【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)北方航空6136號(hào)班機(jī)空難》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
2、近來的民航客機(jī)事故
3、2003年4
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)北方航空6136號(hào)班機(jī)空難》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
- 2、近來的民航客機(jī)事故
- 3、2003年4月13號(hào)是不是發(fā)生過空難
- 4、大連5·7空難的索賠敗訴
- 5、中國(guó)有哪些空難史？
- 6、中國(guó)飛機(jī)失事死人最多一次
中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過哪些空難事故?
中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)生過以下空難事故：
1：1982年，中國(guó)民航三叉戟，桂林陽朔撞山空難；
2：1982年，中國(guó)民航IL18，廣州空難；
3：1983年，中國(guó)民航三叉戟，桂林地面撞機(jī)事故；
4：1985年，中國(guó)民航AN24，濟(jì)南復(fù)飛墜地空難；
5：1988年，中國(guó)西南航空IL18，重慶空難；
6：1988年，山西航空IL14，超載墜機(jī)意外；
7：1990年，廈門航空737200劫機(jī)空難；
8：1992年，通用航空YK42起飛意外；
9：1992年，南方航空B737300陽朔，撞山空難；
10：1993年，中國(guó)西北航空BAE146300銀川中斷，起飛意外；
11：2000年，武漢空難客機(jī)墜地時(shí)將漢江南岸一泵船撞毀；
12：2002年，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀；
13：2002年，澎湖附近海域 225人遇難 臺(tái)灣“中華航空公司波音747”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)；
14：2002年，中國(guó)北方航空公司一架麥道82飛機(jī)在大連附近海域墜毀；
15：2004年，一架南非小型飛機(jī)在湖南省長(zhǎng)沙附近失事。飛機(jī)上僅有的一名南非籍飛行員遇難；
16：2004年，一架阿塞拜疆貨機(jī)在新疆烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近墜毀；
17：2004年，一架殲七軍用飛機(jī)在訓(xùn)練返程中因遇雷雨發(fā)生故障，在距武漢市區(qū)約80公里處墜毀。
18：2004年，一架執(zhí)行航拍任務(wù)的直升機(jī)在浙江余姚玉石園附近墜毀；
19：2004年，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里；
20：2009年，津巴布韋AVIENT航空公司MD-11型飛機(jī)執(zhí)行浦東至吉爾吉斯斯坦比什凱克馬納斯貨運(yùn)包機(jī)任務(wù)，北京時(shí)間8:21該機(jī)在浦東機(jī)場(chǎng)35R跑道起飛過程中沖出跑道，發(fā)生燃油泄漏并起火；
21：2010年，河南航空有限公司B3130號(hào)ERJ-190支線客機(jī)飛機(jī)執(zhí)行VD8387哈爾濱—伊春航班任務(wù)，在距伊春林都機(jī)場(chǎng)跑道690米處場(chǎng)外提前接地墜毀；
22：2022年3月21日，東航一架波音737客機(jī)于廣西梧州上空失聯(lián)并墜毀。機(jī)上人員132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。
（參考資料：百度百科、百度知道、重大新聞、中國(guó)新聞網(wǎng)、網(wǎng)易新聞）
近來的民航客機(jī)事故
進(jìn)入21世紀(jì)以來,中國(guó)民航經(jīng)歷了安全紀(jì)錄最好的一段時(shí)間,但也有3起空難,至于飛行事故不少,但未造成生命損失,不一一列舉
1、2002年中國(guó)國(guó)際航空釜山空難
時(shí)間:2002年4月15日
地點(diǎn):韓國(guó)釜山
飛機(jī)狀況:B767-2J6ER/美國(guó)波音公司1985年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國(guó)國(guó)際航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國(guó)釜山
傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難
事故簡(jiǎn)介:由于天氣惡劣,首次著陸失敗后,準(zhǔn)備再次著陸的最后進(jìn)近時(shí),突然撞山。
原因 分析:天氣惡劣的情況下,機(jī)組在首次著陸失敗后改變著陸方向,由于對(duì)地形不熟,且空中交通管制員處置不當(dāng),導(dǎo)致飛機(jī)低于安全高度進(jìn)近。
2、2002年中國(guó)北方航空MD82大連墜海
時(shí)間:2002年5月7日
地點(diǎn):大連
飛機(jī)狀況:MD82/美國(guó)原麥克唐納·道格拉斯公司授權(quán)中國(guó)上海飛機(jī)公司1991年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國(guó)北方航空
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客103人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
事故簡(jiǎn)介:在向大連機(jī)場(chǎng)進(jìn)近時(shí),向塔臺(tái)報(bào)告機(jī)艙失火,隨后飛機(jī)失控墜海。
原因分析:乘客張丕林為榨領(lǐng)巨額保險(xiǎn)金,攜帶易燃液體上飛機(jī),在飛機(jī)即將降落大連機(jī)場(chǎng)時(shí),點(diǎn)燃易燃液體引發(fā)大火,飛機(jī)隨即失控墜海。
3、2004年中國(guó)東方航空CRJ200包頭失事
時(shí)間:2004年11月21日
地點(diǎn):包頭
飛機(jī)狀況:CRJ200/龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3072/中國(guó)東方航空
機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人
執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海
傷亡情況:全部遇難
事故簡(jiǎn)介:包頭機(jī)場(chǎng)起飛后墜入距機(jī)場(chǎng)不遠(yuǎn)的南海公園,事故原因調(diào)查中
2003年4月13號(hào)是不是發(fā)生過空難
沒有你說的這起空難，2003年全球共發(fā)生亮起空難，分別是：
========================================================================
2003年
1月8日：全美快運(yùn)航空5481號(hào)班機(jī)於夏洛特起飛后墜毀，21人死亡。
2月19日：伊朗一架軍用運(yùn)輸機(jī)於伊朗東南部一處山區(qū)墜毀，18名機(jī)組人員及機(jī)上258名伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)的官兵罹難。
========================================================================
2002年
4月15日：中國(guó)國(guó)際航空129號(hào)班機(jī)在釜山附近撞山墜毀，128人罹難。
5月7日：中國(guó)北方航空6136號(hào)班機(jī)（麥道-82）在大連海域墜毀，112人罹難。中國(guó)大陸稱為北航5·7空難。
5月25日：中華航空611號(hào)班機(jī)在澎湖外?？罩薪怏w，225人罹難。
7月1日：俄羅斯巴什克利安航空2937號(hào)班機(jī)（圖-154客機(jī)）與DHL快遞公司611號(hào)班機(jī)（波音757貨機(jī)）在德國(guó)南部的于伯林根空中相撞，71人罹難。
2004年
11月21日：中國(guó)東方航空5210號(hào)班機(jī)在內(nèi)蒙古包頭起飛40秒后墜毀，機(jī)上53人全部罹難。
大連5·7空難的索賠敗訴
2002年5月7日，中國(guó)北方航空公司CJ6136航班由北京返回大連途中，因乘客張丕林縱火導(dǎo)致飛機(jī)失事，并在大連海域發(fā)生空難，機(jī)上112人遇難。事后查明，張丕林登機(jī)前曾在中國(guó)太平洋人壽保險(xiǎn)北京分公司等6家保險(xiǎn)公司為自己買了7份航空旅客人身意外傷害保險(xiǎn)，如果按照正常賠償其家屬可獲得約140萬元巨額保險(xiǎn)金。因張系縱火者，空難事故發(fā)生后，6家保險(xiǎn)公司向張丕林的母親金桂貞送達(dá)了《拒賠通知書》，2003年3月，金桂貞將保險(xiǎn)公司之一中國(guó)太平洋人壽保險(xiǎn)股份有限公司北京分公司訴至法院，要求支付保險(xiǎn)賠償金。
法院認(rèn)為，《保險(xiǎn)法》規(guī)定，被保險(xiǎn)人故意犯罪導(dǎo)致其自身死亡的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)給付保險(xiǎn)金的責(zé)任。張丕林的行為最終沒有被認(rèn)定為故意犯罪，是由于張丕林已經(jīng)死亡，無法按司法程序追究其刑事責(zé)任。但公安機(jī)關(guān)和國(guó)務(wù)院“五.七”空難處理領(lǐng)導(dǎo)小組曾認(rèn)定，張丕林在機(jī)上故意縱火造成空難事故。法院予以采信。故太平洋人壽保險(xiǎn)公司依據(jù)《保險(xiǎn)法》相關(guān)規(guī)定對(duì)金桂貞予以拒賠并無不當(dāng)。
中國(guó)有哪些空難史？
滿意答案好評(píng)率： 9% 時(shí)間:1982年4月26日 地點(diǎn):廣西陽朔 飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國(guó)民航廣州管理局 機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人 執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林 傷亡情況:全部遇難 2.1982年中國(guó)民航IL-18廣州事故 時(shí)間:1982年12月24日 地點(diǎn):廣州白云機(jī)場(chǎng) 飛機(jī)狀況:IL-18B/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1959年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-202 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客58人 執(zhí)行航班:長(zhǎng)沙--廣州 傷亡情況:旅客25人遇難 3.1983年中國(guó)民航三叉戟（TRD）桂林地面撞機(jī)事故 時(shí)間:1983年9月14日 地點(diǎn):廣西桂林 飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-264/中國(guó)民航廣州管理局 機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客100人 執(zhí)行航班:桂林--北京 傷亡情況:旅客11人遇難 4.1985年中國(guó)民航AN-24濟(jì)南復(fù)飛墜地空難 時(shí)間:1985年1月18日 地點(diǎn):山東濟(jì)南 飛機(jī)狀況:AN-24B/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1972年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-434/中國(guó)民航上海管理局 機(jī)上人員:機(jī)組7人,旅客34人 執(zhí)行航班:5109南京--濟(jì)南 傷亡情況:機(jī)組7人,旅客31人遇難 5.1988年中國(guó)西南航空IL-18重慶空難 時(shí)間:1988年1月18日 地點(diǎn):重慶 飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-222/中國(guó)西南航空重慶公司 機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人 執(zhí)行航班:北京--重慶 傷亡情況:全部遇難 5.1988年中國(guó)民航三叉戟（TRD）香港著陸沖入海中意外 時(shí)間:1988年8月31日 地點(diǎn):香港 飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1973年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2218/中國(guó)民航廣州管理局 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客78人 執(zhí)行航班:中國(guó)民航CA301廣州--香港 傷亡情況:機(jī)組6人,旅客1人共7人遇難 6.1988年山西航空IL-14超載墜機(jī)意外 時(shí)間:1988年10月7日 地點(diǎn):山西臨汾 飛機(jī)狀況:IL14P/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1956年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-4218/山西航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客42人 執(zhí)行航班:旅游觀光飛行 傷亡情況:機(jī)組4人,旅客38人,地面2人共44人遇難 6.1989年東方航空AN-24起飛意外 時(shí)間:1989年8月15日 地點(diǎn):上海虹橋 飛機(jī)狀況:AN24RV/前蘇聯(lián)安東諾夫航空設(shè)計(jì)局1973年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3417/中國(guó)東方航空 機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客32人 執(zhí)行航班:上海--南昌 傷亡情況:機(jī)組6人,旅客28人共34人遇難 7.1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難 時(shí)間:1990年10月2日 地點(diǎn):廣州 飛機(jī)狀況:B737-200/美國(guó)波音公司1984年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2510/廈門航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人 執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州 相關(guān)飛機(jī): B707-3J6B/美國(guó)波音公司1973年制造/注冊(cè)號(hào)B-2402/中國(guó)西南航空公司 B757-21B/美國(guó)波音公司1990年制造/注冊(cè)號(hào)B-2812/中國(guó)南方航空公司 傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難 共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報(bào)廢 8.1992年通用航空YK-42起飛意外 時(shí)間:1992年7月31日 地點(diǎn):南京 飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2755/中國(guó)通用航空 機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人 執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州 傷亡情況:共106人遇難 9.1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難 時(shí)間:1992年11月24日 地點(diǎn):廣西陽朔 飛機(jī)狀況:B737-300/美國(guó)波音公司1991年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2523/中國(guó)南方航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人 執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林 傷亡情況:全部遇難 10.1993年中國(guó)西北航空BAE146-300銀川中斷起飛意外 時(shí)間:1993年7月23日 地點(diǎn):銀川 飛機(jī)狀況:BAE146-300/英國(guó)宇航公司制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2716/中國(guó)西北航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客108人 執(zhí)行航班:WH2119航班銀川--北京 傷亡情況:機(jī)組1人,旅客54人,共55人遇難 11.1993年中國(guó)東方航空MD-82福州落地意外 時(shí)間:1993年10月26日 地點(diǎn):福州 飛機(jī)狀況:MD-82/美國(guó)麥克唐納?6?1道格拉斯公司1985年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2103/中國(guó)東方航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客71人 執(zhí)行航班:MU5398航班上海--福州 傷亡情況:旅客2人遇難 12.1993年中國(guó)北方航空MD-82烏魯木齊降落意外 時(shí)間:1993年11月26日 地點(diǎn):烏魯木齊 飛機(jī)狀況:MD-82/美國(guó)麥克唐納?6?1道格拉斯公司 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2141/中國(guó)北方航空公司 機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客92人 執(zhí)行航班:CJ6901航班沈陽--烏魯木齊 傷亡情況:機(jī)組4人,旅客8人共12人遇難 13.1994年中國(guó)西北航空TU-154M西安空難 時(shí)間:1994年6月6日 地點(diǎn):西安 飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2610/中國(guó)西北航空 機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人 執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州 傷亡情況:全部遇難 14.1997年南方航空B737深圳空難 時(shí)間:1997年5月8日 地點(diǎn):深圳 飛機(jī)狀況:B737-300/美國(guó)波音公司1994年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2925/中國(guó)南方航空深圳公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客65人 執(zhí)行航班:CZ3456航班重慶--深圳 傷亡情況:機(jī)組2人,旅客33人共35人遇難 事故簡(jiǎn)介:在惡劣天氣狀況下,強(qiáng)行著陸失敗,在著陸過程中,飛機(jī)在地面彈跳三次，起落架嚴(yán)重受損,機(jī)身結(jié)構(gòu)也嚴(yán)重受創(chuàng),復(fù)飛后，駕駛艙多處發(fā)生報(bào)警，機(jī)組報(bào)告飛機(jī)處于緊急狀態(tài)，要求反向迫降，再次嘗試強(qiáng)行著陸時(shí),依然沒能控制好飛機(jī)姿態(tài),高速接地后,飛機(jī)在地面斷成三截,解體，爆炸起火。 15.1999年中國(guó)西南航空TU-154M瑞安空難 時(shí)間:1999年2月24日 地點(diǎn):浙江瑞安 飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1990年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2622/中國(guó)西南航空 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客50人 執(zhí)行航班:SZ4509航班成都--溫州 傷亡情況:全部遇難 16.2000年武漢航空YN-7武漢空難 時(shí)間:2000年6月22日 地點(diǎn):武漢 飛機(jī)狀況:YN7-100C/中國(guó)西安飛機(jī)公司1988年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3479/武漢航空 機(jī)上人員:機(jī)組4人,旅客40人 執(zhí)行航班:WU343航班湖北恩施--武漢 傷亡情況:機(jī)組、旅客全部，地面7人共51人遇難 17.2002年中國(guó)國(guó)際航空B767-200釜山空難 時(shí)間:2002年4月15日 地點(diǎn):韓國(guó)釜山 飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國(guó)波音公司1985年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國(guó)國(guó)際航空 機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人 執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國(guó)釜山 傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難 18.2002年中國(guó)北方航空MD-82大連墜海 時(shí)間:2002年5月7日 地點(diǎn):大連 飛機(jī)狀況:MD-82/美國(guó)麥克唐納?6?1道格拉斯公司 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國(guó)北方航空大連公司 機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人 執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連 傷亡情況:全部遇難 19.2004年中國(guó)東方航空CRJ-200包頭失事 時(shí)間:2004年11月21日 地點(diǎn):包頭 飛機(jī)狀況:CRJ-200/加拿大龐巴迪宇航集團(tuán)2002年制造 飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-3072/中國(guó)東方航空云南公司 機(jī)上人員:機(jī)組6人,旅客47人 執(zhí)行航班:MU5210航班包頭--上海 傷亡情況:全部遇難
中國(guó)飛機(jī)失事死人最多一次
1982年中國(guó)民航三叉戟（TRD）桂林陽朔撞山空難
時(shí)間:1982年4月26日
地點(diǎn):廣西陽朔
飛機(jī)狀況:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英國(guó)德.哈維蘭公司(現(xiàn)在的英國(guó)宇航公司)制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-266/中國(guó)民航廣州管理局
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客104人
執(zhí)行航班:3303航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1988年中國(guó)西南航空IL-18重慶空難
時(shí)間:1988年1月18日
地點(diǎn):重慶
飛機(jī)狀況:IL-18D/前蘇聯(lián)伊留申航空設(shè)計(jì)局1967年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-222/中國(guó)西南航空重慶公司
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客98人
執(zhí)行航班:北京--重慶
傷亡情況:全部遇難
1990年廈門航空737-200劫機(jī)空難
時(shí)間:1990年10月2日
地點(diǎn):廣州
飛機(jī)狀況:B737-200/美國(guó)波音公司1984年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2510/廈門航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客93人
執(zhí)行航班:MF8301航班廈門--廣州
相關(guān)飛機(jī):
B707-3J6B/美國(guó)波音公司1973年制造/注冊(cè)號(hào)B-2402/中國(guó)西南航空公司
B757-21B/美國(guó)波音公司1990年制造/注冊(cè)號(hào)B-2812/中國(guó)南方航空公司
傷亡情況:廈門航空B-2510:機(jī)組7人,旅客75人遇難,南方航空B-2812:旅客46人遇難
共128人遇難.相關(guān)三架飛機(jī)全部報(bào)廢
1992年通用航空YK-42起飛意外
時(shí)間:1992年7月31日
地點(diǎn):南京
飛機(jī)狀況:YK-42D/前蘇聯(lián)雅克列夫航空設(shè)計(jì)局1991年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2755/中國(guó)通用航空
機(jī)上人員:機(jī)組10人,旅客116人
執(zhí)行航班:GP7552航班南京--福州
傷亡情況:共106人遇難
1992年南方航空B737-300陽朔撞山空難
時(shí)間:1992年11月24日
地點(diǎn):廣西陽朔
飛機(jī)狀況:B737-300/美國(guó)波音公司1991年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2523/中國(guó)南方航空公司
機(jī)上人員:機(jī)組8人,旅客131人
執(zhí)行航班:CZ3943航班廣州--桂林
傷亡情況:全部遇難
1994年中國(guó)西北航空TU-154M西安空難
時(shí)間:1994年6月6日
地點(diǎn):西安
飛機(jī)狀況:TU-154M/前蘇聯(lián)圖波列夫航空設(shè)計(jì)局1986年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2610/中國(guó)西北航空
機(jī)上人員:機(jī)組14人,旅客146人
執(zhí)行航班:WH2303航班西安--廣州
傷亡情況:全部遇難
2002年中國(guó)國(guó)際航空B767-200釜山空難
時(shí)間:2002年4月15日
地點(diǎn):韓國(guó)釜山
飛機(jī)狀況:B767-200ER/美國(guó)波音公司1985年制造
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2552/中國(guó)國(guó)際航空
機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客155人
執(zhí)行航班:CA129航班北京--韓國(guó)釜山
傷亡情況:機(jī)組8人,旅客120人共128人遇難
2002年中國(guó)北方航空MD-82大連墜海
時(shí)間:2002年5月7日
地點(diǎn):大連
飛機(jī)狀況:MD-82/美國(guó)麥克唐納?道格拉斯公司
飛機(jī)注冊(cè)號(hào):B-2138/中國(guó)北方航空大連公司
機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客143人
執(zhí)行航班:CJ6136航班北京--大連
傷亡情況:全部遇難
1、1992年11月24日，中國(guó)南方航空公司波音737—2523號(hào)飛機(jī)執(zhí)行3943航班任務(wù)，由廣州飛桂林，在廣西陽朔縣楊堤鄉(xiāng)土嶺村后山粉碎性解體，141人遇難。這是中國(guó)民航史上最嚴(yán)重的一次空難。
2、1994年6月6日，中國(guó)西北航空公司圖-154型2610號(hào)飛機(jī)，執(zhí)行西安-廣州2303號(hào)航班任務(wù)，在陜西省長(zhǎng)安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀160人遇難。
3、1998年2月16日，中國(guó)臺(tái)灣“中華航空公司”一架A300-600客機(jī)在臺(tái)北機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞入附近建筑，共造成機(jī)上196名乘員和地面7人喪生。這也是臺(tái)灣地區(qū)有史以來的最大空難。
4、2002年4月15日，中國(guó)國(guó)際航空公司CA129北京-釜山航班在韓國(guó)慶尚南道金海市墜毀。機(jī)上共有155名乘客和11名機(jī)組人員，確定死亡人數(shù)為122人，失蹤6人，幸存者38人。
5、1992年7月31日，中國(guó)通用航空公司由南京飛往廈門的GP7552航班2755號(hào)雅克-42型飛機(jī)起飛滑跑途中沖出跑道，在距機(jī)場(chǎng)約600米處失事。107人死亡，19人受傷。
6、2002年5月25日，臺(tái)灣“中華航空公司”CI611班機(jī)在澎湖附近海域墜機(jī)，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共225人全部死亡。
7、1997年5月8日晚21時(shí)許，中國(guó)南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925號(hào)飛機(jī)執(zhí)行重慶深圳3456航班任務(wù)，在惡劣天氣中強(qiáng)行降落深圳黃田機(jī)場(chǎng)（現(xiàn)更名為深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)），著陸過程中失事?！?·8”空難事故傷亡情況：機(jī)上旅客65人，其中死亡33人，重傷8人，輕傷20人；空勤組9人，其中死亡2人，重傷1人，輕傷6人。
8、1982年4月26日下午，中國(guó)民航第3303次航班的B-266號(hào)三叉戟客機(jī)在廣西恭城縣上空失事，事件造成機(jī)上104名乘客及8名機(jī)組人員全部喪生，其中包括香港籍乘客52名、中國(guó)大陸乘客45名、華裔人士5名、美國(guó)人2名。值得一提的，是香港藝人麥大成及其妻子、兒女及岳家也于是次空難喪生。
9、2004年11月21日8時(shí)21分，東航云南分公司（其前身為中國(guó)云南航空公司）B-3072號(hào)CRJ-200型飛機(jī)，由內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市飛往上海市的MU5210航班，在起飛后不久墜入機(jī)場(chǎng)附近南海公園的湖里。造成55人（其中47名乘客、6名機(jī)組人員和2名地面人員）遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失1.8億元。截至17時(shí)10分左右，此次事故中54名遇難人員遺體已全部找到?！?1·21”空難事故中遇難人數(shù)為55人，其中機(jī)上遇難人員為53人，地面遇難人員為2人
10、2008年5月31日下午，成都軍區(qū)抗震救災(zāi)部隊(duì)一架米-171運(yùn)輸直升機(jī)，在執(zhí)行運(yùn)送第三軍醫(yī)大學(xué)防疫專家到理縣的任務(wù)返回途中，在汶川縣映秀附近因高山峽谷局部氣侯瞬時(shí)變化，突遇低云大霧和強(qiáng)氣流，于14時(shí)56分失事。機(jī)上有機(jī)組人員5人和因?yàn)?zāi)受傷轉(zhuǎn)運(yùn)的群眾及相關(guān)人員共14人。
注：空難排名與死亡人數(shù)無關(guān)
關(guān)于《中國(guó)北方航空6136號(hào)班機(jī)空難》的介紹到此就結(jié)束了。
