【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌黢{駛證學(xué)費》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機駕駛證怎么考需要什么條件
2、小型飛機 私人飛行駕照
3、民用無
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌黢{駛證學(xué)費》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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直升機駕駛證怎么考需要什么條件
直升機駕駛證需要的條件如下：
1、學(xué)員必須年滿17周歲；
2、身體高度、腿的長度、聽力、視力等身體條件都要合格；
3、此外還要有良好的道德品質(zhì)；
4、能正確讀、聽、說、寫漢語；
5、無影響雙向無線電對話的口吃和口音；
6、具有初中或者初中以上文化程度。
直升機駕駛證報考步驟，報名、體檢、理論學(xué)習(xí)、飛行訓(xùn)練、飛行考試。
《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》
第九條
飛行人員在飛行中，必須服從指揮，嚴格遵守紀(jì)律和操作規(guī)程，正確處置空中情況。遇到特殊情況，民用航空器的機長，為保證民用航空器及其所載人員的安全，有權(quán)對民用航空器作出處置；非民用航空器的機長（或者單座航空器飛行員，下同）在不能請示時，對于航空器的處置有最后決定權(quán)。第四十二條
空中交通管制員、飛行指揮員（含飛行管制員，下同）應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)過專門培訓(xùn)、考核，取得執(zhí)照、證書后，方可上崗工作。
小型飛機 私人飛行駕照
為使更多的人能夠?qū)崿F(xiàn)自己的飛行夢想，民航局放寬了私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。
在民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司最近一次連續(xù)下發(fā)的三個咨詢通告中，對私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實踐考試、體檢三個方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家分析，此舉將對促進我國通用航空事業(yè)的發(fā)展，以及飛行專業(yè)人才儲備起到積極作用。
私用飛行駕照主要用于私人飛行或娛樂，駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運行的相應(yīng)航空器。根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告，只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成109小時的理論學(xué)習(xí)、50小時的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。
想要獲取私用飛行駕照的個人可在任何一所航?；驒C構(gòu)報名參加訓(xùn)練，在民航局授權(quán)的體檢機構(gòu)體檢并取得相應(yīng)體檢合格證、完成規(guī)章要求的訓(xùn)練以及理論考試后，即可向民航地區(qū)管理局申請實踐考試，考試合格后即可取得私用飛行駕照。
私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員，在積累一定的飛行時間之后，進行相應(yīng)的升級訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照，或者直接在符合《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》(CCAR-141和CCAR-91部)，《一般運行和飛行規(guī)則》規(guī)定的機構(gòu)訓(xùn)練，考取商用執(zhí)照之后，即有資格進入職業(yè)飛行員行列。
飛行員駕駛執(zhí)照分為私用、商用、航線運輸、多成員駕駛執(zhí)照等。我國關(guān)于飛行員執(zhí)照的頒發(fā)與管理依據(jù)的是1996年8月1日發(fā)布的規(guī)章《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR—61部)，為適應(yīng)我國民航事業(yè)的發(fā)展，民航局對規(guī)章的內(nèi)容作了多次修訂，目前我國已建立起一套比較完整的民航飛行員執(zhí)照管理體系。專家分析，新的標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，我國私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)特別是體檢標(biāo)準(zhǔn)接近商用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。隨著我經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，以自用或者自娛為目的航空需求日漸增多，放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了適應(yīng)這種新的變化。
專家做了一個形象的比喻，私用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的C類執(zhí)照，是級別最低的執(zhí)照。職業(yè)飛行員擁有商用飛行駕照相當(dāng)于汽車駕照中的B類執(zhí)照和A類執(zhí)照，其標(biāo)準(zhǔn)、用途有根本的不同。前者以自用為目的，后者則有公共運輸交通工具的駕駛資格。在航空發(fā)達國家，私人學(xué)習(xí)駕駛飛行，就像學(xué)習(xí)駕駛汽車一樣方便，諸如美國，60萬飛行員中，私用飛行駕照擁有者超過20萬，這個龐大的群體不僅奠定美國通用航空發(fā)達的堅實基礎(chǔ)，也成為了美國運輸航空飛行專業(yè)人才的強大儲備庫。
民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證 ，這個證件是干什么的？
民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證
1、民航局發(fā)布民用無人機管理規(guī)定,在沒有駕駛資質(zhì)和未申請空域的情況下操控?zé)o人機進行商業(yè)行為，這屬于違法行為。
2、若造成重大事故或者嚴重后果，會被依法追究刑事責(zé)任。而對于無人機從業(yè)人員，無人機駕駛證相當(dāng)于職業(yè)資格證，想成為無人機應(yīng)用的從業(yè)者需要做的第一件事就是考取無人機駕駛證。
民用無人駕駛
1、無人機操控應(yīng)用，其中影視航拍、農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪四大領(lǐng)域的從業(yè)人數(shù)超過總數(shù)的55%，也是無人機駕駛員從業(yè)的熱門行業(yè)，警用、消防、應(yīng)急救援等領(lǐng)域也占了相對較大的比例。
2、行業(yè)應(yīng)用可以細化到影像航拍、攝影測量、國土測繪與調(diào)查建筑、地質(zhì)勘探測繪、無人機遙感數(shù)據(jù)采集與處理、環(huán)境監(jiān)測、公安消防系統(tǒng)、交警特警緊急處突、高速、電力巡線、風(fēng)電巡檢、電信、移動、聯(lián)通、快遞、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、房產(chǎn)房屋展示，2019年4月1日，人力資源社會保障部、市場監(jiān)管總局。
4、AOPA，全稱“中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA-China)”是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(IAOPA)的中國分支機構(gòu),是IAOPA在中國(包括臺灣、香港、澳門)的唯一合法代表。是國內(nèi)無人機從業(yè)人員必須持有的合格證的認證與頒發(fā)機構(gòu)。
5、無人機作為朝陽產(chǎn)業(yè)，前景一片光明，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代下，所有的傳統(tǒng)行業(yè)已日薄西山，那么想要求一份好的工作，只有進入蓬勃的朝陽產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。隨著無人機在各行業(yè)發(fā)展和運用，短短兩年時間已飛入尋常百姓家，每個人的朋友圈都時不時地被無人機飛行畫面刷個屏，甚至成為新晉“網(wǎng)紅”航拍神器。
考ASFC和AOPA這兩個證的區(qū)別
1、如果用于個人炫酷的娛樂飛行，考ASFC和考AOPA都行，如果用于單位航拍等工作飛行，就要考AOPA。
2、ASFC不可用于商業(yè)行為，也就是自己玩，不能拿它賺錢。ASFC是航模遙控駕駛證，航模運動屬于體育運動，歸體育總局管轄。駕駛證等級分九級，最高的特級基本就是特技大神，各種翻轉(zhuǎn)編花，各種在天上演雜技。
3、AOPA可用于商業(yè)行為，即可以拿飛行賺錢。AOPA是無人機訓(xùn)練合格證， 無人機屬于飛機，無人機飛行一般屬于通用航空飛行，歸民航總局管。合格證等級目前分三類八級，多數(shù)人持有機長類四級執(zhí)照。
a320駕駛證是什么駕駛證
a320駕駛證是飛機駕駛證。
我國民航駕駛員主要分布在運輸航空公司（包括121運輸航空公司和135運輸航空公司）、141部駕駛員學(xué)校（包括教員和學(xué)員）、91部通用航空公司、體育運動類航空器駕駛員、政府事務(wù)機構(gòu)、私用駕駛員和其他人員。
其中政府事務(wù)機構(gòu)包括交通運輸部救助打撈局、中國民用航空飛行校驗中心等民用航空器駕駛員執(zhí)照，私用駕駛員主要指持有私用駕駛員執(zhí)照的人員。
空中客車A320介紹：
空中客車A320系列飛機是歐洲空中客車公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級客機。是第一款使用數(shù)字電傳操縱飛行控制系統(tǒng)的商用飛機，也是第一款放寬靜穩(wěn)定度設(shè)計的民航客機。
A320系列飛機在設(shè)計上提高客艙適應(yīng)性和舒適性。A320系列飛機包括A318、A319、A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機系列。旨在滿足航空公司低成本運營中短程航線的需求，為運營商提供了100至220座級飛機中最大的共通性和經(jīng)濟性。
以上內(nèi)容參考：空中客車A320
關(guān)于《民用航空器駕駛證學(xué)費》的介紹到此就結(jié)束了。
