專業(yè)工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空專業(yè)就業(yè)前景


2、航空物流工資一般多少


3、學(xué)習(xí)空乘專業(yè)以后的就業(yè)

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇辗?wù)專業(yè)工資待遇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空專業(yè)就業(yè)前景
• 2、航空物流工資一般多少
• 3、學(xué)習(xí)空乘專業(yè)以后的就業(yè)前景如何？
• 4、空中乘務(wù)就業(yè)前景
• 5、民航運(yùn)輸畢業(yè)后做什么? 工資怎么樣..？

航空專業(yè)就業(yè)前景

你好，從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。

空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。

目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。

國(guó)內(nèi)航空公司的空乘按照級(jí)別由低高大體上分辦：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國(guó)際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長(zhǎng)。普通乘務(wù)員一般要在國(guó)內(nèi)航班飛行2年左右時(shí)間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此后才能飛國(guó)際航班的普通艙，然后飛兩艙（公務(wù)艙和頭等艙），基本月薪在5000元人民幣左右，之后再升為乘務(wù)長(zhǎng)（分區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)和帶班乘務(wù)長(zhǎng)），基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時(shí)費(fèi)用按每小時(shí)20-30元計(jì)算，每月飛行120小時(shí)左右。駐外補(bǔ)貼按照國(guó)內(nèi)航空公司標(biāo)準(zhǔn)支付。

國(guó)外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時(shí)在50-70小時(shí)，每小時(shí)10-12美元飛行補(bǔ)貼，每月收入最多能達(dá)到兩萬元以上。駐外補(bǔ)貼則按照停留國(guó)家的貨幣標(biāo)準(zhǔn)由公司支付用餐津貼、賓館與機(jī)場(chǎng)的往返交通費(fèi)、住宿費(fèi)。1.應(yīng)、往屆高中畢業(yè)生，男女不限，需面試、政審合格。

2、五官端正、膚色好、身體健康、身體勻稱、性格開朗、舉止端莊；

身高：女性：163cm-172cm，男性：174cm-182cm;

體重kg=（身高cm-110）+（身高cm-110）x10%

視力：雙眼矯正視力（E形表）上不低于4.8；

色覺嗅覺正常；

面部、頸部手部無明顯疤痕；

口齒清楚，中、英文發(fā)音基本準(zhǔn)確，聽力正常；

無精神病史、無肝炎病史、無慢性疾病史、無明顯內(nèi)、外八字。 我國(guó)正處于從“民航大國(guó)”向民航強(qiáng)國(guó)的偉大轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測(cè)到未來中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。

隨著民航事業(yè)的飛速發(fā)展，為做好民航客機(jī)的引進(jìn)的配套工作，從事地面服務(wù)的機(jī)場(chǎng)也在不斷新建 、擴(kuò)建。今年共有北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建等八個(gè)新開工項(xiàng)目和昆明新機(jī)場(chǎng)等七個(gè)前期準(zhǔn)備項(xiàng)目。因此需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型航空界從業(yè)人員。

從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上，同時(shí)因其專業(yè)性和供應(yīng)不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。

中國(guó)被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?guó)家。民航局副局長(zhǎng)王順昌在論壇上詳細(xì)闡述了中國(guó)民用航空發(fā)展戰(zhàn)略，未來20年中國(guó)由民航大國(guó)發(fā)展為民航強(qiáng)國(guó)，將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場(chǎng)。國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)也表示，中國(guó)已經(jīng)成為世界上機(jī)場(chǎng)數(shù)目增長(zhǎng)最快的國(guó)家。目前國(guó)際民航平均的人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來20年我國(guó)就需要民航類人才24萬人，而如果以我國(guó)現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。

北京是我國(guó)最重要的航空運(yùn)輸中心，民航運(yùn)輸能力處于領(lǐng)先位置。2005年，北京市民航旅客運(yùn)輸量已經(jīng)達(dá)3136萬人，貨物運(yùn)輸量77萬噸。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是我國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港之一，是我國(guó)大陸三大航空樞紐港之一。 由于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)優(yōu)越的地理位置，齊全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，吸引了66家國(guó)內(nèi)外航空公司在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，其中有11家國(guó)內(nèi)航空公司，55家國(guó)際航空公司。國(guó)內(nèi)通航城市88個(gè)，國(guó)際通航城市69個(gè)城市，每周有5000多個(gè)定期航班從這里飛往祖國(guó)和世界各地。因此需要更多具備高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型航空界從業(yè)人員.

上海市航空服務(wù)學(xué)校最好，其次是上海飛爾航空乘務(wù)進(jìn)修學(xué)校，接下來的都不是專門的航空學(xué)校，都是學(xué)校的專業(yè),如商職的，龍華的等 就業(yè)前景都差不多，主要看關(guān)系，上面有人就能被好的航空公司錄取/SPAN/SPAN/p中國(guó)民航大學(xué)、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院、鄭州航空管理學(xué)院、南昌航空大學(xué)，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院的空乘很好的，升空率很不錯(cuò)，說實(shí)話，至于中國(guó)民航飛行學(xué)院、南昌理工學(xué)院的空乘，你最好慎重考慮。電子科大成都學(xué)院也不錯(cuò)。分?jǐn)?shù)一般在330分以上~~~

求采納為滿意回答。

航空物流工資一般多少

航空物流專業(yè)平均薪酬水平為9910元。若按照工作經(jīng)驗(yàn)和工齡來統(tǒng)計(jì)，航空物流專業(yè)0-2年工資4440，應(yīng)屆畢業(yè)生工資6500，3-5年工資12250，8-10年工資15830。

航空運(yùn)輸（air transportation）是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式，具有快速、機(jī)動(dòng)等特點(diǎn)。航空運(yùn)輸是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。

學(xué)習(xí)空乘專業(yè)以后的就業(yè)前景如何？

☆從國(guó)際國(guó)內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看， 國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在 10 萬元人民幣以上，國(guó)外航空公司空服人員的薪金水平更高,中國(guó)正處于 “ 民航大國(guó) ” 向 “ 民航強(qiáng)國(guó) ” 的偉大轉(zhuǎn)變過程中，據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，到2012-2015年今后5年中國(guó)至少新增40000-60000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊(duì)伍將超過30多萬人，規(guī)模將是目前的5倍以上。

☆中國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展階段，今后5年內(nèi)我國(guó)民航將以每年100～150架的速度引進(jìn)飛機(jī)，并將實(shí)現(xiàn)2012年航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻一番以上,因此對(duì)地勤、安檢以及運(yùn)輸管理人員的崗位需求也將與日俱增.

☆隨著郵輪旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，作為新生的專業(yè)-郵輪海乘專業(yè)越來越受到廣泛的關(guān)注，郵輪海乘專業(yè)主要是為國(guó)際豪華郵輪培養(yǎng)海上乘務(wù)的專業(yè)管理人才，其工作性質(zhì)與空中乘務(wù)相近，加上其工作環(huán)境好，工資福利待遇優(yōu)厚，下海到國(guó)際豪華郵輪上做海乘已經(jīng)成為不少年輕人的新的選擇。

☆國(guó)際酒店管理專業(yè)是全球十大熱門行業(yè)之一，國(guó)際酒店管理人員在中國(guó)十大百萬年薪職業(yè)中排名第六，高級(jí)酒店管理人才在全球一直都是很緊缺的。近年來，在國(guó)際人才市場(chǎng)上，國(guó)際酒店管理人才出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面。隨著上海世博會(huì)和越來越多的國(guó)際大型活動(dòng)將在中國(guó)舉行，中國(guó)對(duì)旅游以及國(guó)際酒店管理專業(yè)人才的需求也將日益增大。預(yù)計(jì)到2012-2013年，國(guó)際酒店管理人才將成為職場(chǎng)上炙手可熱的高薪階層。

☆飛行員的就業(yè)前景十分美好，即可回國(guó)服務(wù)于祖國(guó)蓬勃發(fā)展的航空事業(yè)，也可留在國(guó)內(nèi)進(jìn)入國(guó)際航空就業(yè)市場(chǎng)，成為國(guó)際化人才。目前中國(guó)飛行員的起薪2萬元左右，經(jīng)過5年駕駛經(jīng)歷，月薪將提高到5萬元左右，美國(guó)飛行員的平均年薪為136000美元，因此無論是回國(guó)還是留在國(guó)際市場(chǎng)，飛行員的職業(yè)前景非一般大學(xué)畢業(yè)所能比擬。

各崗位月薪預(yù)測(cè)

崗位 月薪范圍 崗位描述

空中乘務(wù)人員 約4000-20000元 空中乘務(wù)人員也就是我們常說的“空姐”、“空哥”，主要指能在航空公司從事空中服務(wù)工作的專業(yè)人員，要求有一定英語或其它語種的聽說能力，具備一定社交禮儀，了解空防與安全、氣象知識(shí)、醫(yī)療常識(shí)與急救、客艙服務(wù)、民航旅客運(yùn)輸?shù)戎R(shí)。

安全檢查人員 約3000-8000元 安全檢查人員是在機(jī)場(chǎng)、航空公司從事客、貨、運(yùn)安全檢查和管理的專業(yè)人員。隨著國(guó)際反恐形勢(shì)加劇以及國(guó)家對(duì)民航安全的日益重視，全國(guó)各大機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)的安全工作是中國(guó)民航的重中之重。

運(yùn)輸與管理人員 約3000-8000元 運(yùn)輸與管理人員主要從事航空服務(wù)管理，有面向候機(jī)樓各類服務(wù)、民航賓館服務(wù)、安全檢查以及民航運(yùn)輸、民航商務(wù)等各個(gè)崗位，涉及面非常廣泛。

國(guó)際酒店管理人員 約4000-10000元 是指在國(guó)內(nèi)外星級(jí)酒店管理集團(tuán)、國(guó)家相關(guān)行政管理機(jī)關(guān)、民航機(jī)場(chǎng)酒店從事會(huì)議服務(wù)與管理、前廳管理、財(cái)務(wù)管理、營(yíng)銷管理等崗位的中高層管理人員。

郵輪海乘人員 約8000-20000元 是指在國(guó)際豪華郵輪公司從事海洋乘務(wù)、財(cái)務(wù)管理、前臺(tái)管理、俱樂部

空中乘務(wù)就業(yè)前景

作為一名空中乘務(wù)專業(yè)的學(xué)生，根據(jù)我的了解，空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要從事民航乘務(wù)員和民航安全員及民航地勤等相關(guān)工作，也可從事國(guó)際郵輪，外資企業(yè)，金融，保險(xiǎn)，電信，大眾傳媒，廣告等單位的外事接待，秘書，人事，公關(guān)禮儀等管理和實(shí)務(wù)工作。

總的來說，就業(yè)方向還是比較寬泛的。就業(yè)方向?qū)挿?，就意味著找工作的面?huì)更加的過會(huì)，有更多的選擇。壓力也會(huì)相對(duì)的小一些。

其次，隨著我國(guó)旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。使得越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念?？赡芤郧叭烁喑鲂杏玫氖瞧嚭突疖?，但是現(xiàn)在選擇飛機(jī)出行的趨勢(shì)越來越明顯；

我國(guó)的航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已經(jīng)上升到世界第三位。并且近幾年來，機(jī)場(chǎng)數(shù)量在不斷的增加。也就意味著崗位需求會(huì)比較多。航班密度，旅客客運(yùn)量等指標(biāo)都在不斷的增長(zhǎng)。

并且，空乘專業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是不在只是把乘客送到目的地等等一些簡(jiǎn)單的服務(wù)，而是在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)上的融合，旅游業(yè)，餐飲業(yè)等等在內(nèi)的一系列的延伸服務(wù)，增值服務(wù)。

從事空乘專業(yè)，然后從事航空服務(wù)工作，首先環(huán)境是比較好的，比其他很多工作環(huán)境都要好的多，并且假期也比較多。收入也是很可觀的。

民航業(yè)在中國(guó)有廣闊的發(fā)展前景，屬于肌肉潛力的行業(yè)，空乘專業(yè)和民航業(yè)息息相關(guān)，所以不用太擔(dān)心就業(yè)前景的問題。

如果不從事航空運(yùn)輸業(yè)的話，還可以像之前說的，去找一些管理或者接待的一些相關(guān)工作。這些工作環(huán)境和薪資也是比較好的。并且，空乘專業(yè)對(duì)人才的培養(yǎng)也是很好的?？粘藢I(yè)可以增加自己的的競(jìng)爭(zhēng)力。

民航運(yùn)輸畢業(yè)后做什么? 工資怎么樣..？

我知道 我就是學(xué)民航運(yùn)輸專業(yè)的 那就讓我來高訴你吧 民航運(yùn)輸畢業(yè) 主要有幾大方向 一是旅客服務(wù)專員 二是民航客服中心電話坐席員 三是貨運(yùn)操作員 四是值機(jī)員 五是機(jī)票操作員 就這幾大塊 明白沒？

關(guān)于《航空服務(wù)專業(yè)工資待遇》的介紹到此就結(jié)束了。