【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗蜄|航合作的航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航的聯(lián)盟航空公司有哪些？


2、東航可能加入什么航空聯(lián)盟呢?


3、上海航

本篇文章給大家談?wù)劇逗蜄|航合作的航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航的聯(lián)盟航空公司有哪些？
• 2、東航可能加入什么航空聯(lián)盟呢?
• 3、上海航空和東方航空什么關(guān)系？
• 4、中國(guó)東航主營(yíng)是什么？中國(guó)東航業(yè)績(jī)不好原因？中國(guó)東航屬于哪些板塊？
• 5、南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、東方航空公司的聯(lián)運(yùn)合作伙伴都分別有哪些？

東航的聯(lián)盟航空公司有哪些？

什么叫聯(lián)盟航空公司？東航現(xiàn)在沒(méi)有加入任何國(guó)際航空聯(lián)盟。要加入的話它只能加入寰宇一家。因?yàn)閲?guó)航加入了星空聯(lián)盟，南航加入了天合聯(lián)盟，而一般情況下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不會(huì)加入同一家聯(lián)盟。

如果是指代碼共享的話，東航現(xiàn)在和南航、國(guó)航、上航、日航、大韓航空、西班牙歐洲航空、法航等有共享航班合作。

東航可能加入什么航空聯(lián)盟呢?

您好!

目前東航正準(zhǔn)備考慮加入天合聯(lián)盟（SkyTeam Alliance）。

天合聯(lián)盟（SkyTeam Alliance）是航空公司所形成的國(guó)際航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2000年6月22日由法國(guó)航空公司、達(dá)美航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司和大韓航空公司聯(lián)合成立“天合聯(lián)盟”。2004年9月與“飛翼聯(lián)盟”(也譯為航翼聯(lián)盟)合并后，荷蘭皇家航空公司以及美國(guó)西北航空公司亦成為其會(huì)員。

背景 隨著開放天空和全球性的航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟在國(guó)際民用航空界漸成趨勢(shì)。1997年首個(gè)國(guó)際性航空公司聯(lián)盟——星空聯(lián)盟正式成立。其它大型航空公司競(jìng)相成立聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)，以與星空聯(lián)盟抗衡。

成立

2000年6月22日，美國(guó)達(dá)美航空公司、法國(guó)航空公司以及大韓航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司宣布共同組建“天合聯(lián)盟”（ SkyTeam，又譯“空中聯(lián)隊(duì)”）。

發(fā)展

2001年，意大利航空公司和捷克航空公司加入天合聯(lián)盟。隨著美國(guó)大陸航空公司、美國(guó)西北航空公司、荷蘭皇家航空公司以及俄羅斯航空公司的加入，天合聯(lián)盟成為全球民航業(yè)第二大航空公司聯(lián)盟。中國(guó)南方航空公司于2007年11月15日加入了天合聯(lián)盟，成為首家加入國(guó)際航空聯(lián)盟的中國(guó)內(nèi)地航空公司。

截至2010年，天合聯(lián)盟航線網(wǎng)絡(luò)航班通往共約169個(gè)國(guó)家的898個(gè)目的地。

通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)所有航空公司的航班信息、座位信息和價(jià)格信息，幫旅客預(yù)定機(jī)票和座位，把中轉(zhuǎn)旅客通過(guò)聯(lián)盟航空公司的國(guó)內(nèi)航線送到對(duì)方國(guó)家的各個(gè)城市。

聯(lián)盟的發(fā)展得益于其給旅客及聯(lián)盟成員帶來(lái)的日益明顯的利益。聯(lián)盟通過(guò)其伙伴關(guān)系向旅客提供了更多的實(shí)惠，包括各成員間常旅客計(jì)劃合作，共享機(jī)場(chǎng)貴賓室，提供更多的目的點(diǎn)、更便捷的航班安排、聯(lián)程訂座和登記手續(xù)，更順利的中轉(zhuǎn)連接，實(shí)現(xiàn)全球旅客服務(wù)支援和“無(wú)縫隙”服務(wù)。對(duì)于其成員來(lái)講，全球聯(lián)盟則以低成本擴(kuò)展航線網(wǎng)絡(luò)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額、增加客源和收入而帶來(lái)了更多的商機(jī)，并且可以在法律允許的條件下實(shí)行聯(lián)合銷售、聯(lián)合采購(gòu)，降低成本，充分利用信息技術(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展。天合聯(lián)盟的“環(huán)游世界”套票、“暢游歐洲”套票、“暢游美洲”套票、“暢游亞洲”套票等優(yōu)惠機(jī)票可為旅客節(jié)省更多購(gòu)票支出。

希望我的回答能幫到您！

上海航空和東方航空什么關(guān)系？

上海航空是東方航空的全資子公司。

上海航空股份有限公司成立于1985年12月，是中國(guó)第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。

2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為東方航空的成員企業(yè)。2010年5月28日，作為東航全資子公司的上海航空有限公司正式掛牌運(yùn)營(yíng)。

上海航空公司的聯(lián)盟變動(dòng)：

2011年6月21日，東航在北京人民大會(huì)堂舉行儀式，宣布正式加入天合聯(lián)盟，上航隨同其母公司一起正式加入天合聯(lián)盟。

從2010年6月21日東航簽署《天合聯(lián)盟遵守協(xié)議》開始到2011年6月21日東航正式加入天合聯(lián)盟，東航只用了12個(gè)月時(shí)間就完成了全部入盟對(duì)標(biāo)和準(zhǔn)備工作，是迄今為止歷時(shí)最短的中國(guó)航空公司。

這一年間，根據(jù)天合聯(lián)盟的要求，東航在組織架構(gòu)、運(yùn)行安全、溝通交流、收入結(jié)算、統(tǒng)一品牌、訂座分銷、常旅客、地面服務(wù)、空中服務(wù)、信息技術(shù)等方面共計(jì)18個(gè)大項(xiàng)118個(gè)小項(xiàng)上達(dá)到了天合聯(lián)盟的標(biāo)準(zhǔn)，最終通過(guò)了天合聯(lián)盟的正式審計(jì)，成為其正式成員。

以上內(nèi)容參考百度百科—上海航空

中國(guó)東航主營(yíng)是什么？中國(guó)東航業(yè)績(jī)不好原因？中國(guó)東航屬于哪些板塊？

就在十一黃金周過(guò)了之后，民航業(yè)也提前走進(jìn)了"冬天"，運(yùn)輸?shù)牟痪皻鈱?huì)持續(xù)幾個(gè)月，中國(guó)東航航空業(yè)務(wù)同樣比較慘淡，這只股票究竟如何，值不值得投資，借著今天這個(gè)機(jī)會(huì)我來(lái)詳細(xì)分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股名單分享給大家，點(diǎn)擊就可以領(lǐng)?。簩毑刭Y料！機(jī)場(chǎng)航運(yùn)行業(yè)龍頭股一欄表

一、從公司角度來(lái)看

公司介紹：中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司之一,擁有中國(guó)規(guī)模最大、商業(yè)和技術(shù)模式領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)寬體機(jī)隊(duì)。中國(guó)東航的主要服務(wù)為客運(yùn)服務(wù)、貨運(yùn)服務(wù)、旅游服務(wù)、地面服務(wù)。中國(guó)東航曾榮膺"最具價(jià)值中國(guó)品牌"前50強(qiáng)、"中國(guó)最佳航空公司獎(jiǎng)"、TTG"最佳中國(guó)航空公司獎(jiǎng)"等榮譽(yù)。

簡(jiǎn)單介紹東航航空后，下面通過(guò)亮點(diǎn)分析東航航空值不值得投資。

亮點(diǎn)一：區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯

作為國(guó)有控股三大航空公司其中的一個(gè)，中國(guó)東航總部和運(yùn)營(yíng)主基地位于上海，這個(gè)國(guó)際特大型城市。作為國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)心臟與國(guó)際航運(yùn)中心，上海與亞太和歐美地區(qū)一直有著十分緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，兩小時(shí)飛行圈資源極其充沛，涵蓋中國(guó)80%的前100大城市、54%的國(guó)土資源、90%的人口、93%的GDP產(chǎn)出地和東亞大部分地區(qū)，區(qū)位上的好處顯而易見。

亮點(diǎn)二：加強(qiáng)樞紐建設(shè)，積極拓展合作伙伴

中國(guó)東航始終在加強(qiáng)樞紐建設(shè)，輻射全國(guó)、通達(dá)全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局已經(jīng)全面構(gòu)筑成功了，推動(dòng)服務(wù)品質(zhì)提升到更高水平，優(yōu)化旅客服務(wù)體驗(yàn)，為全球旅客提供優(yōu)質(zhì)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。中國(guó)東航與世界知名航空公司深化合作，由于跟達(dá)美和法荷航達(dá)成"資本業(yè)務(wù)"的進(jìn)一步合作，升級(jí)為更加穩(wěn)固的全面商務(wù)合作關(guān)系，同心協(xié)力建設(shè)中美、中歐干線市場(chǎng)。由于篇幅受限，更多關(guān)于東航航空的深度報(bào)告和風(fēng)險(xiǎn)提示，我整理在這篇研報(bào)當(dāng)中，點(diǎn)擊即可查看：【深度研報(bào)】東航航空點(diǎn)評(píng)，建議收藏！

二、從行業(yè)角度看

據(jù)IATA發(fā)布的最新全球航空定期運(yùn)輸數(shù)據(jù)我們可以知道，78億人次是2036年的全球航空客運(yùn)量：全球的航空客運(yùn)市場(chǎng)重心慢慢往東部轉(zhuǎn)移，大力發(fā)展中市場(chǎng)，亞太地區(qū)將成為推動(dòng)需求增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力。2036年亞太地區(qū)預(yù)計(jì)有21億人次的旅客，實(shí)現(xiàn)35億人次的客運(yùn)總量。

而目前，由于國(guó)內(nèi)疫情防控措施得力有效，在全球，中國(guó)民航是首先觸底反彈的，從2020年第二季度開始算起，行業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸規(guī)模平穩(wěn)升高，各項(xiàng)指標(biāo)恢復(fù)程度在全球是走在前面的。國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量在復(fù)蘇進(jìn)度上快于國(guó)際航線，可以說(shuō)國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)量出行需求已經(jīng)處于恢復(fù)期。

結(jié)合以上內(nèi)容來(lái)看，在我國(guó)疫情有效控制這一大環(huán)境之下，國(guó)內(nèi)的航線逐漸復(fù)蘇，中國(guó)東航作為中國(guó)三大國(guó)有骨干航空公司中的一員，預(yù)計(jì)將得到進(jìn)一步發(fā)展。但是文章具有一定的滯后性，如果想更準(zhǔn)確地知道東航航空未來(lái)行情，直接點(diǎn)擊鏈接，有專業(yè)的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費(fèi)】測(cè)一測(cè)東航航空現(xiàn)在是高估還是低估？

應(yīng)答時(shí)間：2021-11-11，最新業(yè)務(wù)變化以文中鏈接內(nèi)展示的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，請(qǐng)點(diǎn)擊查看

南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、東方航空公司的聯(lián)運(yùn)合作伙伴都分別有哪些？

我只清楚南航的 比如南航和加航、澳航都有合作的，代碼共享，運(yùn)力共享。比如澳航就沒(méi)有飛廣州的航班，直接用南航的飛機(jī)全部運(yùn)回來(lái)。南航基本上開通航線的地方都有公司合作的。

關(guān)于《和東航合作的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。