【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空升艙券》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、達(dá)美航空改簽手續(xù)費(fèi)多少啊？可以改多少天以后呢？可以改幾次呢


2、達(dá)美航空銀卡升艙

本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美航空升艙券》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、達(dá)美航空改簽手續(xù)費(fèi)多少?。靠梢愿亩嗌偬煲院竽?？可以改幾次呢
• 2、達(dá)美航空銀卡升艙問題
• 3、有沒有香港往返紐約的機(jī)票，達(dá)美航空的吧
• 4、我有一個(gè)朋友在美國念書，訂了暑假回國的往返機(jī)票，達(dá)美航空的，但是在美國暑假有事回不去了，能退訂嗎？
• 5、我是國航金卡客戶,用航班管家購票后如何免費(fèi)升艙?

達(dá)美航空改簽手續(xù)費(fèi)多少??？可以改多少天以后呢？可以改幾次呢

手續(xù)費(fèi)，有免費(fèi)的也有收費(fèi)的，具體得看你購買的機(jī)票艙位等級(jí)。手續(xù)費(fèi)是1500,改期的話可能會(huì)涉及到升艙費(fèi)。

能改大概1個(gè)月左右，也得看你的機(jī)票情況。

改期是不限次的，只要你愿意。

達(dá)美航空銀卡升艙問題

銀卡不值錢。不論是升艙還是選這44排位，你還是要到起飛前24小時(shí)去排隊(duì)。你要到白金等級(jí)才能隨時(shí)選位。如果是E級(jí)便宜位，不論什么等級(jí)都不成。

有沒有香港往返紐約的機(jī)票，達(dá)美航空的吧

路淘旅行網(wǎng)介紹，達(dá)美航空推出V艙優(yōu)惠，特價(jià)機(jī)票最低4950港元起（約人民幣3860元）。

優(yōu)惠機(jī)票即日起至2014年1月31日可預(yù)訂，出行日期為即日起至2014年1月28日、2014年2月3日至4月13日。最短停留時(shí)間3天，最長停留時(shí)間14天。

我有一個(gè)朋友在美國念書，訂了暑假回國的往返機(jī)票，達(dá)美航空的，但是在美國暑假有事回不去了，能退訂嗎？

看機(jī)票的艙位，有些特價(jià)機(jī)票是不能退改簽的。

國際機(jī)票是不能改簽國內(nèi)的。

不能轉(zhuǎn)給他人，因?yàn)槊植煌?/p>

你是要加錢升艙？何必呢？

你把機(jī)票改期就行了啊，一年之內(nèi)都是有效的。

不過改期是要收手續(xù)費(fèi)的。

我是國航金卡客戶,用航班管家購票后如何免費(fèi)升艙?

您好！升艙權(quán)限主要由航司地勤人員決定。當(dāng)國航經(jīng)濟(jì)艙超售，且兩艙有空余時(shí)，國航金卡用戶享有優(yōu)先升艙的權(quán)益。幾乎形成共識(shí)的是，航空公司滿員超售時(shí)優(yōu)先給白金卡、金銀卡等貴賓會(huì)員升艙。國際上，達(dá)美航空、法國航空對(duì)此已經(jīng)形成穩(wěn)定慣例；在國內(nèi)，海航和川航也形成了常態(tài)化，甚至就連貴賓會(huì)員用積分換取免票乘機(jī)，海航也可能給升艙，等同于優(yōu)惠兌換了一張兩艙免票。

但同樣是給貴賓會(huì)員升艙，不同家公司差別很大。慷慨的達(dá)美和法航基本上只要有空位，就會(huì)給白金卡等高級(jí)別會(huì)員升艙，據(jù)說法航還會(huì)根據(jù)機(jī)票預(yù)訂時(shí)間早晚確定誰可以優(yōu)先升艙，“僧多粥少”的時(shí)候遵循“先來后到”原則，體現(xiàn)公平；廈門航空對(duì)于貴賓會(huì)員升艙公認(rèn)很大方，但往往會(huì)看機(jī)票是不是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)；而不算慷慨的南航，更多是給予升級(jí)到更寬敞的“明珠經(jīng)濟(jì)艙”也就是高端經(jīng)濟(jì)艙，身為南航金卡會(huì)員的我好幾次乘坐南航從首爾飛廣州，至少三次被升級(jí)到明珠經(jīng)濟(jì)艙，國航、海航、川航等倒是不怎么計(jì)較，直接升級(jí)到兩艙。

但無論上述哪一種升艙，嚴(yán)格來說都是“不能說的秘密”，只能是地勤人員或者值班主任具體操辦時(shí)的一些小恩小惠。換句話說，給你升艙是一種禮遇，不給升艙也理所應(yīng)當(dāng)。而且，有的免費(fèi)升艙只是位置待遇，餐食待遇仍按經(jīng)濟(jì)艙標(biāo)準(zhǔn)。

與其每次乘機(jī)都想成功升艙，不如考慮一下花經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格直接坐兩艙。國航的頭等A艙、公務(wù)Z艙，東航的頭等P艙，南航的頭等P艙、公務(wù)D艙和I艙，海航的空中頭等艙A艙，價(jià)格跟經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)相差無幾，或者略高5-15%左右，最低如東航的P艙只相當(dāng)于8折經(jīng)濟(jì)艙。買票時(shí)，挑這些價(jià)廉物美的艙位，完全不用關(guān)心“升艙”，或者也可找航空公司按對(duì)應(yīng)同等價(jià)格將經(jīng)濟(jì)艙換為兩艙。

而航空公司更愿意刺激會(huì)員的兩艙消費(fèi)欲，比如國航最近兩年多次推出廣州、成都等地始發(fā)航班的促銷活動(dòng)“頭等好事”，即，乘機(jī)到一定次數(shù)（一般坐夠8折以上經(jīng)濟(jì)艙6次、頭等3次），就贈(zèng)送一張升艙券；下次再乘機(jī)時(shí)，就可用升艙券兌換兩艙待遇了——有了這個(gè)，一步一個(gè)腳印，就不必“拼人品”了。

關(guān)于《達(dá)美航空升艙券》的介紹到此就結(jié)束了。