【簡(jiǎn)介：】1623年――法國(guó)數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、思想家布萊士?帕斯卡出生。1861年――黎剎出生，菲律賓國(guó)父、民族英雄。（1896年逝世）1909年――太宰治，日本小說(shuō)家。1925年――陳之藩，中國(guó)作家

1623年――法國(guó)數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家、思想家布萊士?帕斯卡出生。1861年――黎剎出生，菲律賓國(guó)父、民族英雄。（1896年逝世）1909年――太宰治，日本小說(shuō)家。1925年――陳之藩，中國(guó)作家。1936年――青野武，日本動(dòng)畫聲優(yōu)。1939年――吳伯雄，臺(tái)灣政治人物，前臺(tái)北市長(zhǎng)，現(xiàn)任國(guó)民黨黨主席。1945年――昂山素季，緬甸全國(guó)民主聯(lián)盟總書記，緬甸民主運(yùn)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)人。1948年――尼克?德雷克，民謠樂手。1970年――劉森，中國(guó)大陸油畫家。1973年――樊少皇，香港男演員。1978年――德克?諾維茨基，NBA達(dá)拉斯小牛隊(duì)球員。1979年――徐子珊，香港無(wú)線電視演員，2004年香港小姐冠軍。1981年――朱安禹，臺(tái)灣兒童節(jié)目主持人。1982年――鄭元暢，臺(tái)灣模特、演員。1983年――北尾一人，日本前Orange Range鼓手KATCHAN。1983年――Mark Selby（馬克?塞爾比），英國(guó)斯諾克選手。1986年――馬爾文?威廉姆斯，NBA亞特蘭大老鷹隊(duì)球員。

從古至今的航天事例,人物以及時(shí)間

.1961年4月12日,前蘇聯(lián)宇航員加加林乘東方1號(hào)飛船升空,歷時(shí)108分鐘,代表人類首次進(jìn)入太空.1963年6月16日,前蘇聯(lián)尼-捷列什科娃乘東方6號(hào)飛船上天,歷時(shí)2天又22小時(shí)50分,成為世界第一位女宇航員.1965年3月18日,前蘇聯(lián)宇航員列昂諾夫走出上升2號(hào)飛船,離船5米,停留12分鐘,首次實(shí)現(xiàn)人類航天史上的太空行走.前蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫,1967年4月24日乘聯(lián)盟1號(hào)飛船返回地面時(shí),因降落傘未打開,成為第一位為航天殉難的宇航員.1969年1月14―17日,前蘇聯(lián)的聯(lián)盟4號(hào)和5號(hào)飛船在太空首次實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接,并交換了宇航員.1969年7月21日,美國(guó)宇航員阿姆斯特朗走出阿波羅11號(hào)飛船的登月艙,在月面停留21小時(shí)又18分鐘,成為人類踏上月球第一人.1971年4月9日,前蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一艘長(zhǎng)期停留在太空的禮炮1號(hào)空間站.1975年7月15―21日,美國(guó)的阿波羅號(hào)飛船和前蘇聯(lián)的聯(lián)盟19號(hào)飛船在太空聯(lián)合飛行,成為載人航天的首次國(guó)際合作.1981年4月21日,美國(guó)成功發(fā)射并返回世界上首架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào),使可重復(fù)使用的天地往返系統(tǒng)夢(mèng)想成真.

1961年4月12日，前蘇聯(lián)宇航員加加林乘東方1號(hào)飛船升空，歷時(shí)108分鐘，代表人類首次進(jìn)入太空。 　　1963年6月16日，前蘇聯(lián)尼-捷列什科娃乘東方6號(hào)飛船上天，歷時(shí)2天又22小時(shí)50分，成為世界第一位女宇航員。 　　1965年3月18日，前蘇聯(lián)宇航員列昂諾夫走出上升2號(hào)飛船，離船5米，停留12分鐘，首次實(shí)現(xiàn)人類航天史上的太空行走。 　　前蘇聯(lián)宇航員科馬洛夫，1967年4月24日乘聯(lián)盟1號(hào)飛船返回地面時(shí)，因降落傘未打開，成為第一位為航天殉難的宇航員。 　　1969年1月14―17日，前蘇聯(lián)的聯(lián)盟4號(hào)和5號(hào)飛船在太空首次實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接，并交換了宇航員。 　　1969年7月21日，美國(guó)宇航員阿姆斯特朗走出阿波羅11號(hào)飛船的登月艙，在月面停留21小時(shí)又18分鐘，成為人類踏上月球第一人。 　　1971年4月9日，前蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一艘長(zhǎng)期停留在太空的禮炮1號(hào)空間站。 　　1975年7月15―21日，美國(guó)的阿波羅號(hào)飛船和前蘇聯(lián)的聯(lián)盟19號(hào)飛船在太空聯(lián)合飛行，成為載人航天的首次國(guó)際合作。 　　1981年4月21日，美國(guó)成功發(fā)射并返回世界上首架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)，使可重復(fù)使用的天地往返系統(tǒng)夢(mèng)想成真。 　　1984年2月7日，美國(guó)宇航員麥坎德列斯和斯圖爾特不拴系繩離開挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)，成為第一批“人體地球衛(wèi)星”。 　　1984年7月25日，前蘇聯(lián)薩維茨卡婭離開禮炮7號(hào)空間站，成為第一位在太空行走的女宇航員。 　　1985年7月25日，王贛駿乘挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)入太空，成為第一位華裔宇航員。 　　俄羅斯的波利亞科夫，于1994-1995年間在和平號(hào)空間站上連續(xù)停留438天，成為在太空時(shí)間呆得最長(zhǎng)的男宇航員；而美國(guó)的露西德于1996年在和平號(hào)上停留了188天，成為在太空時(shí)間呆得最長(zhǎng)的女宇航員。 　　1986年2月20日進(jìn)入軌道的前蘇聯(lián)和平號(hào)空間站，至今已在太空中運(yùn)行了13年，成為壽命最長(zhǎng)的空間站。 　　1995年3月2―18日，奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)在太空中飛行，其上的7位宇航員加上和平號(hào)上的6位宇航員，共有13位宇航員同時(shí)在太空，成為同時(shí)在太空中人數(shù)最多的一次。 　　1986年1月28日，挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)生爆炸，7位宇航員全部遇難，成為迄今最大的一次航天災(zāi)難。 　　在1995年2月的發(fā)現(xiàn)號(hào)航天飛機(jī)上，美國(guó)宇航員科林斯成為第一位航天飛機(jī)的女駕駛員。 　　生于1935年的美國(guó)宇航員馬斯洛雷夫，具有2個(gè)學(xué)士、3個(gè)碩士和1個(gè)博士學(xué)位，是學(xué)位最多的宇航員。 　　航天飛機(jī)最長(zhǎng)的一次太空飛行，是1996年11月19日起飛、12月7日降落的哥倫比亞號(hào)，歷時(shí)17天1 5小時(shí)53分鐘。 　　1995年6月29日，美國(guó)亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)與俄羅斯和平號(hào)空間站第一次對(duì)接，開始了總計(jì)9次的航天飛機(jī)與空間站的對(duì)接，為建造國(guó)際空間站拉開序幕。 　　2003年2月1日，美國(guó)哥倫比亞航空飛機(jī)發(fā)生空難，機(jī)上7人全部喪生。 　　2003年8月23日：巴西運(yùn)載火箭在發(fā)射臺(tái)爆炸，造成了至少16人死亡，20人受傷，發(fā)射平臺(tái)被毀，其中許多是巴西的火箭技術(shù)專家。 　　新華網(wǎng)北京3月25日電（記者 田兆運(yùn) 奚啟新） 載人航天是指人類駕駛和乘坐載人航天器在太空從事各種探測(cè)、試驗(yàn)、研究、軍事和生產(chǎn)的往返飛行活動(dòng)。載人航天的目的在于突破地球大氣的屏障和克服地球引力，把人類的活動(dòng)范圍從陸地、海洋和大氣層擴(kuò)展到太空，更廣泛和深入地認(rèn)識(shí)地球及其周圍的環(huán)境，更好地認(rèn)知整個(gè)宇宙；充分利用太空和載人航天器的特殊環(huán)境從事各種試驗(yàn)和研究活動(dòng)，開發(fā)太空及其豐富的資源。載人航天器由載人航天系統(tǒng)實(shí)施，載人航天系統(tǒng)由載人航天器、運(yùn)載器、航天器發(fā)射場(chǎng)和回設(shè)施、航天測(cè)控網(wǎng)等組成，有時(shí)還包括其它地面保障系統(tǒng)，如地面模擬設(shè)備和航天員訓(xùn)練設(shè)施?！　「鶕?jù)飛行和工作方式的不同，載人航天器可分為載人飛船、太空船和航天飛機(jī)三類。載人飛船按乘員多少，又可分為單人式飛船和多人式飛船。按運(yùn)行范圍，可分為衛(wèi)星式載人飛船和太空站進(jìn)行載人航天活動(dòng)，又是一種重復(fù)使用的運(yùn)載器?！　≥d人航天技術(shù)是人類航天史上的重大突破?！　?961年4月12日，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一艘東方號(hào)載人飛船，航天員加加林在人類歷史上首次登上太空繞地球飛行108分鐘，開創(chuàng)了人類載人航天的新紀(jì)元，后來(lái)，前蘇聯(lián)又發(fā)射了上升號(hào)飛船和聯(lián)盟號(hào)飛船；與此同時(shí)，美國(guó)也相繼發(fā)射成功了水星號(hào)飛船、雙子星座號(hào)飛船和阿波羅號(hào)飛船，1969年7月21日，阿波羅Ⅱ號(hào)登月飛船成功在月球上軟著陸，航天員阿姆斯特朗和奧爾德林踏上月球，人類載人航天和空間探索取得重大突破。70年代后，美國(guó)放棄了載人飛船轉(zhuǎn)而發(fā)展軌道器水平著陸、可部分重復(fù)使用、技術(shù)難度大的航天飛機(jī)，而前蘇聯(lián)繼續(xù)改進(jìn)聯(lián)盟號(hào)飛船，使其性能有了很大提高?！　?971年，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一個(gè)空間站禮炮號(hào)，標(biāo)志著人類航天技術(shù)進(jìn)入新的階段。與載人飛船相比，空間站具有容積大、載人多、壽命長(zhǎng)、可綜合利用的優(yōu)點(diǎn)，是發(fā)展航天技術(shù)、開發(fā)利用宇宙空間的基礎(chǔ)設(shè)施，前蘇聯(lián)共發(fā)射了7個(gè)禮炮號(hào)空間站和1個(gè)和平號(hào)空間站。美國(guó)僅于1973年發(fā)射過(guò)天空實(shí)驗(yàn)室，并于1979年7月隕落。　　1981年，美國(guó)發(fā)射了世界上第一架航天飛機(jī)哥倫比亞號(hào)，后又相繼研制了挑戰(zhàn)者號(hào)、發(fā)現(xiàn)號(hào)和亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)。1986年挑戰(zhàn)者號(hào)失事后，美國(guó)又研制了奮進(jìn)號(hào)航天飛機(jī)。1980年，前蘇聯(lián)的第一架航天飛機(jī)暴風(fēng)雪號(hào)成功地進(jìn)行了不載人的飛行實(shí)驗(yàn)?！吧裰垡惶?hào)”：實(shí)現(xiàn)天地往返重大突破1999年11月20日凌晨，中國(guó)載人航天計(jì)劃中發(fā)射的第一艘無(wú)人實(shí)驗(yàn)飛船“神舟一號(hào)”飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地順利升空，經(jīng)過(guò)21小時(shí)的飛行后順利返回地面。鮮為人知的是，這枚載人航天工程的“先鋒官”，竟是由地面試驗(yàn)用的電性能測(cè)試飛船臨時(shí)改裝而成的。作為中國(guó)航天史上的又一里程碑，“神舟一號(hào)”試驗(yàn)飛船的成功發(fā)射與回收，標(biāo)志著中國(guó)載人航天技術(shù)獲得了新的重大突破。“神舟二號(hào)”：中國(guó)第一艘正樣無(wú)人飛船2001年1月16日19時(shí)22分，中國(guó)第二艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。至此，飛船按預(yù)定計(jì)劃，在太空飛行了7天。圍繞著飛船的測(cè)控和回收，中國(guó)航天測(cè)控人員決戰(zhàn)太空，展開了緊張的工作?！吧裰鄱?hào)”是第一艘正樣無(wú)人飛船，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三個(gè)艙段組成。其技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。它的發(fā)射完全是按照載人飛船的環(huán)境和條件進(jìn)行的，凡是與航天員生命保障有關(guān)的設(shè)備，基本上都采用了真實(shí)件?！吧裰廴?hào)”：載人航天安全性提高2002年3月25日，“神舟三號(hào)”飛船發(fā)射升空，于4月1日返回地面?！吧裰廴?hào)”飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環(huán)等重要生理活動(dòng)參數(shù)。飛船工作正常，預(yù)定試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)全部達(dá)到，試驗(yàn)獲得圓滿成功。與第一艘無(wú)人飛船“神舟二號(hào)”相比，“神舟三號(hào)”飛船的發(fā)射，在運(yùn)載火箭、飛船和發(fā)射測(cè)控系統(tǒng)上，采用了許多新的先進(jìn)技術(shù)，進(jìn)一步提高了載人航天的安全性和可靠性?！吧裰鬯奶?hào)”：突破中國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄2002年12月，“神舟四號(hào)”在經(jīng)受了零下29攝氏度低溫的考驗(yàn)后，于30日0時(shí)30分成功發(fā)射，突破了中國(guó)低溫發(fā)射的歷史紀(jì)錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預(yù)定試驗(yàn)內(nèi)容。“神舟四號(hào)”飛船是在“神舟一號(hào)”、“神舟二號(hào)”、“神舟三號(hào)”飛行試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同?！吧裰鬯奶?hào)”飛船是第四艘無(wú)人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛行中，飛船相繼完成了對(duì)地觀測(cè)、材料科學(xué)、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)和空間天文和空間環(huán)境探測(cè)等任務(wù)。“神舟五號(hào)”：中國(guó)首位航天員進(jìn)太空2003年10月15日，中國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”成功發(fā)射。中國(guó)首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國(guó)訪客?！吧裰畚逄?hào)”21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國(guó)已成為世界上繼俄羅斯和美國(guó)之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國(guó)家。]ā???“神舟六號(hào)”：實(shí)現(xiàn)“多人多天”飛行任務(wù)2005年10月12日，中國(guó)第二艘載人飛船“神舟六號(hào)”成功發(fā)射，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經(jīng)過(guò)115小時(shí)32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙順利著陸。“神舟六號(hào)”是中國(guó)第二艘搭載太空人的飛船，也是中國(guó)第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。飛船進(jìn)行了中國(guó)載人航天工程的首次多人多天飛行試驗(yàn)，完成了中國(guó)真正意義上有人參與的空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)。“神舟七號(hào)”：航天員出艙在太空行走2008年9月25日，中國(guó)第三艘載人飛船“神舟七號(hào)”成功發(fā)射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。“神舟七號(hào)”飛船載有三名宇航員分別為翟志剛(指令長(zhǎng))、劉伯明和景海鵬?！吧裰燮咛?hào)”飛船候補(bǔ)梯隊(duì)航天員分別為陳全(指令長(zhǎng))、費(fèi)俊龍、聶海勝。主要任務(wù)是實(shí)施中國(guó)航天員首次空間出艙活動(dòng)，同時(shí)開展衛(wèi)星伴飛、衛(wèi)星數(shù)據(jù)中繼等空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)。27日，翟志剛身著中國(guó)研制的“飛天”艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹”艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國(guó)隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國(guó)家。神舟八號(hào)將與“天宮一號(hào)”實(shí)現(xiàn)對(duì)接隨著“天宮一號(hào)”的成功發(fā)射，中國(guó)將依次發(fā)射“神舟八號(hào)”、“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船。中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人對(duì)外宣布，2011年下半年將發(fā)射神舟八號(hào)飛船，實(shí)施中國(guó)首次空間飛行器無(wú)人交會(huì)對(duì)接飛行試驗(yàn)。“神舟八號(hào)”飛船，是中國(guó)神舟系列飛船的第八個(gè)。中國(guó)空間技術(shù)研究院研究員、神舟號(hào)飛船總體副主任設(shè)計(jì)師李頤黎透露，“神舟八號(hào)”是不載人的，并有很重大的改進(jìn)，但尚未對(duì)外公布。按照工程交會(huì)對(duì)接階段的任務(wù)規(guī)劃，“神舟九號(hào)”是否載人，要等到“神舟八號(hào)”后對(duì)任務(wù)全面評(píng)估才能決定?！吧裰凼?hào)”計(jì)劃是載人飛行。另?yè)?jù)透露，“天宮一號(hào)”與“神舟九號(hào)”、“神舟十號(hào)”飛船的對(duì)接中，有望出現(xiàn)女宇航員的身影。兩名中國(guó)女航天員已經(jīng)在進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練。神舟九號(hào)神舟九號(hào)飛船于2012年6月16日18時(shí)37分成功發(fā)射，中國(guó)航天員景海鵬、劉旺、劉洋將第一次入住“天宮”。33歲的劉洋也成為中國(guó)第一個(gè)飛向太空的女性。托舉神九飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙九火箭，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空而起。這是長(zhǎng)征火箭的第165次發(fā)射，也是神舟飛船的第四次載人飛行。[2] 神舟十號(hào)北京時(shí)間2013年6月11日17時(shí)38分許，中國(guó)長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛，將神舟十號(hào)載人飛船發(fā)射升空。中國(guó)航天員聶海勝、張曉光、王亞平搭乘神舟十號(hào)飛船出征太空。與以往神舟飛船相比，神舟十號(hào)是中國(guó)載人天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的首次應(yīng)用性飛行。飛船入軌后，按照預(yù)定程序，先后與天宮一號(hào)進(jìn)行一次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接和一次航天員手控交會(huì)對(duì)接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮一號(hào)，并開展了航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)及太空授課活動(dòng)。[3]