【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇崭耪摽荚囶}》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空專業(yè)面試常見問題有哪些


2、航空航天知識(shí)競(jìng)賽題目100道


3、小學(xué)生航天知

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇崭耪摽荚囶}》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空專業(yè)面試常見問題有哪些
• 2、航空航天知識(shí)競(jìng)賽題目100道
• 3、小學(xué)生航天知識(shí)問答題
• 4、我要航空航天科普知識(shí)競(jìng)賽的試題（要選擇40道）
• 5、關(guān)于航天或航空的知識(shí)問題,詳細(xì)一點(diǎn)的呀
• 6、求航空服務(wù)專業(yè)有關(guān)于飛機(jī)常識(shí)的選擇題四道

航空專業(yè)面試常見問題有哪些

問題一：“請(qǐng)你自我介紹一下”

思路：

1、這是面試的必考題目。

2、介紹內(nèi)容要與個(gè)人簡(jiǎn)歷相一致。

3、表述方式上盡量口語化。

4、要切中要害，不談無關(guān)、無用的內(nèi)容。

5、條理要清晰，層次要分明。

6、事先最好以文字的形式寫好背熟。

問題二：“談?wù)勀愕募彝デ闆r”

思路：

1、況對(duì)于了解應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)等有一定的作用，這是招聘單位問該問題的主要原因。

2、簡(jiǎn)單地羅列家庭人口。

3、宜強(qiáng)調(diào)溫馨和睦的家庭氛圍。

4、宜強(qiáng)調(diào)父母對(duì)自己教育的重視。

5、宜強(qiáng)調(diào)各位家庭成員的良好狀況。

6、宜強(qiáng)調(diào)家庭成員對(duì)自己工作的支持。

7、宜強(qiáng)調(diào)自己對(duì)家庭的責(zé)任感。

問題三：“你有什么業(yè)余愛好？”

思路：

1、業(yè)余愛好能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是招聘單位問該問題的主要原因。

2、最好不要說自己沒有業(yè)余愛好。

3、不要說自己有那些庸俗的、令人感覺不好的愛好。

4、最好不要說自己僅限于讀書、聽音樂、上網(wǎng)，否則可能令面試官懷疑應(yīng)聘者性格孤僻。

5、最好能有一些戶外的業(yè)余愛好來“點(diǎn)綴”你的形象。

問題四：“你最崇拜誰？”

思路：

1、最崇拜的人能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問該問題的主要原因。

2、不宜說自己誰都不崇拜。

3、不宜說崇拜自己。

4、不宜說崇拜一個(gè)虛幻的、或是不知名的人。

5、不宜說崇拜一個(gè)明顯具有負(fù)面形象的人。

6、所崇拜的人人最好與自己所應(yīng)聘的工作能“搭”上關(guān)系。

7、最好說出自己所崇拜的人的哪些品質(zhì)、哪些思想感染著自己、鼓舞著自己。

問題五：“你的座右銘是什么？”r 思路：

1、座右銘能在一定程度上反映應(yīng)聘者的性格、觀念、心態(tài)，這是面試官問這個(gè)問題的主要原因。

2、不宜說那些醫(yī)引起不好聯(lián)想的座右銘。

3、不宜說那些太抽象的座右銘。

4、不宜說太長(zhǎng)的座右銘。

5、座右銘最好能反映出自己某種優(yōu)秀品質(zhì)。

6、參考答案——“只為成功找方法，不為失敗找借口”

問題六：“談?wù)勀愕娜秉c(diǎn)”

思路：

1、不宜說自己沒缺點(diǎn)。

2、不宜把那些明顯的優(yōu)點(diǎn)說成缺點(diǎn)。

3、不宜說出嚴(yán)重影響所應(yīng)聘工作的缺點(diǎn)。

4、不宜說出令人不放心、不舒服的缺點(diǎn)。

5、可以說出一些對(duì)于所應(yīng)聘工作“無關(guān)緊要”的缺點(diǎn)，甚至是一些表面上看是缺點(diǎn)，從工作的角度看卻是優(yōu)點(diǎn)的缺點(diǎn)。

航空航天知識(shí)競(jìng)賽題目100道

國(guó)際空間站的成員國(guó)是哪些國(guó)家？

國(guó)際空間站的成員國(guó)有：美國(guó)、俄羅斯、加拿大、日本、意大利、巴西和歐洲太空總署ESA（它的成員國(guó)是比利時(shí)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、荷蘭、英國(guó)、丹麥、西班牙、葡萄牙、瑞士、愛爾蘭、奧地利、挪威和芬蘭）。

太空站圍繞地球飛行一圈大約花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間？

它被稱為軌道周期(通常以希臘第十九個(gè)字母識(shí)別)，時(shí)間長(zhǎng)度與太空站的軌道高度有關(guān)。如果太空站的實(shí)際高度大約是500公里或312英里的話，預(yù)計(jì)太空站圍繞地球一周期的時(shí)間是94.56分鐘。

這里介紹如何計(jì)算這個(gè)周期：首先你要確定在這個(gè)高度軌道的速度，軌道半徑(地球軌道半徑是6378公里，軌道高度是500公里，合計(jì)是6878公里)，除以0.00981，然后計(jì)算結(jié)果的平方根，最后乘以地球半徑。你就得到國(guó)際空間站的速度是7.617公里/秒。

接著，你要計(jì)算每次軌道飛行的距離，即空間站軌道的圓周長(zhǎng)度，先乘以π(= 3.14156)，乘以軌道半徑(6878)，再乘以2，結(jié)果國(guó)際空間站是43，216公里。最后，你將以長(zhǎng)度除以速度得出時(shí)間：43，216公里÷7.617公里/秒=5674秒，或是94.56分鐘。

是否可以采用旋轉(zhuǎn)太空站的某一部位來產(chǎn)生人造重力？

是的，在太空中通過旋轉(zhuǎn)某個(gè)部位可以產(chǎn)生向外的、近似重力的離心力，這就是“人工重力”。

但是，國(guó)際空間站上不會(huì)采用這種旋轉(zhuǎn)方法創(chuàng)造人工重力，原因是：(1)建造國(guó)際空間站的主要目的是維持科學(xué)和技術(shù)研究所需的失重環(huán)境，不需要它旋轉(zhuǎn)；(2)達(dá)到上述目的需要有特殊的旋轉(zhuǎn)接合裝置和密封裝置，這是非常復(fù)雜、繁重和高費(fèi)用的。(3)旋轉(zhuǎn)部位必須

設(shè)計(jì)更加堅(jiān)固，使得它的重量增加；(4) 帶有旋轉(zhuǎn)部件的空間站對(duì)物體的不平衡是十分敏感的：它會(huì)像一個(gè)不平衡的輪胎開始搖晃起來，為了防止它的搖晃，必須增加附加的載荷；非旋轉(zhuǎn)部位的搖擺影響了空間站上的研究。(5)在國(guó)際空間站這樣短半徑里產(chǎn)生的人工重力對(duì)人的內(nèi)耳的運(yùn)動(dòng)/方位感覺器官是一種不舒服的刺激，例如它產(chǎn)生的科里奧利力和加速度可以刺激人的內(nèi)耳。但是，在國(guó)際空間站的一個(gè)艙(CAM)里，有一個(gè)2.5米臂長(zhǎng)的離心機(jī)，可以對(duì)這些問題進(jìn)行研究，研究在物理、化學(xué)和生物過程的不同階段重力所起的作用。這些研究對(duì)于今后長(zhǎng)期和遠(yuǎn)程飛行中人工重力的應(yīng)用是十分有意義的。

航天員有武器可以抵御外太空的敵人嗎？

無論是國(guó)際太空站還是我們的其他航天飛機(jī)上都沒有武器，航天員是和平的使者。

如果在太空中發(fā)現(xiàn)太空服有個(gè)洞，如何修補(bǔ)它？

如果在艙外活動(dòng)的時(shí)候航天服上突然穿孔，如果孔達(dá)1/8英寸大，會(huì)出現(xiàn)突然氧供應(yīng)降低，但是它可以維持航天服30分鐘的充氣狀態(tài)，在這段時(shí)間里，航天員有足夠的時(shí)間返回航天器里。因?yàn)樽撝械暮教旆怯袀浞莸模梢杂闷渌教旆〈袉栴}的航天服，有孔的航天服拿回地球分析，檢測(cè)，一切合格后重新使用。

太空站是由什么材料制成的？

國(guó)際太空站大部分材料是鋁，更確切的說：鋁合金。

航天員在太空站上執(zhí)行一般任務(wù)要待多長(zhǎng)時(shí)間？

大多數(shù)在國(guó)際空間站上的航天員停留的時(shí)間是90天左右——那是目前制定的“航天輪班”時(shí)間。因?yàn)楦鞣N原因其中的某些航天員會(huì)提前回來，有些航天員可能會(huì)呆很長(zhǎng)時(shí)間，特別是那些在太空從事長(zhǎng)期工作和生活對(duì)人影響的研究人員，以及那些準(zhǔn)備進(jìn)行人類火星探險(xiǎn)的航天員。

如何在太空淋浴，水是如何得到的？

早在太空實(shí)驗(yàn)室(美國(guó)宇航局在1973/74年的實(shí)驗(yàn)太空站)任務(wù)中，航天員已經(jīng)可以在太空中淋浴了。因?yàn)槭е兀问窃诳罩凶杂善〉?，而且漂得到處都是，粘附在太空站座艙?nèi)的所有物體表面，包括電子設(shè)備表面。這樣，太空中個(gè)人淋浴間內(nèi)有一個(gè)特殊的圍欄，一些柔軟的窗簾形狀隔斷，可以將人完全關(guān)在里面。然后你可以使用一個(gè)柔軟管尾部的噴頭淋浴。

漂浮的水滴形成一層朦朧的薄霧，可以用像真空吸塵器那樣的抽水泵將物體表面的水滴吸干，除非它是附在人體表面。由于缺少重力，水滴不會(huì)向下落，航天員在洗浴時(shí)不得不將皮膚上的水滴抹去，但是水反而更加頑固的粘在皮膚上，不得不用毛巾來擦水滴，甚至用力刮去象防曬油的一層物質(zhì)。

國(guó)際空間站上的居民可以是一對(duì)夫婦嗎？

空間站的一個(gè)主要目的是為參與空間站項(xiàng)目的國(guó)家提供科學(xué)和工藝結(jié)果。挑選參與飛行任務(wù)的航天員將根據(jù)在六個(gè)實(shí)驗(yàn)室完成工作的情況作為標(biāo)準(zhǔn)。航天員將來自15個(gè)參與空間站建設(shè)的成員國(guó)，包括有：美國(guó)、加拿大、日本、意大利、比利時(shí)、荷蘭、丹麥、挪威、法國(guó)、西班牙、德國(guó)、巴西、瑞士和俄羅斯。空間站上的居民可能是一對(duì)夫婦，這將取決于他們是否都是這一領(lǐng)域的專家，及他們是否符合航天飛行任務(wù)的要求。

空間站上的航天員是否有年齡限制？

美國(guó)宇航局對(duì)它的航天員沒有年齡限制。實(shí)際上，研究結(jié)果表明太空飛行對(duì)于年紀(jì)大的人不會(huì)產(chǎn)生太大壓力，因?yàn)樗麄兊纳眢w中的器官經(jīng)過長(zhǎng)期的鍛煉變得更加容易適應(yīng)。NASA在選拔航天員時(shí)的要求是：

a.取得自然科學(xué)、數(shù)學(xué)或工程學(xué)領(lǐng)域?qū)W士、碩士或博士學(xué)位者；

b.有卓越的工作能力，特別是最近參加過太空飛行的人更受歡迎。

地球軌道周圍的的各種碎片和垃圾對(duì)空間站有什么威脅？

美國(guó)宇航局正在關(guān)注空間站有可能遭到微流星體和太空碎片的襲擊，盡管從理論上講這種情況發(fā)生的可能性很小。但美國(guó)還是一直制定了將航天飛機(jī)所攜帶的垃圾和碎片回收的政策。俄羅斯現(xiàn)在也制定了相似的政策。其他國(guó)家在這方面的合作也有很大進(jìn)展。所以空間站的軌道平面上很少出現(xiàn)人工材料的垃圾。

然而，為防萬一，國(guó)際空間站要設(shè)計(jì)能承受小物體穿透空間站保護(hù)墻的措施。同時(shí)，地面雷達(dá)可以探測(cè)到大的飛行物，這樣就會(huì)有充足的時(shí)間通知空間站，避免險(xiǎn)情的發(fā)生。

航天器的返回過程是怎樣的？怎樣才能確保返回的安全與平穩(wěn)？

航天器的返回過程與發(fā)射過程實(shí)際上是一對(duì)逆過程。發(fā)射過程是航天器從地面經(jīng)加速穿過大氣層而進(jìn)入其運(yùn)行軌道的過程；而返回過程則是航天器從運(yùn)行軌道經(jīng)減速到達(dá)地面的過程。航天器的返回過程大致可分為調(diào)姿段、制動(dòng)段、過渡段、再入段及著陸段五個(gè)階段。調(diào)姿段是指航天器在原運(yùn)行軌道上調(diào)整姿態(tài)，形成制動(dòng)狀態(tài)。制動(dòng)段是指制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，航天器脫離原運(yùn)行軌道，進(jìn)入過渡軌道。過渡段是指航天器在過渡軌道上基本作無動(dòng)力慣性飛行，這是進(jìn)入大氣層前的階段。再入段是指從進(jìn)入大氣層到距地面10-20公里高度的一段軌道。這一段是返回軌道的重點(diǎn)，航天器在再入段要經(jīng)受高溫和較大過載的考驗(yàn)。航天器再入時(shí)的軌道在再入走廊范圍內(nèi)時(shí)，就能在地球表面降落并保證過載和起動(dòng)加熱不會(huì)超過安全值。

降落段是指當(dāng)返回器降落到10~20公里高度時(shí)具有亞聲速級(jí)的速度，即200米／秒左右，此時(shí)應(yīng)采取進(jìn)一步的減速措施以使返回器安全地在地面著陸。返回器著陸的方式可分為垂直著陸和水平著陸兩種，除航天飛機(jī)外絕大多數(shù)返回器采用垂直方式著陸，這種方式采用的是降落傘系統(tǒng)，我國(guó)的“神舟”系列飛船采用的就是這種方式。

進(jìn)入太空要花費(fèi)多長(zhǎng)時(shí)間？

航天飛機(jī)從發(fā)射、經(jīng)過脫離外部罐和固體火箭，到以所謂的軌道速度到達(dá)地球軌道，大約要8.5分鐘，所以它要不停的圍繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)。

小學(xué)生航天知識(shí)問答題

問：在太空中漂浮很有意思嗎？

答:航天員們都認(rèn)為一旦適應(yīng)微重力環(huán)境后，在太空中漂浮是非常有趣的。順便說一下，科學(xué)家們不喜歡將微重力稱為零重力，這是因?yàn)槌悄阏谜驹趪@地球做自由落體運(yùn)動(dòng)太空船的中心位置，此外你就不可避免的受到來自微小的加速度和潮汐的影響，即使它們的作用很小，只有地球引力的百萬分之一，我們也不能認(rèn)為它是無重力或0重力。這就是我們?yōu)槭裁捶Q之為失重的原因。

在微重力環(huán)境下生活是很有趣，不同人的感覺也不同。第一次參加太空飛行的航天員，在進(jìn)入太空后的頭兩三天，約有30%-40%的人出現(xiàn)“空間適應(yīng)性綜合癥”（它是運(yùn)動(dòng)病中的一種），其他人不會(huì)出現(xiàn)這種癥狀。血液流向上身，使鼻竇和舌充血，影響人的感覺，一周左右的時(shí)間，航天員體內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)適應(yīng)失重的反應(yīng)。

在失重情況下，脊椎由于沒有重力的作用而變長(zhǎng)了，使得人變高了（長(zhǎng)高1-2英寸）。在失重情況下，當(dāng)所有的肌肉放松的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)大腿輕輕的向上抬起，胳膊向前方舒展開，身體略微弓著，仿佛是在水中一般。由于沒有“上”或“下”的感覺，需要依靠別的標(biāo)志來確定“上”和“下”，在航天飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)時(shí)，考慮用天花板和地板的不同來定位。

在微重力的情況下，航天員常常產(chǎn)生錯(cuò)覺。當(dāng)航天員告訴自己的大腦哪個(gè)方向是“上”，它立刻會(huì)認(rèn)為那是錯(cuò)覺。這樣，在太空定位、轉(zhuǎn)移或運(yùn)動(dòng)等感覺與在地面上不一樣。在太空行走是非常輕松的，航天員很快就習(xí)慣到處行走和用固定足的方法將自己固定在空間站上。穿上航天服在太空中行走變得困難得多，這是因?yàn)楣ぷ鞣w積大，就像套上一個(gè)氣球，視覺和觸覺都受到了限制。

我要航空航天科普知識(shí)競(jìng)賽的試題（要選擇40道）

1.凡在地球表面 高度以下的稠密大氣層內(nèi)飛行的各種器,統(tǒng)稱航空器。

2.航天器種類繁多，分為 (人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器)和 (載人飛船、空間站、航天飛機(jī)、無人飛船)兩類。

3. 具有通信距離遠(yuǎn)、容量大、信號(hào)質(zhì)量好、可靠性高和機(jī)動(dòng)靈活等優(yōu)點(diǎn)，因此在遠(yuǎn)距離通信、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、電視教育、數(shù)據(jù)采集、電子郵件、政府行政管理、應(yīng)急救災(zāi)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、航海通信、個(gè)人移動(dòng)電話等各種領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。

4.中國(guó)古代發(fā)明和創(chuàng)造的風(fēng)箏 、火箭、孔明燈、竹蜻蜓等飛行器械，被認(rèn)為是現(xiàn)代

的雛型。

5.航空事務(wù)處出版的 月刊是中國(guó)最早的航空刊物。

6.“神舟一號(hào)”飛船 年成功發(fā)射。

7.2003年10月15號(hào)上午9時(shí)整，中國(guó)第一艘載人宇宙飛船神舟5號(hào)發(fā)射升空，并且準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，中國(guó)第一位宇航員 被順利送上太空。中國(guó)成為世界上第

個(gè)有能力將宇航員送上太空的國(guó)家。

8.蘇聯(lián)宇航員 ,“東方號(hào)”的唯一乘員，作為第一位飛上太空的人而永載史冊(cè)，他是到太空旅行的第一人。

9. 年 7月22日22時(shí)5分20秒這一時(shí)刻，宇航員阿姆斯特朗走出登月艙，在月面上踏出人類的的第一個(gè)腳印。

.........

10、神舟5號(hào)飛船是哪年哪月發(fā)射成功的？

11、神舟5號(hào)飛船由哪幾部分組成？

12、發(fā)射神舟號(hào)飛船的是哪種型號(hào)的運(yùn)載火箭？

13、中國(guó)是世界上第幾個(gè)掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家？

14、乘坐神舟5號(hào)飛船的是哪位航天員？

15、為什么在太空中兩個(gè)人面對(duì)面說話彼此也聽不見？

航天科普知識(shí)競(jìng)賽試題

16、宇宙航行的第一階段是：（ ）

A.、航天階段；

B、宇航階段；

C、航空階段。

17、已飛出太陽系行星軌道的探測(cè)器有：（ ）

A、“先驅(qū)者”10號(hào)和11號(hào)；

B、“旅行者”1號(hào)、2號(hào)；

C、“先驅(qū)者”10號(hào)和11號(hào)及“旅行者”1號(hào)、2號(hào)。

18、航天是指：（ ）

A、人類在天空中的活動(dòng)；

B、人類在地球大氣層以外，太陽系范圍以內(nèi)的活動(dòng)；

C、人類沖出太陽系到銀河系甚至河外星系的活動(dòng)。

19、“神舟六號(hào)”飛船升空時(shí)間是：（ ）

A、2005年10月12日9時(shí)；

B、2005年10月17日4時(shí)33分；

C、2003年10月13日4時(shí)13分。

20、“神舟六號(hào)”飛船是借助長(zhǎng)征二號(hào)哪種型號(hào)的火箭發(fā)射升空的（ ）

A、A型；

B、F型；

C、H型。

關(guān)于航天或航空的知識(shí)問題,詳細(xì)一點(diǎn)的呀

6月18日 14:22 中國(guó)于一九七八年走上改革開放的道路。改革開放激發(fā)了各行各業(yè)的活力，使中國(guó)的生產(chǎn)力不斷得到發(fā)展。一個(gè)個(gè)新興城市拔地而起。一項(xiàng)項(xiàng)重大科技成果得到制造和開發(fā)。一個(gè)個(gè)大型工程得到峻工。一個(gè)個(gè)超大型企業(yè)正在迅速成長(zhǎng)。中國(guó)長(zhǎng)得高了，長(zhǎng)得壯了。不再是二十世紀(jì)四五十年代那種積貧積弱，不再是六七十年代那種貧困落后！

而今日早晨神六飛船的成功的發(fā)射升空，是改革開放以來，我國(guó)社會(huì)發(fā)展的又一重大成果！

是改革開放，我們國(guó)家恢復(fù)了高考，培養(yǎng)了一大批在創(chuàng)新素質(zhì)和能力的優(yōu)秀知識(shí)分子，在老一輩科技人員的知識(shí)已經(jīng)明顯老化的情況下，這些中青年知識(shí)分子毅然挑起重?fù)?dān)，承擔(dān)起航空航天的開發(fā)研究的重任。是改革開放，大大增強(qiáng)了中華民族的自力更生能力，為神州飛船的研制奠定了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。是改革開放，使中國(guó)人民用更加開闊的視野看世界，主動(dòng)吸收世界科學(xué)技術(shù)最新成果，推動(dòng)我們的航空航天事業(yè)的新發(fā)展。是改革開放，從根本上否認(rèn)了“知識(shí)分子是臭老九”、“知識(shí)越多越反動(dòng)”的錯(cuò)誤口號(hào)，落實(shí)了尊重知識(shí)、尊重人才的政策，為知識(shí)分子的工作提供了良好的環(huán)境，促進(jìn)了航空航天專家才能的發(fā)揮。是改革開放，進(jìn)一步樹立了中國(guó)人民的自信，推動(dòng)了載人航天工程重大決策的制定。

改革開放是二十多年來中國(guó)社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的根本動(dòng)力。同樣，也是中國(guó)航天事業(yè)不斷取得新的成果的根本動(dòng)力！

毋須諱言，當(dāng)前中國(guó)的社會(huì)發(fā)展，還存在著許多問題。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不高，人民的物質(zhì)文化生活水平不高，人的權(quán)利和自由得不到充分尊重。對(duì)于社會(huì)發(fā)展中存在的問題，說到底，要靠進(jìn)一步推進(jìn)改革開放。任何走回頭路的做法，都是沒有出路的。

我們完全有理由相信，在改革開放中不斷變得更加自信和成熟的中國(guó)人民，必定能突破當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中的復(fù)雜矛盾，使中國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)取得更大成果。我們也完全有理由相信，中國(guó)的航空航天事業(yè)，必定能在改革開放中不斷成長(zhǎng)，為人類和平利用太空，做出更大貢獻(xiàn)！

求航空服務(wù)專業(yè)有關(guān)于飛機(jī)常識(shí)的選擇題四道

人在35000英尺高度有效知覺時(shí)間約為（　C?。?。A、5－10分鐘 B、2－3分鐘 C、30秒鐘 D、15秒鐘 飛行中機(jī)艙內(nèi)氣壓的變化是發(fā)生壓耳的基礎(chǔ)。A A、正確 B、錯(cuò)誤 聾啞旅客登機(jī)后，乘務(wù)員主動(dòng)向他們示意安全帶的使用方法和（ B）的位置。A、座椅調(diào)節(jié)、閱讀燈、呼叫鈴、耳機(jī)和按鈕 B、座椅調(diào)節(jié)、閱讀燈、呼叫鈴、廁所 C、座椅調(diào)節(jié)、呼叫鈴、耳機(jī)和按鈕、廁所 D、閱讀燈、呼叫鈴、耳機(jī)和按鈕、廁所 當(dāng)客艙中廣播出現(xiàn)故障時(shí)，最佳解決的方案是（a ）。 A、使用麥克風(fēng)進(jìn)行廣播 B、對(duì)客艙大聲朗讀 C、可全程不廣播 D、由機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任廣播 在同一航班上限有導(dǎo)盲犬的盲人乘客為（a ）名。A、1 B、2 C、4 D、無數(shù)量限制 擔(dān)架旅客通常應(yīng)先上飛機(jī)，如擔(dān)架隨機(jī)，應(yīng)將病人及擔(dān)架安排在（ b）。A、普通艙左側(cè)最前3排 B、普通艙左側(cè)最后3排 C、公務(wù)艙左側(cè)最后2排 D、空座位上 乘務(wù)員在遇嚴(yán)重傷病旅客時(shí)（ a）。A、及時(shí)報(bào)告機(jī)長(zhǎng) B、立刻給旅客吸氧 C、召集其他旅客過來幫忙 D、可以移動(dòng)旅客以下描述緩慢型失壓正確的是（a ）A、緩慢型失壓是指逐漸失去客艙壓力 B、緩慢型失壓指是指迅速失去客艙壓力 C、緩慢型失壓通常發(fā)生一分鐘之內(nèi) D、緩慢型失壓可能是因?yàn)榻饘倨?，炸彈爆炸或武器射擊而引起的密封破?飛機(jī)失壓后乘務(wù)員必須馬上戴上氧氣面罩并固定住自己，以下描述錯(cuò)誤的是（ c）A、就近找空位坐下，并系好安全帶。 B、直接坐在旅客身上，讓他將自己抱緊。 C、不管多遠(yuǎn)必須回到自己的乘務(wù)員座位坐好，并系好安全帶。 D、直接蹲在地上，抓住行李檔桿。

關(guān)于《航空概論考試題》的介紹到此就結(jié)束了。