【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇杖谫Y租賃有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、現(xiàn)在買(mǎi)輛私人飛機(jī)政府會(huì)不會(huì)讓你隨意飛


2、在國(guó)內(nèi)怎么學(xué)飛機(jī)駕照？


3、中

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇杖谫Y租賃有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、現(xiàn)在買(mǎi)輛私人飛機(jī)政府會(huì)不會(huì)讓你隨意飛
• 2、在國(guó)內(nèi)怎么學(xué)飛機(jī)駕照？
• 3、中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部的介紹
• 4、直升飛機(jī)租賃

現(xiàn)在買(mǎi)輛私人飛機(jī)政府會(huì)不會(huì)讓你隨意飛

現(xiàn)代國(guó)家，任何國(guó)家都不可能讓飛機(jī)隨意飛，就是車(chē)上路都需要辦理相關(guān)證照和手續(xù)。何況是飛機(jī)

飛機(jī)飛行需要民航局辦理相關(guān)的適飛證，每次起飛前需要提前申請(qǐng)航路。獲得允許后才可以起飛的。

在國(guó)內(nèi)怎么學(xué)飛機(jī)駕照？

考飛機(jī)駕照需要十萬(wàn)元

當(dāng)許多人還在爭(zhēng)先恐后報(bào)考汽車(chē)駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。

記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。

私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮危贿^(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車(chē)駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據(jù)悉，目前全國(guó)有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開(kāi)了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國(guó)際航空俱樂(lè)部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國(guó)際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。

由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級(jí)類航空器飛行培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中心是中國(guó)第一家經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)的有資格招生并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機(jī)上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費(fèi)用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費(fèi)是每小時(shí)700元左右，共需上天實(shí)踐35小時(shí)，所有的花費(fèi)大概在3萬(wàn)元。

一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車(chē)

在去年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過(guò)于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國(guó)?？怂笹LEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場(chǎng)價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場(chǎng)價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購(gòu)置私人飛機(jī)儼然成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的典型實(shí)例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬(wàn)元先后買(mǎi)下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架?chē)姎馐焦珓?wù)機(jī)，這一舉動(dòng)成為當(dāng)年中國(guó)企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國(guó)私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、中國(guó)第一個(gè)擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱號(hào)”。

私人飛機(jī)無(wú)疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；北京科源和廈門(mén)飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多，少數(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬(wàn)的。

與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見(jiàn)大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買(mǎi)的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬(wàn)公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無(wú)霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車(chē)和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車(chē)公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬(wàn)美元左右，也處于私人飛機(jī)中的豪華陣營(yíng)。

一本駕照要8萬(wàn)

“考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個(gè)理想，不管有沒(méi)有車(chē)?？家粋€(gè)汽車(chē)駕駛執(zhí)照所需的費(fèi)用對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不是什么難題，但是要考一個(gè)飛機(jī)駕照的費(fèi)用卻令很多人望而生畏。

和汽車(chē)駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營(yíng)利為目的的飛行。

根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。

而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要8萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有十幾萬(wàn)元的。

一小時(shí)1000元一年40萬(wàn)

據(jù)悉，購(gòu)買(mǎi)雷神的“首相一號(hào)”大約需要5000萬(wàn)元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬(wàn)元，而如果購(gòu)買(mǎi)其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機(jī)，其費(fèi)用接近1億元人民幣。目前國(guó)內(nèi)的通用航空機(jī)場(chǎng)十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對(duì)較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬(wàn)元。

可以說(shuō)，很多人買(mǎi)得起私人飛機(jī)，卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來(lái)，幾年之后，一架飛機(jī)的價(jià)錢(qián)已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開(kāi)始盯上了飛機(jī)租賃這個(gè)行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場(chǎng)需求上來(lái)看，租用公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂(lè)部要是有公務(wù)機(jī)，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會(huì)，按1個(gè)小時(shí)1000元的上天費(fèi)來(lái)核算，AC500飛行小時(shí)是1.6萬(wàn)小時(shí)，收入可以達(dá)到1600萬(wàn)元，而AC500的價(jià)格僅為300萬(wàn)元左右，其間的利潤(rùn)可以推算。

12月28日，溫州樂(lè)清飛行總會(huì)在樂(lè)清舉辦了私用飛機(jī)機(jī)型推介會(huì)，來(lái)自中國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)、斯洛文尼亞的7家著名飛機(jī)制造、銷售公司，向與會(huì)的40多家溫州企業(yè)端出了12個(gè)品牌的機(jī)型。

舉辦這次推介會(huì)，主要是想讓溫州民營(yíng)企業(yè)家了解飛機(jī)的性價(jià)比、運(yùn)行模式和性能，比如品牌型號(hào)、安全性以及運(yùn)行后產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括維修費(fèi)、起降服務(wù)費(fèi)、載重、航油費(fèi)以及飛行員工資等，”昨天，樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對(duì)擁有一架飛機(jī)的整體費(fèi)用心里有個(gè)底?！?

溫州樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰 彭輝 圖

不過(guò)，擁有強(qiáng)烈飛行夢(mèng)的溫州商人似乎并不介意飛行費(fèi)用，在會(huì)后，他們紛紛向自己相中的私人飛機(jī)下單，最終簽下了22架飛機(jī)的采購(gòu)意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機(jī)包括7家飛機(jī)公司10個(gè)品牌的機(jī)型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機(jī)”售價(jià)為6000萬(wàn)元，最便宜的中國(guó)航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機(jī)”也達(dá)40萬(wàn)元。

其中，100萬(wàn)~500萬(wàn)元的機(jī)型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛(ài)，占據(jù)簽訂采購(gòu)意向合同的飛機(jī)絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機(jī)制造公司———美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司無(wú)疑是此次推介會(huì)的最大贏家，其均價(jià)在300萬(wàn)元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機(jī)型飛機(jī)被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中。

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部的介紹

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部(CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB)英文縮寫(xiě):CLFC。CLFC是國(guó)內(nèi)第一家與空軍裝備部、中國(guó)空軍航空空域管制中心合作，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司授權(quán)的會(huì)員制非盈利俱樂(lè)部，也是目前國(guó)內(nèi)唯一獲得空軍授權(quán)的飛行員選拔俱樂(lè)部。依托中國(guó)試飛院有利資源設(shè)陜西內(nèi)府機(jī)場(chǎng)為主培訓(xùn)基地;陸航學(xué)院、武漢直升機(jī)培訓(xùn)基地、空軍第五飛行學(xué)院為第二培訓(xùn)基地;也是中航工業(yè)集團(tuán)605所授權(quán)的第一家輕型兩棲飛機(jī)銷售商。

基本信息

中文名稱

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部

外文名稱

CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB

英文縮寫(xiě)：

CLFC

質(zhì)量方針

用戶第一、質(zhì)量至上、服務(wù)為先

目錄

1、俱樂(lè)部概述

2、核心優(yōu)勢(shì)

3、范圍與活動(dòng)

4、愿景

5、發(fā)展戰(zhàn)略

6、合作機(jī)構(gòu)

俱樂(lè)部概述：

俱樂(lè)部專注于向中國(guó)各大通用航空公司、部隊(duì)、輸送飛行技術(shù)人才同時(shí)兼容向私人終端提供飛行器銷售代理、航線申請(qǐng)、包機(jī)服務(wù)、機(jī)型維護(hù)、航材供應(yīng)、飛行員培訓(xùn)、低空咨詢、機(jī)場(chǎng)建設(shè)。我們擁有專業(yè)的售后服務(wù)保障和全方位應(yīng)用服務(wù)方案。良好的貿(mào)易渠道、使同行在一定時(shí)期內(nèi)無(wú)法模仿與超越。

俱樂(lè)部始終堅(jiān)持"用戶第一、質(zhì)量至上、服務(wù)為先"的質(zhì)量方針，已形成了一整套完備的規(guī)范化的采購(gòu)、服務(wù)及保障體系。同時(shí)，本著以人為本的原則，我們還可以滿足客戶個(gè)性化、定制化需求，提供更為專業(yè)細(xì)致的全案服務(wù)。我們的服務(wù)理念就是"接軌世界 融入國(guó)際 合作共贏"。是我們不變的承諾。

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部是年輕人學(xué)習(xí)駕駛的搖籃，航空愛(ài)好者交流的良好平臺(tái);是成功與激情的的加油站;是百姓娛樂(lè)飛行的首選品牌。

文化宗旨

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部，是中國(guó)擁有頂級(jí)的智慧、勇敢、財(cái)富、身份的高端

群體，每個(gè)會(huì)員充分享受飛行快樂(lè)和尊貴的待遇同時(shí)，他們將各自發(fā)揮在

低空領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成為中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)舞者。

當(dāng)你及你的企業(yè)擁有中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部的會(huì)籍之后，它將為你提供參與

頂級(jí)社交的機(jī)會(huì)，為你開(kāi)拓一條通往上層社會(huì)及中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)的快速

成功之路。

核心優(yōu)勢(shì)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司(Aviation Industry Corporation of China,通常簡(jiǎn)稱中航工業(yè))是由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)監(jiān)督管理的國(guó)有特大型企業(yè)(又稱中央企業(yè))，2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司實(shí)行母子公司和事業(yè)部管理體制，設(shè)有防務(wù)、飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司，員工約40萬(wàn)人。2011年，美國(guó)《財(cái)富》雜志公布世名，中航工業(yè)成功入選，排名第界500強(qiáng)企業(yè)最新排311位，成為首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的中國(guó)航空制造業(yè)。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司

中航工業(yè)系列發(fā)展殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、

無(wú)人機(jī)等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動(dòng)機(jī)

空空、空面、地空導(dǎo)彈，強(qiáng)力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機(jī)品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，最新推出4代機(jī)J20,為中國(guó)軍隊(duì)提供先進(jìn)航空武器裝備。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司將寓軍于民、軍民融合作為重要發(fā)展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發(fā)展軍民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)，研制生產(chǎn)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機(jī)，運(yùn)-8飛機(jī)、運(yùn)-12飛機(jī)，AC313,AC311,直-9直升機(jī)等多種機(jī)型，是ARJ21新支線客機(jī)的主要研制者和供應(yīng)商，是大飛機(jī)重大專項(xiàng)的主力軍。

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院

中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院(中航工業(yè)試飛中心)，對(duì)外稱中國(guó)飛行試 驗(yàn)研究院，對(duì)內(nèi)稱中航工業(yè)試飛中心，創(chuàng)建于1959年，是我國(guó)惟一承擔(dān)軍用飛機(jī)、直升機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載設(shè)備等航空產(chǎn)品國(guó)家級(jí)鑒定試飛和民機(jī)適航審定試飛的綜合性科研機(jī)構(gòu)，是國(guó)家授權(quán)的飛機(jī)適航認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室。屬于綜合性的飛行試驗(yàn)研究基地，也是國(guó)家進(jìn)出口產(chǎn)品商檢局授權(quán)的飛機(jī)試航認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，榮獲全國(guó)科學(xué)大會(huì)獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)和省(部)級(jí)重大科技成果獎(jiǎng)400多項(xiàng)，承擔(dān)了中國(guó)研制的新機(jī)和改型機(jī)90%以上的試飛任務(wù).

完成了29種型號(hào)飛機(jī)、25種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)、400多相繼在設(shè)備的定型鑒定試飛和試航性試飛。進(jìn)行了千余項(xiàng)專題實(shí)驗(yàn)研究;圓滿完成了數(shù)千項(xiàng)國(guó)家任務(wù)。承擔(dān)軍用飛機(jī)設(shè)計(jì)定型和驗(yàn)證試飛工作，為完善飛機(jī)研制提供依據(jù)，為部隊(duì)使用摸索經(jīng)驗(yàn)，為飛機(jī)設(shè)計(jì)定型提供結(jié)論報(bào)告;也為民用飛機(jī)的適航試飛工作，為完善飛機(jī)研制提供依據(jù)，為民航使用摸索經(jīng)驗(yàn)，為適航審定提供結(jié)論報(bào)告;探索航空尖端技術(shù)，促進(jìn)航空科技發(fā)展;進(jìn)行新型飛機(jī)試飛技術(shù)和試飛方法的領(lǐng)先研究;開(kāi)展試飛員培訓(xùn)，提高試飛技術(shù)水平。

范圍與活動(dòng)

業(yè)務(wù)范圍

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部·飛行出租·低空跳傘·飛機(jī)的保養(yǎng)·飛行的代管·航線的申請(qǐng)·總裁班培訓(xùn)·航材供應(yīng)

·飛行的購(gòu)買(mǎi)代理·飛機(jī)、機(jī)場(chǎng)租賃·私人飛行員的培訓(xùn)·機(jī)場(chǎng)建設(shè)等的投融資

·交流合作建立中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)園·空中廣告、拍照·個(gè)人娛樂(lè)飛行介紹

·飛機(jī)員職業(yè)介紹、咨詢·俱樂(lè)部定期國(guó)家低空政策解讀·學(xué)員的委托培訓(xùn)

·航空器合法身份的取證及通航大會(huì)門(mén)票代理·空客/波音/龐巴迪/巴西飛機(jī)整機(jī)及部件代銷

主要活動(dòng)：

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部·空中物流·團(tuán)體觀光旅游·空中救援本俱樂(lè)部聯(lián)合名人協(xié)會(huì)、中航、北大不定期舉辦高端沙龍論壇;低空飛行論壇、融資項(xiàng)目整合、貿(mào)易政策解讀，高端禮儀培訓(xùn)、奢侈品展示、名家書(shū)法字畫(huà)鑒賞等活動(dòng)。為打開(kāi)中國(guó)低空飛行未知領(lǐng)域神秘的大門(mén)，本俱樂(lè)部會(huì)邀請(qǐng)專家和將軍和相關(guān)的政府領(lǐng)導(dǎo)為其解讀中國(guó)低空飛行政策，為俱樂(lè)部會(huì)員在中國(guó)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上創(chuàng)造機(jī)會(huì)，同時(shí)，中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部也將為中國(guó)低空開(kāi)放政策制定提供事實(shí)依據(jù)。

愿景：

集合中國(guó)低空飛行精英，

引領(lǐng)中國(guó)低空飛行潮流。

實(shí)現(xiàn)中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)化，

打造中國(guó)低空飛行產(chǎn)業(yè)國(guó)際化。

發(fā)展戰(zhàn)略：

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部通過(guò)項(xiàng)目運(yùn)作，努力打造中國(guó)通用航空飛行知名品牌。本俱樂(lè)部為會(huì)員盡可能搭建國(guó)內(nèi)外低空飛行產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)及項(xiàng)目投融資、整合、合作平臺(tái)。真正起到橋梁和紐帶作用，為中國(guó)實(shí)現(xiàn)低空飛行產(chǎn)業(yè)化做出貢獻(xiàn)。因此，中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部不是簡(jiǎn)單的赴藍(lán)天之約。有權(quán)威報(bào)道，中國(guó)如果開(kāi)放3000米以下低空，到2015年開(kāi)放程度接近歐美水平，中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部將是最有活力的一條產(chǎn)業(yè)鏈。

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部，一個(gè)高起點(diǎn),國(guó)際化、人文化、充滿青春活力的團(tuán)體，秉承著安全第一、不斷創(chuàng)新，時(shí)尚完美、以誠(chéng)為本，放飛理想，領(lǐng)先未來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，專注于航空飛天游樂(lè)設(shè)施的超前引進(jìn)，研發(fā);為國(guó)家負(fù)責(zé)，為客戶服務(wù)，我們信奉:顧客至上、遵崇享受、以人為本、和諧親情。我們的行動(dòng)口號(hào):貼心服務(wù)、溫馨消費(fèi)，精心設(shè)計(jì)科學(xué)人性化的尊貴休閑生活空間，以完善的售前、售中、售后一條龍服務(wù)體系，努力實(shí)現(xiàn)您放飛藍(lán)天，自由翱翔的飛天之夢(mèng)。

合作機(jī)構(gòu)

中國(guó)低空飛行俱樂(lè)部中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)

中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)

北大EMBA民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究院

中國(guó)榜樣基金

中華名人協(xié)會(huì)

直升飛機(jī)租賃

國(guó)內(nèi)首家民用直升機(jī)租賃公司落戶廣東 2009年05月08日17:08 來(lái)源：人民網(wǎng) 【字號(hào) 大中小】 打印 留言 論壇 網(wǎng)摘 手機(jī)點(diǎn)評(píng) 糾錯(cuò) 人民網(wǎng)廣州5月8日電（記者鄧圩）國(guó)際直升機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)頭雁美國(guó)HILLER公司在中國(guó)的合資項(xiàng)目，中國(guó)第一家民用直升飛機(jī)租賃公司今天落戶廣東。 據(jù)了解，美國(guó)Hiller公司美國(guó)直升機(jī)制造業(yè)的鼻祖，至今有6000架在全球服役。今天簽約落戶的廣州HILLER飛機(jī)租賃中心項(xiàng)目是由浙江長(zhǎng)金實(shí)業(yè)有限公司和席勒（中國(guó)）直升機(jī)銷售有限公司合作興辦。除了城市和重大災(zāi)難救援外，將滿足旅游、農(nóng)、林、商業(yè)航空市場(chǎng)的廣闊用途。項(xiàng)目落戶以后，將協(xié)助廣東率先建立“緊急救援中心”，開(kāi)辦直升機(jī)駕校，建立直升機(jī)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。 新聞發(fā)布會(huì)透露，廣州HILLER飛機(jī)租賃中心明年6月以前實(shí)現(xiàn)整機(jī)租賃，租價(jià)為目前國(guó)內(nèi)常規(guī)直升機(jī)價(jià)格的一半左右?？赏龅?0分鐘申報(bào)航線。租賃中心執(zhí)行董事長(zhǎng)朱關(guān)湖先生表示，廣州HILLER飛機(jī)租賃中心在廣州設(shè)立的總部，以率先服務(wù)廣東省和珠三角地區(qū)為主，將在全國(guó)設(shè)立分公司。

滿意請(qǐng)采納

關(guān)于《航空融資租賃有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。