【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇短┥胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、介紹一下波音747
2、為什么國(guó)泰航空的747-400引擎有些事RR的有些是PW的?
3、
本篇文章給大家談?wù)劇短┥胶娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
介紹一下波音747
波音747系列詳細(xì)介紹
波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)，開創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變。
1990年5月起，除747-400型外，其他型號(hào)均已停產(chǎn)。
B747-SP型：
100型的縮短型，SP意為特殊性能，機(jī)身縮短14.2米，后機(jī)身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠(yuǎn)航程航線，可載客300～320人。1976年3月投入使用。
至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架（1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。
臺(tái)灣華信航空B747SP
--------------------------------------------------------------------------------
B747-300型：
200型的改進(jìn)型，上層客艙加長(zhǎng)7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶，共生產(chǎn)81架
日本航空B747-300
--------------------------------------------------------------------------------
B747-400型：
300型的改進(jìn)型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3%，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金，使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機(jī)組的B747。
1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號(hào)。
中華航空B747-400
B747-400（P）型：最常見的全載客型。
B747-400D型：
400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機(jī)型是特別為日本國(guó)內(nèi)航線設(shè)計(jì)。該型機(jī)沒有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個(gè)舷窗。
1991年10月獲適航證書，共交付19架。
全日空波音747-400D
B747-400F型：
400型的全貨機(jī)型
--------------------------------------------------------------------------------
此外,還有幾種特殊型號(hào):
E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國(guó)空軍使用,共改裝4架。
空軍一號(hào)： 由B747-200B改裝而成，為美國(guó)總統(tǒng)專機(jī),共生產(chǎn)兩架。空軍代號(hào)VC-25。
空軍一號(hào)
基本數(shù)據(jù)： 常見的B747-400的數(shù)據(jù)：
翼展：64.4米
機(jī)長(zhǎng):70.7米
機(jī)高:19.41米
兩級(jí)座艙布局載客:524人
貨艙容積： 170立方米
最大油箱容量：216840升
最大商載:65噸
最大起飛總重:362～395噸
最大航程:13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：
普惠公司4000系列
PW4062
（最大推力：63300磅）
通用電氣公司CF6-80系列
CF6-80C2B5F
（最大推力：62100磅）
羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H
（最大推力：59500磅）
B747-400三視圖
波音747在中國(guó)：
目前我國(guó)內(nèi)地僅中國(guó)國(guó)際航空公司擁有16架B747。中國(guó)南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機(jī)經(jīng)營(yíng)深圳至美國(guó)芝加哥的貨運(yùn)航線。中國(guó)貨運(yùn)航空公司也有濕租B747貨機(jī)。
由于國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)萎縮，中國(guó)國(guó)際航空公司正在縮減運(yùn)力，調(diào)整B747的數(shù)量、型號(hào)，已將B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。
中國(guó)南方航空公司已確認(rèn)訂購(gòu)2架波音747-400F型，2002年9月前交付。
中國(guó)國(guó)際航空公司B747-400
中國(guó)香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：
國(guó)泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運(yùn)營(yíng)著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；
香港航空公司（AIR HONG KONG）運(yùn)營(yíng)著3架B747-200F（從國(guó)泰航空公司租賃）；
港龍航空公司（DRAGONAIR）運(yùn)營(yíng)著2架B747-300F（由廈門太古飛機(jī)維修改裝新加坡航空波音747-300而來）；
中國(guó)澳門地區(qū)航空公司無波音747。
中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：
中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運(yùn)營(yíng)著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，
長(zhǎng)榮航空公司（EVA AIR）目前運(yùn)營(yíng)著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架.
鏈接有圖：
為什么國(guó)泰航空的747-400引擎有些事RR的有些是PW的?
不是，波音是為了適應(yīng)不同國(guó)家不同用途，許多主流客機(jī)都是可以選擇多種引擎的，國(guó)產(chǎn)C919也是，A380也是
波音777-300er飛機(jī)的er是什么的縮寫？什么意思？
“ER”為“Extended Range”的縮寫，意為：波音777-300擴(kuò)展版。
“波音777-300ER”相比“波音777-300”換裝了推力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)在航程、起飛重量等方面得到提高。
（國(guó)泰航空的777-300型客機(jī)）
波音777-300：
1995年6月發(fā)布的波音777-300屬于B型市場(chǎng)，是波音777-200的延長(zhǎng)版，機(jī)身延長(zhǎng)了10.13米，-300系列主要用來取代早期的波音747系列，最高載客量可達(dá)550人，維護(hù)成本比早期747系列節(jié)省40%。777-300型在三級(jí)艙布置下能載368人，航程達(dá)11,135公里（6,015海里），可選用推力為90,000磅力的PW4090、92,000磅力的Trent 892或GE90-92B、94,000磅力的GE90-94B、98,000磅力的PW-4098作為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)
（長(zhǎng)榮航空的波音777-300ER型客機(jī)）
波音777-300ER
較遲推出的777-300ER（Extended Range）也是屬于C型市場(chǎng)，采用目前推力最高的GE90-115BL2發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身每邊設(shè)有5道登機(jī)門，其機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、前起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙等部份都作出修改，增加了翼梢小翼和油箱容量，提高了最大起飛重量至775,000磅，航程達(dá)14,685公里（7,930海里）。航程增加了3,550公里原因不只是單純地增加油箱容納，還采用了更具燃油效益的發(fā)動(dòng)機(jī)。
參考地址：
關(guān)于《泰山航空發(fā)動(dòng)機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
