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全國(guó)航空貨運(yùn)公司排名

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-10-12 02:20:19

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇度珖?guó)航空貨運(yùn)公司排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)收費(fèi)價(jià)格


2、中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則


3、國(guó)內(nèi)空運(yùn)物

本篇文章給大家談?wù)劇度珖?guó)航空貨運(yùn)公司排名》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)收費(fèi)價(jià)格

分檔,最低收費(fèi),45公斤以下,45公斤以上,100以上,300以上,和500以上,同種貨物一次性發(fā)的公斤數(shù)越多越便宜。不城市同種貨物發(fā)貨價(jià)格也有很大差異,同種貨物不同航班價(jià)格也不相同。

中國(guó)民用航空貨物國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則

第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)對(duì)貨物國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)墓芾?,保護(hù)承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人的合法權(quán)益,維護(hù)正常的國(guó)際航空運(yùn)輸秩序,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第九章公共航空運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定,制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于依照中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的公共航空運(yùn)輸企業(yè)(以下稱承運(yùn)人)使用民用航空器運(yùn)送貨物而收取報(bào)酬的國(guó)際航空運(yùn)輸,也適用于承運(yùn)人使用民用航空器辦理免費(fèi)的貨物國(guó)際航空運(yùn)輸。第三條 本規(guī)則下列用語(yǔ),除具體條款中另有規(guī)定外,含義如下:

(一)“公約”,是根據(jù)合同規(guī)定適用于該項(xiàng)運(yùn)輸?shù)?929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約的議定書(shū)》。

(二)“承運(yùn)人”,是指包括發(fā)行航空貨運(yùn)單的承運(yùn)人和運(yùn)輸貨物、約定運(yùn)輸貨物或者約定提供與此航空運(yùn)輸有關(guān)的任何其他服務(wù)的所有承運(yùn)人。

(三)“代理人”,是指經(jīng)承運(yùn)人授權(quán),代理承運(yùn)人從事與貨物運(yùn)輸有關(guān)活動(dòng)的任何人,但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。

(四)“托運(yùn)人”,是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同,其名稱出現(xiàn)在航空貨運(yùn)單托運(yùn)人欄內(nèi)的人。

(五)“收貨人”,是指承運(yùn)人將貨物交給航空貨運(yùn)單收貨人欄內(nèi)所載明的人。

(六)“航空貨運(yùn)單”,是航空貨物運(yùn)輸合同訂立和運(yùn)輸條件以及承運(yùn)人接受貨物的初步證據(jù)。

(七)“貨物”,是指除郵件或者憑“客票及行李票”運(yùn)輸?shù)男欣钔?,已由或者將由民用航空運(yùn)輸?shù)奈锲罚☉{航空貨運(yùn)單運(yùn)輸?shù)男欣?。第四條 承運(yùn)人辦理貨物國(guó)際航空運(yùn)輸,應(yīng)當(dāng)遵守中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定。第五條 貨物由包機(jī)運(yùn)輸?shù)?,?yīng)當(dāng)由包機(jī)人與承運(yùn)人簽訂包機(jī)合同,并在包機(jī)合同中列明適用的運(yùn)價(jià)及其條件;未列明的,應(yīng)當(dāng)明確所適用于該包機(jī)合同的有關(guān)條件。第二章 貨物托運(yùn)第六條 托運(yùn)人托運(yùn)貨物,應(yīng)當(dāng)遵守出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地國(guó)家的法律和規(guī)定。第七條 托運(yùn)人托運(yùn)貨物,應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)或者由他人代為填寫(xiě)航空貨運(yùn)單(以下簡(jiǎn)稱貨運(yùn)單)正本一式三份,連同貨物交給承運(yùn)人。運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用已經(jīng)確定的,應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人填入貨運(yùn)單。

貨運(yùn)單第一份注明“交承運(yùn)人”,由托運(yùn)人簽字、蓋章;第二份注明“交收貨人”,由托運(yùn)人和承運(yùn)人簽字、蓋章;第三份由承運(yùn)人在接受貨物后簽字、蓋章,交給托運(yùn)人。

承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請(qǐng)求填寫(xiě)貨運(yùn)單的,在沒(méi)有相反證據(jù)的情況下,應(yīng)當(dāng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。

托運(yùn)的貨物超過(guò)一個(gè)包裝件的,承運(yùn)人可以要求托運(yùn)人分別填寫(xiě)貨運(yùn)單。第八條 托運(yùn)人在貨運(yùn)單上填寫(xiě)的內(nèi)容有錯(cuò)誤或者有遺漏的,經(jīng)托運(yùn)人授權(quán),承運(yùn)人可以予以更正或者補(bǔ)充,但不承擔(dān)義務(wù)。第九條 貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:

(一)填寫(xiě)的地點(diǎn)和日期;

(二)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn);

(三)出發(fā)地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi),而在境外有一個(gè)或者數(shù)個(gè)約定的經(jīng)停地點(diǎn)的,至少注明一個(gè)經(jīng)停地點(diǎn);

(四)托運(yùn)人的名稱和地址;

(五)第一承運(yùn)人的名稱和地址;

(六)收貨人的名稱和地址;

(七)貨物的性質(zhì);

(八)包裝件數(shù)、包裝方式、特殊標(biāo)志或者號(hào)數(shù);

(九)貨物的重量、數(shù)量、體積或者尺寸;

(十)貨物和包裝的外表情況;

(十一)運(yùn)費(fèi),如經(jīng)議定,付費(fèi)日期和地點(diǎn)及付費(fèi)人;

(十二)提取貨物時(shí)支付貨款的,應(yīng)當(dāng)注明貨物的價(jià)格和必要時(shí)應(yīng)付的費(fèi)用金額;

(十三)需要聲明貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益的,應(yīng)當(dāng)注明聲明價(jià)值金額;

(十四)貨運(yùn)單的份數(shù);

(十五)隨貨運(yùn)單交給承運(yùn)人的文件;

(十六)如經(jīng)議定,應(yīng)當(dāng)注明完成貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和概要說(shuō)明經(jīng)過(guò)的路線;

(十七)貨物運(yùn)輸?shù)淖罱K目的地點(diǎn)、出發(fā)地點(diǎn)或者約定的經(jīng)停地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi),依照所適用的國(guó)際航空運(yùn)輸公約的規(guī)定,應(yīng)當(dāng)在貨運(yùn)單上聲明此項(xiàng)運(yùn)輸適用該公約的,貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第十條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運(yùn)單上所填的說(shuō)明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全,給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流有哪些

1、中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)有限公司:總部位于北京首都機(jī)場(chǎng),簡(jiǎn)稱國(guó)貨航,兩字代碼CA,運(yùn)單前綴999。

2、東方遠(yuǎn)航物流有限公司:總部位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東機(jī)場(chǎng),簡(jiǎn)稱中貨航,兩字代碼MU和FM,運(yùn)單前綴為112。

3、南航貨運(yùn)公司:總部位于廣州白云機(jī)場(chǎng),兩字代碼CA,運(yùn)單前綴999。

4、中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司:總部位于北京首都機(jī)場(chǎng),成立于1999年10月,于2000年12月28日在上海證交所成功上市,是國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)第一家上市司,簡(jiǎn)稱“外運(yùn)發(fā)展”。

5、順豐航空有限公司:順豐航空有限公司是由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司合資組建的民營(yíng)航空貨運(yùn)公司,直接為順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡(jiǎn)稱順豐集團(tuán))的航空快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)服務(wù)。

航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)類別

1.普通貨物運(yùn)價(jià)

a.基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(代號(hào)N)

民航總局統(tǒng)一規(guī)定各航段貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià),基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)為45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià),金額以角為單位。

b.重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)(代號(hào)Q)

國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級(jí)重量分界點(diǎn)及運(yùn)價(jià)。

5.集裝貨物運(yùn)價(jià)

以集裝箱、集裝板作為一個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)輸貨物可申請(qǐng)建立集裝貨物運(yùn)價(jià)。

二、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)價(jià)使用規(guī)則

1.直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于分段相加組成的運(yùn)價(jià)。

2.指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)。

3.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)。

三、國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)計(jì)費(fèi)規(guī)則

1.貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)以“元”為單位,元以下四舍五入。

2.低運(yùn)費(fèi),按重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與低費(fèi)相比取其高者。

3.按實(shí)際重量計(jì)得的運(yùn)費(fèi)與按較高重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)得的運(yùn)費(fèi)比較取其低者。

4.分段相加組成運(yùn)價(jià)時(shí),不考慮實(shí)際運(yùn)輸路線,不同運(yùn)價(jià)組成點(diǎn)組成的運(yùn)價(jià)相比取其低者。

四、國(guó)內(nèi)航空郵件運(yùn)費(fèi)

普通郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)計(jì)收;特快專遞郵件運(yùn)費(fèi)按照普通貨物基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)的150%計(jì)收。

中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則(1996修訂)

第一章 總則一、關(guān)于《貨規(guī)》的結(jié)構(gòu)變化

《貨規(guī)》各章基本上是按貨物運(yùn)輸流程的順序編排的。原貨規(guī)為4章43條,各章依次是:總則、貨物運(yùn)輸、貨物包機(jī)包艙運(yùn)輸、責(zé)任與賠償?,F(xiàn)《貨規(guī)》共有8章49條。各章依次是:

總則,

貨物托運(yùn),

貨物承運(yùn),

特種貨物運(yùn)輸,

航空郵件及航空快遞運(yùn)輸,

貨物包機(jī)、包艙運(yùn)輸,貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理,

附則。

修訂后,《貨規(guī)》結(jié)構(gòu)更為合理,內(nèi)容更加充實(shí)。二、關(guān)于航空貨運(yùn)單

《貨規(guī)》參照華沙公約和海牙議定書(shū)的規(guī)定對(duì)貨運(yùn)單做了較大修改:

1.明確了貨運(yùn)單由正本和副本組成(第十一條)。即貨運(yùn)單正本一式三份:第一份交承運(yùn)人,第二份交收貨人,第三份交托運(yùn)人,三份具有同等法律效力。貨運(yùn)單的副本根據(jù)業(yè)務(wù)需要增減。目前,暫定附本為五份。

2.明確了貨運(yùn)單的填寫(xiě)責(zé)任為托運(yùn)人,習(xí)慣上由承運(yùn)人填寫(xiě)的貨運(yùn)單應(yīng)視為代托運(yùn)人填寫(xiě)。貨運(yùn)單由雙方簽字有效。

3.明確了貨運(yùn)單基本內(nèi)容。三、《貨規(guī)》增加了有關(guān)貨物聲明價(jià)值的規(guī)定

原貨規(guī)只有航空貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的規(guī)定,而沒(méi)有聲明價(jià)值的條款。國(guó)際慣例對(duì)價(jià)值高的貨物有辦理聲明價(jià)值的規(guī)定,為此在《貨規(guī)》中明確了托運(yùn)人可以辦理聲明價(jià)值,并規(guī)定了托運(yùn)人對(duì)聲明價(jià)值附加費(fèi)的計(jì)收方法(第二十五條)和有關(guān)賠償?shù)囊?guī)定(第四十五條)。第二章 貨物托運(yùn)四、《貨規(guī)》增加了航空郵件及航空快遞運(yùn)輸?shù)囊?guī)定

航空郵件運(yùn)輸自中國(guó)民航成立就有該項(xiàng)業(yè)務(wù),但原貨規(guī)沒(méi)有相應(yīng)的條款?!敦浺?guī)》根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》,并按照國(guó)際慣例,規(guī)定了“承運(yùn)人對(duì)接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸”。這是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的郵政信函和包裹混在一起,郵包的運(yùn)量越來(lái)越大,給航空公司的運(yùn)輸組織造成很大的壓力,為此要求對(duì)郵政信函與一般郵件的運(yùn)輸(第三十八條)加以區(qū)別。

關(guān)于航空快遞在我國(guó)尚處于開(kāi)發(fā)階段,發(fā)展?jié)摿Υ?,為此也提出了原則要求(第三十九條),并與郵件運(yùn)輸合成為一章。五、關(guān)于特種貨物運(yùn)輸

原貨規(guī)對(duì)有特殊要求的貨物所規(guī)定的品類較少,如微生物及其制品運(yùn)輸,骨灰、靈柩運(yùn)輸,槍支彈藥等,現(xiàn)此種貨物的運(yùn)輸已越來(lái)越多,為此在《貨規(guī)》中予以說(shuō)明并單獨(dú)列為一章(第四章)加以規(guī)定,以便于運(yùn)輸管理。六、關(guān)于運(yùn)輸費(fèi)用

原貨規(guī)有關(guān)貨物的運(yùn)輸費(fèi)用除航空運(yùn)費(fèi)外,對(duì)各項(xiàng)雜費(fèi)均做了具體規(guī)定,沒(méi)有體現(xiàn)出物價(jià)變化和地區(qū)差別的因素。《貨規(guī)》對(duì)航空運(yùn)費(fèi)及貨運(yùn)雜費(fèi)根據(jù)財(cái)務(wù)司的意見(jiàn)只做了原則性規(guī)定。七、關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理

關(guān)于貨物不正常運(yùn)輸?shù)馁r償處理,基本是以國(guó)際慣例和國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)相結(jié)合制定的,如:

1.貨物損失的賠償。運(yùn)輸中發(fā)生貨物損失時(shí),華沙公約和海牙議定書(shū)是以限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合進(jìn)行處理。即對(duì)貨物損失的賠償以每公斤20美元為最高限額;已辦理聲明價(jià)值的則按所聲明的價(jià)值作為賠償依據(jù)。新貨規(guī)采取限額賠償和聲明價(jià)值相結(jié)合的做法。即貨物賠償最高限額為每公斤人民幣20元;辦理聲明價(jià)值的則以聲明價(jià)值作為賠償依據(jù)。

2.賠償要求的提出。《貨規(guī)》規(guī)定,收貨人或托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人有索賠要求時(shí),應(yīng)于簽發(fā)運(yùn)輸事故記錄的次日起,按法定時(shí)限向承運(yùn)人或其代理人提出索賠要求??紤]國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況,為方便貨主,《貨規(guī)》明確索賠要求一般由到達(dá)站受理(第四十八條)。

此外,《貨規(guī)》還就單件貨物的重量、體積(第七條)、機(jī)長(zhǎng)通知單(第十四條)、監(jiān)裝監(jiān)卸(第十五條)、無(wú)法交付貨物的處理(第二十一條)、托運(yùn)活體動(dòng)物的聲明要求(第三十三條)等做了相應(yīng)的修改或充實(shí)。第八條 托運(yùn)人托運(yùn)的貨物,毛重每公斤價(jià)值在人民幣20元以上的,可辦理貨物聲明價(jià)值,按規(guī)定交納聲明價(jià)值附加費(fèi)。

每張貨運(yùn)單的聲明價(jià)值一般不超過(guò)人民幣50萬(wàn)元。

已辦理托運(yùn)手續(xù)的貨物要求變更時(shí),聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。第三章 貨物承運(yùn)第一節(jié) 貨物收運(yùn)第九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)輸能力,按貨物的性質(zhì)和急緩程度,有計(jì)劃地收運(yùn)貨物。

批量大和有特定條件及時(shí)間要求的聯(lián)程貨物,承運(yùn)人必須事先安排好聯(lián)程中轉(zhuǎn)艙位后方可收運(yùn)。

遇有特殊情況,如政府法令、自然災(zāi)害、停航或者貨物嚴(yán)重積壓時(shí),承運(yùn)人可暫停收運(yùn)貨物。

凡是國(guó)家法律、法規(guī)和有關(guān)規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)奈锲?,?yán)禁收運(yùn)。凡是限制運(yùn)輸?shù)奈锲罚瑧?yīng)符合規(guī)定的手續(xù)和條件后,方可收運(yùn)。

需經(jīng)主管部門(mén)查驗(yàn)、檢疫和辦理手續(xù)的貨物,在手續(xù)未辦妥之前不得收運(yùn)。

關(guān)于《全國(guó)航空貨運(yùn)公司排名》的介紹到此就結(jié)束了。

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