【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航油集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中航油工程建設(shè)有限公司天津分公司怎么樣？機(jī)場(chǎng)油庫(kù)建設(shè)的發(fā)展前景如何？有沒(méi)有了解的？急

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航油集團(tuán)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中航油工程建設(shè)有限公司天津分公司怎么樣？機(jī)場(chǎng)油庫(kù)建設(shè)的發(fā)展前景如何？有沒(méi)有了解的？急啊 ，謝謝了
• 2、中石化和中國(guó)國(guó)際能源有什么區(qū)別？
• 3、中航石油為什么便宜
• 4、飛機(jī)上用的油是用什么提煉出來(lái)的？

中航油工程建設(shè)有限公司天津分公司怎么樣？機(jī)場(chǎng)油庫(kù)建設(shè)的發(fā)展前景如何？有沒(méi)有了解的？急啊 ，謝謝了

中國(guó)航空油料集團(tuán)公司 中國(guó)航空油料集團(tuán)公司的目標(biāo)、主要職責(zé)和權(quán)限 (一)目標(biāo) 近期目標(biāo)：在加入世貿(mào)組織后的過(guò)渡期內(nèi)，重點(diǎn)完成主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司制改造和輔業(yè)的剝離重組，建立分工明確的國(guó)有資產(chǎn)管理、經(jīng)營(yíng)和監(jiān)管體制，深化企業(yè)內(nèi)部改革，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，加大結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，利用信息化技術(shù)提高管理效率，改善企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資源、資產(chǎn)和人員等生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置，初步理順核心業(yè)務(wù)和輔業(yè)流程、組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部管理關(guān)系，最大限度提高投資收益和經(jīng)濟(jì)效益，為集團(tuán)公司的后續(xù)發(fā)展及參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)奠定基礎(chǔ)。 遠(yuǎn)期目標(biāo)：積極參與國(guó)際分工，發(fā)展國(guó)際合作和戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高國(guó)際化經(jīng)營(yíng)水平，發(fā)揮核心業(yè)務(wù)企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，不斷鞏固、擴(kuò)大航油分銷市場(chǎng)份額，在持續(xù)變革、做優(yōu)做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)企業(yè)的基礎(chǔ)上，實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)，不斷提高集團(tuán)公司資本運(yùn)營(yíng)和抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力，努力將集團(tuán)公司培育為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和世界先進(jìn)水平的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。 (二)主要職責(zé) 1.執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。 2.對(duì)有關(guān)企業(yè)的有關(guān)國(guó)有資產(chǎn)行使相應(yīng)的出資人權(quán)利，對(duì)有關(guān)企業(yè)中由國(guó)家投資形成的國(guó)有資產(chǎn)依法進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、管理和監(jiān)督，并相應(yīng)承擔(dān)保值增值責(zé)任。 3.根據(jù)市場(chǎng)需求、國(guó)民經(jīng)濟(jì)和民用航空行業(yè)發(fā)展規(guī)劃以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，制定和實(shí)施集團(tuán)公司的發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃、投資計(jì)劃和內(nèi)部改革方案及重大管理決策。 4.根據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，組織實(shí)施重大投資活動(dòng)，對(duì)投入產(chǎn)出效果負(fù)責(zé)。加快技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)中國(guó)航油事業(yè)的發(fā)展。 5.深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，妥善做好企業(yè)重組、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)和分流富余人員工作，維護(hù)企業(yè)和社會(huì)穩(wěn)定。 6.指導(dǎo)和加強(qiáng)集團(tuán)公司有關(guān)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理集團(tuán)及集團(tuán)公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無(wú)形資產(chǎn)，搞好集團(tuán)公司內(nèi)部企業(yè)文化建設(shè)。 7.承擔(dān)國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門委托的其他工作。 (三)主要權(quán)限 1.集團(tuán)公司在保證有關(guān)企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，可依照《公司法》等有關(guān)規(guī)定，集中部分國(guó)有資產(chǎn)收益，用于國(guó)有資本的再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。 2.按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，自主決定全資子公司國(guó)有資產(chǎn)的重組、轉(zhuǎn)讓、租賃及外部資產(chǎn)的收購(gòu)、兼并事宜。對(duì)控股或參股企業(yè)的上述相同事宜，通過(guò)法定程序決定或參與決定。 3.享有投資決策權(quán)。按照國(guó)家現(xiàn)行項(xiàng)目審批權(quán)限，管理集團(tuán)公司及有關(guān)企業(yè)的投資項(xiàng)目，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 4.根據(jù)國(guó)家有關(guān)政策，經(jīng)國(guó)務(wù)院主管部門批準(zhǔn)，集團(tuán)公司享有外事審批權(quán)、外貿(mào)流通經(jīng)營(yíng)權(quán)、對(duì)外投融資權(quán)、對(duì)外擔(dān)保權(quán)、對(duì)外工程承包權(quán)和對(duì)外勞務(wù)合作權(quán)。 5.享有航空油料進(jìn)出口權(quán)。 6.自主決定集團(tuán)公司內(nèi)部管理體制、機(jī)構(gòu)設(shè)置，依法決定有關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式、分配方式和重大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策以及合并、分立、解散等。 7.按照干部管理權(quán)限和程序，任免和管理全資企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)成員以及集團(tuán)公司總部各部門負(fù)責(zé)人；按法定程序和出資比例，向控股企業(yè)和參股企業(yè)委派或更換股東代表，推薦董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)成員。 8.統(tǒng)籌管理集團(tuán)公司及有關(guān)企業(yè)的涉外工作。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)人員的出國(guó)審批權(quán)限按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 8.國(guó)務(wù)院及有關(guān)部門授予的其他權(quán)限。 該企業(yè)在中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)企業(yè)家協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的2007年度中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第六十四。 中國(guó)航空油料集團(tuán)公司成立于2002年10月11日，是以中國(guó)航空油料總公司及所屬部分企事業(yè)單位為基礎(chǔ)組建的國(guó)有大型航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直接管理的中央企業(yè)，是國(guó)務(wù)院同意進(jìn)行國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司的試點(diǎn)。 客戶飛機(jī)飛到哪里，我們把服務(wù)奉獻(xiàn)到哪里，這是中航油長(zhǎng)期堅(jiān)持的準(zhǔn)則。為此，中航油克服由于組織分散帶來(lái)的種種困難，義無(wú)反顧地建立了覆蓋全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。其中地區(qū)公司5個(gè)，分公司15個(gè)，直屬公司4個(gè)，供應(yīng)站4個(gè)，對(duì)外投資合資公司16個(gè)，海外上市公司1個(gè)，全公司現(xiàn)有職工5320人。 為保證航油供應(yīng)充足及時(shí)，中航油建立了完善的采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售體系。在全國(guó)26個(gè)石化公司、煉油廠設(shè)代表處，建設(shè)了專用鐵路線40多條70公里，場(chǎng)外輸油管道10條524公里，在沿海設(shè)碼頭13座，裝備運(yùn)油車及各種專業(yè)加油車700多輛，建油庫(kù)153座，儲(chǔ)油罐1900多個(gè)，總?cè)萘?30萬(wàn)平方米。 提供最優(yōu)質(zhì)的航油，保證客戶飛行安全是中航油最基本的責(zé)任。為此，中航油投巨資從國(guó)際市場(chǎng)引進(jìn)當(dāng)今最先進(jìn)的油品化驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，并在北京、上海、廣州建立3個(gè)油品檢驗(yàn)中心，檢測(cè)水平達(dá)到國(guó)際水平。 中航油成立11年來(lái)，年航油銷量比1990年公司剛成立時(shí)增長(zhǎng)了5倍。公司的發(fā)展和實(shí)力，使之成為國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)合作計(jì)劃成員，并進(jìn)入全國(guó)物資流通企業(yè)的前列。 成員單位包括5個(gè)全資企業(yè)和1個(gè)控股企業(yè)，實(shí)行主輔業(yè)剝離，主營(yíng)業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化 資產(chǎn)規(guī)模為122億元，在全國(guó)91個(gè)機(jī)場(chǎng)建立油庫(kù)153座，油罐1900個(gè)，總儲(chǔ)油能力達(dá)130多萬(wàn)立方米 在全國(guó)近百個(gè)機(jī)場(chǎng)建立了航油銷售網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)內(nèi)外108家航空公司供應(yīng)航油 航油年銷售量突破500萬(wàn)噸，年飛機(jī)加油80余萬(wàn)架次 中國(guó)航空油料集團(tuán)公司正式成立。新集團(tuán)總資產(chǎn)達(dá)122億元。這是民航油料供應(yīng)事業(yè)發(fā)展建設(shè)中的一件大事，也是民航深化改革、加快市場(chǎng)化進(jìn)程邁出的具有突破意義的一步，必將對(duì)我國(guó)航油事業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 中國(guó)航空油料集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)航油集團(tuán)公司，英文縮寫(xiě)為CAOHC)，是在中國(guó)航空油料總公司基礎(chǔ)上組建的國(guó)有大型航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)，是國(guó)務(wù)院確定的國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和國(guó)家控股公司的試點(diǎn)企業(yè)。成員單位包括中國(guó)航空油料總公司、中航油津京管道運(yùn)輸中心、北京中航油建筑工程設(shè)計(jì)研究院、北京航油工程咨詢公司、中航油大廈管理中心等5個(gè)全資企業(yè)和中國(guó)航油(新加坡)股份有限公司(75%股權(quán))1個(gè)控股企業(yè)。 中國(guó)航油集團(tuán)公司主要經(jīng)營(yíng)航空油料及其他成品油的批發(fā)、儲(chǔ)存和零售業(yè)務(wù)；航空油料、航油供應(yīng)設(shè)備及與航油供應(yīng)有關(guān)的特種車輛的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；供油系統(tǒng)工程及其他配套設(shè)施的工程設(shè)計(jì)、施工業(yè)務(wù)；國(guó)家批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的其他業(yè)務(wù)。 中國(guó)航油集團(tuán)公司對(duì)所屬全資企業(yè)、控股企業(yè)、參股企業(yè)的有關(guān)國(guó)有資產(chǎn)和國(guó)有股權(quán)行使出資人權(quán)力，對(duì)有關(guān)企業(yè)中由國(guó)家投資形成的國(guó)有資產(chǎn)和國(guó)有股權(quán)依法進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、管理和監(jiān)督，并相應(yīng)承擔(dān)保值增值責(zé)任。在國(guó)家宏觀調(diào)控和監(jiān)督管理下，集團(tuán)公司依法自主進(jìn)行各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 中國(guó)航油集團(tuán)公司成立后，為了做優(yōu)做強(qiáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)，提高集團(tuán)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，將盡快進(jìn)行主輔業(yè)的分離，主營(yíng)業(yè)務(wù)重組為產(chǎn)權(quán)多元化的有限責(zé)任公司或股份有限公司，實(shí)現(xiàn)股東之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)；逐步理順核心業(yè)務(wù)流程，降低分銷成本，不斷提高運(yùn)營(yíng)和管理能力。 中國(guó)航油集團(tuán)公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，將充分利用民航深化改革的良好契機(jī)，積極適應(yīng)環(huán)境變化，盡快轉(zhuǎn)變觀念，把握集團(tuán)公司的定位，明確戰(zhàn)略目標(biāo)，做好集團(tuán)公司的組建和母子公司的事權(quán)劃分工作，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)集團(tuán)公司出資企業(yè)的國(guó)有產(chǎn)權(quán)管理，保證資產(chǎn)的安全和增值。中國(guó)航油集團(tuán)公司將著力培養(yǎng)集團(tuán)的投資管理和資本運(yùn)營(yíng)能力，通過(guò)開(kāi)展投融資、企業(yè)購(gòu)并、資產(chǎn)重組等資本運(yùn)作，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，提高內(nèi)部資源配置效率，把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)向優(yōu)勢(shì)成員企業(yè)集中，不斷提升集團(tuán)公司的整體優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)能力。 中國(guó)航油集團(tuán)公司將以現(xiàn)有境外投資企業(yè)為基礎(chǔ)，走資本運(yùn)作、規(guī)模經(jīng)營(yíng)、借船出海、滾動(dòng)發(fā)展之路，主動(dòng)加強(qiáng)與國(guó)際跨國(guó)公司的全方位合作，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，努力尋求在全球范圍內(nèi)有效整合配置資源的途徑，在積極參與國(guó)際分工和競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，促進(jìn)集團(tuán)公司持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)10—15年的時(shí)間，將中國(guó)航油集團(tuán)公司建設(shè)成為治理結(jié)構(gòu)規(guī)范、資產(chǎn)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益明顯提高、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和行業(yè)影響力的跨國(guó)航空服務(wù)集團(tuán)。 .

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中石化和中國(guó)國(guó)際能源有什么區(qū)別？

越來(lái)越多的家庭已經(jīng)擁有了汽車，全國(guó)各大中小城市都有各種各樣的加油站，比較常見(jiàn)的就是中國(guó)石油、中國(guó)石化以及中國(guó)海油。

在一些城市，還可以見(jiàn)到其他公司的加油站，比如外資企業(yè)殼牌和道達(dá)爾，而在一些比較偏遠(yuǎn)的城市，“野雞”加油站也非常多，這些民營(yíng)加油站也有部分是合法的加油站，它們的特點(diǎn)就是利用各種優(yōu)惠政策進(jìn)行攬客，但它們的品質(zhì)有沒(méi)有保證，那就不清楚了。

目前，中國(guó)的加油站還是以中國(guó)石油、中國(guó)石化和中國(guó)海油為代表，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)它們之間有什么區(qū)別，到底哪一家的品質(zhì)最好。

一、中國(guó)石化

中國(guó)石油是中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱，也可稱為中石化，1998年7月，國(guó)家再原中國(guó)石油化工總公司的基礎(chǔ)上進(jìn)行重組，成立了中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司，它是一家國(guó)有集團(tuán)公司，公司的董事長(zhǎng)就是公司的法定代表人，公司的總部設(shè)在北京。

中國(guó)石化原油的來(lái)源主要來(lái)自于國(guó)外，國(guó)內(nèi)的油田較少，它是中國(guó)第二大石油和天然氣生產(chǎn)商，同時(shí)，它也是中國(guó)最大的煉油企業(yè)，主要生產(chǎn)汽油、柴油、航空煤油以及潤(rùn)滑油，因?yàn)閲?guó)外油田的原油硫的含量高于國(guó)內(nèi)油田的原油，所以在加工工藝和技術(shù)上會(huì)有別于其他石油公司。

二、中國(guó)石油

中國(guó)石油是中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱，同樣是一家公有企業(yè)，是以汽油業(yè)務(wù)、工程技術(shù)服務(wù)、石油裝備制造、石油工程建設(shè)、新能源開(kāi)發(fā)等主營(yíng)業(yè)務(wù)的國(guó)際能源公司。

中國(guó)石油的原油來(lái)源主要來(lái)自于國(guó)內(nèi)的油田，進(jìn)口原油的比例比較小，因?yàn)閲?guó)內(nèi)原油和國(guó)外原油的硫含量不同，所以中國(guó)石油的石油加工工藝和中國(guó)石化有所不同。

三、中國(guó)海油

中國(guó)海油是中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司的簡(jiǎn)稱，是中國(guó)國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)直屬的大型國(guó)有企業(yè)，總部設(shè)在北京，現(xiàn)有員工9萬(wàn)余人，設(shè)有天津、湛江、上海、深圳四個(gè)上游分公司，中國(guó)海油在世界500強(qiáng)企業(yè)排名中名列64位，在中國(guó)品牌500強(qiáng)排名中名列27位。

中國(guó)海油擁有四個(gè)海洋產(chǎn)油地區(qū)，渤海（天津）、南海西部（湛江）、南海東部（深圳）以及東海（上海），中國(guó)海油目前還是印度尼西亞最大的海上原油生產(chǎn)商之一，同時(shí)，中國(guó)海油還在尼日尼亞、澳大利亞以及其他國(guó)家擁有上游資產(chǎn)。

四、中國(guó)航油

中國(guó)航油是中國(guó)航空油料集團(tuán)公司的簡(jiǎn)稱，成立于2002年10月11日，是以原中國(guó)航空油料總公司為基礎(chǔ)組建的國(guó)有大型航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)。

中國(guó)航油的核心業(yè)務(wù)是為中外航空公司提供航油供應(yīng)服務(wù)，在全國(guó)擁有碼頭、油庫(kù)、輸油管線及機(jī)場(chǎng)供油設(shè)施，目前，中國(guó)航油已經(jīng)成為了世界第七大航油供應(yīng)商，中國(guó)行業(yè)的主要業(yè)務(wù)是給航空公司提供燃油，所以在國(guó)內(nèi)的公路加油站非常少。

從價(jià)格上，中國(guó)航油要低于中國(guó)石化、中國(guó)石油以及中國(guó)海油，中國(guó)航油因?yàn)樵图庸すに嚭蜕a(chǎn)技術(shù)等原因，在國(guó)內(nèi)的口碑不是很好，所以，中國(guó)航油在國(guó)內(nèi)的加油站是最少的。

那么，以上四家的車用汽油，到底哪一家的品質(zhì)是最好的，最耐燒呢？

首先，從價(jià)格上講，除了中國(guó)航油，其他三家的油價(jià)基本上是相同的。

其次，從加工工藝上講，中國(guó)石化因?yàn)槭遣捎玫膰?guó)外原油，中國(guó)石化和中國(guó)海油采用的是國(guó)內(nèi)原油，國(guó)外原油的硫含量高于國(guó)內(nèi)原油，所以加工技術(shù)以及汽油的調(diào)配都有所不同。

中航石油為什么便宜

據(jù)我了解，中航油是近年剛剛被國(guó)家收編的單位，算不上很大的央企，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如中石化、中石油正規(guī)，更別說(shuō)員工人數(shù)、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)支撐了。

油品我不敢說(shuō)，就說(shuō)他們某油庫(kù)運(yùn)行單位自建好投產(chǎn)之后，儲(chǔ)罐一次沒(méi)用過(guò)一經(jīng)檢查全部不合格然后全部大修……多余的不說(shuō)了，自己品吧…

飛機(jī)上用的油是用什么提煉出來(lái)的？

飛機(jī)的血液———航空燃油

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處?，F(xiàn)在這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過(guò)把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡(jiǎn)稱航煤

一些先進(jìn)的大型客機(jī)像波音747等能在1萬(wàn)米之上高空飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)必須適應(yīng)高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應(yīng)當(dāng)清澈透明、不含懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)和水份；航煤還應(yīng)有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤(rùn)滑性以及無(wú)腐蝕性，不易起靜電和著火危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來(lái)表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來(lái)的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)，有時(shí)要加入適當(dāng)種類和數(shù)量的添加劑。

經(jīng)檢驗(yàn)合格的航油通過(guò)管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫(kù)，再經(jīng)化驗(yàn)合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動(dòng)吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機(jī)坪很近的耗油庫(kù)油罐中。再經(jīng)化驗(yàn)，合格后罐入專用油罐車，開(kāi)至飛機(jī)翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線經(jīng)過(guò)專門輸油設(shè)施加到飛機(jī)油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機(jī)油箱，整個(gè)過(guò)程一般經(jīng)過(guò)三到以上精細(xì)過(guò)濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個(gè)環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴(yán)格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機(jī)上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤大多數(shù)民航機(jī)場(chǎng)都有專業(yè)經(jīng)營(yíng)航油的公司或其派機(jī)構(gòu)，為往來(lái)經(jīng)停的飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國(guó)各機(jī)場(chǎng)，是由直屬民航總局的中國(guó)航空油料總公司的職工們完成飛機(jī)加油的。

關(guān)于《中國(guó)航油集團(tuán)》的介紹到此就結(jié)束了。