【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的機(jī)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)的機(jī)艙》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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- 1、民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（
- 2、（12分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生
- 3、（11分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的
- 4、民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由
- 5、民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)以外，還配有緊急出口．發(fā)生意外情況的
民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)氣囊（
（1）mgsin53°-μF=ma…①
μF=μmgcos53°…②
解得：a=gsin53°-μgcos53°=4.4m/s2…③
（2）由速度和位移關(guān)系可知：
vc2-0=2axAC…④
C點(diǎn)的速度為：vc=
2axAC
=
2×4.4×5
=2
11
m/s…⑤
（3）由μmg=ma，得：
a′=μg=6m/s2…⑥
0-vc=-a′t…⑦
解得：t=
11
3
s…⑧
答：（1）人在斜面上下滑時(shí)的加速度大小為4.4m/s2．
（2）人滑到斜面底端C點(diǎn)時(shí)的速度大小為2
11
．
（3）人滑過(guò)C點(diǎn)后還要
11
3
s才能停下？
（12分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生
（1）2m/s 2 （2）2 m/s（3） s
試題分析：(1)根據(jù)物體受力：重力、支持力、滑動(dòng)摩擦力則
且
則：a= gsin37°- gcos37°=2m/s 2
(2)根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式 求得Vc= = 2 m/s
(3)在水平面上：滑動(dòng)摩擦力提供加速度即
所以a 2 = g=5m/s 2
根據(jù) 即 則t= s
點(diǎn)評(píng)：此類題型屬于物理上常見(jiàn)的受力分析，通過(guò)牛頓第二定律求出物體加速度，并結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律將所需物理量求出。
（11分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的
2.5 m/s 2 11/12
試題分析：（1）設(shè)人在氣囊上下滑的加速度最小為a，則
， 2分
解得 2分
（2）設(shè)斜面與水平面間的夾角為 ，氣囊與人間的動(dòng)摩擦因數(shù)最大為 ，則
3分
sin =0.8 1分
cos =0.6 1分
解得 2分
民用航空客機(jī)的機(jī)艙一般都設(shè)有緊急出口，飛機(jī)發(fā)生意外情況著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由
（1）由動(dòng)能定理得
mgh?μmgScosθ＝
1
2
mv2
解得v=4m/s
（2）設(shè)人在CD水平面上滑行的距離為x
由動(dòng)能定理得μmgx＝
1
2
mv2
解得x=1.45m
答：
（1）人滑到斜面底端C時(shí)的速度大小是4m/s；
（2）人離開(kāi)C點(diǎn)后還要在地面上滑行1.45m才能停下．
民用航空客機(jī)的機(jī)艙，除了有正常的艙門和舷梯連接，供旅客上下飛機(jī)以外，還配有緊急出口．發(fā)生意外情況的
（1）由數(shù)學(xué)知識(shí)得：sinθ=
AB
AC
=
3
5
，θ=37°
乘客從A滑到C的過(guò)程，由動(dòng)能定理得：
mg?LAB-μmgcosθ?LAC=
1
2
m
v
2
C
解得：vC=
2g(LAB?μcosθ?LAC)
=
2×10×(3?0.6×cos37°×5)
m/s=2
3
m/s
（2）乘客在水平部分滑行過(guò)程，運(yùn)用動(dòng)能定理得：
-μmgs=0-
1
2
m
v
2
C
解得：s=
v
2
C
2μg
=
(2
3
)2
2×0.6×10
m=1m．
（3）根據(jù) LAC+s=
vCt1
2
+
vCt2
2
，t=t1+t2
則得：t=
2(LAC+s)
vC
=
2(5+1)
2
3
s=2
3
s
答：
（1）乘客下滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大小vC為2
3
m/s．
（2）E點(diǎn)到C點(diǎn)的距離s是1m；
（3）乘客從A滑行到E所用的時(shí)間t是2
3
s．
關(guān)于《飛機(jī)的機(jī)艙》的介紹到此就結(jié)束了。
