【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航空公司選擇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好？


2、面對(duì)航空公司，我們要怎么樣選擇


3、國(guó)內(nèi)坐

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)航空公司選擇》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好？
• 2、面對(duì)航空公司，我們要怎么樣選擇
• 3、國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)選哪家航空？
• 4、如何選擇航空公司
• 5、如果你是第一次坐飛機(jī)的話(huà)，哪家航空公司是你的首選？
• 6、第一次坐飛機(jī)要怎么選擇航空公司了有什么要注意的嗎？

坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好？

這些年隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，老百姓生活水平的提高，出行坐飛機(jī)已經(jīng)變成了常態(tài)，飛機(jī)再也不是老百姓心中遙不可及的交通工具了，相信大家在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票之前，首先會(huì)參考機(jī)票的價(jià)格，然后才會(huì)考慮到航空公司的品質(zhì)。那么出門(mén)旅行你該選擇什么樣的航空公司呢？是該注重價(jià)格，還是更應(yīng)該注重體驗(yàn)？經(jīng)常出門(mén)旅行的旅客說(shuō)，很多人都沒(méi)有選對(duì)。

這些年來(lái)“廉價(jià)航空”慢慢走近了大眾的視野，它以超高性?xún)r(jià)比的機(jī)票，受到了很多旅客的歡迎。說(shuō)到國(guó)內(nèi)的“廉價(jià)航空”，最出名的要數(shù)春秋航空了 ，事實(shí)上說(shuō)春秋航空的機(jī)票確實(shí)比其它航空公司的機(jī)票便宜，但是很多經(jīng)常出門(mén)旅行的游客說(shuō)，春秋航空機(jī)票價(jià)雖然便宜，但是只適合商務(wù)出行和行李不多，且不需要托運(yùn)的游客，如果你有多個(gè)行李箱，這個(gè)時(shí)候如果你還選擇春秋航空的話(huà)，“糟心”的體驗(yàn)就會(huì)接踵而來(lái)。

首先春秋航空的經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有免費(fèi)的行李額，這點(diǎn)大概是所有旅客在購(gòu)票時(shí)都會(huì)忽略的問(wèn)題，當(dāng)你去機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)，才會(huì)被告知托運(yùn)行李也是需要收費(fèi)的，很多旅客說(shuō)，機(jī)票廉價(jià)不假，但是行李的托費(fèi)費(fèi)用一點(diǎn)都不廉價(jià)，如果你出門(mén)旅行行李很多的話(huà)，有的時(shí)候行李托運(yùn)的費(fèi)用跟你手里的機(jī)票票價(jià)幾乎一樣，如果你購(gòu)買(mǎi)票價(jià)更高的商務(wù)艙時(shí)，才可以享受免費(fèi)托運(yùn)的福利。

最奇葩的是國(guó)內(nèi)其它航空公司可以正常登機(jī)的行李箱，卻幾乎都上不了春秋航空的飛機(jī)，隨身行李不超過(guò)7公斤可以理解，可笑的是春秋航空還對(duì)隨身行李的尺寸有嚴(yán)苛的要求，20*30*40的尺寸規(guī)格會(huì)顛覆旅客對(duì)行李箱尺寸的認(rèn)知，所以導(dǎo)致很多不明真相只看機(jī)票價(jià)格的乘客，在值機(jī)或登機(jī)口被要求收取額外的行李托運(yùn)費(fèi)。

很多坐過(guò)春秋航空航班的旅客說(shuō)，乘坐春秋航空這樣的“廉價(jià)航空”，其實(shí)還有很多奇葩的“待遇”，如果旅行途中行程有變，機(jī)票大概率是不可改退的，春秋航空的飛機(jī)幾乎都不停廊橋，或許是因?yàn)椤傲畠r(jià)”的關(guān)系，都需要坐擺渡車(chē)，飛機(jī)上不但沒(méi)有免費(fèi)的餐食，甚至連白開(kāi)水都要收費(fèi)，最特別是當(dāng)所有乘客都在休息時(shí)，他們會(huì)強(qiáng)行打開(kāi)照明燈，推銷(xiāo)各種所謂的“免稅產(chǎn)品”或者是飛機(jī)模型，讓人不勝其煩。

不但如此，為了能賣(mài)出更多的機(jī)票，春秋航空把一架原本只有150個(gè)座位的飛機(jī)，硬被改成了180個(gè)，很多乘客反映雙腿根本就放不下，座椅靠背也無(wú)法調(diào)節(jié)，這樣的飛行體驗(yàn)簡(jiǎn)直沒(méi)誰(shuí)了，怪不得坐過(guò)春秋航空的旅客都說(shuō)，出門(mén)旅行千萬(wàn)別選春秋航空這樣的廉航，不然什么出游的好心情都會(huì)被破壞，寧愿多出點(diǎn)錢(qián)，坐東航，南航，國(guó)航這樣常規(guī)的航空公司。

其實(shí)在國(guó)內(nèi)，很多人在買(mǎi)機(jī)票的時(shí)候，都把機(jī)票價(jià)格放在了首要的位置上，從來(lái)就沒(méi)去關(guān)心自己是否該去選擇什么樣的航空公司，其實(shí)很多所謂的廉價(jià)航空，他們并不廉價(jià)，很多其中的細(xì)則如果不去解讀的話(huà)，一定會(huì)對(duì)你的旅行出行帶來(lái)困擾，價(jià)格不是選擇機(jī)票的唯一標(biāo)準(zhǔn)，選擇對(duì)的航空公司，真的非常有必要，您說(shuō)呢？您是否坐過(guò)類(lèi)似春秋航空這樣的廉價(jià)航空？談?wù)勀母惺埽诖木庶c(diǎn)評(píng)。

面對(duì)航空公司，我們要怎么樣選擇

在選擇之前，我們最好先問(wèn)問(wèn)自己我準(zhǔn)備在航空公司工作多少年，以后我會(huì)轉(zhuǎn)行嗎?回答這個(gè)問(wèn)題對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)很難。因?yàn)?，現(xiàn)在是雙向選擇，不是單方面愿意就可以留下的?，F(xiàn)在的中國(guó)各大航空公司的用工制度都不是停留在吃大鍋飯、持鐵飯碗的年代?，F(xiàn)在，航空公司進(jìn)新人都是簽有固定期限的合同，合同到期，空乘將面臨航空公司的選擇。如果工作成績(jī)優(yōu)異，大可不必?fù)?dān)心被淘汰。有些新乘常常擔(dān)心自己的合同到期面臨失業(yè)，其實(shí)這種用工制度只是一種競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，避免大鍋飯那種干多干少、干好干壞一個(gè)樣的局面，并不是合同期一到，所有人全部淘汰。最簡(jiǎn)單的道理就是，航空公司的無(wú)固定期限員工總要隨著年齡的增長(zhǎng)面臨退休的問(wèn)題，難道他們退休了航空公司就不開(kāi)了嗎?其實(shí)，無(wú)論是無(wú)固定期限員工還是有固定期限的員工只要工作業(yè)績(jī)優(yōu)異，是航空公司需要的人，那么在航空公司服役一生是可以的。 進(jìn)入一家航空公司工作首先要了解的是這家航空公司的企業(yè)文化，尤其是公司的人才理念。國(guó)航的企業(yè)文化中明確寫(xiě)道：國(guó)航人才理念是品德、激情、能力、業(yè)績(jī)。品德指的是員工的道德品質(zhì)，試想一個(gè)素質(zhì)低下品德敗壞的員工可能有助于航空公司實(shí)現(xiàn)自己的戰(zhàn)略目標(biāo)嗎?這種品德敗壞的員工是航空公司淘汰的對(duì)象。激情主要是指員工的工作熱情，沒(méi)有工作熱情，把上班當(dāng)成上刑場(chǎng)的員工是不可能高質(zhì)量完成工作的。如果一名品德高尚，對(duì)工作充滿(mǎn)熱情的員工是一個(gè)工作條理差，缺乏能力完成工作的人，這樣的員工可以在航空公司服役很長(zhǎng)時(shí)間，但晉升的機(jī)會(huì)不大。如果想改變這種狀態(tài)必須加強(qiáng)學(xué)習(xí)，與時(shí)俱進(jìn)。只有真正理解了航空公司的人才理念，才能調(diào)整自己去適應(yīng)職場(chǎng)對(duì)自己的要求。 國(guó)外航空公司一般給中國(guó)籍乘務(wù)員簽訂的是四年合同，有的在合同中明確規(guī)定合同期滿(mǎn)，不再續(xù)簽合同。這對(duì)于一個(gè)新人的職業(yè)規(guī)劃不太有利。當(dāng)然，四年合同到期后可以跳槽到另一家外航從事乘務(wù)工作，可是這樣的跳槽看似能力的體現(xiàn)，其實(shí)只是在原地踏步。為什么這樣說(shuō)，因?yàn)橐幻粘送暾穆殬I(yè)生涯應(yīng)該是下面這樣的。一名空乘進(jìn)入航空公司，首先在普通艙鍛煉兩至三年，真正認(rèn)識(shí)空乘工作的環(huán)境、服務(wù)的對(duì)象、航空公司的部門(mén)結(jié)構(gòu)、切實(shí)體會(huì)企業(yè)文化在工作中的意義。兩年以后，空乘就可以晉升到兩艙(頭等艙、公務(wù)艙)服務(wù)。在兩艙服務(wù)是空乘提升的一個(gè)重要階段，兩艙客人是航空公司的主流旅客，他們是航空公司主要盈利對(duì)象。空乘通過(guò)自己一對(duì)一的良好服務(wù)為公司挽留住客源，真正意義的發(fā)揮了主人翁作用?？粘艘话阍趦膳摲?wù)兩年以上，會(huì)進(jìn)一步加深對(duì)航空公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的認(rèn)識(shí)，也對(duì)自己的價(jià)值有了深刻的認(rèn)識(shí)。國(guó)航西南公司優(yōu)秀的兩艙乘務(wù)員在兩艙服務(wù)兩年以上后，將可以提出晉升區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)的申請(qǐng)。 有人說(shuō)帶個(gè)‘長(zhǎng)’字都是官，這是句調(diào)侃的話(huà)。在現(xiàn)實(shí)中乘務(wù)長(zhǎng)是一名基層管理者。乘務(wù)長(zhǎng)在航班中在機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，有權(quán)處理一切客艙服務(wù)和客艙安全事件。晉升到乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別，意味著空乘已經(jīng)進(jìn)入了管理者的行列。區(qū)域乘務(wù)長(zhǎng)以上還有主任乘務(wù)長(zhǎng)，一個(gè)優(yōu)秀的空乘最后走上主任乘務(wù)長(zhǎng)崗位大約需要八到十年。試想，一個(gè)經(jīng)常跳槽的人每到一家航空公司都要重頭做起，是很難把握晉升機(jī)會(huì)的。其實(shí)，很都外航在用人上就沒(méi)有考慮過(guò)讓外籍乘務(wù)員能夠做到乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別，即便是做到兩艙乘務(wù)員也是很難的。外航用的就是青春期。 國(guó)外的航空公司選擇乘務(wù)員的要求并不高，沒(méi)有中國(guó)的航空公司的要求嚴(yán)格。德國(guó)漢莎航空公司在網(wǎng)站公布招收中國(guó)籍乘務(wù)員的要求是：高中學(xué)歷、年齡在18歲以上40歲以下、具有中國(guó)國(guó)籍、能流利使用英文、身體健康等。很多外航的招收條件和漢莎航空招收的條件相仿，只是年齡限制上范圍要小一些。中國(guó)的航空公司招收乘務(wù)員的條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了外航的要求。國(guó)航招收空乘的規(guī)定是空乘必須具備大專(zhuān)學(xué)歷。高素質(zhì)的人才能完成高質(zhì)量的服務(wù)，這是國(guó)航的選人用人的長(zhǎng)遠(yuǎn)思考，也是對(duì)空乘隊(duì)伍建設(shè)的儲(chǔ)備?，F(xiàn)在的職場(chǎng)，無(wú)論做哪一行都要面臨巨大的競(jìng)爭(zhēng)，這是時(shí)代發(fā)展的表現(xiàn)，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)哪來(lái)進(jìn)步。進(jìn)入空乘職業(yè)之前應(yīng)該接受完整的、至少是大專(zhuān)的學(xué)歷教育。一名高中生進(jìn)入職場(chǎng)，起步就比接受過(guò)大學(xué)教育的空乘低，在今后的競(jìng)爭(zhēng)中自然面臨的工作壓力大。進(jìn)入外航工作的中國(guó)籍乘務(wù)員可能英語(yǔ)上有一定優(yōu)勢(shì)，可是現(xiàn)在的中國(guó)航空公司中能用流利英語(yǔ)對(duì)話(huà)的空乘比比皆是，尤其是近年從大專(zhuān)院校招收的學(xué)生中，具備4、6級(jí)英語(yǔ)證書(shū)的空乘更普遍。國(guó)航對(duì)于具備6級(jí)英語(yǔ)水平的乘務(wù)員有每個(gè)飛行小時(shí)增加小時(shí)費(fèi)的獎(jiǎng)勵(lì)。招收接受過(guò)高等教育的學(xué)生作為空乘，一旦乘務(wù)員因?yàn)樽陨碓蛎媾R轉(zhuǎn)行也會(huì)找到比較適合自己的工作，這是航空公司用人選人深層次的考慮，是對(duì)空乘負(fù)責(zé)的表現(xiàn)?？粘寺殬I(yè)需要良好的身體素質(zhì)，有些乘務(wù)員身體不適應(yīng)飛行后，通過(guò)在空乘職業(yè)長(zhǎng)期的鍛煉練就了過(guò)硬的與人打交道的本領(lǐng)。 我的一個(gè)同事五年前轉(zhuǎn)行做了航空器材的銷(xiāo)售，通過(guò)幾年的打拼現(xiàn)在月薪在兩萬(wàn)元左右。還是我的一個(gè)同事，大學(xué)畢業(yè)后做了空乘，后來(lái)考上自費(fèi)研究生，現(xiàn)在在公務(wù)機(jī)公司做銷(xiāo)售，他對(duì)自己的轉(zhuǎn)行感到滿(mǎn)意。由此可見(jiàn)，無(wú)論選擇外航還是中國(guó)民航，接受過(guò)大學(xué)教育再參加工作對(duì)于一個(gè)人職業(yè)生涯是多么重要。 中國(guó)的長(zhǎng)足發(fā)展被世界稱(chēng)為覺(jué)醒中的大國(guó)，中國(guó)民航將躋身世界民航強(qiáng)國(guó)的行列，這是個(gè)多么振奮人心的目標(biāo)。享受過(guò)程是人生一大美好的事。選擇中國(guó)的航空公司，意味著你就選擇了參與中國(guó)躋身世界民航強(qiáng)國(guó)的過(guò)程。中國(guó)民航要完成自己的目標(biāo)肯定會(huì)面臨困難，簡(jiǎn)單的想，考大學(xué)也需要不斷挑戰(zhàn)自己呀!選擇中國(guó)的航空公司，為自己國(guó)家航空事業(yè)的發(fā)展盡一個(gè)中國(guó)人的力量，這是一生都值得驕傲的事情。

國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)選哪家航空？

中國(guó)南方航空股份有限公司是一家民用航空公司，總部設(shè)在廣東省廣州市，成立于1991年2月1日。

該公司以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為標(biāo)志，其安全紀(jì)錄和安全管理水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，曾獲評(píng)美國(guó)《環(huán)球金融》“中國(guó)之星”最佳航空公司。

1、國(guó)泰航空

而身為五星級(jí)航空公司，香港國(guó)泰航空又實(shí)至名歸。座椅寬敞舒適、起落平穩(wěn)安全、服務(wù)一流周到，即便是經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐也得到了許多好評(píng)。國(guó)泰機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡為8.5年，年輕的機(jī)隊(duì)使它充滿(mǎn)活力。

國(guó)泰航空以其設(shè)置在機(jī)場(chǎng)的貴賓室聞名，在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貴賓休息室內(nèi)，你可以享受到豐富完善的服務(wù)設(shè)施，滿(mǎn)足閱讀、健身、沐浴、餐飲、游戲等多重需求，兼?zhèn)鋬?yōu)雅與舒適。

2、長(zhǎng)榮航空

臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空也是“星空聯(lián)盟”成員之一，數(shù)次入圍十佳榜單并且排名一路攀升，歸功于其一貫的創(chuàng)新服務(wù)。在全球300多家航空公司中，長(zhǎng)榮航空還榮獲了全球最清潔機(jī)艙獎(jiǎng)、最佳經(jīng)濟(jì)艙餐飲獎(jiǎng)。

長(zhǎng)榮航空Hello Kitty彩繪機(jī)使它成為最會(huì)賣(mài)萌的航空公司。少女心爆棚的卡通人物不僅體現(xiàn)在飛機(jī)機(jī)身上，飛機(jī)內(nèi)飾、登機(jī)牌、餐食統(tǒng)統(tǒng)圍繞卡通主題，試問(wèn)誰(shuí)能抗拒如此可愛(ài)的飛機(jī)呢！

3、海南航空

海南航空已九度蟬聯(lián)Skytrax“五星航空公司”榮譽(yù)！

同時(shí)，海南航空還榮獲世界最佳商務(wù)艙的殊榮，飛歐美的航班平均機(jī)齡不到5年，加上機(jī)艙內(nèi)新穎的陳設(shè)，大大提升了乘客的好感度，此處應(yīng)有掌聲~

目前海南航空開(kāi)通國(guó)內(nèi)外航線(xiàn)近1800條，通航全球220座城市，在家門(mén)口便能以親切的價(jià)格感受到國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的五星服務(wù)，值得嘗試！

如何選擇航空公司

若到達(dá)目的地之后有人可以接機(jī)，則須根據(jù)接機(jī)人的時(shí)間來(lái)安排行程。如果須自立自強(qiáng)，沒(méi)有接應(yīng)的人員，則以周一至周五的白天時(shí)間到達(dá)美國(guó)為最好的選擇。在此還特別建議初出國(guó)門(mén)的準(zhǔn)留學(xué)生們，行前最好至美國(guó)資料中心影印抵達(dá)機(jī)場(chǎng)的地圖，及其周邊街道圖，此外查詢(xún)?cè)摍C(jī)場(chǎng)附近的旅館名錄，亦可充作突發(fā)狀況的應(yīng)變措施。 希望途中有停留： 如果你不直接抵達(dá)學(xué)校，安排沿途旅行或拜訪(fǎng)親朋好友，選擇的航空公司，是以有飛航你預(yù)定停留的地點(diǎn)者為優(yōu)先考慮，如果國(guó)際線(xiàn)無(wú)法直接到達(dá)預(yù)定的機(jī)場(chǎng)，也要安排美國(guó)境內(nèi)有合作的航空公司可接泊者，才不會(huì)因頻頻更換飛機(jī)，造成行李托運(yùn)困難，或是轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間不夠而錯(cuò)過(guò)班機(jī)的現(xiàn)象。此外，開(kāi)票之前可和代購(gòu)機(jī)票的旅行社討論最佳的行程安排，有時(shí)國(guó)內(nèi)線(xiàn)停泊的地點(diǎn)較多時(shí)，還可以用購(gòu)買(mǎi)旅游券的方式節(jié)省旅費(fèi)。 特別注意：確認(rèn)機(jī)位：

如果你是第一次坐飛機(jī)的話(huà)，哪家航空公司是你的首選？

1）盡量選大一點(diǎn)的航空公司，服務(wù)比較規(guī)范，飛機(jī)也會(huì)相對(duì)中小型航空公司狀態(tài)好一點(diǎn)。

2）最好選該機(jī)場(chǎng)的基地航空公司，如北京機(jī)場(chǎng)選國(guó)航、上海機(jī)場(chǎng)選東航、廣州選南航，因?yàn)榛睾娇展究捎觅Y源多一點(diǎn)，能調(diào)配飛機(jī)保證準(zhǔn)點(diǎn)起飛。

第一次坐飛機(jī)要怎么選擇航空公司了有什么要注意的嗎？

你好。

我去過(guò)一百多個(gè)城市旅行，飛機(jī)輪船大巴火車(chē)都經(jīng)常坐。

我?guī)湍憬獯鸢伞?/p>

不用擔(dān)心。

山航并不算大公司，跟國(guó)航，南航，東航不是一個(gè)級(jí)別的。

機(jī)票也不算太便宜。

而且山航提供的餐食非常一般，常年不換，幾乎頓頓都有白菜。

我今年坐了大概四五次，餐食都是一個(gè)品種。

談不上好或不好。

國(guó)內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)服務(wù)和空中服務(wù)都一個(gè)樣，跟歐美比不入流。

最低的國(guó)內(nèi)機(jī)票我買(mǎi)過(guò)170元的，還含餐含稅呢。

放輕松，別害怕。

坐飛機(jī)注意帶好身份證，去機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌過(guò)安檢進(jìn)候機(jī)廳即可。

自己在家里也可以提前打印好登機(jī)牌，去機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)和自助機(jī)也可以打印它，到時(shí)候拿著身份證和它過(guò)安檢就是了。

機(jī)票上有你的座位號(hào)碼和登機(jī)口，進(jìn)入機(jī)場(chǎng)后，大屏幕也有顯示，很好找的。

祝你好人一生平安，一路順風(fēng)奧。

關(guān)于《飛機(jī)航空公司選擇》的介紹到此就結(jié)束了。