【簡(jiǎn)介：】1、簽派人員和飛行調(diào)度員，是屬于同一科室，都屬于簽派．

2、簽派人員分好幾種：有放行簽派，外場(chǎng)簽派，簽派調(diào)度。計(jì)劃簽派?？傊笓]簽派。等等。

3、你所說的飛行調(diào)度員只是簽派里負(fù)

1、簽派人員和飛行調(diào)度員，是屬于同一科室，都屬于簽派．

2、簽派人員分好幾種：有放行簽派，外場(chǎng)簽派，簽派調(diào)度。計(jì)劃簽派?？傊笓]簽派。等等。

3、你所說的飛行調(diào)度員只是簽派里負(fù)責(zé)飛行調(diào)度工作的人員之一。
主要負(fù)責(zé)航班的飛行計(jì)劃。是簽派工作細(xì)分下去的一個(gè)職能職務(wù)

“駝峰航線”詳細(xì)人物，事情！

“駝峰航線”是二戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻(xiàn)。1942年夏，日軍切斷了中緬公路這條盟軍和中國(guó)聯(lián)系的最后通道，一切物資運(yùn)輸被迫中斷。美國(guó)總統(tǒng)羅斯福下令：不惜任何代價(jià)，開通到中國(guó)的路線。由于海陸已無通道，只能開辟空中航線，于是駝峰空運(yùn)誕生了?！榜劮搴骄€”西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江，進(jìn)入中國(guó)的云南高原和四川省。航線全長(zhǎng)500英里，地勢(shì)海拔均在4500-5500米上下，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。

“駝峰航線”是世界戰(zhàn)爭(zhēng)空運(yùn)史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、條件最艱苦、付出代價(jià)最大的一次悲壯的空運(yùn)。在長(zhǎng)達(dá)3年的艱苦飛行中，中國(guó)航空公司共飛行了8萬架次，美軍先后投入冰機(jī)2100架，雙方總共參加人數(shù)有84000多人，共運(yùn)送了85萬噸的戰(zhàn)略物資、戰(zhàn)斗人員33477人。單是美軍一個(gè)擁有629架運(yùn)輸機(jī)的第10航空聯(lián)隊(duì)，就損失了563架飛機(jī)。而總在這條航線上，美軍共損失飛機(jī)1500架以上，犧牲優(yōu)秀飛行員近3000人，損失率超過80%！而前前后后總共擁有100架運(yùn)輸機(jī)的中國(guó)航空公司，竟然先后損失飛機(jī)48架，犧牲飛行員168人，損失率超過50%！
1945年，二戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)《時(shí)代周刊》這樣描述駝峰航線：在長(zhǎng)達(dá)800余公里的深山峽谷、雪峰冰川間，一路上都散落著這些飛機(jī)碎片，在天氣晴好的日子里，這些鋁片會(huì)在陽光照射下爍爍發(fā)光，這就是著名的“鋁谷”——駝峰航線！