【簡介：】本篇文章給大家談談《奧凱航空最新動態(tài)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、奧凱航空是廉價航空嗎？靠譜嗎？
2、奧凱航空近況
3、就奧凱停飛誰之責案例談一
本篇文章給大家談談《奧凱航空最新動態(tài)》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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奧凱航空是廉價航空嗎？靠譜嗎？
奧凱航空不是廉價航空，是我國第一家民營航空公司，規(guī)模比較小，總體來說還行。
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖驗I海國際機場。公司注冊資本3億元人民幣。2005年3月11日正式投入商業(yè)運營。
2005年3月奧凱航空首飛被譽為貫徹落實黨中央、國務院《關于鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發(fā)展的若干意見》(“非公經濟36條”)的“報春第一枝”，成為中國民航深化改革進程中重要的標志性成果之一。
奧凱航空開創(chuàng)并保持著中國民營航空最長的安全運營記錄。截至2013年底，奧凱航空已實現安全運營八年九個月，運送旅客超過1100萬人次，貨郵14萬噸以上。
奧凱航空連續(xù)兩年榮獲中國民航最高服務品質獎項——“旅客話民航”活動“用戶滿意優(yōu)質獎”。
奧凱航空近況
正常運營著呢，好多負面新聞都是高層之間的矛盾，底層做事的管不了這么多，只要工資還發(fā)著，就好好干活唄。
就奧凱停飛誰之責案例談一談奧凱航空在風險管理方面存在的問題
國內首家起飛的民營航空公司——奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)總裁劉捷音告訴本報記者，公司的控股股東——上海均瑤集團近日向中國民用航空華北地區(qū)管理局(簡稱“民航華北局”)提出，作為奧凱航空公司的第一安全責任人，均瑤集團無法確保奧凱航空的安全責任。目前民航華北局已經緊急介入此事，奧凱航空的客運航線有可能被全線暫停。
安全責任人不干了
“都是股東鬧矛盾造成的，作為公司的第一安全責任人，他們(均瑤集團)提出控制不了公司，就保證不了安全。民航當局很緊張。但我們的安全經營團隊是很好的，股東之間有矛盾，沒有理由去處罰公司?！眲⒔菀粽f。
2005年3月11日，劉捷音領導下的奧凱航空正式開航，開啟了中國民營航空時代，奧凱航空也成為國內首家起飛的民營航空公司。記者昨天采訪這位奧凱航空總裁時，明顯感覺到這位當家人的無奈。
據介紹，今年9月的時候，均瑤集團董事長王均金成為奧凱航空的第一安全責任人，之前這個職位一直是由劉捷音擔任。前段時間，均瑤集團向民航華北局寫了一份申請報告，提出作為第一安全責任人，目前無法保證安全責任?！柏熑稳瞬怀袚熑瘟?，這讓民航局非常為難?！眲⒈硎?。
劉捷音表示，作為奧凱航空的總裁，他自己也沒有見到這份報告，一直是通過其他渠道了解事情的進展。據他了解，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)有可能會暫停奧凱航空公司的客運航線，但正式文件一直沒有下來?！叭绻麊栴}解決了，就不用停航了。”劉捷音說。
緣起均瑤欲整合客運
上海均瑤集團相關負責人昨天表示，集團確實向民航華北局提交了申請。
這位負責人介紹，均瑤集團是通過控股奧凱航空的控股股東——奧凱交能投資公司來間接控股奧凱航空公司的。均瑤集團持有奧凱交能投資公司71.43%的股權，后者持有奧凱航空63%的股權。兩年前，均瑤集團剛收購奧凱時，考慮到奧凱航空有一個優(yōu)秀的運營團隊，希望能給這個團隊更多的時間，因此沒有派出管理人員。今年正遇上全行業(yè)危機，各家航空公司都虧損，但均瑤集團旗下的吉祥航空實現了盈利，這讓集團的領導再次審視集團旗下的航空運輸板塊，提出了客運整合的概念。
據了解，均瑤集團此前聘請了一家國際咨詢公司對奧凱航空做了一個五年規(guī)劃。目前，奧凱航空的貨運是盈利的，客運是虧損的。均瑤集團計劃將奧凱航空的客運業(yè)務與吉祥航空進行整合。整合將是全方位的，包括航線網絡、運力分配甚至是飛行員。例如，吉祥航空和奧凱航空目前在長沙均設有辦事處，在整合計劃中，這兩個辦事處將合二為一。
在向民航華北局的申請中，均瑤集團表示無法確保奧凱航空的安全責任。戲劇性的是，均瑤集團這位負責人同時承認，公司對奧凱航空的運營安全還是放心的，因為奧凱航空在行業(yè)內的安全系數是最高的。
就這種狀況，奧凱航空一位高層透露，均瑤集團與奧凱航空其他股東不和，不能在公司的“大政方針”上取得共識，因此直接向民航華北地區(qū)管理局提交了申請。這一舉措讓奧凱航空管理層十分震驚。他個人認為，均瑤以整合的名義，其實是想借機“清洗”奧凱管理團隊。
停航可能致奧凱出局
民航華北局一位資深人士昨天表示，這可能也是解決股東之間矛盾的一種方式。民航華北局確實已經收到申請，管理局要根據相關規(guī)定進行審批，并做社會公示。
這位人士稱，局方只是監(jiān)管航空公司的安全，只要奧凱航空能確保安全運營，華北局是不會介入其經營管理的；局方也密切關注奧凱航空的發(fā)展，目前局方和監(jiān)管辦公室均有督察組在該公司，督察奧凱航空安全運行。他表示，這件事在一周之內就會有結果了。
中信建投證券分析師李磊稱，今年各家航空公司都虧損，奧凱航空如果停掉個別航線，等待市場回暖時“東山再起”，也不失為一個暫時的辦法。但如果客運航線全部暫停，對這家民營航空公司的打擊是相當大的。在奧凱的身邊，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited)天津分公司一直虎視眈眈，廈門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.)今年初也將分公司開到了天津。奧凱在這個時候選擇暫時撤出，有可能會從此“淡出江湖”。
奧凱航空
奧凱航空以經營航空貨運、快遞業(yè)務為主，兼營旅客包機業(yè)務。
奧凱航空投入運營擁有五架B737系列客機、三架B737系列貨機、一架新舟60客機以及兩架運8通用飛機
小公司呵呵。
2008年12月3日下午16時正式接到中國民用航空局的“停航令”，將于本月15日停飛。但自奧凱航空公司將于15日暫?？瓦\航班飛機的消息公布后，一些機場對該公司能否負擔飛機的燃油費比較擔心，所以提出要現金付費，否則就不能給飛機加油。6日起，由于機場拒絕給奧凱航空公司客機加油，該公司全部運航線被迫提前停航。
2009年1月22日，民航華北管理局向中國民用航空局報送《關于同意奧凱航空有限公司恢復運行的請示》，同日民航局作出同意奧凱航分兩個階段恢復運行的批復。
2009年1月24日至31日，奧凱航空將首先恢復天津——哈爾濱、天津——長沙——昆明、天津——珠?！齺?、天津——太原——重慶、天津——南京——泉州、天津——成都、天津——三亞等7條客運航線往返航班；2月1日起，奧凱航空將恢復冬春航季航班計劃中的全部客運航班。
安不安全看飛機啊，波音737是現在世界上最安全的飛機之一了。
而且民航局也給了奧凱運營證。沒問題的
奧凱航空2022年現狀
一切正常。
奧凱航空目前截止到2022年，奧凱航空基本運作一切正常，沒有對外宣布任何，有關通知。
奧凱航空有限公司是中國大陸第一批獲得批準成立的民營資本控股的航空公司，大陸第一家民營航空公司?？偛课挥诒本饕貫樘旖驗I海國際機場。
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