【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)聯(lián)合航空787》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787真的安全嗎
2、波音737和787有什么區(qū)別？
3、波音787座位分布圖
4、
本篇文章給大家談?wù)劇睹绹?guó)聯(lián)合航空787》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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波音787真的安全嗎
波音787不安全。目前波音787客機(jī)已經(jīng)全面停飛。
波音787是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音的困境源自于多年前的選擇。當(dāng)時(shí)為提升飛機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性能，787客機(jī)在設(shè)計(jì)上突破限制，采用的電力數(shù)量空前，相當(dāng)于傳統(tǒng)飛機(jī)的五倍，因此，這款飛機(jī)引擎難以轉(zhuǎn)移更多的動(dòng)力來(lái)支持機(jī)載系統(tǒng)。波音飛機(jī)功能部分依賴于鋰離子電池。鋰電池雖然能夠迅速提供電能，但同時(shí)也會(huì)引致飛機(jī)過(guò)熱，造成起火風(fēng)險(xiǎn)。
2013年1月16日，由于頻繁出現(xiàn)安全故障，美國(guó)航空局宣布暫停所有波音“夢(mèng)幻”客機(jī)。后來(lái)經(jīng)過(guò)修改，美國(guó)于2013年4月同意修改后的波音787恢復(fù)飛行。
4月22日，美國(guó)波音公司被稱為“夢(mèng)幻客機(jī)”的787系列被曝存在嚴(yán)重安全隱患，據(jù)稱工廠為加快出貨速度，常使用有質(zhì)量問(wèn)題的零件，機(jī)身內(nèi)經(jīng)常留有大量金屬碎片，甚至發(fā)現(xiàn)過(guò)燈泡和梯子。經(jīng)調(diào)查，波音公司曾向員工施壓，要求其隱瞞生產(chǎn)中的違規(guī)行為。聯(lián)邦航空局（FAA）曾調(diào)查事故并向波音發(fā)出指示，但未列為安全事故。
事實(shí)上，在飛機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程中，機(jī)身后面經(jīng)常留有碎片，員工大多是吸塵器。 Barnett是一位在波音公司工作了30年的質(zhì)量經(jīng)理，他說(shuō)這些金屬碎片被認(rèn)為已嵌入到組件中。他看到懸掛在升降系統(tǒng)導(dǎo)線上的碎片。 “一旦電線被切斷，就會(huì)造成災(zāi)難。”
美國(guó)聯(lián)邦航空局的一位發(fā)言人承認(rèn)，無(wú)線電通信局的工作人員在檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了金屬碎片，可能導(dǎo)致短路和火災(zāi)。美國(guó)聯(lián)邦航空局在2017年要求波音公司運(yùn)輸飛機(jī)之前清理了飛機(jī)上留下的殘骸，但不相信這個(gè)問(wèn)題涉及飛行安全。
波音737和787有什么區(qū)別？
波音737和787在客機(jī)類型和航程等方面都是有區(qū)別的，它們的區(qū)別為：
1、類型不同。波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)；而波音787是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)。
2、成型時(shí)間不同。波音737飛機(jī)1967年4月9日研發(fā)成功的，而波音787是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。
3、飛機(jī)分類不同。波音737根據(jù)啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。而截至2019年，波音787只有一個(gè)型號(hào)分類。
參考資料來(lái)源：百度百科——波音787
參考資料來(lái)源：百度百科——波音737
波音787座位分布圖
波音787座位分布圖：
擴(kuò)展資料
波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少寬4厘米。
經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過(guò)正在供餐的餐車。
參考資料：百度百科-波音787
波音747和787哪個(gè)大
波音747大。波音787座位數(shù)：242至335人；波音747座位數(shù)：366至467人。
波音747是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國(guó)波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。1965年8月開(kāi)始研制，自1970年投入服務(wù)后，一直是全球最大的民航機(jī)，壟斷著民用大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，到A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。
波音787是中型雙發(fā)（動(dòng)機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來(lái)推出的首款全新機(jī)型，由波音民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)，在2004年4月正式啟動(dòng)。經(jīng)多次延期后，于美國(guó)時(shí)間2009年12月15日成功試飛，標(biāo)志著787飛機(jī)的制造項(xiàng)目進(jìn)入交付使用前最后一個(gè)階段，2010年交付使用。2011年9月27日零時(shí)20分，波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”交付全日空，預(yù)計(jì)2012年中旬中國(guó)將迎來(lái)自己的波音787。
擴(kuò)展資料：
波音787（英語(yǔ)：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。
波音747大型客機(jī)是日本經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展時(shí)期的70年代末開(kāi)始，積極引進(jìn)的主力客機(jī)，全日空和日本航空公司共購(gòu)買了47架。但是，由于這款客機(jī)耗油量大，加上機(jī)械設(shè)備已經(jīng)老化，維修成本很高，所以從2011年開(kāi)始，日本航空公司率先全部處理了這一款大型客機(jī)。2014年3月31日，全日空讓最后一架客機(jī)作告別飛行。
參考資料：百度百科-波音787
參考資料：百度百科-波音747
參考資料：百度百科-波音系列飛機(jī)
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