【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袣W飛機(jī)有限公司招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空乘培訓(xùn)費(fèi)用大概多少錢？中航華歐航空實(shí)訓(xùn)中心接受報(bào)名嗎？
2、飛機(jī)駕駛員月
本篇文章給大家談?wù)劇吨袣W飛機(jī)有限公司招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空乘培訓(xùn)費(fèi)用大概多少錢？中航華歐航空實(shí)訓(xùn)中心接受報(bào)名嗎？
- 2、飛機(jī)駕駛員月薪多少錢
- 3、飛機(jī)副駕駛員月工資大約多少
- 4、飛機(jī)駕駛員的月薪大概是多少
- 5、民航飛機(jī)駕駛員一個(gè)月多少工資
- 6、國(guó)航空姐待遇工資多少
空乘培訓(xùn)費(fèi)用大概多少錢？中航華歐航空實(shí)訓(xùn)中心接受報(bào)名嗎？
我就是在中航華歐報(bào)名的，因?yàn)樗麄冊(cè)诒本┯凶约旱拇髮W(xué)，實(shí)力還是很高的，里面的老師都是有多年航空實(shí)操經(jīng)驗(yàn)的，教的知識(shí)都是干貨，環(huán)境也不錯(cuò)，有藍(lán)天夢(mèng)想的，建議可以先去了解一下，價(jià)錢方面是根據(jù)你自身?xiàng)l件來(lái)定的，有過(guò)航空經(jīng)驗(yàn)的，費(fèi)用不是很高，零基礎(chǔ)的，費(fèi)用會(huì)高一點(diǎn)，培訓(xùn)的時(shí)間也會(huì)長(zhǎng)一些
飛機(jī)駕駛員月薪多少錢
按照正常情況，航空公司培養(yǎng)一名飛行員大約需要200萬(wàn)元，而一名成熟的飛行員則更需要不少于600萬(wàn)元的投資，飛行學(xué)員至副駕駛每月有5000元到2萬(wàn)元不等的收入，而駕駛員的話一般是按照月薪加上時(shí)薪來(lái)計(jì)算的，時(shí)薪每小時(shí)3000左右，月薪則是五萬(wàn)元左右，每個(gè)航空公司待遇不同，但都相差不大。
飛機(jī)副駕駛員月工資大約多少
飛機(jī)副駕駛員月工資大約5000--30000元左右，按照正常情況，航空公司培養(yǎng)一名飛行員大約需要200萬(wàn)元，而一名成熟的飛行員則更需要不少于600萬(wàn)元的投資。從空中客車華歐航空培訓(xùn)及支援中心了解到，以培養(yǎng)一名空客A320飛行員為例，僅飛機(jī)模擬器一項(xiàng)，對(duì)航空公司學(xué)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是每小時(shí)5000美元，而學(xué)員在這里每天要飛4個(gè)小時(shí)，培訓(xùn)時(shí)間則在兩個(gè)月左右?！斑@個(gè)模擬機(jī)比真的A320飛機(jī)還要貴?！笨湛陀嘘P(guān)人士說(shuō)。接著，這位人士講述了一個(gè)飛行員的成長(zhǎng)過(guò)程：在上大學(xué)時(shí)，需要進(jìn)行兩年的教練機(jī)實(shí)操，然后，再轉(zhuǎn)到由民航總局認(rèn)可的培訓(xùn)學(xué)院內(nèi)，進(jìn)行45個(gè)工作日以上的培訓(xùn)。在取得證書(shū)后，回到航空公司實(shí)駕不搭載客人的真客機(jī)飛行2小時(shí)，才能進(jìn)入駕駛艙駕駛真正的航班。民用客機(jī)飛行員的收入如何，海航有關(guān)人士表示，各航空公司除全額負(fù)責(zé)學(xué)員的所有培訓(xùn)費(fèi)用外，飛行學(xué)員至副駕駛還能保證有每月5000元到3萬(wàn)元不等的收入。
飛機(jī)駕駛員的月薪大概是多少
飛機(jī)副駕駛員月工資大約8000--30000元左右，按照正常情況，航空公司培養(yǎng)一名飛行員大約需要200萬(wàn)元，而一名成熟的飛行員則更需要不少于600萬(wàn)元的投資。從空中客車華歐航空培訓(xùn)及支援中心了解到，以培養(yǎng)一名空客A320飛行員為例，僅飛機(jī)模擬器一項(xiàng)，對(duì)航空公司學(xué)員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就是每小時(shí)5000美元，而學(xué)員在這里每天要飛4個(gè)小時(shí)，培訓(xùn)時(shí)間則在兩個(gè)月左右。“這個(gè)模擬機(jī)比真的A320飛機(jī)還要貴。”空客有關(guān)人士說(shuō)。接著，這位人士講述了一個(gè)飛行員的成長(zhǎng)過(guò)程：在上大學(xué)時(shí)，需要進(jìn)行兩年的教練機(jī)實(shí)操，然后，再轉(zhuǎn)到由民航總局認(rèn)可的培訓(xùn)學(xué)院內(nèi)，進(jìn)行45個(gè)工作日以上的培訓(xùn)。在取得證書(shū)后，回到航空公司實(shí)駕不搭載客人的真客機(jī)飛行2小時(shí)，才能進(jìn)入駕駛艙駕駛真正的航班。民用客機(jī)飛行員的收入如何，海航有關(guān)人士表示，各航空公司除全額負(fù)責(zé)學(xué)員的所有培訓(xùn)費(fèi)用外，飛行學(xué)員至副駕駛還能保證有每月5000元到3萬(wàn)元不等的收入。
民航飛機(jī)駕駛員一個(gè)月多少工資
目前國(guó)內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大，而且國(guó)內(nèi)航線和國(guó)際航線也有很大差距，一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬(wàn)元以上不等的收入。機(jī)長(zhǎng)至少也有2萬(wàn)元，而像南方的一些航空公司，機(jī)長(zhǎng)月薪最高的能拿到4萬(wàn)-5萬(wàn)元，曾經(jīng)就有消息稱，國(guó)內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)，甚至提出了年薪80萬(wàn)元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。 副駕駛的月薪一般是1萬(wàn)元，機(jī)長(zhǎng)的月薪一般在4萬(wàn)元以上。一個(gè)機(jī)長(zhǎng)每年收入50萬(wàn)元應(yīng)該問(wèn)題不大。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。 不過(guò)在很多航空公司，機(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”。按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò) 100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。有的機(jī)長(zhǎng)飛國(guó)際航線的時(shí)候，還會(huì)有同事勸他別飛那么多，反正飛多飛少錢都一樣。 和外面?zhèn)髀劦囊粯?，現(xiàn)在確實(shí)有一些民營(yíng)航空公司到國(guó)營(yíng)航空公司挖墻腳，請(qǐng)機(jī)長(zhǎng)跳槽。民營(yíng)航空公司開(kāi)出的待遇條件確實(shí)誘人，一般副駕駛跳槽后，工資能夠漲一半；有些機(jī)長(zhǎng)的工資更是能翻上一番。為了防止機(jī)長(zhǎng)跳槽，一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”，隨時(shí)掌握機(jī)長(zhǎng)的思想動(dòng)態(tài)。
國(guó)航空姐待遇工資多少
國(guó)際航空
月薪（按每月飛行100小時(shí)計(jì)算）：
學(xué)員：7670元
乘務(wù)員（安全員）：11900元~19100元
乘務(wù)長(zhǎng)：16700元~22000元
關(guān)于《中歐飛機(jī)有限公司招聘》的介紹到此就結(jié)束了。
