【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈娇针y賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？


2、此次飛機(jī)失事賠償多少


3、國內(nèi)航空運輸承運

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈娇针y賠償標(biāo)準(zhǔn)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？
• 2、此次飛機(jī)失事賠償多少
• 3、國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定
• 4、航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么？

依據(jù)中國航協(xié)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》：

1、由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。

2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機(jī)組等原因;

3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。

4、對于承運人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償，各個航空公司是不同的。

目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時間后4-8小時(含8小時)內(nèi)成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元(也有直接補(bǔ)償人民幣300-400元的);在8小時以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是直接補(bǔ)償人民幣300-450元的。

此次飛機(jī)失事賠償多少

國內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)。一般情況下，國內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：

一是承運人（航空公司）所承擔(dān)的賠償；

二是保險公司所承擔(dān)的賠償，即航空意外險。

承運人的賠償又分為兩方面：

一是飛機(jī)墜毀對地面或水面第三人造成的傷害而承擔(dān)的賠償責(zé)任。在航空運輸中，航空公司與旅客或者托運人以及收貨人是一種航空運輸合同關(guān)系，除合同當(dāng)事人之外都是第三人；

二是對乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔(dān)的賠償責(zé)任。

一般情況下，國內(nèi)民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計40.5萬元人民幣。

飛機(jī)失事賠償金額標(biāo)準(zhǔn)需參考三個因素：

1.包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計算法”，即年紀(jì)輕的賠償額高，年紀(jì)大的賠償額低;

2.收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù);

3.受傷者一般是根據(jù)傷殘等級確定賠償額度。

拓展資料：國內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)低rr對于航空公司所承擔(dān)的賠償，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的，但國內(nèi)外針對空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)不一樣。rr在我國，空難的賠償限額在2006年由7萬元提高至40萬元。

法律依據(jù):《中華人民共和國民用航空法》第一百二十八條國內(nèi)航空運輸承運人的賠償責(zé)任限額由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任;本法第一百二十九條的其他規(guī)定，除賠償責(zé)任限額外，適用于國內(nèi)航空運輸。

國內(nèi)航空運輸承運人賠償責(zé)任限額規(guī)定

第一條　為了維護(hù)國內(nèi)航空運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》（以下簡稱《民用航空法》）第一百二十八條，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于中華人民共和國國內(nèi)航空運輸中發(fā)生的損害賠償。第三條　國內(nèi)航空運輸承運人（以下簡稱承運人）應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外：

（一）對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；

（二）對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；

（三）對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。第四條　本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整，由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。第五條　旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的，此項保險金額的給付，不免除或者減少承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。第六條　本規(guī)定自2006年3月28日起施行。

航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

我國民航局并未出臺航班延誤補(bǔ)償強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。不同的航空公司出臺了不同的規(guī)定，主要有以下幾種：1.國內(nèi)半數(shù)航空公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)賠償200元，延誤超過8小時賠償400元。上至國航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、東海航、青島航等地方航企都適用該標(biāo)準(zhǔn)。2.東方航空和上海航空的賠償標(biāo)準(zhǔn)為：因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)最低賠償200元，延誤超過8小時最低賠償400元”。航空公司只設(shè)定了最低數(shù)額，3.無論何種原因航班延誤或取消，航空公司不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償”包括春秋航空、長安航空、桂林航空、北部灣航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、烏魯木齊航空七家航企在內(nèi)，都明確表示不對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)上的賠償，僅提供餐食或住宿補(bǔ)償。4.中國國航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。5.包括吉祥航空在內(nèi)有四家航企選擇了更加細(xì)化的賠償標(biāo)準(zhǔn)，增加了延誤超過6小時(不超過8小時)這一檔賠償，其中吉祥航空的賠償數(shù)額分別為200元、300元、400元，奧凱航空、云南紅土航空、幸福航空三家航企的賠償數(shù)額分別為100元、200元、300元。除此之外，江西航空還根據(jù)航程標(biāo)準(zhǔn)在延誤超過4小時(不超過8小時)這一檔進(jìn)行細(xì)化，其中航程不超過90分鐘的賠償200元、航程超過90分鐘的賠償300元。

關(guān)于《中國民航空難賠償標(biāo)準(zhǔn)》的介紹到此就結(jié)束了。