【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段靼埠娇瞻l(fā)展有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、珠海航展星期天有什么表演
2、《派對(duì)》和《喜劇學(xué)院》書王京京和王亞飛的
本篇文章給大家談?wù)劇段靼埠娇瞻l(fā)展有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、珠海航展星期天有什么表演
- 2、《派對(duì)》和《喜劇學(xué)院》書王京京和王亞飛的那一頁(yè)寫的是什么?
- 3、亞飛古代文明發(fā)源地和歐洲古代發(fā)源地地理環(huán)境有什么不同
- 4、北京飛機(jī)駕照要多少錢
珠海航展星期天有什么表演
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月4日( Nov.4th )
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0955-1001 6 Mins 殲-10 1 中國(guó)空軍Chinese Air Force 禁航
1001-1008 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1008-1018 10 A380 1 空客公司AIRBUS
1018-1048 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1048-1058 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航
1058-1143 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行1
1103-1108 5 運(yùn)-12 1
1108-1208 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1113-1121 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
1121-1129 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
1129-1219 50 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1134-1219 45 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1219-1319 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1224-1239 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1239-1249 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1249-1334 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行2
1425-1515 50 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行
1430-1440 10 A380 1 Airbus 表演飛行
1450-1500 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1505-1513 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1513-1521 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1521-1621 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1526-1546 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1546-1631 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1551-1601 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1601-1621 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1621-1701 40 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1626-1706 40 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1631-1636 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1636-1646 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1651-1701 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
說(shuō)明：1、各機(jī)型的表演因天氣等原因可能會(huì)發(fā)生變化，甚至?xí)∠?shí)際表演內(nèi)容以當(dāng)日的為準(zhǔn)。The flying display by each individual aircraft or team is subject to changes or cancellation due to weather conditions，etc. 2、方框內(nèi)的機(jī)型因故已經(jīng)取消參展表演。Those in block have been canceled due to absence of the aircraft at the show.
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月5日（ Nov.5th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0930-1015 45 轟油-6+殲-8D（2）、殲-10（2）、梟龍、殲轟-7A、
獵鷹L15、新舟600、運(yùn)-12、小鷹500、直-8、直-9、
直-11、H425
中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（一）：
通場(chǎng)飛行
總時(shí)間：45分鐘
通場(chǎng)時(shí)間：7分鐘
1015-1110 6 殲-10 1 中國(guó)空軍Chinese Airforce 中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（二）：
單機(jī)表演
總時(shí)間：55分鐘
中航工業(yè)AVIC
10 獵鷹L15 1
8 新舟600 1
5 運(yùn)-12 1
8 小鷹500 1
8 直11 1
8 H425 1
1110-1150 40 跳傘表演 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1150-1250 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1155-1240 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行1
1200-1245 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1400-1430 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行A
1405-1410 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1410-1425 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1425-1435 10 A380 空客公司AIRBUS
1435-1445 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1445-1545 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1450-1535 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行2
1455-1515 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1515-1600 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1520-1530 10 EC225直升機(jī) 1-2 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1530-1550 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1550-1650 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1555-1625 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行B
1600-1630 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1630-1645 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1645-1655 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1655-1755 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1700-1745 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行3
1705-1745 40 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1710-1720 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1720-1735 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1735-1745 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月6日（ Nov.6th ）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0930-0938 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
0938-0946 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
0946-0951 5 運(yùn)-12 1 中航工業(yè)AVIC
0951-1006 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1006-1051 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1011-1021 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1021-1036 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1036-1042 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINE AIRFORCE 禁航
1042-1049 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1049-1059 10 獵鷹L15 1 中航集團(tuán)AVIC 禁航
1059-1144 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行1
1104-1204 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1109-1149 40 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1149-1209 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1209-1214 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1214-1259 45 C90GTI 1 亞飛太平洋 商務(wù)示范航線飛行2
1219-1249 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范飛行
1224-1234 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1410-1455 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1415-1423 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1423-1431 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1431-1441 10 A380 1 空客公司AIRBUS
1441-1541 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1446-1501 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1451-1551 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1451-1501 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1501-1546 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1506-1521 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1521-1606 45 C90GTI 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行3
1526-1536 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1536-1551 15 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1551-1651 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1556-1626 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1626-1726 60 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1631-1641 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1641-1656 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1656-1706 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月7日（ Nov.7th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0940-0948 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
0948-0956 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
0956-1001 5 運(yùn)-12 1 中航工業(yè)AVIC
1001-1046 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1006-1021 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1021-1031 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1031-1116 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1036-1051 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1051-1136 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1056-1102 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINESE AIRFORCE 禁航
1102-1109 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1109-1119 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航
1119-1149 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍CHINES AIRFORCE 取消 CENCELED
1149-1229 40 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1229-1249 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1249-1254 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1254-1354 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1400-1430 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范航線飛行
1405-1413 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1413-1421 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1421-1506 45 Hawker 4000 1 亞飛太平洋Avion Pacific 商務(wù)示范航線飛行
1426-1436 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1436-1446 10 A380 1 空客公司AIRBUS
1446-1501 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1501-1601 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1506-1551 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1511-1521 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1521-1551 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1551-1557 6 殲-10 1 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1557-1627 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1627-1647 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1647-1747 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范航線飛行
1652-1752 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1657-1757 60 CRJ900 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1702-1712 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1712-1727 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1727-1742 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1742-1752 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月8日（ Nov.8th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0955-1035 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1000-1045 45 轟油-6+殲-8D（2）、殲-10（2）、梟龍、殲轟-7A、
獵鷹L15、新舟600、運(yùn)-12、小鷹500、直-8、直-9、
直-11、H425
中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（一）：
通場(chǎng)飛行
總時(shí)間：45分鐘
通場(chǎng)時(shí)間：7分鐘
1045-1140 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINESE AIRFORCE 中國(guó)航空日主題
飛行活動(dòng)（二）：
單機(jī)表演
總時(shí)間：55分鐘
7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC
10 獵鷹L15 1
8 新舟600 1
5 運(yùn)-12 1
8 小鷹500 1
8 直11 1
8 H425 1
1140-1210 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1210-1255 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1215-1255 40 跳傘表演 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1255-1300 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1300-1315 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1315-1415 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1320-1330 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1330-1345 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1345-1425 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1350-1410 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1410-1440 30 SR22-GTS 1 Ameritech Aerospace 商務(wù)示范航線飛行
1415-1430 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1430-1440 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1440-1525 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1445-1500 15 Seawind300C 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部 水陸兩用飛機(jī)
1500-1600 60 Global Express 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1505-1605 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范航線飛行
1510-1610 60 Challenger 605 1 Bombardier龐巴迪 商務(wù)示范航線飛行*
1515-1545 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1545-1551 6 殲-10 1 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1551-1621 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1621-1631 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1631-1651 20 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1651-1701 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1701-1716 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1716-1726 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
AIRSHOW CHINA 2008 FLIGHT PROGRAM
第七屆中國(guó)航展飛行表演節(jié)目表11月9日（ Nov.9th）
表演時(shí)間TIME 耗時(shí)
DUR 飛機(jī)型號(hào)A/C 架數(shù)
(Num) 表演單位PROVIDER 備 注
0955-1035 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1000-1008 8 新舟600 1 中航工業(yè)AVIC
1008-1016 8 小鷹500 1 中航工業(yè)AVIC
1016-1021 5 運(yùn)-12 1 中航工業(yè)AVIC
1021-1029 8 H425 1 中航工業(yè)AVIC
1029-1037 8 直-11 1 中航工業(yè)AVIC
1037-1137 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范飛行
1042-1127 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1047-1053 6 殲-10 1 中國(guó)空軍CHINESE AIRFORCE 禁航
1053-1100 7 梟龍 1 中航工業(yè)AVIC 取消 CANCELED
1100-1110 10 獵鷹L15 1 中航工業(yè)AVIC 禁航
1110-1140 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1140-1210 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1210-1255 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1215-1255 40 跳傘表演 中國(guó)空軍跳傘運(yùn)動(dòng)大隊(duì)
PLAAF Parachute Team 禁航
1255-1300 5 “巡邏兵”輕型飛機(jī) 3 西安西捷飛機(jī)公司 編隊(duì)通場(chǎng)
1300-1315 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1315-1325 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1325-1340 15 Seawind300C水陸兩用飛機(jī) 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1340-1420 40 G150 1 灣流公司GULFSTREAM 商務(wù)示范航線飛行
1345-1405 20 SR22 1 中山雄鷹通用航空公司
1405-1420 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1420-1430 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1430-1515 45 XL2 1 美國(guó)自由航空公司 商務(wù)示范航線飛行*
1435-1450 15 Seawind300C水陸兩用飛機(jī) 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1450-1500 10 EC225直升機(jī) 1 交通部南海第一救助飛行隊(duì)
1500-1515 15 超級(jí)美洲豹L2直升機(jī) 1 香港特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(duì) 取消 CANCELED
1515-1615 60 SR22 1 美國(guó)西銳CIRRUS 商務(wù)示范航線飛行
1520-1550 30 轟油-6+
殲-8D（2） 3 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1550-1556 6 殲-10 1 中國(guó)空軍 取消 CANCELED
1556-1626 30 KIRAN MK II 9 印度空軍“陽(yáng)光”隊(duì)
Indian Air Force SKAT 特技飛行表演
禁航5000米以下
1626-1636 10 動(dòng)力傘 1 中航工業(yè)AVIC
1636-1651 15 Apollo-2 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
1651-1701 10 MCR-4S 1 珠海阿波羅飛行俱樂(lè)部
參考資料：
《派對(duì)》和《喜劇學(xué)院》書王京京和王亞飛的那一頁(yè)寫的是什么?
魚和飛鳥——關(guān)于錯(cuò)愛(ài)
世界上最遠(yuǎn)的距離
是魚與飛鳥的距離
一個(gè)在天
一個(gè)卻深潛海底
泰戈?duì)柤热贿@樣說(shuō)，我也深以為然。那些愛(ài)錯(cuò)了、愛(ài)遲了、愛(ài)早了、愛(ài)淺了或者深了，幾乎就涵蓋愛(ài)的全部錯(cuò)誤了?？傊e(cuò)愛(ài)，真是讓彼此傷神的事情。
初春的老院子里有著被歲月剝蝕了青春的墻壁，有些泛白的磚瓦透著零落的痕跡。那是她生活過(guò)很多年的地方。她喜歡在傍晚時(shí)，穿一件帶著小碎花的淺紫色的裙衣，倚在墻邊聽少年的歌聲，單純的快樂(lè)著自己的年輕。聽的時(shí)候總是莫名的歡喜，她到底是喜歡著他的。
有一天，她接到了青春的玫瑰，歡喜到只聞見(jiàn)花香，甚至忘記了那略帶憂傷的琴聲。當(dāng)他放下琴，拿著玫瑰來(lái)到她的面前時(shí)，卻見(jiàn)她陶醉的神情。。他的玫瑰再也不能送出，只能讓它歸于塵土。手臂輕揚(yáng)之間，一朵鮮紅萎落在春風(fēng)里。他常常想，如果早一點(diǎn)，哪怕只是一點(diǎn)點(diǎn)，他的玫瑰可以盛開在她的手心，是不是就是另外一個(gè)結(jié)局？
其實(shí)，魚和飛鳥，無(wú)論誰(shuí)先動(dòng)心，都只在錯(cuò)誤的時(shí)間、錯(cuò)誤的地點(diǎn)，辛苦的徒勞。心仍在琴弦上訴說(shuō)著寂寞。
亞飛印象：狹長(zhǎng)而多情的眼眸，直挺的羅馬鼻和緊抿的唇角，舉手投足間的氣定神閑。每每唱歌，總是款款深情，是愛(ài)浪漫的巨蟹座男生。
京京印象：甜美知性，友善，大眼睛閃爍著夢(mèng)的芬芳。她一路從《派對(duì)》里跌跌撞撞的走過(guò)來(lái)，敏感又遲鈍，快樂(lè)又憂傷。她總是說(shuō)她是小仙女，但手中卻少了那支點(diǎn)亮幸福的魔法棒。
京京：
我的初戀：時(shí)間不長(zhǎng)，但是他所帶來(lái)的傷心和快樂(lè)是任何人不能取代的。我們做了6年的好朋友，最后我們達(dá)成協(xié)議愿意試著去愛(ài)對(duì)方，哪怕突然有一天我們又要分開。他有點(diǎn)我所喜歡的孩子氣和比我成熟點(diǎn)兒的心里，只是最后不得不分開。我 的他現(xiàn)在正站在我的面前，而我安靜地寫著我 的初戀。。。。。。。。。。
發(fā)生時(shí)間：畢業(yè)那一年，我們努力去爭(zhēng)取在一起的時(shí)間
他的昵稱|：GG
誰(shuí)是主動(dòng)方：沒(méi)有誰(shuí)主動(dòng)去告訴對(duì)方，只是兩條線安靜 地相交然后開始
持續(xù)時(shí)間：4個(gè)月
分手原因：分處兩地，以及我的任性
記憶最深的事情：我們一起做動(dòng)車從西安到寶雞，買的頭等艙的票，但是因?yàn)槭燮眴T的粗心給錯(cuò)了返程的車票，我們只能站著回去。。。。。。。。。。
最浪漫的瞬間：他在我身邊每一瞬間都是幸福。他曾經(jīng)說(shuō)你要是再跑，我就打斷你的腿，一輩子養(yǎng)著你，天天給你喝小米粥。。。。。。。。。。
戀愛(ài)寄語(yǔ)：如果上天賜予你一段緣分，不管時(shí)間的長(zhǎng)短，不在乎值不值得，去愛(ài)吧。就像手中捧著水晶，細(xì)心呵護(hù)。。。。。。。。。。。。。。
亞飛：
發(fā)生時(shí)間：2003年
她的昵稱：寶兒
誰(shuí)是主動(dòng)方：當(dāng)然是我
持續(xù)時(shí)間：5年
分手原因：不想在提
最浪漫的瞬間：她第一次看我踢足球，是我們?nèi)罕荣?。我進(jìn)了一個(gè)球，就抱起進(jìn)的球跑到場(chǎng)下送給了她。
表白故事：讀大學(xué)的時(shí)候，因?yàn)榍耙惶焱砩献鰤?mèng)夢(mèng)見(jiàn)了她，就有一股沖動(dòng)想要對(duì)她告白。早上跑早操，當(dāng)我們兩個(gè)班相遇的時(shí)候，我就跟著她們班跑，對(duì)她說(shuō)：我 喜歡你“她先是呆呆了好半天，然后對(duì)我說(shuō)：我也是”我 大聲喊了 一聲“耶”飛快的跑回了自己班。
戀愛(ài)寄語(yǔ)：愛(ài)情對(duì)我來(lái)說(shuō)是神圣的，真想好好的去愛(ài)一個(gè)人，如同自己從來(lái)沒(méi)有受傷過(guò)。
亞飛古代文明發(fā)源地和歐洲古代發(fā)源地地理環(huán)境有什么不同
“東亞大陸”的地形由西向東傾斜，面對(duì)大海。與位于西面及西南面的其他古代文化中心距離較遠(yuǎn)，位置正好相背。與這些文化中心的海上交通要繞遠(yuǎn)道，而且相當(dāng)艱險(xiǎn)。因此，在古代，海洋在本區(qū)及其他文化中心的交往中障礙的作用大于聯(lián)系的作用，這與古代地中海周圍的情況正好相反。本區(qū)與其他古代文化中心的交往主要經(jīng)過(guò)大陸，但陸路比較險(xiǎn)隘，尤其是離西亞和印度較近的西部和西南部，高山、高原和沙漠地帶可以通行商隊(duì)，卻不利于民族的大規(guī)模活動(dòng)與遷徙。天山以北的綿亙草原地帶是游牧民族活動(dòng)的天然舞臺(tái)，但距西亞和印度遠(yuǎn)，文化的傳播交流，只是靠草原上的游牧民族間接進(jìn)行。
與此相反，“東亞大陸”內(nèi)部的地形使得大陸內(nèi)部各地區(qū)間的交往多半較這些地區(qū)與大陸以外的地區(qū)交往為易，而且“東亞大陸”自身就有廣闊的活動(dòng)余地。這樣，從進(jìn)入階級(jí)社會(huì)起，黃河中下游就成為本區(qū)經(jīng)濟(jì)文化的中心，并隨歷史的發(fā)展逐漸擴(kuò)展到包括長(zhǎng)江中下游，使得本大陸各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)文化交往具有向心性，逐漸形成了以漢族為中心的獨(dú)立文化區(qū)。這一點(diǎn)與古代埃及有些相似，而不同于兩河流域，后者由于北部的山地與南部沙漠的民族的更替進(jìn)入而文化不斷發(fā)生變化。但又與埃及不同，那就是“東亞大陸”的中心文化區(qū)遠(yuǎn)較埃及廣闊并有充分的發(fā)展余地。
但是另一方面，本區(qū)與其他文化中心不是像非洲中南部和美洲那樣幾乎與世隔絕。本區(qū)與其他文化中心區(qū)的交往雖有若干困難，但交往仍是持久而又頻繁的。我國(guó)北方的游牧民族與中亞草原直到黑海、巴爾干半島的古代游牧民族經(jīng)過(guò)這帶地區(qū)綿亙的遼闊的草原的聯(lián)系是密切的，中國(guó)文化對(duì)這些草原民族有相當(dāng)深的影響，并經(jīng)過(guò)這些草原民族傳導(dǎo)到西亞、歐洲，而這些草原民族的傳統(tǒng)文化如塞西安式銅器等等也成為中國(guó)北方游牧民族與西方游牧民族文化的共同特征，并且這些游牧民族的共同生活習(xí)慣如胡服、胡床等也逐漸影響了漢族的習(xí)俗。至于阿爾泰山天山以南的商路，更是中國(guó)和其他地區(qū)文化交流的孔道。印度、西亞乃至歐洲的文化如佛教、伊斯蘭教、繪畫、雕塑、音樂(lè)、舞蹈、植棉、飲食等由此傳入“東亞大陸”的西緣，經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)孛褡宓奈?、融合之后，再以原型或改變了的形態(tài)傳入中國(guó)內(nèi)地，深刻地影響了漢族文化，并融合于漢族文化之中。像佛教經(jīng)過(guò)漢族浸潤(rùn)，甚至得到更大的嶄新的發(fā)展。漢族文化也是先被及周邊地區(qū)的民族，然后再西向遠(yuǎn)遠(yuǎn)傳播，如蠶桑、瓷器、造紙、火藥等等。唐宋以后，隨著航海技術(shù)的發(fā)展，海路交通的重要性逐漸超過(guò)了陸路，形成中外交往的重要通道。
因此，中國(guó)古代文化的發(fā)展具有其獨(dú)立性，但卻沒(méi)有孤立性，它向世界其他地區(qū)擴(kuò)散其影響，對(duì)世界文化的發(fā)展具有重大的作用。同時(shí)外來(lái)文化在歷史發(fā)展的長(zhǎng)期過(guò)程中不斷傳入中國(guó)，并不斷融合在中國(guó)固有文化之中，但它并沒(méi)有也不可能改變中國(guó)文化的基本特征，而是使它更為絢爛輝煌、豐富多彩。
北京飛機(jī)駕照要多少錢
考飛機(jī)駕照需要十萬(wàn)元 當(dāng)許多人還在爭(zhēng)先恐后報(bào)考汽車駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。 記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。 私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。
據(jù)悉，目前全國(guó)有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國(guó)際航空俱樂(lè)部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國(guó)際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。 由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級(jí)類航空器飛行培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中心是中國(guó)第一家經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)的有資格招生并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機(jī)上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費(fèi)用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費(fèi)是每小時(shí)700元左右，共需上天實(shí)踐35小時(shí)，所有的花費(fèi)大概在3萬(wàn)元。 一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車 在去年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過(guò)于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國(guó)?？怂笹LEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場(chǎng)價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場(chǎng)價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。 以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購(gòu)置私人飛機(jī)儼然成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買私人飛機(jī)的典型實(shí)例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬(wàn)元先后買下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機(jī)，這一舉動(dòng)成為當(dāng)年中國(guó)企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國(guó)私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、中國(guó)第一個(gè)擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱號(hào)”。
私人飛機(jī)無(wú)疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多，少數(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬(wàn)的。 與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見(jiàn)大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬(wàn)公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無(wú)霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬(wàn)美元左右，也處于私人飛機(jī)中的豪華陣營(yíng)。 一本駕照要8萬(wàn) “考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個(gè)理想，不管有沒(méi)有車?？家粋€(gè)汽車駕駛執(zhí)照所需的費(fèi)用對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不是什么難題，但是要考一個(gè)飛機(jī)駕照的費(fèi)用卻令很多人望而生畏。
和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營(yíng)利為目的的飛行。 根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。 而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要8萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有十幾萬(wàn)元的。 一小時(shí)1000元一年40萬(wàn) 據(jù)悉，購(gòu)買雷神的“首相一號(hào)”大約需要5000萬(wàn)元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬(wàn)元，而如果購(gòu)買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機(jī)，其費(fèi)用接近1億元人民幣。目前國(guó)內(nèi)的通用航空機(jī)場(chǎng)十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對(duì)較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬(wàn)元。
可以說(shuō)，很多人買得起私人飛機(jī)，卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來(lái)，幾年之后，一架飛機(jī)的價(jià)錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開始盯上了飛機(jī)租賃這個(gè)行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場(chǎng)需求上來(lái)看，租用公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂(lè)部要是有公務(wù)機(jī)，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會(huì)，按1個(gè)小時(shí)1000元的上天費(fèi)來(lái)核算，AC500飛行小時(shí)是1.6萬(wàn)小時(shí)，收入可以達(dá)到1600萬(wàn)元，而AC500的價(jià)格僅為300萬(wàn)元左右，其間的利潤(rùn)可以推算。 12月28日，溫州樂(lè)清飛行總會(huì)在樂(lè)清舉辦了私用飛機(jī)機(jī)型推介會(huì)，來(lái)自中國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)、斯洛文尼亞的7家著名飛機(jī)制造、銷售公司，向與會(huì)的40多家溫州企業(yè)端出了12個(gè)品牌的機(jī)型。 “舉辦這次推介會(huì)，主要是想讓溫州民營(yíng)企業(yè)家了解飛機(jī)的性價(jià)比、運(yùn)行模式和性能，比如品牌型號(hào)、安全性以及運(yùn)行后產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括維修費(fèi)、起降服務(wù)費(fèi)、載重、航油費(fèi)以及飛行員工資等，”昨天，樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對(duì)擁有一架飛機(jī)的整體費(fèi)用心里有個(gè)底?！? 溫州樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰 彭輝 圖 不過(guò)，擁有強(qiáng)烈飛行夢(mèng)的溫州商人似乎并不介意飛行費(fèi)用，在會(huì)后，他們紛紛向自己相中的私人飛機(jī)下單，最終簽下了22架飛機(jī)的采購(gòu)意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機(jī)包括7家飛機(jī)公司10個(gè)品牌的機(jī)型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機(jī)”售價(jià)為6000萬(wàn)元，最便宜的中國(guó)航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機(jī)”也達(dá)40萬(wàn)元。 其中，100萬(wàn)~500萬(wàn)元的機(jī)型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛(ài)，占據(jù)簽訂采購(gòu)意向合同的飛機(jī)絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機(jī)制造公司———美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司無(wú)疑是此次推介會(huì)的最大贏家，其均價(jià)在300萬(wàn)元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機(jī)型飛機(jī)被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中。
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