【簡介：】本篇文章給大家談談《廉價航空購買行李額》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機，沒有免費托運行李，那托運行李多少錢一公斤？


2、低價機票自費的行李托運

本篇文章給大家談談《廉價航空購買行李額》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、坐飛機，沒有免費托運行李，那托運行李多少錢一公斤？
• 2、低價機票自費的行李托運是多少錢？有重量限制嗎？
• 3、乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？
• 4、怎樣坐廉價航空（無免費行李）還可以多帶行李？
• 5、特價機票能帶多重的行李？

坐飛機，沒有免費托運行李，那托運行李多少錢一公斤？

飛機托運國內(nèi)航班逾重行李費率以每公斤按經(jīng)濟艙票價的1.5％計算，金額以元為單位。

各航空公司對國際航班逾重行李費率和計算方法不相同，旅客須按各航空公司規(guī)定辦理。

舉個例子例如你的機票價格是1500元經(jīng)濟艙，坐飛機超重行李票價則要加收1500*15%，就是22.5元，根據(jù)固定如若不足一元的情況按照一元來計費，則超出部分行李費用就是收取23元。

每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：

國內(nèi)航班持成人或兒童票的頭等艙旅客為40公斤，公務艙旅客為30公斤，經(jīng)濟艙旅客為20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額。各航空公司對國際航班免費行李額的規(guī)定不甚相同。構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每位旅客的免費行李額按適用的國際航線免費行李額計算。

低價機票自費的行李托運是多少錢？有重量限制嗎？

一：　根據(jù)民航的通用規(guī)定，搭乘國內(nèi)航班的每位旅客的免費行李額（包括托運和自理行李）：

1：頭等艙旅客40KG

2：公務艙旅客30KG

3：經(jīng)濟艙旅客20KG

二：超重費用計算：

1：超出免費行李額的部分統(tǒng)一計價標準按經(jīng)濟艙全價票的1.5%來收取，必須注意的是經(jīng)濟艙全價票，而不是買的折扣票。

2：舉個例子：北京到三亞的經(jīng)濟艙全價票是2310元，那么就是2310×1 .5%=34 .65元，逾重量行李費就是每公斤35元（不足一元按一元計）。

如果是廉價航空，可能沒有免費行李額，需要在購票時確認相關(guān)規(guī)則。

除了春秋航空是15公斤外，其他航空公司都可以免費托運20公斤行李，此外理論上只能再帶5公斤重的行李上飛機，但一般來講不是太大體積的行李帶上飛機也問題不大，如果超出這些限額要托運的話就貴了，每公斤按照全價機票的1.5%計價

除了機票費用，還有50元的機場建設費（現(xiàn)在好像改為什么航空建設基金）和150元的燃油附加費，不過這些費用在購買機票時會一起收取的。

乘坐飛機一個人允許帶幾件行李？

坐飛機到底能免費帶多少行李？這個問題取決于你是乘坐“全服務航空”還是“廉價航空”？是要托運行李還是要帶入機艙？以及你是在國內(nèi)旅行，還是要出國？

圖：行李廳攝影：拉上窗簾

傳統(tǒng)航空公司一般可以免費托運20公斤行李，但“廉價航空”基本上都不提供免費的托運行李額。中國人出門少，帶的行李多。乘坐廉價航空時，到了機場才知道不能免費托運，罵娘的撒波的每天都有，不利于建設和諧社會。所以有必要在購票時，認真了解航空公司關(guān)于行李的規(guī)定，認真了解哪些公司是廉價航空。

目前我國44家客運航空公司中的14家是廉價航空（或名曰“差異化服務”），它們是：

1、天津航空，2、春秋航空，3、首都航空

4、祥鵬航空，5、中國聯(lián)合航空，6、西部航空

7、金鵬航空，8、北部灣航空，9、九元航空

10、福州航空，11、烏魯木齊航空，12、長安航空

13、江西航空，14、桂林航空

圖：辦票柜臺攝影：拉上窗簾

這些公司是否能夠免費托運行李與“票價的折扣程度”相關(guān)。如果按“民航指導價”，也就是全價購買機票，也是可以托運20公斤甚至30公斤的行李。但因為全價票貴到離譜，根本不會有人買，所以廉價航空機票里大多不包含免費的托運行李額。

但也有幾家廉價航空公司的折扣票可以免費托運行李，比如春秋航空、天津航空、九元航空和西部航空等。這些公司可以托運行李的機票都不是最低價，實際上是“機票＋行李”的優(yōu)惠套票。比如厚道的是長安航空和中聯(lián)航，當前一些航線上即便兩折也給10公斤的行李額；而九元航空的某些折扣票有時甚至可以托運40公斤行李，簡直是貨運航空！

圖：春秋航空攝影：拉上窗簾

各公司機票是否包含免費托運行李，包含多少托運行李與機票的“艙位”有關(guān)。不同的航線，不同的票價折扣，不同的航空公司，能夠托運的數(shù)量各不相同。要避免花冤枉錢，最好還是撥打航空公司的官方客服電話，或者選擇正規(guī)的OTA平臺訂票。OTA平臺通常會很貼心，會詳細地提醒行李額度，以及有無餐食等。

14家公司中對能夠帶入機艙“隨身行李”的重量也有規(guī)定，有的是7公斤，有的是5公斤。但因為登機時并沒有人拿桿稱攔住你幺斤兩，所以意義不大，只要別太囂張就行——比如說不要扛著60升的登山包去坐春秋航空。

圖：中國特色攝影：拉上窗簾

無論是托運的行李，還是隨身攜帶的行李，除重量外還有尺寸的規(guī)定。這個規(guī)定各公司也不統(tǒng)一，而且背包和箱子有圓有方有長有扁有把手有輪子，執(zhí)行起來也“公婆各有理”麻煩的很。但中國人確實喜歡把行李箱帶入機艙，特別是一些肥頭大耳的家伙。

行李箱帶入機艙是低素質(zhì)的表現(xiàn)，全世界都不喜歡中國人這么干。太多的箱子帶入機艙，常常因為無處擺放造成延誤，或為搶行李架刀兵見紅；然而托運的話，國內(nèi)的行李服務確實太糟糕，等候太久，也常常把行李箱摔破刮傷?？傊?，中國人在行李箱是否托運的問題上，當前是“老鼠鉆風箱”的狀態(tài)。

圖：兩難攝影：拉上窗簾

飛機坐多了之后，你會發(fā)現(xiàn)行李箱其實沒啥必要，大部分物品都是帶去又帶回，中間根本沒有使用過。所以拉總給你的建議是：換成雙肩背包吧，還可以解放雙手去拍照。

但如果是長期逗留或者搬家的話，帶個28寸的大箱子確實也有必要。這時建議選擇“全服務航空”，就不要跟窮人搶著去享受擁擠的“差異化服務”了。

圖：首都機場辦票柜臺攝影：拉上窗簾

我國所有的全服務航空（包括四家支線航空）目前都提供免費的行李托運服務。也就是說，對于這些公司來說，就算是0.1折的機票，也有至少20公斤的（限1件）的免費托運行李額。如果是商務艙或頭等艙，那你就算是把鍋碗瓢盆都托運了，恐怕額度也夠！

在“隨身行李”方面，全服務公司并不允許帶太多，大多數(shù)只允許“5公斤”——因為金卡銀卡們的筆記本電腦，現(xiàn)在都是MacBook Air，輕的很！在30家全服航空中，東航和吉祥給了“10公斤”的隨身行李額，算是比較厚道。但國內(nèi)最大方的還是藏航，西藏航空不僅可以攜帶10公斤的箱包登機，而且還可以額外再攜帶5公斤的隨身行李！

圖：厚道的西藏航空攝影：拉上窗簾

包括西藏航空在內(nèi)，我國30家“全服務”航空公司的名單是：

1、南航，2、東航，3、國航

4、海航，5、深圳航空，6、四川航空

7、廈門航空，8、山東航空，9、上海航空

10、吉祥航空，11、成都航空，12、華夏航空

13、長龍航空，14、奧凱航空，15、西藏航空

16、昆明航空，17、河北航空，18、重慶航空

19、東海航空，20、瑞麗航空，21、青島航空

22、大連航空，23、多彩貴州航空，24、國航內(nèi)蒙古

25、北京航空，26、大新華航空，27、紅土航空

28、龍江航空，29、天驕航空，30、幸福航空

雖然號稱“全服務”，但其中有些公司也在玩“貓膩”。比如說青島航空取消了嬰兒票的免費行李額；奧凱航空雖然還提供20公斤的免費行李額，但在很多航線上已不提供餐食——事實上，我國包括三大航在內(nèi)的餐食服務都在快速向廉價航空靠攏：南航的牛肉飯里已經(jīng)找不到肉塊，國航不在飯點時只有花生豆，東航甚至在短航線上啥都木有了，木有啦！

圖：奧凱很多航線沒有了餐食攝影：拉上窗簾

雖然在餐食服務上，國內(nèi)航空公司越來越向“周扒皮”看齊。國內(nèi)有一項服務現(xiàn)在依然與國際接軌。在我國，無論是全服務航空，還是廉價航空，“嬰兒車”和“輪椅”都是可以免費托運的，不占用免費行李額。

有時候你購買的是“代碼共享航班”，也就是“掛羊頭賣狗肉”的那種：票是“羊”賣的，由“狗”來執(zhí)飛。在這個時候，行李規(guī)定一般以“羊”為準，除非另有聲明。共享多發(fā)生在“平等”的羊與狗之間，它們的行李規(guī)定大多相同，很少會遇到托運要加價的情況。萬一被“狗”刁難，打個電話找“羊”投訴即可！

圖：無時間的是共享航班攝影：拉上窗簾

如果購買的是聯(lián)程機票，轉(zhuǎn)機時由“全服務航空”轉(zhuǎn)到了“廉價航空”身上，比如說由東航到了中聯(lián)航，也是可以免費托運行李的。只要票是在東航購買，而且他沒有聲明后半段不給托運行李就行。這種情況比較爽，等于免費薅廉價航空的羊毛。但必須是官方的聯(lián)程票，小代理分開的兩張獨立機票是沒有這待遇的。

反過來呢？如果廉價航空出售的聯(lián)程機票轉(zhuǎn)到了全服務航空呢？——呃，這種情況好像不會發(fā)生。如果真的存在的話，拉總認為在全服務那段應該也能免費托運行李。因為沒有哪個地服人員，會閑蛋到去管這種事。

圖：地面服務人員攝影：拉上窗簾

說到辦票時的地服人員，有一個有趣的現(xiàn)象。在乘坐廉價航空時，你可能也會有感覺，同一家廉價航空公司，去程時行李要加錢，回程時行李帶上飛機往往沒人管（或者反向）。為什么呢？——這是因為在你返程時的地服多半是機場的“代理”，她們能省一事就省一事，很少會冒著被投訴的風險幫別的公司收取超額行李費！除非你的行李實在大——比如說，你搬了一架鋼琴！

以上是國內(nèi)的情況。如果出國的話，國際航班的行李額會多一些。雖然國際上廉價航空的行李規(guī)定大多與國內(nèi)相同（當然嘍，國內(nèi)是跟國外學的），但國際航線的行李，通常都是23公斤，而且大多可以托運兩件！

圖：行李一排排攝影：拉上窗簾

“兩件23公斤”聽上去很多，但對于代購或留學生來說也不算多，而且兩件行李還不能合并額度。也就是說，每件都得在23公斤以下。如果一件超了，可以勻一下行李——那么如果合起來超了一點該怎么辦呢？有兩個辦法：1、搭訕一個沒啥行李的“好朋友”蹭他的額度。遇到好心地服，就放你過去了；2、取出一些沉物件，掛身上扛著！

本文轉(zhuǎn)載自微信公眾號：拉上窗簾

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怎樣坐廉價航空（無免費行李）還可以多帶行李？

說一下坐過的廉價航空經(jīng)歷吧

1、亞航：這是坐的最多的廉價航空，服務態(tài)度是我覺得最好的，行李可以手提七公公斤，算是比較大氣的，而且只要箱子是標準登機箱，重量超了基本沒有人管。就是Check in時會讓你稱重，不過超一兩公斤沒事，超太多就把重的東西放背包里。當然，有一個國家除外，就是馬來西亞，亞航的大本營，那是每個機場都稱重，查的特別嚴格，其他國家真心還好，建議行李箱超重，或者特別多東西，還是提前去亞航官網(wǎng)購買行李額，買個最基礎的，check in也不會那么嚴格，多的伶手上。我們?nèi)ヌ﹪?，馬爾代夫，沙巴都是全程亞航，就沙巴管的嚴格。

2、新加坡酷航：算是政策比較寬松的，可以攜帶10公斤免費行李，飛美娜多還不錯，行李查的不嚴格。

3、其實最嚴格的是歐洲的廉價航空，第一次我吃的虧就是大行李箱做意大利航空，機票才400羅馬飛米蘭，結(jié)果行李托運沒有買，現(xiàn)場補了快400，心在滴血。

4、瑞安航空，這是印象最深的龜毛航空，真心嚴格，波爾圖飛里斯本，之前攻略已經(jīng)知道嚴格，只能隨身攜帶一個小包，說說我們窘境，買了最基礎的20公斤托運行李額，結(jié)果24寸箱子就有10幾斤重，冬天，我們托運，從29公斤要一直減，我們只能拼命把重的物品放小包里，厚衣服穿身上，硬是多穿了三件，然后反復稱重4次，只多一公斤才讓托運！上了飛機拼命脫衣服，做了兩次瑞安，每次不同機場超級嚴格。

總體經(jīng)驗，提前看好各公司政策，箱子尺寸超了一定官網(wǎng)買托運行李額，箱子不超，準備隨時可以拿出來的布袋子，將重的東西拿出來伶手上。如果現(xiàn)場超了要補錢，淘寶有行李票加急代訂，一般十分鐘可以買好。

我經(jīng)常會帶2套單反相機出門（雖然事實上一路大都還是用手機拍），也常坐廉航的飛機，所以還是有些心得可以說說：

1.注意外形：廉航一般限定可帶7KG內(nèi)的隨身行李登機，通常還要求行李大小不超過20CM*30CM*40CM（這個各航司會有些小差異），重量多少從外表是看不出來的，而體積大小就很醒目，所以首要的是你帶的包不能太大，這樣不會引起值機柜臺的注意。否則被盯上，你就得被要求測包的重量了。

2.物件拿手上：如果萬一被測超重怎么辦呢，那就把包中的相機取出拿手上，通常相機這類設備是可以不用放在包里稱重的。

3.打包技巧：如果你帶的包要看起來盡量小些，但是卻要能多裝點，那就注意二件事：

一是得準備個實用的包。通常戶外用的38L內(nèi)專業(yè)包，自身輕，背負好，還能裝，同時能解放雙手，是最好選擇；

二是你得學會怎么裝包。裝包很有技巧性，同樣的容積內(nèi)，好好規(guī)整，則能放下更多東西，象衣服這類可以卷起來成一個個小圓筒，用自封袋套好，再塞進包里，既少占地方，又取用方便。

4.直接安檢：這也是個取巧的辦法，可作參考?，F(xiàn)在往往掃二維碼就可以直接進安檢了，如果你沒有托運行李，可以不用去值機柜臺取登機牌的。而安檢通常不會管你包的大小，登機口這邊也不會要求特別嚴。如果你的包不至于太過張揚，那就直接安檢登機吧。

按著以上原則，我通常外出帶個攝影包，放上幾臺相機后，再塞進幾套換洗衣物，洗漱用品，移動電源啥的必用品，幾乎從沒碰到過要求測重限登機的，即便包包的實際重量往往超過12KG哈。

一直在路上，歡迎關(guān)注，歡迎交流……

前年有一次乘坐廉價航空的體驗。第二次乘飛機，不懂，見機票便宜，網(wǎng)上拍了兩張。到機場自動取票機出不了票。要等一會，給行李稱重后才能出票。排隊時被告知凡是要托運的行李，收每公斤23元的運費。隨身攜帶免費（當然有重量限制）。于是忙把大行李箱里面的東西拿出來裝到方便袋里隨身攜帶?？湛盏拇舐眯邢?公斤，托運耗資92.00元。下飛機再把原來的手提袋裝回箱子里面。慶幸省了不少錢。呵呵。

結(jié)論，廉價航空，盡可能隨身攜帶物品，用雙肩包，手提袋（不能超長超重，不超過規(guī)定）。不要帶大的行李箱。

乘坐廉航飛機，一般規(guī)定可帶7KG內(nèi)的免費行李及隨身小包登機，行李:長*寬*高 不超標，重量多少從外表是看不出來的，而體積大小就很醒目。因此，不要帶過大的包！

在越南峴港機場，看見一個歐洲小伙子，拿兩個一大一小的背包，把大的那個藏起來，沒讓登機牌柜臺后面那個空姐看到。小的背包裝二三公斤模樣?？战闫骋娦”嘲袛鄾]超重，就給一張行李貼條。在去安檢的途中，小伙子把那張小包貼條，改貼到大的那個背包上，然后過安檢。可見，行李超重管理不是很嚴。

有位女旅客稱行李時，超重了。她也不急，將行李內(nèi)的東西取出來。有的放入隨身的小包中，有的就拿在手上?？战阒还芊Q重的大包，一看不超，也就放行。我也覺得納悶，這名乘客的總重量不是沒變嗎！？

當然，外表超大、實在沒法轉(zhuǎn)移的超重行李，也只能提前在官網(wǎng)買托運行李額，兔得現(xiàn)場超了補錢，很麻煩的！

一點小見識，請關(guān)注！互相交流！

坐廉價航班，且無免費行李，無免費都是最少有7Kg。那就是找旁邊帶行李少的，同一航班的朋友一起幫忙啰，這樣分灘下來大家都不超過規(guī)定的重量。

謝謝悟空邀請！怎樣坐廉價航空？想坐廉價航空，你就提前買打折機票。買了打折機票，無行李托運的話！你就不要拿超過規(guī)定標準的拉桿箱，拿兩個背包，體積小容量大的軟包！一個裝生活用品一個裝衣服鞋子 類就足以！這樣既坐了廉價的飛機 ，省了錢，又不影響出行，一舉兩得何樂而不為！前提是你要有體力，屬于青壯年人群，老人就不能這么做了。希望我的回答對你有所幫助！

打自己一巴掌，別再做夢，又想廉價，又想多行李！全世界都沒有這好事！手提不超7公斤通行

這個分給錢版本免費版本

付錢版本：

提前網(wǎng)絡預訂行李，買20kg，辦票口稱重時候，利用角度，用膝蓋或手幫頂一下，便宜點。

免費版本：

1.讓大家手提行李不多的人給你分擔點，但是只限于你是熟人，陌生人怕你夾帶違禁品，基本不會。

2.把所有的衣服都穿在身上，手提行李多幾kg一般不會計較，再背個雙肩包 手提行李，應該可以double，不要讓辦票柜臺看到。但是我在澳洲QANTAS澳航墨爾本出境時候，連手提行李也給我稱重，只能丟棄一些東西。

3.掌握一定的打包技巧

盡量放在手提行李（規(guī)定

7kg之內(nèi)），雙肩包里，作出舉重若輕的輕松樣子。

最惡心的是春秋航空在上海虹橋T1進口處，一直有個保安老頭守在安檢口，看到乘客手機拎著大的手提袋，攔住不讓進安檢登機，耽誤了很多人乘機！

客觀的說，國內(nèi)的航空公司還是比較友好的，機票都包含了餐食和20kg以上的免費托運。但是出國后會發(fā)現(xiàn)，很多航空公司都是不提供這些服務的。就個人經(jīng)驗來說，一般廉價航空公司也會有一些隨身行李額的不會完全不讓帶。亞航大多時候并不會檢查的很嚴格，帶20寸以下的箱子，一般都直接過。如果行李稍微超重，可以把衣服之類穿身上或者拿在手里。如果超的比較多，官方渠道購買行李額還是比較貴的，建議去淘寶購買行李額，比官方渠道優(yōu)惠很多。歡迎采納

特價機票能帶多重的行李？

一般來講，只要是國營控股的四大航空公司，特價經(jīng)濟艙票都是免費托運，20公斤行李首提大約10公斤。

關(guān)于《廉價航空購買行李額》的介紹到此就結(jié)束了。